邵俊:针对个性化的小众市场来做一门大生意

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 新乡宏达振动设备有限责任公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元委、上市市值1000亿元的企业宝睹。    技术战略上稀靛捎,将坚持1条纯电动驱动技术路线滥换讼,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平胚。同时淬,产品将具备400公里续航能力仕,平均能耗每百公里低于12kwh哇。    产品方面士,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV叮,其续航里程(参配婆卉貉、图片挖练、询价)可达300公里描峨,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型逢惜。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车畴侥,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车肖。此外艘晒妥,北汽新能源代号规划代号为C30DB诽差、C33DB伺肯钮、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型滩傻。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销添忻胃,以便更好地与传统营销模式保持平衡妙。现阶段戊撅栋,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店骗蛾煞,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展悼。    3.江淮    2015年销量蜂:在新能源领域芥尼,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车苯,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力赡伴,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆莲。    未来规划局夸:到2025年烂,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上叉,形成节能汽车社、新能源汽车警、智能网联汽车共同发展的新格局械普。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型克垛悄。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配超、图片虫迟、询价)S2打造)崩焦母、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)呢、星锐EV三款纯电动车型送磊,基于瑞风S5打造的混合动力车型搓布。    4.奇瑞    2015年产销量鸽:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)士捞,销售7262辆裴苔。    未来规划限杠:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车协,同时目标年销量定为20万辆怜报痛。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆窗匈辰。奇瑞未来将拥有插电式混合动力膏馈舵、纯电动肯、增程式电动车巷夸、电动四驱的汽车某饯涸,种类涵盖乘用赤、商用和专用车领域拉戳燃。值得一提的是拈舍襄,2016年上半年操,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV比实泛,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市浓郡,这款车运用了诸多新技术翔拨,未来将会呈现给消费者不同的体验蒂嚎骂。    5.广汽    2015年销量菏:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆砷绦。    未来规划唯衡:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型肌,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市募。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市攘橙,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市促。在未来洛,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型净。传祺还将推出一款A0EV电动车狸宋开,该车很有可能是一款小型的纯电动车疤疼。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模创。要完成这一目标扩午圈,新车投放将成为关键歉。未来基于插电式PHEV卑、纯电动EV隘狭、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型沙硼鹊。    6.上汽    2015年销量瓦穿:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆汾芥绩,较2014年产销增长3倍漠姬。其中荣威e550销售10711辆朔敖,占比接近96%穗弹伙。    未来规划轻描:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车酗咖,包括荣威E950雹、新能源SUV缸乳、A级纯电动车席犀、全新一代插电强混荣威E550等车型晒,价格介于在10-25万之间粟邪。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元狼苟,投放30款以上全新产品橡儒搞,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势吾订。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆狸靛狈,其中自主品牌实现20万辆庙挪呕。根据规划械,30款新能源产品中韶,纯电动汽车达13款恒,插电式混合动力产品有17款搏朔,其中也将包括商用车拘檄,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品级蹭。    上汽集团副总裁(参配坡、图片撇、询价)襄寿释、乘用车公司总经理王晓秋曾表示欧轰贫:“我们把新能源放在第一位础瞳,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求脖撂脓,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势丘隋负,到2025年完庙龋,新能源将成为未来动力的主流男搬。”    7.众泰    2015年销售碳:众泰新能源销量为24574辆坡龋,同比增长143.6%缚甲筛。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量抬醋,而2018年将冲击50万辆目标辛什具。    未来规划柑俗灸:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV瑟譬苔,2016年还将推出Z500纯电动版汝揉该、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车毙蒂。众泰已经规划8款全新新能源汽车渺青胁,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车溪,包括四款微型纯电动车轰,分别为E200涣釜畅、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV护、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级罕啥侥、A级宠贰咐、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车纹疵贬。    8.长安    2015年销量戎埃:长安逸动(参配昆赊棱、图片锻疮梗、询价)EV销售1500辆棱纳匿。    未来规划忌:长安汽车发布2020新能源计划醋,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上席,至2025年推出34款车型灯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)阿勃。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆蹈乾,至2025年细溉懈,新能源车累计销量突破200万辆楔颧。    9.吉利    2015年产量坏:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军贬汇,占比35%夕蔑。    未来规划洁:吉利未来5年的新能源汽车规划断全,未来纯电动车诵浚、混合油电车汰、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成垃匈。2020年将占吉利汽车总销量90%以上窃鹤禽,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%浪脊惜,纯电动(EV)车型销量占比35%酪。将借助新能源车型布局魔恕,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值腥。    在纯电动汽车方面巩删,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台户,到2020年锑堑,吉利FE平台的车辆将实现续航500km酱莎戈,百公里耗电11kwh的目标擅,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料虏媒。在油电混合车型方面录,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市兜。在插电混动方面媒快,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统空绞搔,首款车型将在2017年上市高绘。    10.东风    2015年销量驾捶饥:东风风神E30销量511辆码。    未来规划爽:2016年阑乃,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型僳摹到:E302016款缓、A60EV标准版杆细、A60EV尊享版繁,确保2000辆认靖、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成技,其中E30L蛋、A60EV车型各销售1000台以上第波。    11.江铃    2015年销量谋:江铃E100销售5268辆拍。    未来规划佛垦局:江铃集团采取了混合动力车蹭、纯电动车两条产品规划路线绞倦。其中表悸秤,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%发,按照对行业的预计尸廖,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蹲。    在未来的产品规划中零,江铃E100车型升级产品即将上市师帮,正在开发的代号为E200蔬辑项、E160舱、E170纯电动轿车也将陆续上市皮伞。另悉蔡,新上市的电动轿车相比老款产品蒂檀性,在续航里程稳、最高时速拖夕籍、智能化和舒适性方面将会有明显提升铂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台挽棘抛,引入混合动力技术弊孺,以解决有关法规合规问题蛾莽棚,此项目的前期费用为1.8亿元草奔沫。   二囱吝、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性线保。到2020年箱焦,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆贪羞耻,而整体销售目标为450辆革时般。也就是说读维矢,到2020年桓,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%羚酞。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元赡,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品鸵垮,到2020年力争达到60万辆的销量目标瞄绷戊。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆围北颇。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标石容,只是宣布核常:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额甲年。    4.东风集团    东风集团规划玛德,到2020年盆,其自主品牌累计销量目标为200万辆签。其中寐瘁拟,新能源车销量目标为80万辆灭膊氖,占比高达40%蛋贝。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业恃,到“十三五”末刑领,其新能源车型数量将扩展至十余款甜胯每,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现簿揭。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标怯括,其中提及2020年年产销要达到50万辆桂劝。    7.奇瑞    2015年8月表示竿肋蠢,将投资数百亿元娇,到2020年实现销量目标70万辆蹈,其中新能源车将达20万辆水,占比28.6%登刺骡。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊扇榷谐。吉利宣称溜,今后将纯电动滤少、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举妹,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%很笨。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标乒级伍,其新能源汽车销量将达到108万辆附。这是一个相当高的数量默哺,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成亭。而且碴锈,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业妨险。 责编伐虎惋:杨杰" "   据外媒报道恐酷,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷小颁,这可能导致气囊在撞击时无法打开戌烧,或没有事故发生时意外打开吓瑰。    本田竿、菲亚特-克莱斯特坎猜、梅德赛斯-奔驰砍、大众垂疵、马自达饶檀、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响钒隶涤。    全球汽车市场中栓,气囊召回已屡见不鲜愤扣。其中癌骗粳,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象什腐赂。横跨2013至2016年桑欢弹,均能看到高田气囊召回计划频频曝出统。    正在高田气囊焦头烂额的时候鬼,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力履鳖泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道耐懦,近期丹临,德国知名汽车零部件制造商大陆集团烧,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划钡示粒,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患替,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回拴,涉及500万辆车首憋。    大陆集团将于近期启动召回计划溉,并继续对旗下产品进行核查就疚沧,以彻底消除安全气囊传感器隐患浮侩款。    本田表示荣廓橡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车烷,替换存在缺陷的大陆系统控制单元缴玻贩。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔饲绊,83次现场报告摄队,和2例致伤事件惟瀑腊。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认苍蔽撬。    本田告知经销商聊漂尖,目前需更换的部件短缺毙玩齿,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单淋恐,今年秋季之前恐无法完成全部更换惫枚拱。    同样杏,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车深,包括2009款道奇酷威莲辟粉,2008-2009款道奇凯领仇、克莱斯勒Town and Country槐薯勿,以及合作研发的2009款大众Routan宦。    该公司报告显示息删,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件位士刚。    大陆集团表示骋,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司猎墙娟。    马自达已回应召回并介入调查无,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目鲜。其他汽车制造商目前没有进行回应剐。 责编忍:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后沪,大量车流涌上高速公路第揩覆,然而黄炼氮,当车辆长龙逐渐稀松誊戊此,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来碗矛。记者在湖南境内的长益高速公路上看到东,在临时团坷巯辏靠点和服务区济纫鼓,各种垃圾成堆确。春节期间这里60多公里高速路段莽遍赤,日均清理的垃圾竟然超过20吨缸惺。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里狗擎逼,是进出长沙的西大门部凹扇,今年春运期间呵蓄份,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”衅绍,24小时高峰断面车流量达到12万辆耙。长益高速养护工杨秋强告诉记者摆,春运高峰时猩,饮料瓶子刷厘、纸巾嫩、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢劫,稍有堵车路面便是一片狼藉晴结盆。高速公路上垃圾成堆的现象较嗽存,折射出人们在物质财富丰富的同时舍桅筋,文明素养还有待提高男谁慷。    长益高速养护清障中心主任陈创说墨材半,为备战春运安焦翅,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上前,临时增加了10位养护工参与保洁工作错。即便如此四,每位养护工还是需要加班加点餐玲,平均每天出勤3趟息奔晤,工作12小时记俯籍,收捡超过500公斤的垃圾颁。然而鼎,要恢复到平时的卫生状况科系、环境状况付径,还需要半个月泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患淑,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定旁葛,乘车人不得向车外抛洒物品扁,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为绕牢煞。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋苏兽,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里低,做到环保筹、安全出行奸。 责编拉:杨杰" "  在过去的2015年扳,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆辨,同比增长5.2%竿里,再度刷新2014年创下的年度销量纪录酥锰。其中在昂科威和SRX等车型的推动下癌,通用SUV产品的零售销量同比激增144%社。上汽通用汽车总经理王永清表示饶管,未来几年将在SUV细分市场发力糜。网通社梳理通用新车计划歌,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型饶晦妻。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型馁始毫,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV栖券。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表门仁:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌驮烂巩:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌烫,雪佛兰将在2020年内推出20款新车氨,以实现这一销量目标拜侥常。进入2016年氨硅位,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段忻悍鲤。王永清表示观捆:“在2016年年底之前歪裁,雪佛兰将在中国市场推出7款新车橇蚂,覆盖中级车耪奥、中高级车附酶、SUV等细分市场簇农怜。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban惧。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型驶裂。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban泊。新车拥有5.7米的车身长度矛粒, 满足普通家庭对于车内空间的需求迸。现阶段国内全尺寸SUV市场火热森褂,但多以豪华品牌车型居多饥娇同,例如奔驰GLS庙、雷克萨斯LX等讽,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争钎。   别克品牌场绵揭:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕郊,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划猜刻:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型杉。”其中包括一款全新紧凑SUV车型莆。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市我,但除了已在国内上市的昂科威外啤,其他6款均有望登陆中国市场滤群。   新车介于昂科拉和昂科威之间浮糙探,定位紧凑SUV垄赔,并将基于通用最新D2XX平台打造而成簇。在外观方面有望以Envision概念车为模板乾,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计袒。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机山墒戚,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机四帕。   凯迪拉克品牌氯阔:全新小型魂吭、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌课锑败,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划蔡。未来品牌将在华推出多款产品土,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型替谴,形成十二大车系蓟,覆盖SUV孰姬灌、轿车烙、敞篷车等各个细分市场摔实隶。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一搂。除凯雷德和XT5外返栖傻,凯迪拉克还将推出3款新产品堆疟,分别为小型篱竣、紧凑鹊擎、中大型SUV吹行。这些新车未来均有望在华国产临。   2014年瀑垄,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示嗡警,公司将采用新的命名方案镀牛,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场屁府泞。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品桶,“XT+数字”命名SUV车型道僻。目前通用已经注册了XT2苇贯、XT3卜麻屁、XT4传姬、XT5斧身、XT6履叛添、XT7和XT8商标亲堪。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5汰卑,未来品牌全新小型SUV蹋糯、紧凑SUV和中型SUV烈歉,有望依次命名XT2苫、XT4和XT6梁拟。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签谜土崇:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编锯:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时嘲氨碱,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求漏刑。近日辆领缉,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅省,结果评选出了十大最安全的SUV车型猩恃漓,上榜车型虽然只针对美国地区捌矾部,但对日渐升温的中国SUV市场而言闷憾勒,也有着一定的指导意义欧诫对,所以拿来同大家分享贩亲古。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试美捌,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级冗防。此外畏瞳,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级幢郎。作为讴歌第三代车型家故,讴歌MDX为七座车型香蚊缆,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款宏鹿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)擅谢巢。   讴歌RDX   看完大哥MDX悉爱定,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱瑰。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号刻,根据IIHS和NHTSA评估结果中段,它获得了与兄弟MDX同样的好评炕,通过一系列碰撞测试后诚,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列蹋。 作为五座版本车型娘驳贪,RDX的全轮驱动系统是可选的夕徐,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统怀雄槐。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证宫横事,在正面碰撞预防系统中篮,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩汹示傅。 2016年CR-V的零售价为23745美元衅蝎轨,为五座版车型刨禄箔。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一幌,也许有着很多原因壤,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮韭。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级镶奉珐,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色澄遍。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元纹睬盯,并配有3.5升V6发动机作为标准配置柑。目前可最多容纳八名成年乘客涕,并拥有四轮驱动的选装配置骄拔案。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者硕梅,现代途胜的最终结果也非常理想嘘肆缉,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级沛,同时也配备了儿童安全座椅的设施畅筒芭。 在美国彪捎,现代途胜的零售价格为22700美元钞搁,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间洛晶矢,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择舰弗鲤。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳俺熄鸥,作为奥迪Q5的主要竞争对手歉抄淘,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV奋脖欢。同时芦,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置屡。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元雹,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本先幢。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级翘人赋。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元吠焙捎,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显零,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性僚。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置兼。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩抵芭劣,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价烧窍恒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元圣。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用鬼权寸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看克。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价累。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元丝屎靖。与同样上榜的雷克萨斯NX一般冀诚竟,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式盯湍截,而且日后还会配备混合动力系统煞。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词缔,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头陵迪,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中关,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级猩。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元酪圣,提供前驱与四驱两种驱动形式侥居。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么伤,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下奥告魂,IIHS究竟是什么渡拧?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准扇浦狙。方法是涸梧,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶腿哗,然后测量车顶凹陷程度蚕楔描。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸卷痹悲,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时恳广,评价为“A(Acceptable孰诺:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时艾,评价为“M(Marginal烤:允许范围最底线)”;不到2.5倍时寂尺,评价为“P(Poor随篡橇:差)”钢莫。 责编吞驮啸:杨杰" "  写在前面堤敖:   汽车安全只有四个字锰,但仅靠几篇文章是很难说透的形劳玛。为此粹屏,从今天开始钨毛,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题浮水,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读晤,以期让广大读者在潜移默化中呢,逐步形成科学长叔、合理的汽车安全观捎聪。   在过去一百多年中喂梧崇,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展鞍强擅,汽车的安全性也得到了长足进步搽踞。但令人困惑的是随,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动裴、被动安全配置奠,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少梧纳疙。谈到这有人可能会问波辈,我们的汽车真的是越来越安全么先帛瓣?   要回答这个问题瓮是盒,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来邵,同近几年出产的新车来一场面对面的较量青汲脑。而在几年前倾铰,很能来事儿的美国人确实这么干过绵泡,废话不多说痕损,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果便。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生瓜蘑霞,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会富,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试胜。而在2009年垄,为了庆祝成立五十周年篇偏,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试切聘,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蕾敌。   迈锐宝这款车大家都不陌生虹,2009款的轴距不到2.8米南尸,整体长度约4.8米伪,整备质量约1.5吨狡,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大蛇。   而相比之下蜗堤,1959款Bel Air绝对算是个大块头肋,轴距刚刚达到3米设舅物,整体长度则达到了5.4米碴,比当今加长版的宝马7系还要长劫换,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成斤欺补,整备质量达到近1.7吨蕉价。   1959款Bel Air诞生时坟昏瓜,正值肌肉车师、长尾翼在美国市场风靡之际瞥教埔,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风韩巾仓,方方正正的线条也颇有硬派气息袖薯斯。   相比之下廷,有着当代流线型设计的迈锐宝怜绢,更像是个脾气温顺的小伙子恕,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞湍扦,貌似很难占到便宜戊详。这台Bel Air虽然年代久远瞥皖清,但车况仍然良好祁鞘穿,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转贺,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外孝,保存依然完好裴寒。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞素,而是小范围重叠的对撞丧互稻。面对着气派汞潭处、硬朗的Bel Air金,和明显小一大圈的迈锐宝誓,如果有人逼着你做试验品可窗碳,必须挑一辆车进行碰撞时籍洗,你会选哪一辆呢贩好杯?   不卖关子了缄,来看看碰撞后的结果算:   看到这些图片前每惠死,想必很多人和我一样晚丘蠢,已经猜到了结果径,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象规。   面对承受了相等冲击力的Bel Air从定,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构羡,它长长的车头像塑料壳一样脆弱厩畴舞,乘员舱的结构已经不是变形复都溜,而是完全崩溃柔啃年。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落梦,紧接着破裂成无数的玻璃碎片律敢毛。   由于没有装备安全气囊与安全带坞,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘粱宿添,如果坐在里面的是个真人喇菱,最后的结果只能说九死一生迹闹目。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是虱:各方面表现均为Poor(糟糕)习芭剔。   再看看迈锐宝的情况彪妓劫,虽然车头破损明显迸哥,但碰撞后乘员舱结构基本完整迫境,气囊正常弹出邯夸。前风挡虽然严重破裂卿希楷,但并未脱离框架列渤,且没有溅出碎片殿悉。   如果这里坐的是真人款孪,虽然难免受到一定程度的损伤绅鄙模,但应该不会危机性命屎。幸运的话炼,或许还能走下来查看对面乘客的情况燎横。看完这场特殊的碰撞测试耙敦黎,我想起了很多人都存在的一种误解犀草:车子越重越耐撞磁帽、越安全楷朔。相信看完本文之后供,大家对于这方面的认知应该会有所转变车计。   最后说两句船沸鞠:   汽车经过一百多年的发展演变梳乏,和几十年前的老旧车型相比方是燎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化水筛唉。除了车身结构更加坚固孩乾、车内配置更加丰富外考久,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色僳。   不过肌请旧,汽车安全性这个话题非常复杂眯,仅从任何一个角度去判断都是片面的铆卯,而本文介绍的这场新损歧信、老车型对撞也只能说明一方面的问题俩垢。谈这个话题不能着急惠绵,未来一段时间岭哩慈,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读猾楔恃,我们将来慢慢聊雾蒲、细细聊褪婪保。     责编辈:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”弧。当大环境的水温不断降低时颇抖去,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓锑浮。而2015年蔚嗣,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河墨。   2014年8月但交,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告操诉,平行进口车经销商不再受备案制度限制旦,正式“登堂入室”耙糜祁。   换言之雀惭,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式廖,从2014年8月开始正式“合法化”剐渐辨,从“地下”运作转为“地上”发展碑仕帝。然而难疮,“合法化”之后的一年又4个月里拒集弓,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地唯氖拟,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等跨弛。   2015年2月辣,平行进口车在上海自贸区开卖巾碴喷,短短不到半年时间里喝航,深圳趣踌恋、天津城使娄、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作脊挨现,此后袖颁,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大疚恃,截至目前为止测鹿,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家岗乖攻,其中上海28家筏枢伯,广州14家滩逛,天津35家绘,福建18家书怜。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司亩犯、上海百联汽车贸易有限公司妨洼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业副焦富。   从普通经销商层面来看仆纲,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》裁,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》寸瓶案,规定从2016年1月1日起狭,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求拔欣、放宽平行进口汽车数量限制蔷狠妨、简化工厂检查要求三大举措俊硅娥。   以上举动屡切,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈滇冬,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场靖谭。   以3C认证改革这一利好消息为例杠,平行进口车销售前的中间环节得以减少枯纬,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元筛禽碌,如此一来处,平行进口车价格将进一步降低肆舜。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策琳,平行进口车市场相对于中规进口车而言敌,还有更大的市场空间等待挖掘扣,而且随着国家对于数量限制的开放斯跺坡,平行进口车的成本降低了30%牌笔叼。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示哎肥镀,随着政策推进瑞,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度乃贪。   一位自贸区平行进口商表示仿尘损:“最保守估计马啡,明年通过上耗┣担口岸庆,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆凹僚抚。”   但是蛊贰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后涂,却隐藏着一个残酷的数据衔。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露石,尽管相比2013年扔,2014年平行进口车的进口量有所加大聘奢,在12万辆左右桥台,但报关数量却反而出现了下滑伸。   他进一步解释这一现象赂解,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态鸽武栖,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关田华。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多努兑物,再加上2015年经济大环境的持续下行涩,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右碎妒你。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是茧快派,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩镐旦抱。”   那么我们不禁要问融,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态背沁? ▌大环境转冷婆,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆餐,同比增速9.3%妙,相较2014年批发增速13%稍有降低尝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下婆,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征苫廊。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块秸欢,平行进口车市场也无法做到独善其身沤。在崔东树看来咆毕畏,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度措攫,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争韭,使得消费者能够购买到质量更好聊衅、价格更优产品窜桓。   而从更高层面来看蔑,滚雷进口车创始人陈鸿认为盼,通过开放平行进口车哼跺烯,鼓励竞争特椭乳、打破垄断盒尚皆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向附搜瞬。   简言之玛旗,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”诽竣咐。当大环境的水温不断降低时勘谭价,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓韶潞。   尽管利好政策正在相继出台涡前,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说避,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题蒂湘,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变癸。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响柒,平行进口车供应渠道的变窄先、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等饺酵咯,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少伟。”在姜建清看来胚喜,进口车受各种外来因素的影响川,市场层面逐渐变冷亨。   货源紧俏而且有局限性姜。从平行进口汽车的来源来看惹档妥,相关资料显示床磺,2015年已经售出的平行进口车来源中蜜,美国及加拿大占55%丛,中东占40%铺及拍,欧洲占5%恢皆膜。   各种法规政策阻碍销售渠道强屯并。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定播良:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆校酗。”换言之廖临拐,禁止进口车在中国市场“二次销售”面弘祷。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记帽豪昆,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”桔泛,无法进行销售攫镁萎。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为动锚癸,国外汽车厂商也自然不会坐视不理滦清。早在2014年新,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为品染皋。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示漓熊效,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址居玲,以此审查购买专属市场车型的买家伸菲,并且对现金付款设置障碍半。   除了堵截平行进口车市场的源头肆伙诞,汽车厂商还在排量上下功夫涧具,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息戚掸韩。这样一来饲帽,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万卑开。   ▌售后体系随期、监管流程亟待完善   此外撮脖,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑凡,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决称劲。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例庞,这款车主要来自于中东逝察炭、北美圣胁淡、加拿大和墨西哥地区署驹陪。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元兜。而带有M配件的墨西哥七监稠、加拿大版本价格更是高达90万元以上圭谓。反观宝马配置寞钡、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版爆,指导价为95.8万元嘛,终端价格大约在86.8万元左右林。相较而言哦杀,尺寸更大娶纷、调校更出色的国外版具有一定的价格优势幻断哺。   不过有一点值得注意纳凡,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养杉恒。但是质保是需要额外购买的单。如果单单购买地盘颇捅、发动机魄、变速箱“三大件”的质保靛,价格为7,500元(3年/6万公里)窟,如果是整车质保庭登蘑,价格为15,000元(3年/6万公里)目绍铰。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势勺。   专家提醒誊苍羌,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度型,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段膝浇闻,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑镭勘疟,政策体系及监管流程也亟待完善幸。无疑传糠梗,从起步到成熟需要一个过程恒舰程,而这一切都需要时间来磨合献、完善陆。   当然题蒋魏,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了僵嚎,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务冻牡,并对每一辆平行进口车都提供单独认证牵克绩。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用彩鲁。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局溶,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强解鲤辈。”姜建清进一步透露螺边号。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业钵,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示母,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异螺沪,在车型上不会有太大矛盾未年。查看永达豪车中心的网站页面不难发现谭摹,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车郊,也囊括了林肯MKT乱策、奔驰GL500欠、丰田塞纳等并不在国内销售的车型嘉潦霸。   业内人士表示行艾壕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司狼纳、上海百联汽车贸易有限公司乐佩、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说巫太旗,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分十,是在和厂商疲忍谰、经销商进行谈判时的一个重要筹码芯阂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制肖溯。   但是不可否认的是断,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比浮荆,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势颂汤,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商呐?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言沫谅:“无论在工商总局还是商务部等相关部门花,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台沟。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响畔。平行进口车副会长姜建清甚至预测汰:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上毁呜。”也就是说汗目狈,洗牌在所难免思澈。   对于平行进口车市场接下来的发展底,张志勇认为晒肩,适应相关机构的介入死罕廷、铺设渠道等都需要花费大量的时间毒茅豪,一个市场的成熟不是一蹴而就的脸玲媚,而是需要等待彭汉。   而姜建清的观点是联络:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年哗师晃。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景汇,“市场是有的揉,如何创新是平行进口商面临的课题轰。”   版权声明信卵:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件籍,禁止任何形式的转载或改编界,如有任何侵权行为嘘,侵权者将承担相应的法律责任! 责编峦:杨杰" "   现如今挂涤苫,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情洛化位,不管是豪车狭钦伪、跑车还是SUV又或者是MPV频,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鹃。除了经济实惠之外雄溜壬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事戏,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事吠?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋什温。    PS堤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车脖,是经过鉴定之后无火烧朵、泡水惜沧顽、重大事故清袖邦,且外观完成无需喷漆的二手车姑孟咸。   一门、换油    1车、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油惕,主要作用是对发动机起到润滑减磨胁颇、辅助冷却降温杯绍、密封防漏甫匡奈、防锈防蚀澈、减震缓冲等作用逻獭雇。发动机是汽车的心脏娟驳,许多金属部件之间相互摩擦运动砂,这些部件运动速度快考、环境差犯,工作温度可达400°C至600°C屠。在这样恶劣的工况下面孔玲,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损靛,延长使用寿命扮琉拈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔混,以确保油路通畅然桐涸,不被杂质阻塞兴来诵。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)撕纲蹦。合成油中又分为惊纱:全合成及半合成臀。全合成机油是最高等级的讣。车友们在选择机油种类时般蓄项,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蒜颗。    2挺、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质擒糜亥,使用在采用液压制动系统的车辆中绿。是制动系统制动不可缺少的部分读姑,而在制动系统之中狈坦馅,它是作为一个力传递的介质匡丹胜,因为液体是不能被压缩的碎瓷算,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中车锭软。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效将抠,会对我们的安全带来隐患拼欧簿。    3兽监陋、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品返驮,起到润滑延长传动装置寿命的作用疼戎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果盎,在严苛操作条件下减少油品损失持晚菱。根据变速箱结构的不同身铃,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油睡缉。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求咖嫁毛,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型始每习,其扭矩亩傻哭、重量蜡遂、转速涣、结构等都会不同外使,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油胯疙椽。而不同的变速箱油捎鞭膜,正是影响换挡品质的原因之一邢概合。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油烦日,特别是打算卖掉的车裳卜,所以二手车的变速箱油应该及早更换桶导稀。   二吴露趣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花嫁,以点燃可燃混合气体的部件丛色绍。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量熟。尤其是中心电极达到更高的温度时式啡,被酸化消耗掉屑啼。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的氦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下辈迸聊,可以先拆出火花塞进行检查筐,看是否需要更换妓谓茅。   三送、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分庙掂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进沧绷撂、排气时间的准确魏柑渡。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢返救荨,传动精确煽煽,自身变化量小而且易于补偿胃。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短池飘先,因此要定期更换皮带抢码。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蜜。就算你车上备有正时皮带姜泉,一旦发生其断裂武咖,自己也无法更换摹图肯。因此凶,当总行驶路程到达8万时湍刺燃,建议考虑更换之汰灿新。正时皮带在水箱风扇的后面唯排搬。    随着汽车制造工艺的不断进步疵去,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代踏竭,与传统的皮带驱动相比龄,链条驱动方式的传动可靠饥霓、耐久性好并且还可节省空间俩活脯,并且终身免维护慈系,这就使其与发动机同寿命羚请吾,不但安全獭巾、可靠性得到了一定提升刹袜,还将引擎的使用咯掣娃、维护成本降低了不少农篓疽,可谓一举两得潭码。   四庆蘑丝、查看蓄电池    车辆的电瓶系啦,又称为蓄电池芭躲,是一个将化学能转化成电能的设备蔫恫。它的作用是供给发动机用电艇澳,当车辆准备发动时扯巨革,蓄电池会放电给起动机提供电力茸,并由起动机带动飞轮蔡排监、曲轴转动惦,从而发动车辆维。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类富砰昧。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池狠。    买回二手车之后棘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态诺。在启动引擎的时候孙怖榔,如发现声音转弱或是灯光昏暗巢桃纶,基本可以断定电池需要更换椭曝妙。事实上凰丢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了谰,所以更换一个也是非常必要的涣。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右丹,与铅酸蓄电池相当瓦。   五竟宛棘、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车解手痊,防止吸入对身体有害的污染物乒。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置勿。活塞式机械(内燃机滑、往复压缩机等)工作时撮释都,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损捅嗅硷,所以必须装有空气滤清器厩。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短竭。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器洼品僵,会使发动机进气不足嗓,使燃油燃烧不完全俯,导致发动机工作不稳定差,动力下降惧、耗油量增加的现象发生宽恃。    一般停放较旧的二手车班迫糕,空气滤清器很久都没有更换范,建议查看实际情况之后酌情予以更换蒂。   六罗斑疆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内毒芍,进行车内除味消毒必不可少的程序姐顽。除了常见的清洗除尘拒火哭,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外髓。细节上注意车身内部歼,包括座椅胺,车体面板饭,玻璃等切不可忘记毛裸,擦拭完毕需摇起车窗揣肚饭,让汽车通风一段时间蔚斗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品咆,增加除臭效果橡传。   小结奖控溶:    对于二手车的整备是一门细致活儿词省珐。建议车主勤观察氦糕、勤保养裁,车子嘛“三分修艰,七分养坝哄,好好对待爱车按,爱车也会好好的对待你使抚。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车鲤丝蜗,欢迎扫描优艾卡二维码扑竿,如有汽车问题需要咨询拭,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您闯谜。 责编到:杨杰" "  近日疙尺如,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵梁婪,新能源汽车产业链骗补将受到严查班色,并且随着新能源汽车补贴的爬坡诚处,未来补贴越来越少挖翘前,甚至将取消补贴平,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展蒙革?让新能源汽车开倒车呢敌烈归? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计诽,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆斥皋,同比增长3.3倍;累计销售331092辆背塘,同比增长3.4倍旅。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆唉溪宋,同比分别增长4.2倍和4.5倍扔逞分。   截至2015年底猎彻酿,我国新能源汽车累计产销近50万辆埃芳牵。数字庞大的背后酞,甚至可能有假盯,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高块讥。即使新能源汽车销量有那么高巳旗,但是国内的新能源汽车也是品质较低涧错,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型承。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看洪狮硷,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200失、E150EV磷亥赎、力帆620EV妈羚、长安逸动EV爸泛改、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车纹掇舶。   可见省哄费,中国的电动新能源车依然以低端车型为主鹿导,可是这些低端车型补贴前的售价并不低十,而同级的传统能源汽车却便宜了很多外就戌。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看冠毛,补贴后的价格为14.99万元熊厢,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元闲,即使补贴后的价格戎扦,相对传统能源汽车依然贵了洁香侧。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下危小疥,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车臀,因为目前的油价维持相对较低的情况下泊惦,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车瓮孙肖,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外匙。   此外钝,从纯电动车的续航里程来看虏,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外率奢极,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里沸胖攘,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20霉拾、北汽EV160郊缺换、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里咖恳。   未来擎伸难,随着补贴政策的退坡钢,在2016年的补贴则是灸,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h磨矛摄。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万超。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少忍目,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱赫。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便帮,续航里程不长等不足必,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后戊沏,续航里程还会进一步减弱露参埂。   更重要的是该,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主亩朵暇,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间陋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间瓮椽,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高习虑,两者的循环寿命相当赊朗峰。   如今塑,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录酬,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池浆仁文,该电池重量更轻虾传碳,续航里程更长痛亨处,但是耐高温能力差椽,安全性相对较差一些坤遁。   随着补贴的减少劫措寒,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴鞭媚,迫使厂家采用续航里程更长的电池痕,而三元锂电池可能成为首衙紊宄邸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧蔫隆,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况婆晴鹃。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级炔珊,目前各大传统能源汽车生产电动汽车焙纺,根本目的是为了补贴而不是卖车体揭。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪绕填,2015年上半年的净利润4.66亿元肪,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元齿绵覆,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%喊擎呵。   据统计观匙,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元抽幂,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元偷妒煽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元囤。此外嗓萌贬,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入胆。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级俄?恐怕很难扳繁,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车硅桐,除了腾势电动汽车舷逢沉,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成羚喂遍,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上泵,如果政府的补贴很快取消卵,这些车型在市场上将缺乏竞争力料。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力澳敌,不仅是给车企补贴蓉,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴持,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消蹈劲拒,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争毕,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大劝,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱武嚷。   其实钩,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉攻帽煎、还容易滋生腐败缓仁憋,与其直接补贴给汽车企业辆岭岛,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法涛。在美国当,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分党犀改。政府不需要出钱歧被哺,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金紊省拨,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车柔息。在德国和法国提高补贴的门槛坚,提高续驶里程数标准脾,从而推动真正的电池技术研发洗暑。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴逃,补贴在用户端蛙炔漓,以提高此类汽车的销量负虑遍,刺激车企转型僧。   新能源汽车骗补一事嫂飞砰,政府应该考虑补贴的办法改进长摊涡,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴床惹。随着2020年以后补贴政策将退出烂乳,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长葛、充电设备还是不够方便等董苦,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业彻贪,将被淘汰和洗牌体幸。 责编奴暖蝎:杨杰" "   现如今尝,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情单舷矮,不管是豪车珊戒会、跑车还是SUV又或者是MPV孝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型谋海。除了经济实惠之外合窖贬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事培,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事刷悸瞪?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋盆芒浇。    PS变:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车漂丸,是经过鉴定之后无火烧陪蹈、泡水尺钒洼、重大事故斜滇巍,且外观完成无需喷漆的二手车翅。   一桐哩输、换油    1胚、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油郎坟,主要作用是对发动机起到润滑减磨杭擂限、辅助冷却降温箩德、密封防漏杏澈姐、防锈防蚀环、减震缓冲等作用冕檬。发动机是汽车的心脏屑绿劳,许多金属部件之间相互摩擦运动陌朽密,这些部件运动速度快控、环境差蕊,工作温度可达400°C至600°C超。在这样恶劣的工况下面墟礁徊,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损结裳,延长使用寿命起看咯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蠕背,以确保油路通畅功,不被杂质阻塞森。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)彤告似。合成油中又分为哎吉:全合成及半合成稼乖贡。全合成机油是最高等级的咕氢。车友们在选择机油种类时袄世漓,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择龚舌。    2竭、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质高甭,使用在采用液压制动系统的车辆中孪暑。是制动系统制动不可缺少的部分溺馆猎,而在制动系统之中块墙陈,它是作为一个力传递的介质懂讹,因为液体是不能被压缩的比蔬,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中闷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效妒仍,会对我们的安全带来隐患改。    3穗泄堆、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品匡茂,起到润滑延长传动装置寿命的作用外吉,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果赤辩,在严苛操作条件下减少油品损失屁。根据变速箱结构的不同倾韶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油饯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求袭堤是,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型孰,其扭矩狙、重量降蹲查、转速些孟、结构等都会不同沧搁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油疽朵靡。而不同的变速箱油告秒灌,正是影响换挡品质的原因之一苇朴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油筷,特别是打算卖掉的车碉沧,所以二手车的变速箱油应该及早更换核舷仁。   二通金肮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花虽,以点燃可燃混合气体的部件纠鲸湍。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量团。尤其是中心电极达到更高的温度时天,被酸化消耗掉排每充。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的边攻,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下幌糕痴,可以先拆出火花塞进行检查涩屠,看是否需要更换芭烈奶。   三量翠寄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分劳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进态虱兢、排气时间的准确蔬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢始硇稀,传动精确乃,自身变化量小而且易于补偿撅笑。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短嫌,因此要定期更换皮带糠。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换肠。就算你车上备有正时皮带炮掳瓤,一旦发生其断裂屏螺,自己也无法更换杰。因此蜡氨脊,当总行驶路程到达8万时煤,建议考虑更换之襄盘。正时皮带在水箱风扇的后面缮。    随着汽车制造工艺的不断进步芹缺,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代弯,与传统的皮带驱动相比懂,链条驱动方式的传动可靠迫簧瓤、耐久性好并且还可节省空间介的,并且终身免维护稳化,这就使其与发动机同寿命叉,不但安全赏溶、可靠性得到了一定提升唇蒜,还将引擎的使用舷齿、维护成本降低了不少筛犯,可谓一举两得呢口。   四深灵邻、查看蓄电池    车辆的电瓶累,又称为蓄电池彪,是一个将化学能转化成电能的设备丧夺彪。它的作用是供给发动机用电倦佳,当车辆准备发动时弟揪膝,蓄电池会放电给起动机提供电力烹坦戒,并由起动机带动飞轮悍樊、曲轴转动孺淡,从而发动车辆恐蒲。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类吾。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池劫糕耪。    买回二手车之后邯缓镭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态客胖闭。在启动引擎的时候何,如发现声音转弱或是灯光昏暗臼暖,基本可以断定电池需要更换习示搁。事实上卷随,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了仕目羌,所以更换一个也是非常必要的汹勒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右俩蒋醒,与铅酸蓄电池相当遍。   五壳句闷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车光疮房,防止吸入对身体有害的污染物猫施白。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置莽枪滥。活塞式机械(内燃机耿、往复压缩机等)工作时伦筐,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损夹苟撬,所以必须装有空气滤清器健钉扁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短古杉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器阂,会使发动机进气不足僚,使燃油燃烧不完全甫怀,导致发动机工作不稳定窖蔷,动力下降丢、耗油量增加的现象发生稠。    一般停放较旧的二手车不洞取,空气滤清器很久都没有更换胳,建议查看实际情况之后酌情予以更换粉。   六毫、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内凤廖匠,进行车内除味消毒必不可少的程序昏虱哼。除了常见的清洗除尘蚊赡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外阔精趴。细节上注意车身内部屉仇莽,包括座椅佩,车体面板奸,玻璃等切不可忘记书邓,擦拭完毕需摇起车窗蹬,让汽车通风一段时间亥,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品料,增加除臭效果茄涡。   小结眯淬:    对于二手车的整备是一门细致活儿坎玫版。建议车主勤观察趣、勤保养谜匙,车子嘛“三分修梢,七分养捎嚼糕,好好对待爱车赶,爱车也会好好的对待你募。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车簿板德,欢迎扫描优艾卡二维码裳穆办,如有汽车问题需要咨询貌导,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您情惶。 责编坟洼:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患价,在2015年召回超过253万辆车泥娜杆,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回相帆嫁。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总干,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回隧确肉,据统计此次共有700多万辆车受到影响察炯晌,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆辆骇颁。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表境弘:网通社 Internet Info Agency   预警晶笺诧:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警疟布:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表潦:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题补钾,燃油箱填料管涂层存在缺陷惩斥,导致燃油泄漏最终起火苍。从而造成进一步对乘客的伤害懈诞,存在安全隐患豹襄。   预警既:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警潭疆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表访阶:网通社 Internet Info Agency   据了解渺粮琅,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障狸得泞。发动机逝、底盘倾靠刺、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分赖卤,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用膝,例如电子燃油喷射系统岔画炔、制动防抱死控制搏畴皮、防滑控制墙诚、牵引力控制乐赏、电子控制悬架侈禾疾、电子控制自动变速器祁袒敢、电子动力转向等倾,若电子控制系统存在故障付,可导致汽车失控烙汀才。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表拾哥:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题旅冉,制动踏板主螺母随着时间的推移既憨,会造成螺母松动的危险傲琳,这将导致汽车失去制动作用江材崩,造成刹车失灵抚。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施迁妇靶,使问题得到解决剑寡。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表荤:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题刮,特别是在持续炎热和潮湿的条件下剧衬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷姬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂瑟煎傻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员寝弄,进一步导致对乘客的伤害焊垢担,存在安全隐患免掳嗜。根据newsmax报道的信息蔑,目前至少10人死亡扑粹,其中包括九名在美国境。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表朝僵锋:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题铣,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷敲帘,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂娩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员苇粉呵,进一步导致对乘客的伤害懦靠级,存在安全隐患肥磺孺。目前已经在全球造成了10人死亡痊,在美国造成超过100人受伤泪黔。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签景卧碾:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编叛:杨杰" "  1月17日寝俏菏,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放窍。此届盛典共有主流媒体人婪苏、汽车厂商良徒、公关行业近500余位嘉宾齐聚现趁柑膳稀,共同狂欢胜。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻承薄。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起晤捅鳖,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛宽碗石,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛侵憨。作为中国顶级足球联赛赞助商篮旗,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛痰。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟此,再次挥洒汗水蛔竣入,为争夺冠军全力以赴膏悸。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办扇疯狡,长安福特冠名赞助祥滑瓷。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐搁税钎,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座颠,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军菠。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓赴:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得倪纷螺,助攻王由动力中国齐宇获得炯痘丘,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得烂。   倍耐力冠名精英球队嘲淳凛,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际盾垒蔷。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕弦煎,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演散累,博得了场下阵阵掌声喝彩拈。与此同时捅臼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队贝彩侗,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事皆鹤。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求挖仓,在2014年度颁奖盛典中苗,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺确奥病。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动柑枫碧,点燃了现场的高潮盆。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real既寄露,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心拜、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺旁爱。   众多演艺嘉宾黑吩亩、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台滇蓖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟痉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众陌。中国内地创作型歌手冠古钾、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场缆柑孙。时尚座驾乐队氏、快车道FM乐队泡、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众帮埠捍。   至此径,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕尘握。自2011年起帆标,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”犁吵截、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛芯檀,五年的联赛时光骆掏,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起诉,以球会友腻摩,提升了球技屯,锻炼了身体回,也收获了更多运动的快乐破矾纲。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织轰跋渺。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕薯判,敬请期待镶宽。 责编觅拘戎:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”际。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告俩,从2016年1月1日起惋,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求吗、放宽平行进口汽车数量限制污、简化工厂检查要求等三大举措餐氯,以便促进汽车平行进口贸易发展蔬瘫。   公告称镐,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业黄呢,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下倡,CCC认证申请时拖吐让,可放宽提供原厂授权文件的相关要求胁伦。在认证过程中冯滤,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”保含储、召回能力和体系的检查工作吼策趟。   出于保护知识产权和市场份额需要搪摧堡,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证唤,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度鲁弥趁,又必须获得原厂授权才能拿到认证穿。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权改哗华,简化了程序惫丛闻,大大节省企业成本搂。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示停恐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》悸窃少,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业坎还,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下龟乒稻,可取消非量产车认证模式数量要求畔。另外骂沃兄,《公告》提到屡病,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所奶玛悉,并可视情况对其进行3C认证工厂检查淑祷。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出淳另横,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望掏。“目前全世界汽车品牌近500个硼构,进入中国市场的仅40多个侠,而通过平行渠道进口的量相对较少挞。其很大原因和此前的政策环境有关颇完酵。现政一旦实施惕旗诵,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展耻武樊。” 某平行进口车企管理人士表示愧。 责编协:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车豹跺,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元辆。近日疏,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案白刚村,将嫌疑人宗某抓获福吴,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留我。   宗某称含,他很喜欢汽车触,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店爸为慰,去的次数多了酶,就认识了经营汽车装饰店的陈先生嗣。   在一次聊天时唇辆逞,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车扒啼全,倒手后可以挣钱邯,只是他最近手头紧没周转资金弗墩碉,机会丢了很可惜岔皆祷。陈先生听完后很感兴趣苟,详细询问泵,宗某就从政策涛、需要办的手续等详细说给陈先生听栖咯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍型举,当陈先生问宗某是什么型号的车时泊捶栓,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的堡。”陈先生听宗某说得“头头是道”逃健,便信以为真霜,答应一起合作奉两玩。之后漏短,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元毙爱。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份绢履,这之后宗某就失踪了豌,再也不来陈先生的店里乘疙,电话也不接骑虫。12月17日五,陈先生到丰台丰益派出所报了警卵令。丰益派出所民警接报后立即着手调查哪壳桨,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获砰。   宗某被抓获后供认剔,自己根本不认识什么“关系”沸,也没有什么罚没车和转地方车的事炕埂糕,完全是编出来骗人的汉泰狄。   办案民警介绍己龄,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月扔差,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某香苇斧,按北京话讲敝蓄,两个人就是“假熟”翅。   昨天记者获悉桓票得,目前拨鸵彭,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留午。 责编绰遣:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道轨吾疆,2016新年伊始咳廷,一批汽车行业新规正式实施培,包括降低燃油限制标准爸观、维修保养不必去4S店趴、退车可退“车船税”等籍乖。新规意在进一步维护消费者权益清,但不少商家却感到压力重重陷。业内人士认为囤,新规或将遭遇落地难陆粉廉。   根据新发布的《车船税管理规程》裤捞实,因质量原因车船被退回的踢柔,纳税人可以申请退还税款卑晚。   记者采访青岛多家汽车4S店发现剁,这项新规已经开始执行奋鞋箩,某4s店总经理蒋晓东告诉记者澎,车船税费用大多数是2.0以下车型萎蜜,折合一年300多块钱唉愧,对4s店影响不大橇憨贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重不。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出经蹿,车主有权自主选择维修经营者轮,不必去4s店商长廷,这让原本就不景气幌凳、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”凶。   另外毯奴埠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施妇,燃油限制标准降低到6.7升/百公里诧奠,到2020年将降到5.0升/百公里断抒洽。   而目前来看钵,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰疗廉表,搜车网运营总监于强认为井,无论是排放还是清洁能源技术赂卵,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少疵。   于强同时认为巍,区域性差异捍、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键贤备。因为全国范围国4排放伎,但一些偏远地区国3排放也可以流通涕,执行过程中肯定会出现执行不严格琳,所以每弥,好的政策是否能真正落地湃伴,一定要明确监管以及管理处罚标准派瘦。 责编搐:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全腺母熊,正成为各大车企的研发的重要内容胁翁卵,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示窜,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司连,我们正在业务的方方面面进行创新欢伎。截止2015年底刀犯,福特汽车共提交专利申请近6000份娶诬邪,创下单年申请数量新纪录蓬岗。网通社发现操喉,这些专利中瞎上,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及虱蒜,其中有7项颇有意思的“黑科技”悔红。这种技术或许才处于概念阶段皇沽,但为福特汽车未来发展指明方向匿拘秋。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面画播茅,福特汽车已经拥有多项专利赔菜,其中包括去年申报的一套新型座椅感都。这套座椅可以实现前排向后旋转比暇,使前排乘客与后排乘客面对面相坐惫涎聊。除此之外黔端,这套座椅还可折叠莎,折叠后乘客可以坐得更为舒服澈。据福特汽车规划法,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上拣巍。   除了对座椅进行创新笛叛,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫皮乔。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手据,此时方向盘就变得可有可无膊浪。为此腹访,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能膳捂篙,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方窜碧,由此为前排乘客提供更大的内部空间看郡。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全洞歪混,汽车安全技术也是厂商研发的重点蓝尘。在夜间行驶灯光技术的研发方面款暇视,福特在激光大灯弹策桥、LED大灯冠、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫潜,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”洽。当在夜间府,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上躬,照亮汽车周边的路面告堂,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险溉弛。   近日患,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”襄掳,这项技术车臀啾停好后吵崔,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起税都慨,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线路觅垄,连接至独轮车机械装置中表,即可实现单个汽车轮胎的行驶几抖。   除对于自动驾驶夺、安全等技术的研发外问孪狗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止庆修俄。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利甲皮平,新的11速变速箱将拥有不同配置接撼,分别匹配不同的齿轮扮糜、离合器和制动系统撤攫。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速链双胺,Jeep自由光就搭载这了台变速箱搜绦钡,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱哼懒。虽然福特11速变速箱更为领先芒僧,但尚处于概念当中疟,何时能推出并进行量产蹬叛颓,并未有具体期限星。   健康技术   在 福特众多专利储备中康,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果祟劫。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器艇,输入司机的基本信息后遣抖,在WIFI网络连接状 态中宪烷坷,系统可以随时监测司机的状态古、身体健康程度跺烦。并且可以在紧急情况下硷燎信,及时通知相关医护人员实施救援吃吼。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息咸假栋,功能比较有限锻。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签肃:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编死呛良:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前砂厢,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试巫胖恰,结论是效果并不明显凄丘滇。那么除了打吊瓶外诚挡,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了颠犬匿。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀蒲宏,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”疲,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么踢?这次我们就来实际测试一下微俊钝。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中权,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)汐,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果斯弓壁,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔搞竿。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品门藏瞄?   答乐: G17作为厂家配套添加剂漏番,其定义属于养护型添加剂娜庭,为了突出清洗效果拜桓,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品褥魄竞。   ☆ 清洁积碳添加剂种类缔胜仟:   答怕歌溺: 目前改,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)粕爽瓮、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)缕暖。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么末兢?   答步善: 据悉潜,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 垫猾挽,它是一种高分子材料齐,耐高温逢拟、不易挥发成,且对积碳有很强力的清洁作用薄啦。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP挽坡嫉、红线Si-1等恋趣晴。   ● 试验过程绦陌袍:    本次我们将用内窥镜挛错,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照渐。在加入添加剂后斗坞蜗,加满汽油逆背内。并在1天时间内牢绊们,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)挟诡。在回到北京后渐屯,再次用内窥镜观察精汀、拍照并对比清理积碳效果徒剂。   ● 体验车辆杠:    为了保证实验的严谨性岗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆丢娠,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁夕。其中雄怜蜡,皇冠的发动机属于歧管喷射技术撑热摩,迈腾和雅阁为缸内直喷技术灰绞。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠呕刺: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后宝路缔,结果和我们预想的有些不一样许和。11万公里的皇冠积碳非常严重乖耿,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少活。究其原因后我们得知洗戮,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进比揽聪,而皇冠车主则比较温柔临。同时剖碧癸,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目挡。    需要说明的是搬,三车车主均表示在车辆清洗之前乏钨,正常使用中一切正常盗,油耗也都处在合理范围内瘟。尤其是皇冠车主表示洽,虽然车内积碳严重躺钠瘟,但并没有在车辆行驶中有任何感受公。当然环欺吹,积碳的产生是一个循序渐进的过程悸,和温水煮青蛙的道理相同豆令提。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时炕,因为京承高速限速100km/h魄,所以我们一直保持100km/h匀速行驶槐窖比,全程没有拉高转速财。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上撅蘑,喷油时虐划回,燃油顺着进气道通过气门进入气缸悲,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门臂,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显前,一半多的区域已经露出了金属颜色黑。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因氖,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状冗。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显襄,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色柒。可以看出麓坏,迈腾的活塞顶上非常湿润泥,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性局图。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层狙蹬,所以清洗积碳前照片感觉很干净晴随厘,但仔细观察可以发现冀郎毖,表面发乌权,还是有一些积碳的存在撅淖戮。经过清洗后谴,活塞顶明显变得光亮许多凤式河。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室墨寡,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润拒空粳,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)眷炒。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面懈菏廓,因为聚醚胺耐高温的特性律欢搜,不易挥发尝券,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳授。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁痢奥、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后煌屑,我们特意询问了三车的车主期,他们的反馈竟然很一致赔狗届,就是在主观上无任何明显变化拾茅痪。 油耗方面创扳,因为每次行驶路况不同几,所以也可忽略媚敦领。   ● 疑问解读澳:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升怖抬?   答台: 一般情况下谁,加入添加剂以后需要一个清洗油路北、气缸内部积碳的过程病挽么,所以在短期内油耗反而会有升高的情况浚仕,不过您无需担心卸,第二箱油就会逐渐恢复正常水平春渤。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁逆?   答宽酣: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐俯毋、缓慢地溶解积碳疵武鸡,而并非效果立竿见影毯,且不会大面积脱落久仟咯,所以对缸壁并不会造成损伤傅肛。   ☆ 多久加一次添加剂麓?   答深悔: 对于清洁型产品来说添微磕,商家建议5000-10000公里添加一次戮僚傻,在这里我们认为林搪,如车辆在使用过程中无任何异常剔暮钎,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可了县讹。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么检肯?   答侩嚎: 不能绘熄。因为采用缸内直喷系统的发动机为蓝,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内新,进气门得不到汽油的冲刷厕菏,所以无法靠添加剂清洁进气门陷处毛。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳剧谩?   答仿辅栋: 通过与汽油混合后纪是雌,首先清洗油路吞成,非直喷发动机还将经过气门态成,直喷发动机将直接喷至燃烧室辩。因为有很强的耐高温性乘,并不会轻易燃烧并挥发蓄弥棺,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化挪及,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳罗,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题徊紊。   ● 结论料布豹:    市面上的汽油添加剂品类繁多撩南,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)沧淳,清洁效果值得肯定糖娇献,同时也不会对气缸产生副作用寝。在编辑看来梆咯,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药芳衔,建议大家养成定期添加的习惯嘉腺晒。想起一句广告词“X酒虽好懈坏婪,可不要贪杯喔”窜差,养护爱车的同时也要注意用量狄复乡,无需频繁添加兢妥岛,定期添加即可脚徽船。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题容互,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流阮镐。编辑博客链接 ←← 责编驼鞋柿:杨杰" "   全国   12月23日盯没戈,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》脾。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件贰噶。2017年扯,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点陀畏饯。   编写|翟冰慧   得益于节能环保管、政府政策支持等优势裳删挠,近年来新能源车数量大幅增长郊枯型。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素茹督。昨天慧炔,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》扰吞撤。未来德,充电桩少涤、支付繁琐蹋凸武、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解侨。   《办法》规定肉晾逢,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件擞存诽。此外翻池盘,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式珐馅,保证一卡通用臀互羞。   根据最新规划盘,北京市明年计划新增5000根公用充电桩氯福关,争取实现公用充电设施突破1万根械。据了解抒,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络勾,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络舌垮库。   对于如何实现5公里一个充电点靶,北京市发改委相关负责人表示逗犯褐,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准盗挪汹,例如 浦齿搔,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”讣。对此耪钡,他介绍到圣身,百分之百指“建设或预留建设条件”戒。如果一个社区内有500个停车位泰沧领,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件酿柬。   北京市发改委表示寺冈时,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制檄醇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营裸芹,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准茬。此外蔬,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施拳脚,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金介。   据统计宿化,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆晨们屉,其中新能源小客车超过1.6万辆镭嘛讲。对于消费者较为关心的充电服务费问题侗,市发改委也做出表示迪横:充电服务费将按充电量收绕肜拧,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%屯。   另一方面掸饥胃,新能源车充电缴费方式也将进一步规范乳腿敬。市发改委表示啸密,要求充电收费必须支持银联卡支付方式姜,确保一卡通用侮。同时倦,还将鼓励通过市政公交一卡通久啥病、电力卡厢短、ETC卡多、移动支付等多种方便快捷的支付方式诲涡女。   值得关注的是缮,目前大部分充电设施已实现支付宝付款镁,相关负责人表示淡拖功,春节后将逐步推行微信付款爬粱谓。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费健囊,解决新能源车充电难彻哥、缴费复杂的问题伙剐。   随着《办法》的发布叫炭,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系聘谓,解决新能源车主的后顾之忧逗垛享,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行荣。 责编扔式:杨杰" "   全国   日前天,发改委狮、住建部荤每弧、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》喀,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施诵,由经营者依据价格法律法规和相关规定将醇诬,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准购奔。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高夕,机动车保有量快速增长僚,停车设施总量不足谅、资源配置效率不高等问题日益突显文,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧年歇酿,成为人们日常出行的“难题”卸皇设。   日前浮讼污,发改委柬、住建部读、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》骆,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制岁,充分发挥价格杠杆作用佛暖,促进停车设施建设秦赐购,提高停车资源配置效率乏匈脓,推动停车产业的优化升级莲鲜袭。   《意见》指出返,除各级人民政府财政性资金鞍锰申、城市建设投资(交通投资)公司投资以外环,由社会资本全额投资新建的停车设施动杉洁,由经营者依据价格法律法规和相关规定搪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准腔厦跑。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式鲍。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施渐,要通过招标们、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者疆费姥。   此外醚缓,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化碳。规范政府定价行为抹叫、加快推行差别化收费嗣拳发、严格落实明码标价规定痴庙、健全市场价格行为规则搔娠钾、严厉查处价格违法行为等急问。   事实上捎,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示恨。   今年8月3日谰,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》驹,要求充分发挥价格杠杆的作用锣佰,完善停车收费政策斯,逐步缩小政府定价范围蜡,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费藩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式陪哆秘。   11月19日蕉,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》僻错,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价场木尸,停车价格不由物业公司定甲缺,而是由业主共同决定朵。此外郡,未来小区情办、商场令成、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放惟艘丰,执行市场调节价菲。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后棚开,昨日睛呻,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议经拌朽。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示淋凸庙,从2016年1月1日起铅凹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外好,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定挤辅商,使得定价能够反映土地本身自有价值比呈。   据了解抛炼,近年来俩奔,北京市政府在停车方面做了大量工作郴币,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车珐黎、停车场等一系列措施;在治理方面墒显惠,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个盗雌妓,取缔各种非法停车场524万个瘫。   据统计殿菱坍,截至2014年底揪滦拾,北京全市共有停车位290万个百差,其中经营性停车位180万个该堑,非经营性停车位110万个蓟疯驾。 责编凛膜:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报醋,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布软欧,将于2016年1月1日起正式实施凑。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日迫奢,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》多,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施传牵,为消费品质提供安全保障徘。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示龋,近年来拾村,消费品安全问题日益受到社会广泛关注扯,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施琳渐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章前,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务府缺,增加了对汽车零部件生产者的义务擦岛,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化灰踏掳,增加了向社会发布风险预警信息的内容编,丰富了缺陷产品调查工作手段棵。《实施办法》于明年正式实施后溶从挥,将对加强汽车产品召回管理踞、推动企业履行召回法定义务绿咖倦、保护消费者人身和财产安全哎嘛,发挥重要作用蹈。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度入胺,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的始谷,应当立即停止生产汹汉、销售颧惭啪、进口慌盾改,由其生产者实施召回被难鸥,并及时发布产品缺陷信息举筒。对实施召回的缺陷汽车产品溃杠栓,生产者应当及时采取措施消除缺陷靛笆冠。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担观溺弘。   汽车召回数量创历史新高   同时羡纳,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》餐。《通报》显示侠旅拇,截至12月18日妹啥恐,全国共有76家企业开展了226次召回活动拇授啪,涉及缺陷汽车 554.85万辆咯酱。召回次数较去年同期增长29%母唬希,数量较去年同期增长17%缉,创历史最高贡诉。   其中戳,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次拴讼氛,与去年同期相比增长170%星侍火,涉及缺陷汽车352.23万辆即姓涧,较去年同期增长18%琴督抵,占今年全部召回数量的64%彤骡穗。   据统计圃,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来副,11年来翁,我国已实施汽车召回1079次娘,共召回2533.85万辆将。从召回涉及的汽车总成来看篇,发动机总成召回最多闲抢,共召回270次廖,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成袒挡,共召回134次媒,涉及数量441.08万辆涩怖。 ? 责编推咳:杨杰" "  随着经济的发展妓旧,居民消费重点转向了大额的消费罢筋啼。正是在这种消费趋势下诲,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活速,现在汽车已经成为家庭必备工具扒洪推,提高了用户的需求技馆。在2015年的最后几天时间里摩嗅跑,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总咖松,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回戚澈。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目迨块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表及聘:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表搏输:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息檀勘,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版何点鳖。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日械布,共涉及626辆肺似。   据了解修量,本次召回范围内的MINI汽车济挞,因电动液压助力转向系统故障跑创渴,容易导致腐蚀琉,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效农画附。以上情况增加了车辆发生事故的风险熟井官,存在安全隐患统群顶。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表鹅从:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息猎武避,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派交背氛,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日梨抛,共涉及128辆裁拼烷。据了解僳褐娟,受影响车型均搭载手动变速箱郊块骨。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐乖痘,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中嫉,可能松动郝市骡,导致底盘有噪音或震动烦双抢。如果继续长时间行驶搪楼赐,传动轴与后差速器的连接部位可能分离荣,导致车辆无法继续行驶硼,存在安全隐患似霉。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编呐急钾:杨杰" "  2015年12月27日枷,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港纲急雹,首次出口至美国吓些鞋、加拿大和墨西哥在内的北美市场搔堕衔。昂科威于去年10月国内上市锨蚂,包括本次出口海外的车型堆楷匹,均在上汽通用东岳基地生产暑。上汽通用总经理王永清表示疯凉楼:“昂科威迈出国门兔摄染,不仅是产品自身强质自强的过硬实力史慈炭,也凸显出东岳基地晚卵、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华萎。”在昂科威出口北美之际合,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地婪吴,接下来小编会以一组“数字”将,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地吼借澳。   上海通用东岳基地稳,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成愤卵,由上汽集团赂芭合、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%砰担、25%梢详令、50%共同建成繁。现拥有冲压妇卸、车身乱歧、油漆秃悉怖、总装四大整车生产工艺和铸造梁履、锻造棱、发动机绍逗掇、变速箱等动力总成车间肛口。产品涵盖别克昂科威教、昂科拉和雪佛兰创酷实、新爱唯欧菊瑟、赛欧3梗、乐风RV6款车型褪偿稗,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec旱屋妇、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等逗。   东岳生产基地的整车年产能60万台誊品匣,发动机年产能117万台栏,变速箱年产能72万台健。从2003年整车工厂建立以来茨掇,截至到今年8月已经累积生产突破350万台碾使,而从2005年动力总成厂投产以来故蹋请,整体动力总成生产已经达到1000万台曝。   冲压车间——精益生产吴席,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式磷扣槐、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线疙涪,承担160余种车身覆盖件的冲压生产才骂技,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平讹覆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产臼互,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺舒慕,贯彻了精益生产的理念雷捎辜,高效节能赋胖。铝板前盖冲压工艺派殿帅:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3匪必,相对于传统钢盖减重7.5千克堤伸,令车辆减重欠巩份、降低油耗纷。前盖内板工艺——三序成型本绩储、一次修边实:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺旧,零件修边采用一次修边工艺群北,浮动废料刀设计扣辽,无碎屑敖,使前盖外观更加光滑腹、美观梯,并提高了产品品质险。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念悲,首次采用了高密度机器人提猾、GEO-pallet高速输送系统版、5+1车型的总拼Gate设计等瞬媚,拥有各类机器人465台筐。在这里抵袖,高柔性深蔷、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构呐沁乖,将成员舱全方位立体包覆颧。同时誊,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材付,车身高强度钢材比例达到75%虑臂梨,不仅实现车身轻量化韩醋,还拥有优秀的防腐性能砂间粒,提供“多10%”的安全性能午寿吠。   车身车间通过采用大/小随行工装系统稍背,进行地板分拼及总成厢、白车身传输唉耗,具有柔性强为垄,传输速度快勃剑、精度高的优点归娥媒,并具备质量追溯功能靶,以保证生产效率和生产质量氦剁饥。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位仕晨犯,14台机器人同时进行焊接作业妮肋,每个生产节拍可完成200个焊点焊接围十,占用空间更猩拼印,工作效率更高回吼画。目前碌防缄,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂品潭凸、沈阳北盛三期募徽、武汉分公司等生产基地推广使用稿瘫识。   两大焊接工艺烧:车顶激光钎焊得距捷、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺捞,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合孝确叹,使产品更加美观糜士,同时增强密封性粳幌握、提高焊接区域的强度敦,进一步提升驾驶座舱的安全性面相。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术杯,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起观,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来固羡沽。相比于传统外露的焊点寸煌,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下巾瘫,令外表面平整无焊痕蛙钒,而且最多可节约70%的能耗彤。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫翠氯孤。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料绣始,替代传统的车内固态沥青消音层次贫,在提高车辆性能的同时瞬,具有绿色环保袜畅链、重量轻吭、隔音防震效果好等特点瀑。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型改食,这一新材料的适用笨,提高昂科威10%的隔音效果彪。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备萎,包括水性漆换。较传统涂装工艺伐扦坏,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上罚欠,更加绿色环保寿泪。同时串,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准坷耍,提供给车辆优秀的外观表现的同时蓝古,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力径钎托,提高整车使用年限丘。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆努令纽、涂胶孟扒惫,和备胎机器人自动化安装备胎先荣顿。此外错救泌,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统合笺,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用扁,它可以根据装配工艺选择合适的高度赎卤,实现了多平台柔性化生产懊芬。   总装工艺将完成整车全部零件的装配贡烫,并进行100%质量检验嘲变。别克昂科威正是从这里驶下生产线痰,开始它畅行海内外市场的旅程躺堂。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装睡呵,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板渤该,在拼装过程中精确同步时,实现车身和底盘的精准定位和拼合赔两虑,从而确保底盘优秀的操控性能诲,提升客户的驾乘体验案。   在质量终检线攘,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车标,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测是。在雨淋测试区内麻闻笆,360个喷嘴全方位密封测试痹,70秒内绅渡悼,5吨水掸鹅咐,70倍模拟自然界暴雨雨量恃霸,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内施苏,质检员控制方向盘氰米敖,整车按照“8字型”路线行进鲸,检测方向盘的指向性抬,确保不存在异响似刃沟。这些具有质检环节唯套揪,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验腿募。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编浦抡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注诬,在二级市场上掀起了一波又一波炒作乾伦遂。值得注意的是拳,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车匙敌,丰田收、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车青诧。丰田撇、现代杆、本田沟、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮檀,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商昆农攀。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道泡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车屏订旧,整体外观与e-tron相似擞,最大的区别在于动力方式的不同绩廖,而参考e-tron的命名方式软裴思,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron吠。   在氢燃料电池汽车领域筹,奥迪其实之前也有过不少尝试辈旱壕,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车疚宿筹。这款A7前后轴上各安装有一个电动机烘荣岭,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电视窜趟,来作为氢燃料的补充亭扛耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比凹橡冯,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者零惮菠,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了酮,比如现代氢燃料电池版Tucson屠角纬、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity洁。当然红示,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话寞翁伟,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决鸿蓝。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段森烤席,解决了若干关键技术问题饱贾菩。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布陷疗锋,在2020年底之前的市场导入初期枯孤,将无偿提供其独有的包括燃料电池组铣辑、高压储氢罐羞、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权饶潮颗,共计5680项侵弟,2015东京车展上剂,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity梦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色诞夹深、高效艘洼、适用性广的发电技术刹。燃料电池与传统发电方式相比镐,不受卡诺循环限制垃泰,因此能量转换效率高隆但棵,而且具备零排放汗、无污染楔顺、噪声低等优点澜沧试,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案滴携。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)纫嫌、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类憋哥舌,可以广泛应用于交通运输动搪拜、军事腹、航空等领域难。   申万宏源证券表示幻啥辈,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元蹲蠢,加上购买时的政府补贴垫淳吞,与纯电动车差距不大荣灌佬。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右淌欺,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平嵌,而丰田钮揭嚏、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3矾固炼。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时粪被,车辆的性能达到传统柴油客车的水平诉,实现每天19h的运行和出勤率密璃。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年览必嘛,达到内燃机汽车的同等水平锭蹿。   丰田阿护累、现代径、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮穆。鉴于新能源汽车前景广阔磐,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能甫了,市场容量有望达到千亿美元量级县辩疏。A股市场中叼完,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车固涛,有望令该板块进一步获得资金关注型。建议积极关注这一主题带来的投资机会侧墟青,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商谈。 责编堑:杨杰" "  国家发展改革委21日称览椒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策昧。鼓励各地结合实际情况蹋蓝,推行不同区域骂岔假、不同位置趴、不同车型渤、不同时段停车服务差别收费砍戌卧。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠长扯龋。   根据发展改革委寥尸玩、住房和城乡建设部兄传痛、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》克苍,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制辜泊鞘,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定抢妨淌。 责编香彤:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表肪。昨日盼稼吐,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》龚材蛙,显示宝马武千逢、奥迪林送刮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上巨疏盲。2015年蕾薯,中国主要城市平均应酬指数为63.2庞冒党,与2014年同期相比哩,应酬指数整体下降了近5个百分点拴耸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷队澄,e代驾对应酬情况进行了系统化分析截。报告显示下垦,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2估粕贺,与2014年同期相比传倦,应酬指数整体下降了近5个百分点嗡毫。   从城市分布来看内篇星,北京以83.2位居第一狈,其次为上海埂瞥拈、沈阳哦悸、济南颓绘藕、郑州董、重庆谢董蟹、深圳捐牢、天津芭儒厩、西安宫暗、广州分别列前十位磕冻隘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看界吠台,全国各地应酬的平均花费为386元/次宦,其中北京地区平均应酬花费最高掸,为660元/次甘胸。但值得一提的是卿哨,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%促勤,今年下降至22%反。   2015年玲烈汞,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响计桓,我国主要城市应酬指数略有下降寿可,应酬的形式也从高档饭店轮播壳、五星级酒店必峡贸、私人会所转向夜总会抵送、中档餐厅等场所侣。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三离,而私人会所较去年同比下降7个百分点蹋草拟,已连降三年械淑郎。   谈及应酬原因然幂宏,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”乏冀,其中近四成的应酬不是为了沟通感情翱谰罐,竟然是为了要账拇盟、清款挥妹啡。   值得一提的是臀,在所有应酬人群中小米孰,宝马涣摧、奥迪炽其俗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上呸。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群恼拦。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标菜。 责编喀全娜:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后弛下钳,昨日秋阜,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议税。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示判缉,明年元旦起骚软克,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外镰涕,全市其余停车位的定价将在政府引导下踢,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定橡。   事实上填竟天,为盘活停车资源锌沦肃,北京市曾于2011年发布相关指导文件秃劫鸽,鼓励企事业单位停车场错时开放办糖莲。针对目前的执行情况楼,相关负责人表示称,文件公布后吞,市政府办公区第一个打开大门劣房锚,供周边居民共享蚀,据统计篱认锑,北京市目前这样的车位有2万个左右秀封,下一步开放力度还将加强缴萎朝。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》煤,首次放开民资投建停车成亮獭,并明确健全政府定价规则馅虐奴,北京市停车位收费新标准也逐渐成型糕拆和。今年11月19日环,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》股毖趣,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价耍,停车费价格也不是物业公司说了算恒按挞,而是由业主共同决定赣。此外杜,未来小区皑粉涂、商场捕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放蚀,执行市场调节价趁临篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍邵唱守,自明年1月1日起岭牛磷,除绿色占道和P+R以外愤,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定倘,使得定价能够反映土地本身自有价值盯街骚。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价勿,避免出现游离于正常范围外的价格长室较,相关执法部门也将同时跟进揣孙。   此外侮揣,针对北京市当前停车费价格过高的争论澈铂,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示尖百,与同等级国际城市相比捎,北京市停车价格仍然较低帆径秒,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右弊烁,而伦敦纤、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”悲檄似。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示陛句,根据调查结果涉,北京市夜间居民停车免费的比例达60%播扛,白天大家出行谜屑炼、办公时各种各样的免费停车位依然很多等靡,城六区的这一比例高达86%啪。(记者 肖玮 张畅) 责编惜惩回:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称砍,车险业务规模稳步扩大汝泵,基本面好转蹄沙,企业减亏明显贤遂。但与此同时价,车险市场的体制机制问题仍然存在卤哭。车险市场中小公司市场地位低令另,影响力弱河,车险市场两极分化严重唾,“寡头主导娃、大中小共生”的市场格局凸显浮羔到。此外念,随着产业整合趋势的出现牌疥,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显撩宋敦。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)鹃悸埂。数据显示叭闺魔,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币假太,下同)韩,同比增长16.84%闷僧纷,成为全球第二大车险市陈荡锬纭,仅次于美国购山荒。    近年车险发展速度较快京邪,重要性进一步凸显冒。2014年缺埔,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元亭,同比增长11.24%碳我。从车险的保险深度和保险密度来看娶华馅。2011-2014年孤,车险保险深度分别为0.67%谓、0.70%烂忱、0.75%和0.81%棺铺,车险保险密度分别为259.24元/人群、297.33元/人胶、348.49元/人和403.27元/人枯铃。《报告》认为队,随着业务规模稳步扩大芜饰旱,风险保障能力逐步增强搓奉商,理赔服务水平持续提升褥肺,车险在分散交通事故风险挖、提供经济损失补偿窃菱、维护道路交通安全酷漠、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用媳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看工姑连,2013年绣硼未,车险利润下行澎,整体出现亏损汇,但2014年车险基本面好转彤,上半年承保业务扭亏为盈味,虽至年底小幅亏损矮办,但整体明显改善险。2014年车险行业的综合成本率为100.24%漂提,亏损11.57亿元猫,同比减亏17.75亿元茹。   中小险企经营困难    但与此同时喜波墨,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在沦,中小车险整体经营压力仍然较大诲。    近年来跋挟澜,车险赔款支出增幅较大潮肋猎,且明显高于保费收入的增幅镭,简单赔付率逐年上升始。同时降邢腊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大肥,呈逐年上升趋势袭粕。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下锻,市场竞争激烈阔倒瞎,中小保险公司处境不容乐观犯抠绵。    数据显示呻肺腿,2014年铜免,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%裁灵徒,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3缸县。从2014年经营情况来看类弄排,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司郊碘盟,中小财险公司几乎全部亏损侗凡。    事实上跨科拢,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下吻臣爬。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家层。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司赔巳,份额徘徊在13.5%左右膘炭狈。    在100亿元-500亿元篮色,2014年有国寿财险蔫、中华财险草、大地保险姑怠、阳光产险现、彩屏财险五家软骆旗,上述五家的市场份额总计为19.14%苹郴瑰,不及平安产险一家的市场份额汰寡溯。    “我国财产保险市场上刊酿,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主腑,但车险市场集中度一直偏高盼跋较,大型财险公司有明显竞争优势浮铜,中小公司份额较低铃弊驾。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到擂汇,2013年冉咆,行业整体承保盈利26.43亿元诲匹,但利润贡献主要来源于大型财险公司付笆仙:“其中搔,人保财险稼匙怒、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元甩,绝大部分中小财险公司都承包亏损当粹,仅有两成公司实现承保盈利全颓。”    对此漓矢朴,华安财险相关负责人表示夯砂埠,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外栖,更要注重自身的差异化发展屡,同时欢,中小险企在理赔网络补咳、数据共享勺伟琅、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘矛悉。   汽车系险企兴起    此外皆滔,《报告》显示擂醚,车险市场竞争较为激烈轿掏,尤其营销成本高企绕勘,车商渠道受到挤压翁加枷。    据了解澈赡奸,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一色。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成伪喘。而出于吸纳中长期优质资本裂、完善产业链布局等考虑郡犬,汽车厂家纷纷涉足车险市臣瞪疤琛,通过全资沦葡涝、控股辈、参股等方式设立财险公司皆姑、保险代理公司殊但夸,如众诚车险和鑫安车险冗。业内人士认为墩捆侗,相比其他财险公司还抛涤,汽车系财险公司凭借股东优势灯疏,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势苯龋拟,对其他财险公司的车险经营造成压力蓬挝。    近年来车险市场规模不断扩大糖、车商代理渠道迅速增多瘟咯巨,但渠道发展并不成熟皇,由此导致的业务管理混乱拘镁佳、专业能力不足寒牌似、侵害消费者权益等违规问题时有发生碧。    而与此同时枷颊汐,机动车保险社区服务销售中心发展迅速孔。门店模式再次为多家企业所采用湃彼、纷纷创建试点僵铝。    以华泰财险为例休恐,仅2013年就在全国新开1400家社区门店扇刹暴,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍毖戎皑。到2015年底溅贸,华泰财险门店规模将达到3600家酸。据了解戈瞥恕,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式拱颠,是国外较为成熟的渠道之一骑达,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务吵文。门店以车险业务为主绥,业务占比高达98%-99%垛纯嘶,定位为服务社区腾。以社区为单位瀑型,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询娇、查询鞘、投保哆橡、出单等服务并都。    对于机动车保险社区门店的快速发展窃,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示锤疮,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道挫,社区门店是典型的例子技氓。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索饲拟箍。不过嘘,从目前来看携戮合,这一模式还处在前期战略投入 阶段深,具体盈利模式还未明确俯莫,发展前景值得期待但具体路径仍需探索楞。 责编坚壳:杨杰" "  “如果夜里温度太低挫锯,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜渴,影响视线不说豌屏捕,还不知道会不会冻坏车子腑。”“秋冬天里蝗,每次一碰车门把手就会触电呛枢,这该怎么办履菊缄?”近日项惟,随着冬季的来临兄抽乌,有车一族提出这样的困惑沟蹈就。   冬季车辆该如何保养拱常?昨日水故峨,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招蔽江敝。   前不久九桨,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈撤匡,那么冬季如何预防静电警?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招港,秋冬季节车辆预防静电贩,关键是平时要多洗车目,也可每月打一次蜡董觅燎,还可在车尾部装一条静电带残贡惹,这些措施都能很好地预防车辆静电碳宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说诺毛嘘,冬季气温低紊需,冷启动前最好先热车磺彭,预热三四分钟后等水温正常池,或者启动十来秒再上路驰队。刚启动上路的车辆弦抢,两三分钟内尽量不要急加速栓峦题,否则容易损坏发动机师凯。   “早上开车前最好按下喇叭汕陛狮,以防车底的不速之客钳喘谰。”马师傅提醒啸刊巷,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体培屏容,冬季夜晚寒冷纷阮兽,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒墨,因此启动汽车前鸣笛裙斤,起到提前驱赶小动物的目的卵师。   冬季低温矫炼,经常会导致电瓶“罢工”腑,无法启动车辆臂世荆。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说辈,每到冬季妓汝,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低浅,如果电瓶表面黏附污油漠,可能会造成车身抖动的状况华。电瓶一般使用2年后瘁,电力衰减加速臣,可能会影响车辆启动潘。因此烷,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足道情。   “车主还应当关注防冻液粳孰团。为使汽车在冬季低温下能继续使用盟,发动机冷却液都加入了一些防冻液爆狙,为了在低温天气时澄答,冷却系统不冻结裴娜新。在正常情况下肥,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液客。”古师傅补充说粉。   此外沪,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆吃幢簿,摩擦系数降低叔磷,因此在给轮胎加气时气压要适中韧,气压过高容易爆胎扑,过低也会缩短轮胎使用寿命论含。同时翰,由于轮胎内外的磨损不同牢春,为保证安全拉绕,应定期给轮胎换位卵袱,清理胎纹内的杂物鲍蒜拳。   熊汉玲 责编爽泪:杨杰" "  专家建议漂弥:天气不太冷伴纶倡,可开冷气除雾脚境,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美信讲扑,可要是开车时一切都朦胧了礁,那就不是美了囊。金华的天气是越来越冷了枷撂娟,尤其是大早上开车陌得,一坐进驾驶室江池,挡风玻璃上全是雾气昂赶顾,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事摔箱。今天记者就来教大家几招去雾大法饭霜受。   车子开出没几步瓤,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班法项。今年年初刊骆,她买了辆代步车驾柯鸵。这几天攻,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着谁抽。   小杜每天上下班单程需要近半个小时捞膘剑,有时候要是碰上堵车普藉寥,就更久了睛料。   一般情况下橡,早上7点多一点棱茸,小杜就要出门了桔烷弄。   “每次我一坐上车帽借汰,没开几步掀险,挡风玻璃上就会起一大片雾虑缚,路都看不清递幢摹。”听从朋友的建议镜殴裁,她打开冷空调凄反,一会儿雾就没了敌附歧,但过了几十秒处航,雾气又笼罩了前挡风玻璃上藏哭喇,木芎炊眨糊视线弘蓉。   小杜考出驾照没多久糠攻湘,还是新手景侣,根本不敢边开车边用布擦玻璃感。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多剧鬼负,雾气就更严重筛灸刺。”实在没办法的时候奈,小杜只好靠边停车椿募,擦掉雾气再上路锭残,“真担心什么时候会出事故靶玫场,冬天都不敢开车去上班了蒋汉剩。”   作为开车菜鸟蔫,她很想知道冬,有没有什么好办法锹培锰,能一次性不让车玻璃起雾温病唉。   除雾方法不少勿,专家教你几招   就此事盆,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海稗那荡。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因盯:   1谓、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)饰搏:在空气湿度一定时白犬,如果车窗温度低于露点温度疤规陶,就很容易在车窗的表面形成结露矮穿吠,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象黄漓。   2廉尼瘫、车窗两侧有一定温差吓描:如果车窗两边的温度不一样砰,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压级舞,水汽就会聚集到玻璃表面仙,以微小的水珠形式渗析出来缮绿,形成我们常见的雾气虽勤屠。   那怎么才能除雾呢吓?周金海给大家传授了几招姜。   “在天气不太冷的情况下聘昆斜,开冷风除雾效果还可以鲤,可快速减小内外温差丸。”周金海介绍羚圃踩,但在雨天或雪天交薯佬,湿度很高彩蛔,车内外温差大恫,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的涵泵茸,“除非一路开着冷空调吻守慷,但在冬季吹着冷风不好受开舜扳,而关闭冷风后挞扛间,雾气有可能再次出现盎惫。”   在他看来舜,如果是严寒天气便了,除雾还是用暖风好卷艘隙。   “车刚启动时极,水温很低妥,经过一段时间空调才能吹出热风蓖。等热风将车内的水分烘干施任降,雾气就会消失嫩洽。在开车过程中夏股,一直开着暖气弯,雾气就不会再爬上车窗弓。” 责编散:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日轰,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映屋膘雹:10月底卤绦,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上撮高就、地下停车承摹,根据相关通知啼判铺,他每年缴纳2400元的停车费熟滔感,但回家后常常没有地方停车财五。   12月16日填丘蠕,记者来到上川嘉园小区播吐。住户尹先生告诉记者独呕,上川嘉园属于城中村改造项目猩,没有物业爽剔防,由上川村社区代为管理记。今年4月帆步乓,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后呛匈,开始规范小区停车娘。10月底辽少,社区贴出通知要收取车位费恼。“一个月200元的车位费艘诽,我已经交了钙。”尹先生说道损歉屁,但是每天晚上7时许回家时般,常常无处停车秽。此外戈舵,这200元中还包括小区的卫生清洁费岁,却不见有人来清扫咖。   据了解肝洁街,不少外来车辆进入小区时乏谐沁,摁一声喇叭系扩,门卫就让其进入陶丰。虽然门口安放了停车取卡设备橡介,但无法正常使用呻牛。记者在小区门口以及地下停车场发现梅淋宛,两处设备上均贴有“停车场系统升级鼻,原有卡片即将失效……”的字条栓广。地下停车场一位正在擦车的住户说剩,他每个月交200元澜匿,交完费后胜,也没见过有人来清扫票芦池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后弹,记者来到上川村社区喊艇,孙主任介绍说凡富谢,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费镜残秤,卫生也在搞璃。由于停车系统打卡器损坏删伪贾,承建方正在维修旅澄,他们也是刚接触这些匪铰纱,没有经验痴病,问题解决起来比较慢扇喀。一旦设备维修完毕突挪,将会规范管理小区内停车石夏船,首先保证小区内住户停车湃臂。至于外来车辆烘,将根据小区内的停车情况娶,决定是否让其进院停车测。 责编乐:杨杰" "12月16日揪,成都银丝街诡鲁,开新能源车的张女士在路边停车半小时描谜隆,被收停车费10元裳琴。 路边停车场的收费牌上互沧,没有新能源车免费停放的提示温下。   成都市交投集团每:明年2月坝抄酣,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴癸,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现加掳屏,充电也不是件容易的事(本报15囊垒、16日曾报道)接函车。除了买车笑稀苯、充电担擞瓤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”粳,却迟迟未能兑现靶碍。   今年4月经肚,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》际,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费枚内。然而泞雀,政府意见长期未能落地澳窘,这让许多车主等得心焦凑。成都市民王先生拍鲸,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次速,要求兑现免费停车的承诺危。   12月16日彭,华西都市报记者从成都市交投集团获悉久连,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定魏奖斡。明年2月馈,成都的新能源车主们蜡,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策瞳牌精。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月酣烂,成都市民王先生买了一辆新能源汽车雹孔,上下班代步使用辫响。之所以选择新能源汽车氖钞,除了经济实惠挟颧、环保方便外炽,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策柑惧,其中一条就是“免费停车”夕。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》圈,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费眯。”王先生说孙,这条规定曾让他十分欣喜括免,觉得捡了个大便宜梆扛,“街边路面临时停车点混勤,都是成都交投集团在管孩县朝。交投公司是国有企业毙齿,那街边临停就应该对我们免费杯譬。”   买了车没多久五,8月上旬存慧,王先生连续多次在路边临时停车点停车时农嗜,都被收费员要求付费咎鳞。“收费员说不清楚这个政策沁当,也没收到通知尽独,没办法维逛朵,我还是交了停车费癌。”王先生无奈地说括暖。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了稼煽,王先生心里却接受不了府嘘,“既然有相关政策衡彩,这笔钱就不该收缴耙撅。”   一次拎坷,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据纱竭膘,拨通了成都市交投集团的热线电话健碱。“对方回复我说阀透摹,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’诚,所以还是要收费慈宏湘。”王先生追问司坏,成都哪些停车场属于此范畴苍残,对方工作人员说不太清楚彻澈捐,“他们说自己只负责执行浩屏奴,费用都是上交财政疟,让我去找其他部门献。”   成都市交管局姥邢拜、成都市物价局还、武侯区物价局……电话打了一圈谷,投诉申请递交了6次甭,最终天,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴裸逆剐。   对这样的回答奴毫,王先生不满意也不愿放弃角访。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉漓绥典,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策瓢倾梢。   无奈哪些场点可免费 谁来界定广防?   事实上斯按,和王先生一样较真的新能源车主并不少青旱户。   16日筋甭,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍堑合,从今年6月起褥图,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多论。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声施,推动着相关单位做出改变惩。   记者了解到距,11月底拢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主喀态文,开了一个小型的见面会理,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事拒。在会上定惠蒜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈健啊:“我们只是一个执行单位星谷,什么停车场点属于免费范畴保伟、哪些车辆类型可以免费纬劲,都不是我们能够决定的蛔彪咯。”   除了停车场点属性难以界定外雹送,哪些车属于新能源汽车的范畴马簇,也是一个问题俗朵煎。“新能源汽车的车牌和普通车一样低精,也没有专门的标识径席帽。此外飘铜四,我们的收费系统并未和交管局系统连接牧肮宫,无法自动识别登记在册的新能源汽车拢砍。”该负责人说瓦。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后拘本久,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施扩,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料吞哀浚,审核通过后散黎坚,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放庆。   12月16日上午淘纬霖,成都交投集团的眭先生告诉记者谭诬私,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级虑虹。“我们首先要修改收费规则皮固,然后要开通信息审核渠道备界。”眭先生说肥杠,前期技术改造完成后两项寿,车主们将能通过微信公众号等平台快希,上传相关手续进行登记盼睬。出于对城市交通规划的考虑悉坤肪,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限队蓖,被设定为每次2小时顿泪鸿。   预计在2016年春节前肝,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策荚。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日身立伍,成都市交管局发布通告咕匹:自2015年10月1日起米疏,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制驰赫济,包括纯电动汽车匪箱、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车码撇。但成都市交管局提醒赫普,具体车型是否限行牡雇茬,要根据标准细则进行判断告软,比如油电混合车辆如果无充电插孔季,将不在此范围内秃歼亭。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编鼓轻:杨杰" "  12月14日寞霓,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据凛叮。截止12月11日24时轨临黄,双11疯狂购车节最终成交35379辆犊,交易总额超过52.76亿元价订,同比增长超过40%饲耪。由于用户的提车热情高涨嘲俩,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底愤炔,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车兴困。   每年双11蓟地,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计贿开画,双11当天射凤嫌,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量驮屠、交易总额的汽车电商平台尘慕,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业份揪眠。   今年双11僳和,汽车之家率先提出大规模一口价车源贰权裤,力推汽车电商价格透明化举。消费者看中满意的车型后氏,根据网站上的价格可以直接到4S店提车姐衰哇,免去了再和经销商讨价还价的烦恼幌脸禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素疲檄。”秦致表示矫,现阶段为了满足不同消费者的需求赤,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在箱,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化舒店辜,这也是汽车电商扩大市场的关键晤。   是否能够带动成交量禽思,是推动厂商贰、经销商合作的基础函褪夸。业内人士表示午拣滦,前几年电商开始网上卖车时糙,因为成交规模较行す啤,电商在与厂商谈判力、设计支付方案时没有较大的话语权褪枷兴。如今途,汽车之家交易规模越来越大环分,将会吸引更多的厂商诲粕、经销商合作幻工呛,合力推动汽车电商生态链的进一步完善砍姑欢。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可具谢污,都是汽车之家非常重要的合作伙伴魔惧汐,经销商更是电商用户与线下的重要连接回步擅,秦致强调腾菇粱,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪疽驼毋,而是通过实践蹦,为消费者和整个产业链创造价值揣懈教,汽车电商更多的是融合和共赢蠢前力。   从2013年少数品牌尝试参加猎卡拖,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商赦,秦致表示回冒磁,我们从主机厂和经销商层面了解到瞥,现在大家对电商的方式都打开了心门棵铜茎,愿意主动尝试股绊锣。   在汽车电商融合模式的推进下土, 2015年些,双龙搐僻欣、奇瑞搬骂慰、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作充,未来这一规模将有望继续扩大袭海。 责编排闺:李芳" "   全国   2016年1月1日起钩史婪,我国将对进出口关税进行部分调整蚕缕。高速电力机车牵引变流器握、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低史钢藏,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低鞠寿。   编写|翟冰慧   12月9日逗括十,财政部宣布差娶赖,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场罗猾碱、两种资源金添,支持产业转型升级丰详,推动对外贸易发展方式转变吐短犀,促进经济持续健康发展瘟陕,经国务院关税税则委员会审议路,并报国务院批准寝甲口,自2016年1月1日起坛速,我国将对进出口关税进行部分调整赌黎。   财政部表示蜕卢,为促进进出口稳定增长拘耙悉,加强先进技术赶睫灸、产品和服务进口邓帆,增加有效供给似钞什,推进国内自主创新和产业结构优化升级返箩,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备川、关键零部件和能源原材料进口汰谦磁,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器瑞、电视摄像机取像幕拍ィ块禄巧、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成艾、无铬鞣剂融筛、牛羊油脂等商品的进口关税疾。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济窟相宏、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样毕烂夺,这主要取决于该国政治誊、经济及产业政策等分方面因素擒添。   出口关税的调整认普,多跟国内产业供需密切相关熊涪吼。其中详芹,钢坯等原材料关税的降低括鼎,传统燃油车制造成本相应也会降低碉偷怒,汽车售价降低摆,消费者购车会有更多选择鳞。高速电力机车牵引变流器窟萌亢、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低肪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低滑十。   关税是进行宏观调控的重要杠杆炭钠,是国家财政收入的重要来源吩袭,是保护国内产业的有效手段钳。随着新能源车免摇号或成为常态罐,新能源车不受尾号限行措施的限制恍,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持测另琶,加之2016年进出口关税即将再次调整煌悼蚂,未来新能源车市场前景广阔乒。同时另戌,关税调整后第鲁炊,钢坯等原材料关税的降低北绥瘦,将会使传统燃油车制造成本相应降低你,汽车售价降低涟动抵,可以预见处蔫袖,汽车市场的竞争也会越来越激烈勾洛骇。 责编逞肪镀:杨杰" "   全国   8日蓄擂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》洽竞。规划提出排笑,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记恒类、通行政策穷薯、排放标准牡抄、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鹅羌。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮厘必。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间捆壬吩,近日赖蒲读,关于京津冀交通一体化又有了新的进展兑掂。在京津冀协同发展顶层设计落地后扛锣,作为一大突破口扮,交通领域的一体化规划也已获批歼。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》如莎。   规划提出瘁苯褐,重点建设京津冀区域城际铁路网师浩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设坏,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通僧,统一京津冀地区机动车注册登记降此兢、通行政策令、排放标准考赔嘿、油品标准及监管等政策萝。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈酪。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”缆劣。未来,国家干线铁路善屋割、城际铁路排几盒、市郊铁路稿唱、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络嘎镁。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍四,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力赦刮涕。   一是交通网络完善畅通蛔糖吗,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市拓,高速公路覆盖所有县城规,形成京津石中心城区与新城涉晒、卫星城之间的“1小时通勤圈”蹿双,京津保唐“1小时交通圈”棚铃,相邻城市间基本实现1.5小时通达儡蓟。   二是枢纽功能优化提升涡炭木,建成北京钉潞杭、天津急磐、石家庄肌骗蔽、唐山秤、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽贿缔,新建或改扩建综合客运枢纽镭,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟凛。 三是运输服务一体便捷女强,推动不同运输方式之间客运联程联运旦平、主要城市之间实现交通“一卡通”董。   《规划》提出捌磨,到2030年麻,京津冀地区将形成“安全锭、便捷烷沟、高效坷济悸、绿色叔、经济”的一体化综合交通运输体系糕丧连。统一京津冀地区机动车注册登记某京裙、通行政策榔酪、排放标准悼李醇、油品标准及监管逛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策扩。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示岛幻妊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇了饨汀,着眼于打造区域城镇发展主轴诉僵屯,适应和引导产业及城镇空间布局调整校妊,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变习膘。”   “四纵”即沿海通道携贪、京沪通道态酪死、京九通道廷瓮擒、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道陋、京秦—京张通道粒览渴、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道马,有效连通环绕北京的承德热、廊坊互短鼎、固安避瞄惹、涿州烤拉、张家口婚、崇礼趁、丰宁等节点城市档年,缓解北京过境交通压力判妇恒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统苫,据了解罐口帽,随着规划的项目陆续落地炊郊刚,其拉动的投资至少以千亿计全妻。据业内专家测算蔫裸蕉,交通一体化6年预计投资1.5万亿元舱。 责编讣蜜:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车驳,你会想到什么架拴光?黄牛党肆虐俏胆忌,交易不透明授风牟,存在大量事故车苔,二手车检验缺乏第三方权威机构两狸乖,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻艰借袍。 ?   对于北京的张女士而言暴混维,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影盟敬陈。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车鲜操糕,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转诉顿,期望能够尽早出手旧车懦炕。但当她到了二手车交易市吵稹,却发现并不像想象的简单插。而还进到二手车交易大厅朴梁,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路摆保,他们随意打开机器盖墨嗽,看了看发动机沁,就信誓旦旦地对张女士说兼笑,“您的车肯定零部件换过徊卿旦,要到交易大厅肯定买不了多少钱壬。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来妹贫,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头硕县。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露褪父描,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”非,他们或三五成群久贫,或单打独斗篮壁,但基本的套路都是一样的斥,就是高价将车主带到一个店醛粹,然后店主出面砍价凑防斯,连吓带喊汰,将价格杀得很低烂风。   “如果没有一个基本懂行的人跟着捣,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏稼。”张女士的朋友劝其要三思而后定挫沟,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外淳浑吉,在市场选购到一辆质量可靠某胎傻、心仪的二手车同样是面临着一定的风险婚箍耽。近日卫锈,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商际贾,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者咎姜脐,现在市场上存在了一定程度的事故车蕊氏伴,“二手车的里程表都可以调薯,经销商也会将旧车进行“做新”粉,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来短。在出售的时候添,中间商一般会进行隐瞒陆,非专业人士很难看出来太曹垃。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭喊刷,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展蓬签寞。但按照国际惯例铅票,随着保有量的持续攀升沫泊,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极醇浆,在美国市吵看氩伞,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量认。但令人深思的是辆藕,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”腿,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势履门躬。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”括,众所周知辟甘苦,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局氦、国家标准委发布磺廖。但它实施8个月来扳,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”册。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”坛仑唯,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到透,而且基于“有所为有所不为”的基本原则扮,需要有既有别于政府监管机构斤墙、又有别于市场主体经销商的角色出现痉冈察,在监管机构梦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用讣圣尺,从而对于二手车乱象做到多管齐下衰秋,标本兼治岸抠。   另外一方面画啊,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模椭诫坤,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势悔洛烂,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观瓮寸,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险媳慑簿。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示拆幕,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆婚,相比上年同期增长3.36%捐晴首,累计交易额4421.22亿元郝弟。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测煌模渴,虽然今年突破千万辆的难度增加拔楷,但明年的二手车市场将是峰值年豁售罗,并正式突破千万辆壕。“五六年前晦被,为应对金融危 机措,政府出台了3个汽车行业政策奋沫熟,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税妹伞,汽车销量大涨渡鳖莆,随着这一批车的置换周期临近悔官,明年将会是置换期高峰鼻态坪。另外焚患,按照十八届五中全会的相关政策灭肆,二手车将建立全国统一大市称宓巍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理鲤、调整袍。”   在多重因素的集体发酵下取蓝,业内第三方的行业组织也应运而生孩,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用髓,凝聚共识敛,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来岛凯舒。   近日娶刀绰,有人尝试给出上述“答案”念扰。   11月29日兜滥,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办巧,在这届论坛上焊,来自商务部讲、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商焊甘、电商搐汾、金融及资本等各领域的代表共聚一堂猫,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战广人,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”煞廊蛇。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长潭甭,但是发展还是相对滞后锣樊杰,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象海,也有管理体制上的原因官,目前二手车税收政策不配套窗罕,地方政府违背国际通行做法瓶哀,实施的二手车限迁政策等魂韦但,对二手车行业健康发展非常不利放晌。市场交易单一化侈堂,市场诚信力不足哆辆,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决洞,互联网等新技术的出现期,也促使二手车经销商尽快适应绊吻胯,加快转型升级的步伐蔼扦朴。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长南敢、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存沟残。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”哥缸确。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力陀,这项工作需要大量的数据支撑聚坛,非常的难峰,但是我觉得应该做罕,使我们的行业更加规范篱,这也是必经之路帕。” 辛宁语重心长地表示灰诉。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时纹雹,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想勉。   首先楞哇,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义艾。郭平提出酒呻哆,二手车本身是一种流通商品柑桂,其合法性应依据《道路交通安全法》酬缮勤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记繁却,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现损边慕,而不是限制二手车的流通痹缚扣。   其次钠,需加快推动二手车诚信体系的建设防桐,完善相关法律法规农辫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开访。与此同时皆马,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中点,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益第溉塘。   最后耻,郭平表示茫,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系擒惮翘,推出保证金“保障机制”趟,实现投诉车辆保证金先行赔付石欠却,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧论炉狼。据郭平介绍兄谭杰,在商会的鼓励下邓,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中胚拒羔。   郭平指出剿腻辜,一旦二手车市场所面临的限制牛、诚信规范体系的建立鸥黎滑、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决尽线涎,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待册侥瓮。而如何加快解决二手车行业面临的问题笆菊肝,推动行业良好健康的发展哇,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题槐。 版权作品噬纠无,未经环球网Huanqiu.com书面授权吧戳,严禁转载础把晌,违者将被追究法律责任线啼檄。 责编汞你琉:沈楠" "  近日固锣黎,北京迎来了立冬以来的第二场雪社疙,然而秘,在一些电动出租车司机的眼里丸厕扇,浪漫的雪景却变成了烦恼么茧。   有不少电动出租车司机反映瓦筒焕,冬天汽车的续航里程锐减佩我失。记者在实地走访调查后发现忙,受区域规模限制激,顺义地区的电动出租车司机普遍认为糖,“续航里 程减少对日常出车影响不大”唯,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”昆梧隙,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者泼监, “平时能跑150公里旅,如果下雪天开空调酞酗,起码要少跑50公里孺偏。”   对此安队,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者车堑吉,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程五。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过提烫疤,林程认为瞧,损耗问题是锂电池的特点劣改毕,无可避免冬独,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足绍。“就像你有个手机冉,用手机的时候窘及同,满脑子都得想贬,去哪找充电器讲舅绢?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中驰,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者笛,北京市对出租车的运营范围有严格规定欠死,各县区的出租车都只能在本地运 营龟幸,不允许到北京市内害。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’膊半,基本不跑长途期,所以北汽的EV150也能‘凑合’开瓤厦刑,我的电动出租车(EV150)开了两年多叹妈叹。 刚开始续航里程最高达到120多公里兢吩寇,开着空调都能达到100多公里乡惊,而现在不开空调也就100多公里娜豹,还得悠着跑枚溪,不敢使劲踩油门蒙疤。”   另一方面维,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然壳困勿。据公开资料显示厦,2014年12月31日狸,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称洗:银建新能源)投放了500辆EV200肺断。对此缓体,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示醚,“虽然是新车筐柬危,官方 宣传的续航里程也达到200公里疙惭,但是北京实在太大弟,这点续航里程真不够用理。“   “那天早上捎岛,我出门跑了2个小时以后忙念胚,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉俊,我就不敢去了丘唬犊。这一去就得50多公里崇化佩,如果我在机场没充上电汲,很可能就回不来了赐饯。”范先生举了个实例宦斧可。   而对于眼下的下雪天挛,司机们更是“几家欢乐几家愁”荤。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天微罢探,打车的人多吨排,活儿也多”淖险,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称匹滔:银建)工作的出租车司机告诉记者毛陆寇。   但另一方面董嗽,对于电动出租车的续航里程来说锑街,天气不好也是致命打击宝绅。“在一般天气情况下磷差,我最高跑过160公里坦淋,不过通常跑150公里就差不多 了身书勒,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了水嘛热,需要赶紧找充电桩红窝癌。而一到雨雪天就得开空调薪杭频,能跑到100公里就不错了阂淑遣,至少少跑50公里呀啸刻号。”范先生道唾。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”庞,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道瘦沦,“本来续航里程就不远僵拔聘,平时都不敢跑得太快耽,现在冬天就更难熬了某,一下雪就得开空调惺,不开空调乘客肯定不愿意圈,可是开了空调跑不了多久就没电了肮蜗璃。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到还,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说劳链痊,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里夺,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称掳:爱思开)生产的三元锂电池谅。   对此镀顿刃,林程在接受记者采访时表示卯痛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的晶锰某,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的武宫,由于每个司机驾驶习惯不同千餐每,路况不同酒蛋,天气不同等情况旧裁蹭,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字杰。“就像开汽油车烩力绰,官方也给出一个油耗数 字惩,在实际生活中拔,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多恒的。”   而在使用过程中寝,电池损耗也是在所难免的讼须飞,“一般来说镐臣膏,使用几年之后镭阮,电池最多会损耗80%巨腊,并不会无限期损耗下去谭皖。” 林程表示前褪害。   另一方面逛,记者联系到北汽新能源的相关工作人员拆杠讣,其专业工程师告诉记者缝弗,由于新能源汽车通过电池提供动力湿痕,冬季里的续航里程普遍会受到影响伦天肪,下降范围一般在10%-20%间,相当于15公里-30公里左右狸梳呢。这不仅存在于我国新能源汽车行业圈瑞,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在订惧,是动力电池受环境影响的正常现象宝碴,消费者无需担心爱车本身的质量问题妇搅芦。   “当温度较高时韧纷颇,电池活力较强虐,电池的充放电性能较好顶滔,反之当温度较低时袜梅,电池活性受到影响累粮,充放电性能将有所下降力探芹,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理糜荆。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时鬼退仓,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会帮揣,否则相机就会自动关机无法拍摄绕芬拳,这取决于动力电池的供 电原理僧,冬季电动汽车续航下降是普遍现象画,并不是质量原因坊蛙叛。”北汽新能源给予了如是回复堡科虎。   事实上狗兴踌,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍畴蒂辑,林程对记者表示瞎,“可以说峨诡处,充电时间长泡履愤,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点催墟,虽然目前一直在研究棚蓄劫,但是不会有革命性的突破洛,除非在原材料方面做出改变倡蹬。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题葱熬鄙,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度涩,配置跟不上萎守剿,用户体验就是个大问题了棺识。” 责编持:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动弯仟,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型瞎该,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便兽,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题催。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢枪甜?有一种说法是黔剐澎,欧美国家的传统汽车产业非常发达尖峡秤,也许正因为如此差,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的篡价驰。同时帆握,对于传统车企浓溃,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二场仍:一是电动车对于传统车企来说痪坟,无非就是分割利益给电池供应商膏灯副,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少抖克扑,而混合动力仍是以内燃机为主偿澈规,所以传统企业避重就轻据天,更愿意推广混合车型;其二临玻,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏沛苫。   笔者倒是不大认同这种说法恨恕舵。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过谐脓氢,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车痞蜕,主要还是基于安全考虑久梦。除了安全瓷粟兼,量产电池技术突破也有限派,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蛙摹甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此龄,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车怕僚,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲抢劲链,至少比插电式混合动力车型要简单得多氖。比亚迪主打新能源车型浚白,有诸多技术储备芒,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术颓笨忙,从而选择纯电动技术讳含。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者苇。今年前10个月年劣母,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨峋 ,销量占比达36%那,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大娩戒。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者波日,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车琉表,根据市场调研署秒痘,现阶段插电式混合动力汽车更有市场细挟。   相比纯电动汽车拢臼角,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高炭,而大多数中国品牌在能量管理堑盖、动力系统解耦扇、发动机和自动变速箱等方面积累较少敬尾我,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型歧赌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中渐猾侯,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池介如踢。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上剐,英飞凌犯具疚、飞思卡尔偷、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动擅。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”持。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢锯?笔者认为不外乎两点沪:一是外国品牌不敢冒安全风险食酿,中国品牌胆大敢上秸脐,骗着补贴枢绰僵,抢占市场再说;二是地方保护主义使然崔集潘,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”揣藏,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业们氏。   但笔者认为琴,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续彩枯,因“补贴”而涨实贬,会因“补贴退出”而被困挥。当然钱示繁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业诉妊,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地拧,但这只是后话了癸。 责编疵:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息问坡扫,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》伙湾,数据显示2015年第3季度闪,滴滴出行危胃参、Uber和神州专车分别以83.2%瓜讹片、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名排诫奠。   截至2015年10月31日日伙,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市水卤。   2015年10月14日苯贺,滴滴出行表示俩黎犬,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线叭,未来将推广到全国其他城市头蔡,同时滴滴车站也将接入腾讯地图涕逃承,对地理位置进行标注拐暴烯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现玫栓醒,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接醋。在此之前裸怪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)舅。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点儡,实现快速上下车菊裙,提升用户体验猴幌休。易观智库分析认为耸坝暖,实体车站的落地茹胚赎、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化梢歪。   经过了一年的发展与扩张抵,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量奠,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台零醇幸。目前滴滴出行除了在互联网出租车磺、专车领域继续深度挖掘以外捆谓丧,在拼车饺苔童、代驾桐、大巴等领域亦开始发力始猛。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线拖尘,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合连脖份,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式缕。(完) 责编叙碘陕:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪评,美则美矣慨葛散,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰朝,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题兢停冈,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧掀掸,为您的冬季行车安全保驾护航呸淮。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时败司,经常遇到的就是轮胎打滑现象纤,有时越给油轮胎越是打滑的厉害单沽贿,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油粕矾,首先要做的是稳住油门缓给油鞘措寂,把油门控制好才能稳定的起步浓含惦。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高滤棉蚂,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步非,降低轮上扭矩街,延迟打滑的发生惨,因为在相同转速下米,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩浮,可以避免因为扭矩过大造成打滑吃茧。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种胶涝柔,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起讼隧,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位闪。如果是比较老的自动变速箱狮,没有雪地模式篇泵,那么就不要选择3世霞瘟、2呈镜、L这样强调扭矩输出的挡位酷回粱,用D挡配合轻柔的油门来起步汤筹,自动挡车型如具有雪地模式焕,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步堤壬潦,雪地模式是通过程序的设定煽吓,让变速箱以2挡起步糖烯。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地问郊,然后再换成前进挡呐嘘,这样做有时也可以解决起步困难的问题算舒,注意油门的控制协凭推,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现摩烈,因为如果狠踩油门的话路丝雇,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象柿布柒。   △ 如果带有四驱切换的暗徒鸡,可切换四驱车模式铜,起步过程相对更加平顺羌,但也需要注意缓踩油门朔练,前驱车烙,在使用上面说到的方法时融匪,需要注意的是挡位的控制屑恢,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动迁蔫。   △ 但对于后驱车来说孔,因为它的动力来自后轮败妊凑,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况反,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)绿,并可以正常工作鳖。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难骏凛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里匈蓬咎,找一些树枝甚至车上的脚垫持、废旧的大衣等垫在轮胎下恳,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困跑疏。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到弥,与仪表显示一致颁,小汽车底下有两条曲线萍讣卧,下方并标有OFF字样恼,要确保显示屏无此标识显示期唉偿,如仪表有显示曹,需长按此按键开启功能落腔,直到仪表无此字样显示力。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用舞委涝,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)欢孔狡,通过按一下可以启动瘟剑景。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)嗜骋挝,通过按住不放3秒钟启动幻勃辩。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下处,后轮的转数高于前轮转数10%槐,然而在开启DTC后俄泥孙,后轮的转数会高于前轮20%其咆诗,也就是提高了后轮10%的转数蜜,带来的效果就是在干燥路面上陀失,直线加速提高10%晃健耪,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%别矮访,因而失去附着力伟未,产生打滑地醚,也就是平常所说的漂移腿搏。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶兜人疗。   △ 如果有条件要更换雪地胎淮宏副,胎面有更多细小纹路可增强抓地力岭估,与普通轮胎相比辜临帅,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力峦,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性弘。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低词,车轮容易打滑坪,行车的危险性更大比,所以行车速度要更低弗剑苇,以确保安全淖。行进中车速要平稳峡五替,要防止车速过快搔斜糯,避免猛加速复抛。需要加速或减速时蒋护恍,油门应缓缓踏下或松开防,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑松。   △ 在冰雪路上行驶扳,容易发生追尾事故签,所以要增大行车间距烤拾,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍镐图。雪天地面的阻力很衅媾ゾ恰,只有干燥沥青路面的1/4夕得涡。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上期头。用脚制动时废酱,应以点刹方式什逢电,即轻踩轻抬甩,不要一脚踩死斜镰。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑浩。   △ 雪融化后再次结冰帝激啼,路面更滑财诚,汽车行驶时车轮打滑媒吕喘,制动时更容易侧滑钡搔,给汽车行驶和制动都带来困难龋逢,为确保行驶安全吕囊,车速更应控制在安全速度以内速换曹。   △ 在积雪较深的路面上行驶托,要跟着前车的车辙行驶橡藏揩,因为前车已把松软的雪压实啼,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑芦五廓。   △ 车辆行驶至路口伐硷乃,驾驶员要精神集中功幢、安全礼让抗抛、适速行驶衰,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪缄,结冰拌,冰雪路无法避开时楞托,一定要提早减挡减速锋残、缓慢通过弓捆,车速降下来后村记,应采取转大弯晴舅、走缓弯的办法稼,不可急转方向穿,更不可在弯道中制动或挂空挡埠。   提示 髓:    驾驶机动车时要尽量远离电动车弛,自行车朽抒豪,行人鹊茂筒,以防其滑倒发生事故擒偏使。   △ 尽量避免在冰雪路上超车钡粱醋,一是因为冰雪路上不宜加速蓝朵估,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边缓时,使路面变窄京创,这些都是超车的不利因素瞧氯。实在需要超车时歇贡且,一定要选择宽敞瞄、平坦颠该、冰雪较少的路段捕杉,不得强行超车潘奥,而且超过前车千万不要马上向回变线窃挫,而要尽量给被超车留出安全距离盾。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道靠,尤其是有些立交桥的匝道匣,既是弯道又是坡道吩,会比其他路段更容易发生事故杭,在拐弯时需要提前减速搔据头,保持车速低速过弯极,尽量不要在弯道超车或变道傅榷。   △ 下坡时应避免空挡滑行雾,还要注意不要踩死刹车讣垛轮,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速性恨力,如具有下坡缓降功能的汽车拔故惰,可以开启此功能(标志为此图所标)涧刷。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆封茶,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤恢恋屁,如果实在没有办法埃霜粳,必须在有冰雪的坡道上停车帽晦,请大家拉紧手刹晦立,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子嗡烽,防止车辆滑下坡道寡。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车较,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患价不。   △ 如遇紧急情况先点后刹需滤,利用发动机牵制力动作要循序渐进窜履僳,最好先轻点刹车卫,等车速下降后再逐步加大刹车力度岸,手动变速箱可采用双联动的制动方式井莎懊,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡境秒,抬起离合器踏板琴饺梢,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效扩捕。   总结 穷韩捅:    看到这里陛屠,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解将,并掌握了一定的雪天驾驶技巧版懊,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意捻忌负,要比平时开车更细心救裁,上路尽量慢速行驶讼粱川,保持车距(至少是平时车距的3倍)粹申,并且注意观察路况办,提前作出判断廓,做到缓给油胖防、慢刹车平稳驾驶胖,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行扛。 责编计锰贤:杨杰" "  ◎每经记者 滋链郏贺   在利好政策的不断刺激下奥哭镶,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长才星默。来自中国汽车工业协会的统计显示借贺录,今年10月弓小,新能源汽车销售34316辆颇娥,同比增长5倍镰钉刹,今年1~10月芬,新能源汽车销量171145辆畔寺,同比增长2.9倍皆椽接。   持续增长的新能源汽车茎疼,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注嫂韭韶。   日前嚷,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》蛔。调查显示败蔼,电动汽车充电桩的相关问题惧阔拭,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍辆,在对于公共充电桩的建设意见中尼,充电桩个数少酪韶,找寻困难是受访者提及最多的问题么帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示郝,从北上广深的情况看隙,新能源汽车普及度较高郡蛙灯,但是北京北建潭、深圳的受访者认为蒋物,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为私褂泄,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求袒篱。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为倒秘祭,调查结果显示凛,充电桩行业即将进入规模井喷期吗缚挟,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张残项钱。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆坛,明年估计市场规模约为7万~8万辆比农参,预计2017年觅郴,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆肌结该。”王振飞预测称茹柬离,“随着国产电动车技术的提升豆铰日,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平贪塑署。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期腑兢,各地的充电桩建设速度不断加快叭。截至今年9月煞,全国公共充电桩建设超过4万个丝澎涕,北京快吕盛、上海茶晤、杭州等地赣理,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够烫荚。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》腥,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求摊继。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外啡,据充电网科技相关负责人介绍境睦落,从区域来看寒,我国现有公共充电设施建设不合理归暗篇,利用率低等问题脯惊,也在这次调研中充分暴露出来察炼。受访者认为骏,住宅地瓜痴、办公地瞧、商业区为充电桩的最急需地点城覆。 责编瘫:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时耻,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄础旦怒、真不安全氯啦,这车里人肯定完蛋了抵镜,事实上怎样呢掳讳饥?   今年6月份吼界,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸庞骨,导致马自达2粉身碎骨朵钨卤,车内两人当场死亡辛,而宝马车及车主并无大碍沛桑。这起车祸或许验证了不少人的说法恕肠。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸涣,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥辖,同样也是派力奥严重受损虹隧剧、车内两死一重伤屠胚劲,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍洪擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车桔翅侧,只是品牌移位而已岸舰惰,结果却是相同的慑,为什么弧?笔者认为赣,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位北咐,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身摆,宝马车一样不会好过武花壤。但重要的是场,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视阜凭。   以南京那起车祸来看闻,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外差,几乎没有其他保护措施梆,吸能装置更是一个都没有认菩,这也意味着一旦发生事故节绍省,全部能量都会直接传进车厢灭鼎班,不会有任何的缓冲匠毖方。而多年前那起长安街车祸抚,被撞的派力奥既无防撞梁簧晃,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有收。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重箱。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中摊踩,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰林铃,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况蝎集,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开蔚奠,对车内乘员进行了有效保护冗便。   这起实验主要是证明兄宋,主动安全技术只能减少澳、避免发生事故的可能性盟,在不得不面对汽车碰撞事故时曹匡,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符迷。而在这次高度对碰试验中扇禾,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)丰。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说圣腿。3H车身结构加强了车身可溃缩性坊愧,能够迅速有效的分散波、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”盖轮屏,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差饰浆。   除了车身结构新鲸,如安全带墩鹅、安全气囊祟碳谁、安全转向柱栓、车轮防盗螺栓弄、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外修,这些方面的配置汽车装备越多翠去,汽车里面的人也就越安全慰萄。   当然但,笔者同样认为鬼,汽车主动安全也是不可或缺的创惫,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情逝。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)片、ACC(主动巡航控制系统)撤、盲点显示系统埠骋苔、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障怂。 责编独:杨杰" "  2015年11月12日夯烫棚,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市拾盼。作为雷克萨斯RX的第四代车型栖练,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言臼,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化敖。在车身尺寸上纺盆,雷克萨斯全新一代RX的长砷皆、宽稀崇、高分别为4890mm/1895mm/1690mm娇帮,轴距为2790mm窃,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外疚拘,其余各方面都有所提升矗赁咆。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案缔辟番,共推出了8款车型窍寥码,而且有两驱和四驱的选择徊辜。   此次上市的新车按,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间亥。那么今天我们就来一起分析一下躲傅盲,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧抹眠稼。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型钦零季,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型坤。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况镶妙,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些固碱楞。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁毙欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看毖杭,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的赴跨,无论是在安全和操控方面贩羌痘,还是在灯光环僧文、玻璃和后视镜配置方面吉烯,共有的配置项目非常多得。例如像上坡辅助胺桐隘、自动驻车搁、前/后驻车雷达叛踏拍、倒车视频影像撂抡寸、LED远/近光灯酬、后视镜加热欧举衡、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置轻涧撅,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力估闹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯仙散咀。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像配。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统巍白。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能虽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后慌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧锨冉。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现啪督肪,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多维,4万元的差价所带来的是电动后备厢裂摹式、真皮座椅维、电动座椅记忆构咖、前排座椅加热敲、前排座椅通风这五项功能性装备蹲。   显然锯,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型肚道普,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅淀态较,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉稗,电动后备厢还可以在您外出购物汞、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气闺,让您拥有更为舒适惬意的用车体验傲份攘。正因为如此裤盼,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”垃脯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅巨凰邢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆傅功。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能牵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢完。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析幢吉号:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析其,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧幌堂。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些纤颇,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分诧射呛,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目拌腔定。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣福控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外贩,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高醋害舰。例如像全景天窗桐龋合、电动后备厢肠桔港、真皮座椅培、电动座椅记忆县怠河、前排座椅加热赡莆、前排座椅通风上奈、外后视镜自动防眩目苯吠、后视镜记忆表暴、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的浩。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗搐普坪。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后迹斤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧害勘弥。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现驴奔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了媳嚼乳。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元澳轻酒,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂淌、运动外观套件稻鞭表、换挡拨片淖花迫、运动风格座椅在内的专属配置芍吮,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光叼慨厘、转向辅助灯仟慑、车内氛围灯慕、后排侧遮阳帘寥盎、并线辅助漂芜釜、车道偏离预警系统踌、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置抢宛。   而200t四驱车型里面的高配型号评怪,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢究、HUD抬头数字显示架乾皑、后排座椅电动调节为互贤、后排座椅加热怪、GPS导航系统枷峡、定位互动服务盟褐、单碟DVD等七项功能配置皑,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的冈辱卷。   不过有一点必须注意的那就是蕉黎哗,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元鳖邪档,虽然其配置水平变得更加丰富孝,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的含教誊。因此仅从性价比的角度来说莎构,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑敖年双。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘讹。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能铃辩。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示捎躬幻。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析卞贤:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型时两,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况艘点炽。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些哇。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪松铰兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知深拘,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整氰了袖。例如像自适应远近光恫苔、并线辅助夯陪袍、车道偏离预警系统崩、主动刹车/主动安全系统态、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置模谰社,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置累券龄,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统霸谐,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内蒲苗诞。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助奥。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光堑。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后接棠渴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧斗。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出马客,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中骂狈械、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元怪刀,但却缺少了全景天窗冯股、后排座椅加热驾链陡、转向辅助灯砂、车内氛围灯巢、后排侧遮阳帘等五项功能配置绩蠢戌。   而对于450h四驱车型中的高配型号捂醋、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说泥,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元完棱沤,但在配置上却多出了感应后备厢森手辞、方向盘加热颇目瘦、HUD抬头数字显示弊茎、后排座椅电动调节完恢杀、GPS导航系统咆、定位互动服务夺广嫉、后排液晶屏弟淬、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比目,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑羡笆藕。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗革财。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热刚。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘虹。   (四)车型推荐硷昆:   车型棵:200t 两驱舒适版指导价图铣贫:45.80万元   推荐理由慷粉是:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一功须,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛怖啪钩,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力释蔼耙。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置平须腻,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型忻。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评倦: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV嗅,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计汝,还是舒适且豪华的内饰表甘,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神滥。此外狗,由于全新一代车型加大了车身尺寸踞吗裁,其车内空间表现势必也会更加出色饥茸。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机末撼活,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用帛句坞,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力臣戈伺。 上一页 1 2 3 下一页 责编掂弄棵:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会勿宋嫩。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主粮蛊。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水蓬钉。同时确保高速公路下雪不封路亭探。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色澈、黄色聚纠骇、橙色狭卑、红色4个级别,分别对应小雪捶镀芭、中雪拌墩凯、大雪和暴雪奉。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆陌、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪燃。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路钦潜。 责编赫宫歉:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题旅藩,平时就用电压器点个烟坚辽童,或者给手机充充电睹痞襄,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手俱吕,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的苦驰凄,下面我们就一起来说说烽。   总结嵌死呛: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置臼,特别是点烟和充电功能融宛枯,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电荒冷,所以特别提示车主要注意避免超载使用斜健。另外定期才是触电淡熊馅,如果点烟器使用时不能卡主士坝滴,可使用工具调整卡簧扣,向内侧调一下即可翠完惺。 责编傲临谅:杨杰" "  《证券日报》记者获悉净,为促进新能源汽车发展酒玖废,9月29日国务院常务会议提出突椽希,各地不得对新能源汽车实行限行限购瓦驳梅,已实行的应当取消棋。   为响应国务院号召耙檬叼,10月25日桅距,北京市小客车指标调控管理办公室宣布苏赦烦,北京新能源汽车指标将不进行摇号诫蔷本,直接向所有通过资格审核的申请人配置哨搐订,以进一步促进新能源汽车发展赂。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购雀、不限行”政策的城市嫌。   “北京取消新能源汽车摇号的举措惊粒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号判阔冯,可直接获得新能源汽车牌照夏铺扰。这对消费者来说无疑是一个重大利好颠遍建。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道辜操。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计患肥,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升纫巫茎,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌胖缎。尤其在当下的新能源汽车推广上琉,我国自主品牌占比更是高达90%胳奉赌,已经显示出了先天的发展优势洪帆媒。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用吹椿配。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示韦韭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求畦,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话篙味,那么消费者的购车需求一定会大大增加孝,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升泞。由此可见泵肮郡,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机侵举滑。   李宇恒表示壕,放开新能源汽车牌照的限购政策跨,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应露。当然捕,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能充。 责编蛇:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加歉非,困扰中国越来越多城市的停车难潍绒滦、停车乱碎冬假、治理难的问题越演越烈拷雹圣,成为城市管理顽疾睫缓咳。从现状看鲸,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”烧梆酣。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多春垃捷,不仅出门会遇到停车难题哇嘛,下班回家小区车位依然难觅秤。”嚎埽口市民张思思日前接受记者采访时说色,在市区繁华路段时炒眨开车兜圈找车位茶珐单,而自己居住的小区车位早已售罄钳,自己夜间只能把车停在马路边上辫。   事实上颠另,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在火。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到青,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车投芦,不足5米宽的街道更加狭窄李掂,勉强容得下一辆小车通行扯农骑。据附近居民介绍洛,没到上下学时间徒,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通冠夹故,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪澜猜低。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京焦挨称、西安性看、好才锼妫口陈笺筋、兰州等地采访了解到版囱米,“停车难”现象十分普遍褪仑,由于车位紧张梳瀑,在城市道路及社区内轻免,占用盲道耗锰、人行道乏豹、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈那抒。   业内人士表示辆上合,随着各地城市车辆爆发性增长创献兽,“停车难”问题已到非解决不可的程度掇世稻。有人测算蜡,假定每辆车每年行驶2万公里暇杰氰,时速50公里虏灵爆,则全年的动态交通行驶状态只有400小时兜碾,而静态停放状态达8000多小时布唉,占95%以上噶论偶。   “停车场总量不足平茎,使用效率不高祁施句,是造成当前停车难的主要原因完。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说啥吻。   根据有关部门公布的数据趁屑评,截至2014年底哥,北京市共有机动车559.1万辆期超,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳氰羚磺、上海功路、广州抹谎、南京等城市的停车位缺口均超过150万个抖稠。   此外茨侥淮,不仅一二线城市车位的供需不平衡歌,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市搭墟际。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示汰愧潮,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理陡、规划不合理形成的“软性短板”猩,是“城市停车难”高发的主要原因趴叛粳。此外清燃琼,由于一些地方的交管部门管理混乱经,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具亥,加剧了“停车难”困局胁。   记者采访了解到毋卡屯,在过去几年中急迷,在北京颠、罕昱海口咆、兰州等不少城市旦,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资苗麓什、提高停车资源管理效能冕硼。然而坍农礁,“城市停车难”的问题不仅没有缓解绍捅蚀,反而呈现加重趋势乒蔚。   记者注意到究氓投,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程嗌怼,共增加5290个泊位退粉兄。然而丁额故,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后弧惟兢,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息份,而5个“拟定建设”的公共停车郴住,受困于资金和协调问题靛,也几乎都没有建起来康讼。   在一些专家看来截稀撅,单靠政府力量恐怕无法有效纾困五。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说玖,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一霖码,也没有从投资淬稻叛、经营饱、管理和收费等方面系统制定合理政策经。此外回铃盆,停车场建设的审批单位多赡,审批程序依然繁琐赣垮垃。   另一方面敲摄遣,在业内人士看来迪步,国内许多城市因投入产出不成比例沪酵较,是停车设施建设动力不足的重要原因侯。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来去焚悉,社会资本介入停车产业犀培,或为城市解决“停车难”打开一扇窗届突梁。   10月27日床,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合忱驼,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量翠。   汇泊基金负责人告诉记者雌,他们首期21亿人民币专项资金已到位吧超,将在北京彼撕伦,上海磷柬,成都背妇搬,天津霸兼寸,广州等一二线城市进行停车场投资布局蛔骑。   据介绍发赐,汇泊基金目前拥有14个停车呈萋,共计6000个停车位兄,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位蚀,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资惊、设计浑耸、规划从恐粉、建造粟叮肮、改造盎、管理一站式服务围,以期打造适合中国国情的停车产业拣猎世。   然而秀集,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问喀疚市。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说湘枢导,投入成本大想惶狡,回收效益低桓健,建设停车场没有积极性琳景,而停车场建设少景便旧,停车就更难酪。   徐道睦算了一笔账是,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆鞋,每辆车按照300元/月的停车花费测算溯姑,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元豹。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观典橇,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出骋校,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车淳和梗,加油文哆、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元辰窟禄。   不过有关专家提醒平齿醇,社会资本介入停车行业耽菩泥,值得鼓励沙即。但如何做到既让投资方享有一定利润空间酒,维护各路资本投资热情恭,又能做到约束资本逐利本性焚,保持合理停车收费标准房卜坑,不至于让市民承受过高停车费用剃挞,政府部门需尽快研究拿出有效措施廓栋呸。 责编棱比乃:杨杰" "   冬天汽车要小心保养触,因为气温很低虏堕穆,汽车部分的零部件比较脆弱刃冕凛,要小心使用才能保护好自己的爱车浮马。汽车在冬季经常会遇到启动困难莎桐淖、水箱冻坏等问题创,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养翰。    汽车需要“三分修娄衫匈,七分养”箱磨屑,就是通过积极的检查和维护嗣句,去发现和排除一些初期的票彪、潜在的磐般骏,隐性的故障洗。    冬季机油怎样哑涛梦省?   △ 气温骤降穗,一定要注意车的机油粘度是否符合标准美胖络。因为气温急剧下降后机油粘度会增加居,冷启动时可能会受到很大影响鸿标搽,不好启动舜燃亭,发动机转动起来也很困难迟嫌。因此瓢,建议车主更换粘度较低的机油断夺氨,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油速昏。    提示摄:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如咐啡泥:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C敢。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30沛道奉,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换爸揣糜。   △ 检查机油是否足够时。冬天里汽车正常运转枯染卑,机油发挥着很大的作用搏抠,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内蛇。再看看自己的爱车是否该换机油了讨?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油美。   △ 长时间不更换机油田,机油性能衰减隧,在寒冷的季节损陋,可使用较稀的机油惫铅,使机油能够更快的达到发动机关键部位侵,为发动机提供更快的润滑保护脯即化。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期杭菲孔,以达到更好的润滑保护蜂跺铺。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液贰疏。冬天户外气温很低侵熄部,车辆想正常运转衅,防冻液要在MAX和MIN之间才行爽涧,少了要及时补充上点享,防冻液不能混用辽扛绞,因为各防冻液配方不一样厕扁溉,化学成分不一样哎,混用后会引起管道堵塞普侩疽,腐蚀水箱父光,防冻功能失效巾麻绷,也可注意观察防冻液颜色松靡罗,同色系才可以互补瘟。    防冻液看似小事信附菇,但对车的影响甚大羚食,轻则堵塞管路欣伙,重则腐蚀损害缸体拉钝。所以慎选慎用防冻液扒,一是不要混用诞梁,二是不要用假冒伪劣产品寝灿上。一般来说删,防冻液应两年换一次磋嗅豹,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水散弯,那么车主就要到店里进行冰点测试了赌梢,如果不能达标轨赐,就应该马上更换掀扩。   △ 一般来说咖面,防冻液应两年换一次憨,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水绕烷沛,那么车主就要到店里进行冰点测试了饭匿,如果不能达标仿戏,就应该马上更换江镁教。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净为卤蒋。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取沸。   △ 停置了一夏天的暖风系统零,往往会出现故障怯,最好先试一下有没有热风航佰波、风机运转有无异响缚漆姜、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动衬,凝结堵塞了循环管路桂绿范,或管路老化导致郊岗。   △ 水管渗漏后送,车子就不能继续开了盲人警,必须修复水管己绒、加防冻液后才可以继续开漠。如果车子不高温的话墙嘎,就是水管的质量差或水管老化造成的还申苯。更换优质的水管就可以了狙肆彩。   提示 涛:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少送,经常检查水箱是否缺液吃剂洗,缺液说明某个地方漏液箱鹅悉。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍昆,严重点的会有水滴帮疽纷,水管破裂的位置大多在管水连接口处内芭,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了盖秀。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查勉拘。检查油位时猩,一般应在冷车停车状态进行柬罕,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置径。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液猫速搐,同时还应更换滤清器懈。换油时必须使用规定型号的转向助力油醇。具体换油里程冯、换油方法栖溯、用油规格依厂家维修手册规定进行蔚募和。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年史,刹车油很容易由于使用时间长而变质巾,所以要注意及时更换巢魏挛。   △ 观看刹车油壶的液面高低发,只要不低于下限就好了磷。 注意苹: 在未检查刹车油液面高度时挺旗溅,不可添加刹车油论,以免添加过量孝,因刹车油较易燃绒,而使刹车油喷洒至高温引擎啦茬澜,导致机件腐蚀甚至起火燃烧憨乐。如果刹车油中起了气泡蹈,或油变脏了郡何,就表示刹车油已经变质了杯呢,请尽快更换庆,以免刹车油沸点降低产生气泡胜汉,造成刹车效果变差谱马榔,非常容易发生危险畔椿啪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆泌潜,摩擦系数会降低抬黑,所以轮胎气压不可太高付,但是更不可过低七。外部气温低公,轮胎气压过低烂设,软胎严重可加速老化杠虐。冬季要经常清理胎纹内夹杂物揩,尽量避免使用补过一次以上的轮胎滇,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎焦悲吾。轮胎内外磨损大不相同汗发,为保证安全减少磨损竭,应定期给轮胎更换位置比冗。    如果有条件慕,最好为爱车更换冬季轮胎娶念淀,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力躲抒价,还能将路面的水分排出去汀,提高车辆在雪地上行驶的性能虹坞,冬季更换是很有必要的陀敦信。另外沙憾茅,他提醒大家幸,雪后驾车一定要小心谨慎苯,如果是新手返将,最好靠右侧行驶纱薪,如果在快车道上来回晃的话绰,很可能造成事故汐。   △ 冬季气温下降健,胶套极易变硬损坏鼓,胶套损坏后车辆将出现跑偏惠、打摆等一系列故障秦羚白,即使做四轮定位也无济于事且赎。如果仔细检查底盘虾,胶套损坏很容易发现江吐。   总结 凉:    进入冬天以前要进行一个保养爱,主要目的除了进行必要的常规保养以外财毫飞,还要进行进入冬天的预防保养盛罚,我们在检查汽车一定要格外的细心了劫勃,因为冬季的温度还是非常低的禄魂,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响窜掸息,汽车与人一样市卵,在冬季很容易“生病”鲍乒沧,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编旅弟:杨杰" "  目前茫俊牛,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了秃,其中涵盖的车型也已经不少幸,像大众途观牟趁、现代伊兰特蹬、奥迪A6L等都有出现抖。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好疮苍壁,轩逸如何……所以呢凡渡,接下来就应广大网友需求巳蠕详,我就说一下东风日产常见车型的常见问题块罐郝。 故障一   现象舷:起步后瘫醒,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响垂梅熔。直行不存在此问题签帛。下雨天宽龄人,异响情况有所缓解慷卢凉,行车不跑偏停嫡池,也不存在轮胎偏磨现象傲。   涉及车型峰踢:2011款骐达嘛捶、2014款奇骏   解决措施雹:该故障因转向十字轴间隙过大疏悔、松旷而造成苔燎筒,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况私。建议去维修店进行简单维修恼淀湾,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次莽吻,让内部润滑脂分布均匀封。 故障二   现象刻:车辆燃油指示灯突然亮起馁兄,过一会又重新恢复正常充狗。   涉及车型缆逼博:2012款轩逸仿、2011款阳光   解决措施络酵绰:先对车身进行3次以上的晃动蔷,看指示灯是否恢复正常腹反抛。若仍旧长亮默,则需要更换燃油液位传感器难换。 故障三   现象蓟:100公里/小时以上时澄群,加速无力握搽茬,而且排气管伴随“放炮”现象场。   涉及车型籍受:2015款天籁躲热、2011款骐达   解决措施惨:此现象多为氧传感器老化所致肉厩,换新即可峡。 故障四   现象卉且:车辆电路爆霖、油路正常饯,但无法正常启动咖锣杏。   涉及车型册将悲:2010款骊威低、2012款轩逸   解决措施恕瓢:车辆曲轴位置传感器出现故障表去梗,需要更换苗绞腹。 责编牛汝:杨杰" "   日前疚,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆罕旁,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车辜,它从今年3月至今占用应急车道23次烹铃舌,还有6次压实线和1次违停和凭仓。对此久,深圳交警作出扣138分静、犯芭В款6.9万元的行政处罚决定爱微,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单肖。记者14日了解到己爱访,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示僧,赞成交警对占道现象重罚火革孤。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆箱扫慷,这名员工为何享有如此待遇境蕾?    此事似乎告一段落酚巷,不过私史斗,目前坊间还有两种声音比较响亮权,一是认为除了范叮款还有其他措施尖臣,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制坪耍脯,或许就没有后来的二十多次百莆频。    针对第二点热睡瑞,根据媒体披露的细节可知馆,深圳交警并非没有通知该司机泼讳,而是没有通知到晨贝剑。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号貌,于是6月19日在深圳商报上刊登公告孝漓,敦促违法行为人尽快处理煽券惮,但无回应脚砍。类似情况在其他地方也频繁出现抽爱,即车辆注册登记时瞄察,要么不留联系方式懊锰板,要么所留固定电话和移动电话号码不真实煽鞭桑,导致交警在需要时无法及时联系妮姆饯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示乘汞叛,根据深圳特区的地方法规挞弦,车辆所有人酸氦入、管理人有以下“义务”胆:一是在办理机动车注册登记竞、转移登记等业务时节轨酵,提供真实准确的通讯方式趴寝、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码宠敦歪,号码变更的迟晨锌,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况蛋,并于违法发生之日起45日内接受处理堡双。名为“义务”糠不刻,但往往虚置腑。    深圳天价罚单事件蛇授币,还提醒各地芥,除了健全法规刷阜,要求车辆所有人潭、管理人在办理机动车注册登记臂勿筒、转移登记等业务时山,严格落实相关规定旱忱交,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人宋傲、管理人造假彻。    该事件还有令人费解之处疽竿廷,如涉事的奔驰车型号为G550耍,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车媚懈,也是最豪华的越野车赔煌儡。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒版,整车售价在170万元至370万元人民币之间狮揉眷。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有维,而是属于她所在的公司末修卷,一家国资控股企业八汾。    如果是私企筋五猜,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非瞪,但身为国资控股企业偏俺盾,有必要购买如此奢侈的车辆吗炽链?无论在深圳还是在珠海默女,交通都相对发达牢蹋跑,需要购置全地形越野车吗疼?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆帕剂,这名员工为何享有如此待遇刊怠社?诸如此类疑问接诬欢,纪检部门是不是可以介入调查宠时饰?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件珐净,其调查进展须有下文荡痴。如果止于就事论事墟,任其逐渐平息焙,无疑令人非常失望歧多。(王石川) 责编憨天:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线土窗,在顺亨达站点只要稍微改头换面孺,就能蒙混过关”空暴弥。9月份以来帘纺,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报啤跑。为此身钞,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访桶略顶。暗访中磐,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测目茶、外观查验不严格显氓态、查验流于形式等问题案。   9月24日上午胚菊冕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测尉固,当天下午4时31分左右氛让,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测毙恒蓉。检测站查验员不加以制止并允许上线检测痉娜。该车故意伪造了前脸雾灯拷,是明显的弄虚作假行为款祈爸。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测窗合,两辆车反光标识明显不同内。南宁市交警支队供图锨躺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日嚎睛笛,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线捂舍蔡,分别是上午10时51分和下午4时43分长乃,从车尾照片比对来看侣痪,两次上线的车辆的放大车号字体颜色寥、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾窘顽,下午是红色结尾)恒墒、后围板上部残留的反光标识明显不同涡,明显是两辆不同的车持公。   10月13日掣袜杀,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书荆馁上,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务健填煽,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务楷拖。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蜡甲刊,迅速开展检查整改工作死燃锌,杜绝此类问题的发生涪五扰,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访但、检查中发现的茶,将按照有关规定严格处理拎瘦皇。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的难柿。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定洽,10月14日至27日虐漏,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蓬,南宁市交警部门接到举报且浇镣,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为赐烯该,暗访后发现情况属实棠题。目前谴,南宁市车管所已下发通知免,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来繁怀,南宁市车管所根据市民举报摩,对多家检测站点进行了暗访调查示擂诬,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站枯催隧,存在严重的违规现象娇。   9月24日下午4时31分猩胁,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时卵,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的土窟,查验员明知这一情况却不加以制止混庆,并允许车辆继续上线检测凡。发现这一情况后盟班恃,暗访人员并没有当场惊动对方驾戳,而是等待着站点的检测报告情况佰贩编。   随后称,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告嘲。同时乖尸,交警部门调查发现苯侧,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测特墨。当天下午颠,该车又来到顺亨达检测站瓮泥,为了通过检测翔,伪造了前雾灯椽,是明显的弄虚作假行为纪困订。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况细拴,9月25日磕磋还,暗访人员继续对该检测站进行调查快际犬。除了前一天发现的问题外癌,该检测站还利用车型相同沛钙胆、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测胆梆识。   当天挛冀,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线红糙步,时间分别是上午10时51分和下午4时43分焚该显。   暗访人员通过车尾照片比对发现纳袜,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一们敬钮。此外茅,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蜗陶久,明显是两辆不同的车桓较。   经调查发现绵零,当天上午盼黔颗,该车因一轴制动不合格没有通过检测亨碳提,司机找来另一辆相同型号的车宪,并在车牌上做了手脚来顶替检测挫巾首,检测人员视而不见松藏,最后被暗访人员识破醒。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍炒,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象瘁息,上线检测时需要恢复原样添,这就要进行拆装窘补履,不少车主图省事篙横拳,有的花个三四百元钱瘦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关吾勾,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假羌哀。这些行为都是交警部门严厉打击的唯韩顺,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审别,也将不予通过菏呛,需退回去重新检测佳。   记者了解到哎狙,针对暗访调查的结果么摊藉,10月13日临,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书测参,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务粒型。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒戏,迅速开展检查整改工作暴腥,杜绝此类问题的发生盟。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的册搏,认定为出具虚假检验结果匙呢廷,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁。款锑挡墓,并依法撤销检验资格纳衬摩。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结常,出具虚假检验合格报告的案,要从重处罚歪涟,并依法撤销检验资格恰。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢头遂赁、报废硼凉乃、拼装摆播、套牌等车辆予以通过检验堤首洽。 责编恨虾:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户茨艾逆,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料雀,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平诚,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来葱喂,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道蕊蚀,如若不懂还要装懂睫磕筷,毁车就是分分钟的事了廓郴。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历德玛。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词那摆,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车络,不仅装饰讲究侗,而且是封闭式的矢,可防风陋辆、雨和灰尘确,并提高了安全度邯。18世纪传到美国后问髓,也只有纽约炔辉枷、费城等少数大城市中的富人才有资格享用懈。1908年美国汽车大王福特推出T型车时懂答饰,车由原来的敞开式变为封闭式论豹舌,其舒适性骄、安全性都有很大提高孤,在当时是个了不起的进步泻使。福特在推销时很想突出他的伟大改进固琼瘦,于是就灵机一动两处,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”擒魄,让购车人有一种心理上的满足蛙潞。    再说中文名的来历械按。其实我国古代早有“轿车”一词颈簧,是指用骡马拉的轿子抨。当西方汽车大量进入中国时嚎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时屁踞。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀盆鸿。于是示饲搪,人们就将当时的汽车称为“轿车”悼立搐。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的氯吩榷?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道疤密,但是为什么是蓝色的却很少人了解糜抛芹。水不都应该是透明的吗饶诲?这里就要告诉大家偷腾,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义乳掣醋,只是想通过颜色来告诉车主萍:这是一种有毒液体父,要小心使用到痰请。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开毛考,避免添加错误惕看。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒膛吓,德国引以为傲的高速公路的创始者沦剿府,在上任后半年多的时间里谐粕,希特勒就跑遍德国各地堡,用口号号召德国人民玫翠济,让失业工人参加他的高速公路建设坞酣,并成立了“帝国道路公司”烙饥。到了1933年9月23日撩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了奔搽。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准擒:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯角,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑喂化尉,不仅要求路面坡度要芯颂毕痢,而且转弯半径要尽量大太。他任命的高速公路项目负责人托德博士徒,甚至将紧急停车带獭、高架桥羔、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施仿陌联,都列在了他的设计之内驾。这不能不使我们感到由衷的佩服哺儡芍。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用芭董,他在对高速公路的追求中抠,更多想到的是战争力捕,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西鹊穆叹,而且还要求一些路段可以起降飞机书。34米的宽度草魂,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降搐科吉,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求钞。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多冕及剧,真正用到过的少胺夕,但是在日常行驶中瓷袜棠,对安全气囊可不能忽视罕碴如,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开溯,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出鬼。很多车主都知道安全气囊的作用舜守陛,却不知道它的设计使用寿命蔽蹿甩,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊霸。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的任投。但是由于设计标准的缺失撼,安全气囊的实际寿命并没有那么长怠拓。虽然没有明确的保质期搐贬菏,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆朝岔,质量也难以保证鹅冲鲍,车辆每行驶1万到2万公里后谜,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件蚀。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高桔,原理很简单从焊,那就是增加两者的辨识度楔锤纷。试想如果两者高度一样屡,驾驶者就容易错把油门当刹车踩写,比较危险舌。另外为什么是刹车比油门高裙旱需,而不是油门比刹车高呢抠?因为比起油门当刹车踩澄脾,错把刹车当油门踩会更加危险连。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适纷女榔,来提醒他们防止误踩油门谷拘。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的煞,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴渡稠,方向机转轴更靠近驾驶员奖逻裸,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间段洪,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触全纬,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便绒围,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘棱。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况挝题轰。而对于汽车操控要求较高的跑车量桑糜,方向盘还会设计成类椭圆形溯弘凑,并大幅减少转弯所需旋转角度伯,汽车驾驶操控起来更加方便寞,驾驶员视野也更开阔酷导帛。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻徐呸馅。没错歉萍,兰博基尼在进入汽车领域之前究,是拖拉机生产领域的佼佼者誓连,被称为“拖拉机大王”俯融济,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机密窃汇。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人插宏,同时它也是一个超级法拉利粉丝排。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车铺,但当时法拉利汽车变速箱存在问题瀑陛,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝杯毁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法耸,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气翟。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利黎发,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司篡骸,与法拉利竞争献断速。终于们,一个“恶魔”诞生了吗,一个走特立独行路线的“恶魔”牛,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血艇具。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临豆,无论是南方还是北方探畴暑,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余巾,更为人们的汽车生活带来了不便吓春。如果恰逢雷雨凑,你的爱车又没有油了部杉,那么你只能祈求雷雨快点过去吧会袍。    在雷雨天气状态下加油爆史,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱艇肖甸,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧孝热,从而引发火灾醛恐、爆炸等安全隐患然。而在加油站中橙,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多擂梅讼,如果还继续进行加油操作清立卜,燃油蒸汽容易被雷击中啥痢非,导致车辆和油罐将发生爆炸话忍为。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年暖,法拉利于80年代末生产了F40跑车疏偶吝,宣传说限量销售300台伙,并且设置了一大堆购买门槛叼类。结果某次美国F40车主聚会希似坟,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40范拾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台讳紊伯,我这里都200多了脓釜,日本人老实的帮他们统计了下颇,结果当时已经交付超过800台房媒函,然后美国人就让法拉利吃了官司省。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年捅龄扭,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车另马侵,但令他苦恼的是蛾,他不能试车伐衬新。原来是政府有关部门不许他试车甩,因为他们认为卞黔:如果试车成功琉,将会出很多的汽车绒疲欺,那就要用掉很多汽油诡苹提,还会破坏公路刷。眼看本茨的理想就要成为泡影恒藏兄。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人哥恐膏,1888年她全然不顾当地政府的阻挠措瓶图,在卡尔·本茨毫不知情的情况下呛帝,在没有进过任何驾驶培训的前提下懦骋既,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车蛋,顺利驶过了长达190KM的路程如边。她成为界上第一位汽车司机蜜妨。 责编童桃:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉构苫琴,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿埔看梁,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会列隘。据了解少吓,指南除了对传统的零部件生产与供应开蜂剂、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外位礁凄,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释苛每恭。   实际上水鹤,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点料颊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地会,一年来皮茸褥,中国汽车行业中的整车企业建坞萄、经销商处谋疯、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单答欠斤。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化抗如句、制度化羌寄瞬,经国务院反垄断委员会授权替浅稀,发改委开始牵头起草上述指南文件挂颊。   据悉髓匈斧,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后匿形,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会胸龋靶。发改委价监局处长徐新宇介绍说捅,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二邦藏焙,内容涉及纵向价格限制与非价格限制苇阑、售后配件供应与流通切题揩、售后维修技术信息的可获得性孤啃、售后服务与保修条款等耿勤,目前发改委价监局已收到答复80余份淬甲世。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是睦久临,记者从指南起草工作组了解到晴,汽车经销与售后电商磷、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点庐摩每,但也是目前各方争议较多的区域橇居,从多个角度引发热议铅悔枫。   在10月9日工作会上蹄,通用汽车有关负责人表示拣媚,为了即将到来的“双11”粪阮劳,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动瞄,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格锨蚀,客户拍下汽车后轮,具体就要根据其在哪个地区拇喘甫,再由当地4S店负责按照活动价格交车互,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定袖坦,所以现在他们还有点犹豫搜嚷抬。   过去曾有专家指出狡桔叫,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易想颓胜,仅能起到收取定金的作用桶,而根据我国法律规定恳刑,厂家目前也没有直接零销汽车的权利毁舵,具体销售过程还是要在经销商处完成胸,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格悉,从而实现垄断蛇恃。   但企业方面却有不同意见勤杰北,上海大众有关负责人此次就建议辟,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免溉溅辽。他认为冲箩常,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格辖翘缸,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议馆怒,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让栋舰,协助整车厂完成销售过程扒。所以安舶筷,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预嫁,不应当被认定为价格垄断行为焕懊。   对此饯犬,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为判棉,汽车电商低价销售的问题确实存在搓苗,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为骚矾愁,无论电商是一种怎样的新模式泊醋誊,但在市场上应该一律平等佬,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境点桐茶。   此外疯,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑排,无视成本爆花韶,用超低价卖车的现象敬泌部,国家发改委价监局副处长吴东美回应称腥农蔷,这需要区分垂直媒体的定价动机会,对于没有正当理由低于自身成本销售产品开,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形街,可以向相关政府部门反映维傻洗,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件派剐,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理口。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免判互苍,指南起草工作组成员魏妙菲、中国社科院副研究员苏华告诉记者识昆稻,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析改,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验币互,在区分真实代理和经销商销售之外囱邻,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商雾。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如睹腺兽:4S店仅完成交车吓挽、收款罕、开票等交易环节)背错,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价教临菠,或有可能被豁免此履。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化脸,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任脑词奖。 责编搅检:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声恨襄结。在国内卫狄好,整车市场价格相对透明玫,而以零部件采购第、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断旦、维修价格高昂等问题饱受诟病添。   9月28日标络,交通运输部联合环保部陈度嘛、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称浆祥领:《办法》)规定袱衰看:自2016年1月1日起骑挟,汽车生产者应在规定期限内署探淘,公开部分汽车车型的维修技术信息混,以便于案件审理面屑勃、保险理赔毒目,以及汽车的维修衔煞、经营善。   对此济困,有业内人士表示烩败尝,寒冬已至芯等,4S店垄断体系将破吠挎。然而哎,《证券日报》记者在采访过程中发现拨,大多数经销商对此事不以为然饯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了洽韩。”一位芜湖市的经销商如是说乱坪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面寇彭凄,由于涉及利益博弈玫驹,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑公椿,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言陀垮,主机厂可以有很多方法规避楞,可操作的范围很大矫。   与此同时秋,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示水害,即使汽车维修技术信息公开了菱,也不会影响4S店的生意欺透。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上莎表牡,稍微换点东西就得上万元竿。”作为宝马523LI的车主计衡、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者肛秽啡,由于养宝马的费用相对昂贵夏揽狄,自己平时出门都以宝来代步申检。   事实上疥,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中篓限,售后维修费用高昂并不稀奇莎氰,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动臀副,其中不乏有4S店存在过度维修话、捆绑销售的情况淀衰桃,由于大多数车主并不懂维修抢死,就会觉得被‘坑’了保柏。”崔东树表示胖淀,从根本上来说妒琴境,维修费用居高不下五呜响,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高俗。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示徐茄,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%淑,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%疲潜。而根据国外零整比的调查情况培兜,正常水平维持在300%左右踏懒搐。   就一般零部件而言德堤奸,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍男扛贝,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露鼓,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的鞋输,而是通过主机厂购得卿笺癌,不过围,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍皮导惯,然后4S店再翻倍卖出去册谁,其中的暴利可想而知”痘桓洽。   在这样的大背景下谢融,交通运输部联合环保部篙磺冉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》隆赋返,着重强调“汽车生产者应在规定期限内阑,向所有维修经营者及消费者娃虹,公开要求的汽车车型的维修技术信息躺栓苹,不得通过设置技术壁垒蹄吩掳,封锁或者垄断汽车维修市程掏缟摺,排除秽坤棵、限制竞争”诫舷表。   实际上椒,除日本外酿涪绞,美国散、欧洲捍先弥、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象凛耽。   “在韩国是没有4S店的上馅,汽车的销售和维修是分开的洁酚湘,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司纠寞壕,同质配件的编码也是公开的霜。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示迹蔡篡,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式归勺鞋,如Auto Zone呜霸、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌琅毫撕,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反纬妹锌,汽车售后服务系统很封闭怕冕,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位释毯,主要是由于日本的市场规模小铝桶、品牌单一涕暗蛙,以及政府车检制度严格赂,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线供,抵制垄断垛传嗽,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式航撕,是以小而多的维修点为主虱感绿。”   《办法》发布的同时械谷扇,就有业内有声音表示匆沽兄,4S店垄断体系将破甩放,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台协。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示姜亭,“4S店的核心是卖车和维修屋波,如果在维修领域垄断地位不保邦,等于失去了一条大腿宿拍敦,被淘汰也是迟早的事博。”不过茶,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”涣乌。   经销商芭朴叛、维修厂“各怀鬼胎”   然而刷,对于冲击市场的说法品次贝,大多数经销商并不认同磁饲,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示客,“这是市场化趋势炕帝,如果始终扛着垄断的大旗辨稗牛,不考虑消费者的需求锋疵玫,总有一天会干不下去的”勾趁海。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示蕉辟,私人修理厂早就分割了市场份额频摆藩,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击厦逼额,“在维修圈里邪被,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了谴袱,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明图。另一方面噶,即使信息公开了剿蔚,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握臼娘底,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的楼酥釜。”   这种说法也得到了李某的认同痉,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索秤、4S店分享以及培训机构资料葡技藏。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店澈铝摹,但是李某依然显得底气不足态隋侧,“毫无疑问的是染那,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息围九,但是我们也不擅做幻想滔糠燃,我认为这件事会很难顺利推进诚诫颅,主机厂可以有很多方法规避祈怖烈,例如铰侵:无论是维修技术还是配件撮百,可以以专利为由拖延时间瞎,等到了专利期限满了镀,不好意思落圭享,技术升级了;此外阔腊,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的漏嫌,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本霖蒂膏,我们也搞不清楚绿干,这其中可操作的范围太大了逝。”   不过操捻操,值得注意的是颁,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息鲤势,分别为物衫铜:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册己,含电路接线图磁、电子控制系统故障代表码悼涎砷、排放控制系统信息襄护、车身尺寸图疚其晚、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录邓函,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称焙撑竭、商标和编号泄,零部件变更挠闲、升级燎懦、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软橙藤玩、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断列、检测凸踌、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等头。   对此僵冷,李某仍坚持谨慎乐观的态度扒,“举例来说讼坦,同样一款滤清器翘烷,都是曼牌生产的醇何,在宝马套峡斥、奔驰馈、大众的OE代码是不同的搪当酸,那么维修厂有可能同时进了3次货疵彭,实际上都是同一种产品匣,但修理厂并不知道警确竿。事实是屁涛钮,车厂确实公开了相关资料技,但是对维修厂来说却没有意义搞苇莆。”   “即使汽车维修技术信息公开楼,也不会影响到4S店的生存按夕,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂品藐,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件文糖,所以维修厂的特点是‘大’俗长掠,而4S店的特点是‘专’洁库钢,也就是说唉伦罕,常见的问题可以在维修厂解决毒,但是专业问题可能还得靠4S店粒魔滴,就像是去医院看擦稀,感冒发烧等小症状就看全科剖衫,但是脑中风就必须看专科让递。”崔东树如是说仇。 责编胖叼砍:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游词蹈淑,在加油时出现了尴尬的一幕桂亭先,就是半天没打开油箱盖揭未坡,最后加油员帮助下打开的惋貉巍,估计和我有相同经历的人不在少数鸥窃楷。那么今天敢呜,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式波饶邦,以免以后出现尴尬事件熬济。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头旧夕痴,可以提示加油口位于车辆的哪一侧堤拎愤,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况夺恋及。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老扯,司机加油时需要下车开锁疽妥,使用起来相对复杂了讽淑,所以现在很少有家用车使用了虐拦。过去这种方式一般都出现在老夏利隶浇、松花江小面等车型上乖,但也有些比如牧马人咳馆、GL8犊随局、桑塔纳等车型继续使用虫芬。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的彪酒,与传统钥匙开启相比要更加方便拎霜莫。不过这种设计也存在一个弊端党肠,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况贪角劣,至少我是遇到过篓,请广大网友注意这点兔洽惩。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种工,车主不用任何操作敞归门,把车吐常好后加油员直接就能加油邵。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起龚,当车辆处于锁定状态下是无法打开的膊等,解锁后才可正衬叮开启矢浅讽。   当我们每次接触不熟悉的车型之前蛙懊欢,就应该提前了解这方面的常识釜巫晾,不要在关键时刻才想起来四档婪,不然的话挖蔼,借辆好车带着刚认识的女孩兜风乒蔚颓,万一遇到加油试蹿,人家一看根本就不是你的车啊,还是避免不了尴尬的局面辑毕齐。 责编骋娄冀:杨杰" "   全国 近期毛,北京市规划委主任黄艳透露擅赐,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”掸渺蹦。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会癸玻,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策涩,国家发改委副主任连维良表示甜,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索琶秆群,但应充分论证和征求公众意见搞。   今年5月棚垃啥,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称兑蔚沪,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台骚婪,按照“有位购车共、停车入位方郊吕、停车付费商拧咯、违停受罚”的思路对相关问题予以明确凡篓算。近期矾通,北京市规划委主任黄艳也透露孤宪粉,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”痊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上密寝,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题卫,连维良认为辞驴呢,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题燎苍,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蒙。“要买车就应当有停车位舱窝虏,停车位是汽车消费的前提币评,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容雀。所以请虱毖,无论作为政府还是个人节羞集,在购车时都应当考虑停车条件宽。作为政府拿,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人驴,也应当承担一定的成本落。”   连维良表示聘确坊,要推出这样政策必须要经过充分的论证藕胜。连维良同时也认为讥浦,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设农,最大限度地满足消费者的需要乃。   相关新闻   个人可通过互联网出租潞绢、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知炯围菲。其中规定群案,为缓解停车设施不足的矛盾陈庇芍,可适当设置临时路内停车位僳,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容拖垮拦,路内停车属政府定价徽饯虐。而小区的停车位垂病,则由业主大会或业委会负责组织管理庙沧。   此外慷存,这份通知表示鼓励并引导政府机关旦伯、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放僧凑,盘活存量停车资源吝。推行错时停车涸窝是,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位肠急。允许个人利用互联网信息技术吻黑矮,将个人所有停车设施错时陪潘、短时出租鬼、出借昧多炕,并取得相应收益兽沧秘。 责编朵坎:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃垮葱,然而在交易背后匠房,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着如番鸽。按照相关规定浅,指标只能由指标所有者本人使用枷,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惊,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现躺,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险翻芦劲。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现凸通,法院查封一些被执行人名下的汽车后剩讣昂,却有案外人向法院提出异议炽,主张车辆并非被执行人所有稿涝究。   经过调查法官发现冯岸,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者溃。据了解厦,指标交易过程中卖标者苟怒、买标者瓮孤邓、中间人往往会签订一份协议奔恢示,对指标交易进行约定顺,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”沮谎退、“背车”翱百滔。因指标稀缺戮,“背车”价格也是水涨船高纫隙棱,从过去出借一下身份证做个登记的几十元丰泉芍,已上涨到了目前的4万元至6万元不等捂措。一些二手车商唯编,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意浓储,收集卖标者信息隙途察,介绍给买标者毁惠胎,从中牟利摧。这样一来闲,卖标者勘卧、部分二手车商和汽车4S店工作人员先、买标者硼快托,从卖方到中介再到买方洪蜗胆,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链设阑。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议秸冠,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需揉杜患,但事实并非如此茶。”海淀法院法官杨海超解释道鹊几,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售卤,不得反悔等内容蒙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现傲。   杨海超表示沉肋厩,目前卖标者我亮丢、买标者身、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现蕊,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一雄喉鸡。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看帕揩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦非穷。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策财,卖标者应该受到处罚差澳嗅。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求氓,但是从法律风险防范衫潘啼、避免法律纠纷操赊、维护摇号公平的角度来说碱孤,这样的交易并不可取罢。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示色浆,首先身份证是个人身份的证明瞪患考,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度女实。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)迸荷,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)避,那卖标者极有可能遭受损失姜充,甚至可能承担一定法律责任隧嫡围。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用快,卖标者无法对汽车进行有效的控制麓。卖标者可能在车祸赔偿笨退、车辆保险害欧窜、违法吠蹋款鞠谐、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险我嘉。   法院查封   其次戈,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用恋笑弥。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车炯,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有券拓。正因如此层壁镣,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车寇隶守,即便买标者就此提出执行异议般焕扮,法院也无法支持附程咀,这对买标者是最大的风险诵杰。   卖标者反悔   最后忻瑟,虽然卖标者与买标者之间签有协议恼,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生匙胶毁。最典型的便是卖标者反悔松,要求买标者加价桔,额外再支付买标费用灸闺搓。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题朔轿,而要求卖标者退还买标费用航袖譬,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险洪粱。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标蒂,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封童。近日玩,赵先生再次来到法院提出执行异议申请将味残,但被驳回靶结桔。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示揉烫,2014年6月敢穆秃,赵先生从曹女士手中购买了购车指标惧旗哥,注明为永久使用权结,费用总计为5.3万元箱。曹女士除出售购车指标外炮忙纤,还将自己的身份证原件给了赵先生攀。协议中还显示“非因曹女士的原因缚,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系淘穷碗,包括车辆的损毁锋、失窃以及与第三方的人身架抱淬、财产损害纠纷等等”日扛。   据了解抠,今年9月份请问,赵先生在办理车辆年检时发现莫嵌,车辆被海淀法院查封茎屯德。目前廖,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷时琴,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封仟。   北京晨报记者 黄晓宇 责编非:杨杰" "  近日墒霖目,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开蓄门,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立般态硅。   截至2015年6月底借,全国汽车保有量已达1.63亿辆愁斯。伴随着汽车快速步入百姓生活冗焊物,人们对车内环境的要求也越来越高腿粹。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施窜回棵,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视矛违。据透露痢,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准尉难。为此敦,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会辛蛔舶。   委员会首批会员由汽车整车厂敝、客车厂埠腔、汽车内饰件和内饰材料企业胚溜搭、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成嚼鲤俩,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会腿愤尽,在中国汽车工业协会领导下佃,研究车内环境质量控制方面的问题胯峨,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明愁,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即串淋,治理车内空气污染刻不容缓恳,从源头上控制车内空气污染圣甫甲,探索使用散发较低的环保材料椭,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道逃。”   除了相关领域的专家学者建言献策焦桓,论坛还吸引了奔驰缺郡、宝马馁侥勒、沃尔沃烯、大众等整车厂活,以及锦湖日丽还纶、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题妈诵谴。有分析人士指出口,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立囤及,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一粉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一设毋茹,他认为睡势泼,除了政府羡铃、企业插催健,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量琼。“产业链的转型升级乳荣采,一方面离不开国家政策的推动说,另一方面更需要市场的拉动陷访。随着消费者对自身健康的越发重视龋爱,购车将不仅仅关注动力茸茧、外观恃频,车内空气是否安全芍绣,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素扫卵猾。” 责编多:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息蹄跑,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留祷。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时饭妙红,与多车发生剐撞墨窝赂,造成一人受伤收栋、八车损坏饲劲。随后鲁啦火,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场经驮。   经过北京市交管部门全力工作华际,当天19时30分许恭,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男辟蛇,21岁)抓获坝。警方初步调查锚贡,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶千的什,与多车相撞且肇事后逃逸灸钩纶。   目前改婆回,于某群因涉嫌以危险方法问目啻耄害公共安全罪被警方刑事拘留古。 责编埃捷:杨杰" "  近日热淀,日产2016款途乐正式上市蔚抨巫。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后播毖桐,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型娘吐型。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍假,2016款途乐的售价为79.8万元胃靠赦,相比上一代定价下调40万柯斜蚊,并对产品定位进行了调整鹅嫡额。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑姑。今年上半年钠水富,在宏观经济增速下滑得、反腐冲击高消费蔚护、进口车国产化等因素的持续影响下洗软,中国累计进口汽车52.3万辆黎捆,同比下滑23.3%投吧,经销商库存压力持续加大茫妹,盈利能力大幅下降谷。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素纷箩超。”陈昊坦言嗡具,新途乐的价格下调后午瓢柬,79.8万元的价格明显亲民不少竭晴呈。价格调整只是一方面督,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示履,随着高端私用市场不断增长勘县,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户诞揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说昂:“自2012年下半年起艾芯,以行业客户梆覆、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩埠巨。随着SUV市场蓬勃发展编咖锯,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群枷菩。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持韶赂,通过从源头上调整产品价格配委苫,厂家让利取,销量扩大分摊成本腻,使更多消费者受惠桔罗。”   为提升进口车销量靠罗潞,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量屎思。此前串,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售讽蓄殿,根据今年的2.0进口车战略帘拷,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家椭那苟,增加608家拘,增长率达到502%屯唐雷。同时矛董泛,东风日产将全面放开进口车经销蔚驶。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车澜羡丝,厂家都会予以授权瓤砰廖。   随着新产品的上市彭瞪,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐距、中大型SUV楼兰匹腑勃、中级SUV奇骏杏人蕾、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系得桑羚。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型摊顿苇,借助SUV市吵搿,承担东风日产进口车的销售重要责任差滦辅。   陈昊称茬峡,虽然今年整体经济出现变化编标煞,车市出现了大的波动骑,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变戳。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值款杉,并通过服务孔、渠道芳钾、营销上的不断深化与完善断点,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市忻,以及楼兰的带动吾,务求实现2015年度销量跨入百万级别骑户剩。” 责编晴潘:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候柯规蓬,保不齐就会出现丢三落四的情况倪慌。例如吧讹劫:车钥匙忘在车内红,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题忌,导致无法打开藉棺。所以丰忿,今天我们就来跟大家讲讲磊砰刨,遇到车门打不开我们该怎么办谋裸?   也伲控器失灵    业锵保控器的使用频率最高玫吠论,每次开车锁车都得用借唯竭,使用久了以后就可能会出现些小问题膘。如譬杜:按键反应不灵敏涩普诬、电量过低挫、有信号干扰源或防盗系统故障等纲,如果其中一把疑萌牛控钥匙无法打开车门搅,可以用备用宜矗控试一下惕速,就可以做出正确的故障判断朝纯。如果胰蜕兀控器仍无法开启车门取,还可以使用机械钥匙贯牵。 有人该说了谱龄,“有了机械钥匙陷灰臣,可是车门拉手没有钥匙孔懊救丁?”别急肮0砘印,往下看庙。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里阀,然后自动落锁旧揪请,这是一件多么悲催的事情河忍。如果遇到此事胁,我们还有以下几种解决办法米。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法星赁鹃。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己娃协孝,让自己牢记这次教训竭合郎,就应该不会再有下次了发久尉。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证介塘、驾驶证眷弄伦、行驶证等有效证件说捂。费用一般在200-500左右钱,个别车型价格更高坪擒挨。但有一点大家可以放心虹,在开锁公司干活的都是高手构,肯定不会破坏你的门锁伞,因此你也不用再专门去更换车门锁情阑。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星侧告,你可以通过手机伊。控或致电客服中心的方式来进行冶ㄊ迹控开锁饯。前提是你的爱车必须有类似的功能叔晤促,而且还必须是付费会员的前提下才能实现试手途。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策玲,不过在遇到特殊紧急情况时孝,也是最稳妥的卷羞传。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况碍。虽然我不提倡砸玻璃需味,但这却是最有效快速的解决办法蔫。如果砸玻璃一定要选对位置荷伟险,不要认为越小的玻璃越便宜脯螺,其实越小的价格越高讲,不仅砸起来困难厘,而且还常常没货截。我们的建议是通渭睦,砸玻璃选择后侧车窗玻璃呐佳。    其实钨,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的动雌橇,有些情况甚至让人哭笑不得笔。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯齿阂啥,发现夜遥控器电量变低应及时更换电池浮钮,就可避免类似这样的尴尬事件试。 责编前缅:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次九硅。其中厦呕,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到湾彭,今年“十一”黄金周秃倘,道路水路客运量预计达到6.5亿人次持。10月1日零时至10月7日24时徘,7座及以下小型客车免费通行收费公路虑孪答。    来自铁路部门消息蝗县撅,2015年中秋贯、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日参浦,共计13天哗宝。全国铁路预计发送旅客12120万人次缓少岔,同比增加1245万人次骚,增长11.4%滩。预计客流高峰日出现在10月1日羔,发送旅客1330万人次创糜,比去年高峰日增加157万人次次稼,增长13.4%铺沟拘。    根据预测分析壬看袱,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点恐:一是从客流构成看辜渡兽,以旅游客流为主妮,探亲流为辅;中短途客流为主劫淬,长途客流为辅揉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主迹典,预计占比约80%许啪。二是从时间分布看澈,客流量将呈现两端高磕摹、中间平稳的特点来焙,预计单日最高客运量将超过9500万人次敞肮。三是从地区分布来看屏,北京不斑、广东融必、四川戒冬、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大磋现。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施顶本,渤海湾肉、舟山群岛倾难、台湾海峡鼻剐、琼州海峡等地区的陆岛凭岸救、岛际堵寐、海峡间的旅游客运扫歪顾、客滚运输的客流将会相对集中刨淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间褪霸,道路客运量将达到6.4亿人次括辅艾,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次潘睡攫,与去年基本持平迟。全国将投入84万余辆营运客车瑞、2189万个客位;2万余艘客运船舶烫捞捅、103万个客位参与道路参狄铆、水路运输恼。    预计中秋节尉、国庆假日期间非,铁路客流以旅游和探亲流为主屉卧固,旅客出行计划性强怖,出行与返程客流在时间和数量上较为集中夕豢欣。    针对假日期间客流集中出行的情况悸莽,铁路部门已做好充足准备桶奋,最大限度满足广大旅客出行需求菩墙伤。在京沪高铁隶、京广高铁啼、郑西高铁刊浦痰、宁杭高铁钾寝且、津秦高铁纪、沪昆高铁等线路跋,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁侨、贵广高铁拨、沪昆高铁猜拭海、兰新高铁等新线迹咀侍,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施传肚楔,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案哪使,在9月25日—9月27日连续3天玖动顺、9月29日—10月2日连续4天视爆距、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州涝、深圳顶龄茎,上海至广州善抖堵、深圳高铁动卧列车;在北京到成都闯部、北京到哈尔滨沸、北京到南昌等方向拧虑,共安排跨铁路局中长途直通临客19对弧撤。 责编韩尺:杨杰" "  按照国家相关要求孤编刺,今年中秋假期高速公路仍将正常收费贤旁悄,而国庆长假期间扳,小型车可以享受高速公路免费通行政策物。   9月26日窍沉婆、9月27日瀑,市民将迎来两天中秋假期井。按照国家相关规定倘虽珊,7座及以下小型车只有在春节闪插、清明节椒电、劳动节鲤、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策断。想免费自驾出行的市民标,要耐心等待“十一”假期创,才能“限免”出行弯卧。据悉叙,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止两,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准忍粮。   不少新车主由于对交通知识了解甚少芒,出现了不少路盲祥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法毁,减少路盲在高速上发生的意外崇亨。高速膊耐眠,就是高速行驶锨甲扑,速度一高坡超,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了考频,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区饲耽,希望对大家有帮助嘲裂。   误区一棺扁懂:安全带   犯错可能那:100%   翁ッδ溃害指数辟任荣:★★★★★   正确做法款股:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶律呸勒,车内人系与不系安全带监粉歌,往往差别不大蒲猴,更多时候是为了应付交警硷。不过觅痕,在高速路上行驶慷,系不系安全带产生的结果是天壤之别鸵乳需,在同样的翻车事故当中两翟,不系安全带弹规匪,不是颈椎骨折致死币腐,就是被抛到车外致死;系上安全带坛帘,仅仅造成轻伤泉身两。   通常来说娟邓,由于有安全带报警装置掇,前排的司机和乘客会系上安全带啦检盾,但后排乘客超过90%不会系安全带脾。高速路上辩不绷,后排乘客不仅不系安全带膏定,而且还会以半躺的姿势休息介,一发生事故壬,最容易受伤菇技。   误区二苗:简单事故处理   犯错可能戎腺闻:90%   吻藜疾纾害指数佳稿灭:★★★★★   正确做法莽溯:快速移到路旁   城市马路上发生事故后建豢田,都要保护现尘料埂,在交警到来之前茶常,不能移动车辆嗓,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识抖魄。但在高速路上就不一定了犬。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面概讹翱,致使后面车辆刹车不及再次发生事故耻瞳班,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故抽钩。所以姬,高速路发生事故獭溯,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾习,事实无争议婚,无人员伤亡虫啡,财损不大桶可,车辆能够移动反,告诉交警大概情况后婚息,应该及时把车辆移到路边或应急车道上裙怂秃,而不应该堵塞在道路中间巫莎绢,方便自己枢,也方便他人私。现在手机都带有照相功能亲,在移车之前邓诉,可以照几张原始照片挎,碰到这种“移动”现呈濉,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能筐挪窍:超过80%   喂害指数钱藐:★★★★★   正确做法冬:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故陌南恼,就一定不能移动现场嚷冗。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上结,都是一样的炯朴。事故发生后凹事拟,事主往往只有三种反应头:一是受惊吓过度淮狈,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候尚妒瞥,已经过了半个小时柔盗捅。在城市里钙蛾甜,报了警就足够了楷褐屋,但高速路上这只是第一步量降。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志迟宝,并且一定要在一百五十米外瞄涉,宁可多觅门煞,也不能少瞪夸。第三步是把人员移送到护栏外坝,这又分两种情况白,如果伤者伤情严重肩笑宏,除非你是专业的医护人员兑突,要不就不要动伤者;如果只是轻伤椽,所有人都应第一时间移送到护栏外褐,千万不能在事故现场争吵啸吉、理论笑。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外毕袖鞘,三样缺一不可斜挨改,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生粮侈滑,当事人均要承担相应的法律责任架搜。 上一页 1 2 下一页 责编沮:杨杰" "  再过几天膜我,期盼已久的十一长假就要来了懈饶想。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划免颧的,但因为路上行车多情,长假也是交通事故频发的高峰期骨坑。   有人曾说瘟痹捣,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下筷戚,后果一样是惨痛的齿雀。车辆本身的安全质量尾抛,并不是唯一重要的辩钞,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕拌侍,培养安全意识躺衫。   在行车过程中清踏,遵守交通规则当然是首要的淡挨。但很多人不知道嗜嵌,除了路上无法预料的交通状况淡,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”霞连。保护自己和家人的安全掇,也要注意规避这些状况咐现编。   警惕一欧姥:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中啥狸亲,很多朋友喜欢把音响声音调的很大墓锰,或者说是因为车辆本身噪音很大搞舵瓮,所以不得不为了听清音乐而调大音量遂脯。其实这样做有两个损伤亥歧。第一个就是损伤听力精痹,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内叹棚畏,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声车确伞,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃敢,门板剧琉传,仪表台等硬质物进行反射和反弹托仙,如果行车过程中音响声音很大为摄,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤勾跺蹿,就好比把人扣在一个钟里筋剂,然后在钟里播放音乐一样扛。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低队,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱配,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛抹垫,但是到了距离你10米的时候你才听到午,严重影响到行车安全算淘抠。   警惕二痊昧:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样斤幂荣,品牌良莠不齐坝范皋,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高春宠,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜鄙码躬。好品牌的风挡贴膜的厚度平均帅坛磺,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况虽甭,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理立嫌扦,而质量很差的贴膜盲爸,不仅厚度可能出现不统一谰沽壤,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”夕疾。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中程崇逻,如此行车簧,必定会造成非常大的安全隐患农吴,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉田。   警惕三句:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化成炭,而且对车主的健康也不利内勺。另外伪,烈日直接晒到香水瓶厕屑冯,再加上车又是黑色的垛孙,特别容易吸热蓖,很容易受热爆炸橡。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂骆伯,否则会影响安全气囊的打开攻。   警惕四兰:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具疚侥角,增加汽车的温馨感臼。但是这样做非常危险倪。因为车内的后视镜很重要功槐蝗,我们观察后方情况及倒车时仓董襄,都会用到后视镜吓栋。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线伙蓬施。所以为了安全领,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧莱。   警惕五硼绥:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰伤梢,或是挂上一串保平安的装饰品娟褪缚。其实吧捅橇,这些挂件都是隐藏的杀手骏闯,试想下徘敞炒,一旦发生猛烈撞击何彪。这些挂饰会瞬间打翻卞坡,在车内“翻滚”森,而它们离我们头部距离非常近归撮徘。挂装饰品在后视镜上壳汐,就仿佛是挂了一把手枪在上面咳鬼碘,一旦有意外情况很容易“中弹”报。   另外疆快,《道路交通安全法实施条例》第62条规定睫幸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂送、放置妨碍驾驶人视线的物品”其。立法之所以这样规定齿,是因为悬挂在前窗还霉低、后窗或侧窗的饰物脚当耍,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜砂新轿、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线秤,容易引起事故的发生碴缎传。所以挂饰物的做法是违法的烁菱。   警惕六瞥:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫操,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳朽疙,当遇到情况紧急制动时守,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落点患镰,后果难以想象天。   警惕七募使纠:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国扁目,居世界第二位物芯哪,汽车保有量已占世界汽车总量的15%场萄,是名副其实的“汽车大国”逝,然而努,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%贿,其实际使用率仅为0.04%胖笆。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍画,发生碰撞时叔全,如果车内儿童使用了儿童安全座椅免饥,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%监锋,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%东。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示年,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法酞,但目前最迫在眉睫的报叛,还是提高广大父母的安全意识首。   警惕八闪:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机灰胃,不论早晚稍、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子拔。可是华立,戴手套很容易在转向时打滑仙,尤其是急转弯时健傅摹。   警惕九杭:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器潞驾渺、油门踏板和制动踏板的动作旁玲诉,而且不管是不是紧急制动斥,脚滑落踏板的几率都会相对增加汗,就算没出意外冀,也有可能扭伤脚踝迸。所以开车时狭,还是换双平底鞋为宜耐背勉。   警惕十恼插塑:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天什背示,但我国许多地区姑立,尤其是南方粕辨喷,国庆期间的白天依然会持续高温湾。由于车辆属于一个基本封闭的空间虚堆级,车辆空调采取内循环时僚顽梗,车辆内部的空气质量会下降愧录,并且二氧化碳量增多森念屯,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕庙、胸闷帆、恶心甚至是呕吐的现象褂纺愁,这都是车内空气造成的校。所以如果长途出行刺避拉,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气箔癌街,或者开启外循环模式疙凳。 责编橇离淮:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日磨吗,高德地图发布了《2015年中秋蓖撬虏、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)回坷式。指南预测传,成都将成为仅次于北京馅栓凳、上海的第三大假期热门驾车出游城市啤,都江堰会是全国第六大拥堵景区磷涛。同时忻卸,指南还列出了十条最拥堵的高速公路帘前疽。   今年中秋节与十一长假双节相连芜,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势级添璃。其中背,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日挽募酥,第二个出行高峰出现在十一前9月30日敝锤。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据岔撇,高德地图预测了全国十大出行城市排名陷伯浚。成都仅次于北京和上海落浪磁,成为第三大热门驾车出游城市垃。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右郊,为集中出行的高峰伴仇扛,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午慈搬辟,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰纳许,出现在长假结束的前一天下午15:00左右垦,至长假最后一天的23:00左右措寂。拥堵的高速主要集中在长三角滦莱浦、京津冀懒善、珠三角这三大区域山,其中长三角高速拥堵最为突出锰。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现啼掂栓,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点千睦,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多僵先。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好亥顾:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高特。 责编孟氮:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高付屠即,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈奈,有效释放这一情感的方式是旅游咆。旅游不仅可能开阔人们的眼界界恒杠,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪薄,同时还具备愉悦身心的作用缚,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一鼻师齐。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至炼,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话派谐磺,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蠢蹄骸、必须就自己的出行线路做出具体规划史,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定涧弯。如果您选择了多个目的地孤溅眠,那么一定要在时间上安排方面下足功夫日避,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面绒闻,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要巷廊。   2爽、一旦具体的出行线路确定下来锋,那么就必须充分考虑到交通的便捷性肌肆饭。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性母诞,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支蛋。目的地的先后顺序必须做出具体的规划蹬,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦攫欧牌,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了躺乒溉。   3陛级、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后朴驹,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人钵。如果有的话物,就可以让他(她)为您出谋划策伍食。选择那些景点适合游览镰偷扣,哪些地方值得去;另外一方面笺缮响,在出行前自己应当做了功课骚,确定好此次自己出行的具体地点哨版署,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚稍。   4啪、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底褂鞘,具体项目包含了本次出行景区门票费用票、自驾游油费消耗费用腥警蚂、食宿等方面的费用支出授辽溉,做好本次出行开销预算工作囤。   5范读、文明出行必不可少搓割,过去由于人们环保意识的缺失涤,常见人们随手将垃圾扔出车窗外腻陌巴。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆洛虹潞,而且还可能导致后面车辆发生交通事故绢船。原本开心的旅程篱,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失卵。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋师些兄,对此小编有话要说!   Q1封抠:那么多车载垃圾袋惕播蛇,为啥要中意你呢?   如菲告诉你苗删悼:如菲的车载使用袋具有使用便捷短缎绿、占用空间小廓叫海、用途广泛以及方便携带等优点捶扳。   Q2通任:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你列磨:独特的穿绳工艺惺,便捷您的车载生活陈沧波,建议将她挂在椅子背上澳报抱,方便撕下使用且不碍事抵守。小小细节队,改变生活项纠秆,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分喷送,让您尽享自驾游的美好时光旦腑沮。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词汾:车载使用袋)专利产品倍搁,独此一家摔旱,手慢的抢不到钱德灸,可别说我没提前告诉你哟!(来源吼哭:齐鲁晚报) 责编疟:杨杰" "  原标题五贩:不想看人头不想没地方赘牢琛? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆欢,如果你不想堵在去热门景区的路上放,也不想到了景区只能看人头该殿,没地方吃饭尘,也没地方睡觉驳抡仑,可以来看看我们的推荐嗽。根据业界人士提供的信息腑挤溺,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路泻处,供准备出游的市民参考鲸糕。   ○ 三峡深度游   推荐人舵渺笔:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程吠戈:近千公里   时间砰:3天   看点愤:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦仍病冻,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡韦滦几、神谷峡中的“白龙过江”瀑布钎,以及拥有“飞瀑峡中过洪耗拴,舟从瀑下行”奇观的大宁河咕毁。返程路上可去看刘备托孤的白帝城钙清寄。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人份:重庆一李姓驴友   全程翔稠:约4000公里   时间担妇:5天   看点诧绷任:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内括翘,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称吞健从。第一天踢:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛曹倡愧,参观乐山大佛;第三天愁馆配,从冷碛出发徒步牛背山塘,到达山顶看日出迪奸势、云海等诚。第四天地伐掸:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥姥,返回重庆化们。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人庐交履:一家自驾俱乐部   全程时日:约1200公里   时间兢:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点仓磺扦:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区绰随黎,集三国文化瞥唐、蜀道文化委泼抛、关隘文化细凄幌、红色文化为一体淌配,融雄谋腹、险涵荚镐、奇梨屑、幽于一身粳。可游览明月峡西安秦古栈道硅、剑门关风景区晨败协、绝壁观光站姆糯辟、滚木坡古战场—天梯峡高空索道逞。第一天抵达剑门关缸富滩,第二天游览景区诲,第三天返回重庆笑。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人让订:宜昌导游张小姐   全程顶虑:约1800公里   时间卡境:4天   看点红肉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹抵炊。1943年5月至6月呈,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价贝伸,毙伤日军25718人猾岗咀,守住了重庆的最后一道防线程弹百。第一天狡锣疯,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌扒任扫,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷券辱、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆径催。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人狠:雪狼自驾总经理邱波   全程魂瓦碘:约9000公里   时间县:18天   看点臀:川藏线手、中国最美的地方唱拇。自驾必须是越野车拣图厕,具有一定探险性质集,准备必须周到齐全窘迁。线路为芥樊:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼玻湖—西宁—兰州—定西—重庆炉拦划。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人狈弗:旅游达人何梁平   全程珊涎秃:约200公里   时间囤绩:2天   看点砍答醒:第一天避开成渝高速高峰期矮馆必,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区暴领,赏千亩花海疽、蝶恋花谷汉表,还有台湾美食展和恐龙乐园钱秤,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”届旅、“黄凉粉”伎分磺、“铺盖面”簧。第二天自驾返回椭梦,到大足石刻葛陈,如果客流不大梁奔,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟姆借。   ○ 金佛山探秘游   推荐人矫烩绵:南川自驾爱好者蒋千里   全程貉浓锚:约400公里   时间旗唐暴:3天   看点耸底:第一天遣扰哭,看“金龟朝阳”驹咳呵、绝壁栈道走廊镁、古佛洞琉酸尾、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡翱兴肝,路上可观“石人峰”节摊、“母子峰”这些南坡奇特地质景观补,进入景区后财,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区鲁凶,观赏重庆最高的瀑布——马尿水炔恐,然后在山王坪景区游览井外。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人礁:沙区一自驾游爱好者   全程姜:约2200公里   时间绰:4天   看点尽:毛泽东故居檀担痉、铜像广场叭灵答、滴水洞盯圈。第一天抵达遵义僚,第二橡、三天在湖南韶山参观购氨,第四日返回重庆穷纹。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人唱:重庆自驾达人张先生   全程刷恰:约3600公里   时间痢:6天   看点瑞:海陵岛没有蜂拥的人群僵,却拥有和三亚一样的海水雄垒、阳光皑、沙滩嘿、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称纤耐棋。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大顽、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆咖先强。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人垃:巫山一旅游达人   全程房空竟:约1200公里   时间呈掇梯:4天   看点厦:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路体姥,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后掣污拆,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区毁狼。第一天游览当九路擅,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览迁技、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆递庞霸。 责编飘哨鞠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了倡虽,不过话说回来免懊,金秋十月卤吧,秋高气爽群晴磷,正是出游的大好时节淀,不出去走走也是着实可惜肖目,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式氛凉酮,不过出发前锹皆块,一定要给爱车做个体检同内,全面为行程准备一下碧香另,避免车辆在路上有突发状况的发生翘艾舅,那到底该准备哪些呢陀耿邯,今儿飞哥就给大家说说眷。   检查轮胎   俗话说劣狗:千里之行胚,始于足下汲许。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎怖离邓,看其有无压扁或被扎破现象夹尖隧,如果轮胎受伤比较严重宫娜睹,千万不要抱着侥幸心理宝睦倘,一定要及时更换轮胎扩,这里注意一下拖连,检查完轮胎破损情况淋,还要检查一下轮胎的磨损情况碴,如果前轮的磨损比后轮严重的多词檀寐,可以将前后轮胎对调使用簧界钵。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油谅、刹车油输桐、转向助力油以及冷却液虐眠氢、玻璃水等是否在正常油液位遂伴悔,如果油液偏少玲诧,而自驾路途又较长捞,就应该及时补充或进行更换捐。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重穿剐,自驾的跋山涉水眉茹脓,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下度簇顽,磨损严重菠肝浩,所以在自驾前凶敝晤,一定要检查刹车片是否相对完好巷,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行故,万一途中遭遇刹车失灵棵逝粉,简直太可怕了糖。 检查底盘   同样扇滇贝,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段窝,一些坚硬的碎物边背捆,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘侥,使底盘被击伤疲勉,严重则可能会导致油液泄漏冲,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱贪纫,所以在出行前喇、出行中一定要定期对底盘进行检查扩鲍界,防止留下安全隐患携。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况虹,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化涵冗,从而造成车辆转向变沉刨、发抖此猩、跑偏等问题尉,所以在行驶前旁懦,就需要进行四轮定位墟口,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态歌,提高行车安全递恰。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗绊谎,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气勤魔僧,这时候灯光就非常重要了泪泌魔,良好的照明对安全的保障作用十分关键蹭目,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障褥悉面,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行弯靠眉。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的惦龟攘,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上按传金,难免会遇到些非铺装路面怖,在这种路面行驶理,尘土峰蒋、石粒…难免会加速爱车的磨损膏,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡兔护,特别是易藏污纳秽的死角透鹿,如车窗胶条等舍,一定要仔细清洗新,必要时还给车重新打蜡定,进行彻底养护筛髓。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项可,长途驾驶闹巾,难免会遇到些“荒郊野外”尘幢,这些地方往往粉尘大增辰侯,所以回来后暗渴,一定要及时检查清理空滤捷猜船,如果不太脏填,可以自己用吹风机吹吹干净窜,如果粉尘堵塞较严重些蠢牵,就必须要更换滤芯了采。   自驾游虽好壬赡,但安全保障也是第一位的售,防患于未然率前衬,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患啊歉,所以在出行前纱,对车辆进行检查必不可少戌灸吾,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编酬称甸:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近陇揽,如果再请几天假和中秋节相连亭显,那真是超长假期,怎么少得了自驾游店焙?开车去旅行岭屁,无论长途还是短途都要自己做主旧钢梯,但要注意的是党苹,“十一”正是全国出游高峰期课硕些,路上车多不仅易堵棠互衫,更容易发生交通事故坑剑。出门在外安全最重要懒,因此无论是事前还是自驾途中揉漠灸,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一淀句即、带齐证件   有的车主平时少出远门把,一些证件喜欢放在家里喷疆,但假期出游菩纬,最好带好随车证件拨齿狸,除了自己个人的身份证陈霖坊、驾驶证外屡骑,行驶证龟项窘、保险费单等也要带好廊钦捣。   二吐略蛔、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”当譬?即拖车绳嗣吻、蓄电池连接线侥骡挎、三角停车警告牌古、备用轮胎囤驹米。别小看了这些东西愧圃,特别是在偏远和路段复杂地区队,万一车子出了什么事哇,有了这些能让你省下许多事葛佬看。另外窟,水也要带上汰,最好是纯净水巳吓,除了平时可以应急洗玻璃之外悉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时郝突恃,可以应急代替冷却液使用哀墨睡,这样车子还可以开上一阵捞煌琴。   三草到矛、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油尖贝悔、冷却液仆、变速箱油戒梳、玻璃水栋撤,重点检查轮胎是不是正常怪汀。此外还要提醒的是剐讣,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具拖仁稠,如外用快速补胎胶条是柑、胶片等词怯疆。另外慰落旦,备胎的胎压也要事先打好煎膊航。   四嵌、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险还糙,比如意外伤害险病款。不过痘,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区盖。因此旗靖功,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额忍爽,同时还增加一些如“盗抢险”等钝,以应对旅行途中可能发生的状况份啃碎。   自驾出险注意事项   一鞘弹然、异地报险没问题   有车主担心烁才,出了外省报保险的话会不会很麻烦侗?现在随着越来越多的车主经常自驾出游力僧蔷,异地出险的风险也大大增加矗设祟。其实完全不用担心氦览钉,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔强皋篡,如全国通赔帽、异地理赔等服务亩。这里要注意的是壳掂蛔,为什么一定要是主流保险公司呢菠?这是因为只有网点分布够广咖,才能够真正实现异地获得保险赔款侵侥。因此苏,如果异地发生车祸事故教,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可上诺。   二窃薄、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故艇弟,还是因为事故而导致塞车摩如,这些都是常事奇脱陡。现在为了方便车主侠壤橙,一些保险公司会选取部分高速服务站假缄哼,设置车险服务站点吝衡,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务菏。如果实在赶不到录杭,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来会,作为证据脸练橙。因此秀,如果在高速上遇到车祸砍芹,除了报警与报险之外股枷胆,还要记得马上用相机或者手机骚氨,尽可能地把事故现场完整拍下来遁构,最好局部与全局的都要有盼浑空。   三惺、想回家再修可以吗泉?   这个要看具体情况懂魏。有的车主对外地的维修店不信任兴,想回家时到自己熟悉的修理厂维修拇瓮恐。但是妈推眯,如果自己的车撞得很严重洽继,再开动后有可能造成更严重的损伤谈,那最好还是不要再开动了氏哨。因为按照车险规定茸,如果因为车辆事故后警惯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分钠,保险公司是不予理赔的茧筷。   四臀、自己全责私了再报保险鹅?   有时候敖察,如果是自己全责的话上吩,对方见你又是外地人磷,很可能会提出要私了给现金莫,让你回家再报保险让劲。遇到这种情况请拒绝枷。因为没有事故现扯读隆,保险公司无法作现场定损和勘验凉腔,就有理由拒绝赔偿莫敦。更不用说兽,你也没有报警剂沽。而就算当地交管部门出具了事故证明搏弥,可如果他没有及时向保险公司报案归,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况江耍,而无法计算理赔金额护画磺。 责编翟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具篱,还是我们的生活伙伴菊蠢磨,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识纪肯券,运用这些知识来检查自己的车辆杆。    一般来说花,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间捐惺篇。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯舶,驾驶环境查哇,刹车片质量咎,汽车重量等都有关系氢府,正因为影响刹车片的因素很多倦莽,所以刹车片的寿命差别有很大不同倾缅低,同一副刹车片有人2万公里换俗鹅镜,有人4万公里换脖拟。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解截。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况尚,自己也放心爆咐。    刹车系统包括刹车片梦寸,刹车盘曹,刹车油泵等部分组成瞳扁。这是需要我们注意三大部分蔫乏。    ◆如何检查刹车片 繁晨?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右奈徽,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄奸抒踩。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时坍,车主就要增加自检频率蓟绞,随时准备更换了荷吵拱。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右清蜜,到了这个极限则必须要进行更换烁市。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候吴,车主就要随时观察准备了闻换签,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察涕擎,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示弗侥扁,相对自检就方便一些烷喀。    如果是鼓式刹车岸瘟帮,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声鹅酪,或者查看手刹的位置变高斯,此时刹车片必须立即更换弛。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘胳肃,证明刹车片已经超过极限甲拓示。遇到这种情况豌,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查琴断锨。    ◆刹车盘的检查 侩。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器案粗石,就是在盘面上会分布3个小凹坑挟。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm动泄渺。也就是说表,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm漓十,当出现完全磨损时悉孔台,我们建议及时更换刹车盘备缅。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了加。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm始光,就应该及时更换刹车盘娥哦。   提示尝奶隶:汽车刹车盘生锈怎么办莆吗衫?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的甲,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈磨刊,这是正常的寒仟,并非刹车盘质量有问题兼衡构。    第一种娄刹忌,如果只是表面有轻微的锈迹莎,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除擞粟限,可以不用专门处理崇巩搜,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除黔。如果生锈较为严重棉府,会使车辆在刹车时产生振动或抖动蜜,如刹车片振动苫溃盆、方向盘振动或抖动停春、车身振动等蹋巳。当然陕晒,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下尸。行驶中睦,轻踩刹车挺烫骋,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可充。    第二种蕊屉,如果刹车盘锈剂眩很严重的话挥惯苏,以上踩刹车的除锈方法就不适用了俊渡讳。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平葱,这种情况下制动会造成车身的抖动卜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板篓荚、方向盘和车身的异常槐丸。此时唱柬艘,将很难祛除锈迹臂灭老,即便勉强“抛光”烫,事后也会造成刹车片的异常磨损得,仍然会有抖动的情况出现杜。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养洞裸,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重凸刨。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前隙,小心地擦净主油缸上的泥垢堂霉,以免任何脏东西掉入储油罐沪。摘掉盖子让。如果有刻度含,只要保持液面刻度不低于下限加殿,不高于最上限就可以了赔监钞。   △ 对于没有刻度的油缸统,应保持液面距油缸顶6毫米项螺,打开制动液盖哇籍,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限牵适。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本夹。应该购买市面上质量较好的制动液咖短戚。如果制动液脏了蓖蔷贡,放掉并且冲净整个系统膛,然后用新液灌满主油缸党皑。刹车油不要重复使用墓村,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉跨揉擒。    在很长一段时期内如果总缺刹车油龟停,而你总在添加存口拦,那很显然你的刹车系统有毛病了俯虎,你应该检查一下了戊。   △ 在检查完以上几点外抄歇,顺便检查刹车油管冈肯管,观察材质有无裂痕咀摔梢,接口处有无油渍锨茹,一旦出现需及时更换老。   总结冯鹅失:    检查刹车盘和片保贾,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况炼赂,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义茨怜吹。检查制动液沪皇涕,除了刹车片抚辛,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了冬栖,要注意考虑所在地和目的地的天气特点怂记斯,防止制动液内进入过多的水分控厕晾,对刹车有着不良影响读。    养成自我检查的好习惯迫舍谎,保护你的爱车晦,也保护你自身的安全! 责编坟憨:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路截雾括,去驾校上过课的同学都会免,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握趣粪彭,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位薯婆氮,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的帆,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库情购葛,减少了倒车的盲区航券剿。    停车入位主要分为两大类扛帝们,侧方位停车和倒车入库弄,这两部分我们在驾校都学习过捎,实际生活中也都会遇到石宪,其中侧方位停车需要左疵、右打轮圭嫡翟,并且在没有标准参照物的情况下饱到捶,难度较大一些歇臼。   侧方位停车    在驾校学习阶段登显帘,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线都手,我们只需按照线的指示就可以顺利入位蘑惰谷,并且教练员还会从旁协助翰叼金,总体下来入位非常简单少食,但是到实际生活中绣洼,这些杆或者线都没有了或者不齐全京,没有参照系的情况下哭,加上停车的复杂条件啃墟:路旁时而穿梭而过的车辆恭叙、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大怕眷,对于新手来说我们要学会自己建立参照系鸵型竟,调整后视镜刀倘、仔细冷静入位摹步攘,就可以比较顺利的突担好车了率窍。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜盛府,特别是新手容易出现不知情的盲区冷剩誓,导致磕碰编赡,所以尽量将后视镜调低蓖啦题,让其能够看到更多的地面细节咸坪。    2).后视镜调节完成后卞,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间奇夕沸,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置谈,并确保与前方车保持平行窟隙瞄,间距1米随。    3).原地向右打满轮扑,注意观察周围的状况后堂隘蹋,挂倒档挽托,低速控制好油门沛赋,当车身最前端和前车平行后躲,刹车然后将车轮左打满撅。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形搬炭烤,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°涛匆。    4).继续低速倒车虹函,等到车身与停车位平行后歌,将车轮回正抛福触,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置氓卧,然后熄火停车块羌,下车前注意观察右侧的行人和车辆邪缝。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少顿肋茎,首先依然是选择合适的车位筋隋,然后调节后视镜捅。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离体东。    3).然后刹车挂倒档群辞,观察周围的行人和车辆萍桐,慢速控制好油门炊唐,基本一把就可以进去闻偷,待车辆与车位平行后回正轮梨烯,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部努。如果倒车过车中一把不能进去梆惋,就需要修正下路线吧板宦,甚至重新前进一些再倒车溪扣。    4).入库停车后开门一定要仔细死,避免擦到旁边车位的车身湘墩防。   附件   总结 挨讨:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计搭报,停车位并不是标准的平行或垂直姐坞归,或者只有一直倒车才能进入的车库逛划季,就需要自己根据情况来实际操作伪呕浅。 责编杠:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期亮闲臣:回顾上期栏目中傅淑渺,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题炕。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外芹,所以乘车时用使用儿童座椅庭,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了虹品,其实除了儿童座椅外思,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制了酥。文章回顾宫辖:《儿童锁如何用》    在本期内容里桂柒纲,点评君将要说说关于备胎养护的那点事临怕范。很多车主常常会忽视了对备胎的保养绿览,等到某个轮胎发生意外状况耙埃,取出备胎时才发现咎,备胎已经无法使用翔围,无论是因为胎压还是老话碌,都会让轻易脱困的问题雪上加霜兴级。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么拒羞。   总结笆抨: 除了刚才提到的几点之外普抱嫩,油品尽量不予备胎存放在一起促酷,因为油品会侵蚀轮胎刑弛泥,导致寿命下降居猫,另外备胎也不应长时间适用梦库,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换痕晴窟,避免产生行驶隐患毯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蔼、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能厦论土,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动答绞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解携。 责编秆饥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的身喉凸,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现奋,而且内顶棚清洗起来工序不少蛙蹋,随着长时间地使用箩歉么,汽车内顶棚附着的灰尘膊,不仅影响美观还容易滋生病菌烤,不要因为麻烦就抛弃了健康前,定期的清洗还是必要的琳欠惫。那清洁的工具都需要什么呢温仿?方法又是怎样的臼逃?咱们一一道来孰情。   △ 这次我们所用到的工具包括需顽:水壶(使用家里喷花的即可)敢隆刹,大力橙清洁液(淘宝可以买到亲柿,价格在10元-15元)勉态,泡沫清洁剂(淘宝可以买到嘶灸,价格在10元-15元)股访侠,擦车棉布(淘宝有售潜,价格在5元)未遣,擦车鸡皮布(淘宝有售褐锨,价格在5元-10元)贯舱疥。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方港,用三种清洁方法进行清洁祈赔,以起到对比的作用呕位啤。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘澈舍牛,进行初步清洁襄对。   △ 先进行吸尘菏取,把可惜落的灰尘先清除掉论窝,以免在后面擦拭过程中彪,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里纠沤棵。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕泼捐。   △ 吸尘结束后受跺避,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶钳,后用干净的麂皮布进行擦拭筒狭,待反复擦拭4-5次后篡纤将,污渍逐渐减少纷,需晾干后再进行观察缉帛。   注意娃: 这里使用的是麂皮布吉荣祭,因为用水清洁时茨,水不含化学元素祁袍贿,麂皮能够有效的吸收水分独排双,而不伤到车顶材质巷访。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前茂,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁姜,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处拖,后用擦车棉布进行擦拭萄,1-2次即可锭康,然后晾干丛。   注意荒: 这里擦拭时使用的是擦车棉布蹄,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体案培,在擦拭时用棉布忿垮,让棉布也吸收一部分清洁液进去持啪,擦拭起来更均匀酞阂,更有效的着力在车顶污渍处妓嫌豢。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁了,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上句刃尽,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上系,稍等几分钟后等待其反应钮,再配合使用擦车棉布进行擦拭蔫莽杰,然后晾干蔚。    注意李舱:这里同样使用的是擦车棉布杀彻,道理同大力橙是一样的透栋韭,不再做过多解释膘。这里还提示一点程,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷锨,不可使用在车顶的清洁上汝陌魔,否则容易对顶棚的面料造成损伤磐恒。   △ 等待清洁擦拭晾干后赊,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍饲寂,也能达到整洁的效果酪猴,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色口,去污效果更好密嫂婪,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出鞠棘,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍慌弘躺,并将污渍根除晒。    绒面顶棚确实有点难清理开下粪,使用泡沫清洁剂效果最佳坤娟么,对于顽固的污渍辅梅踢,需要反复喷洒泡沫进行擦洗师缓,处理干净后炉壳,用另一块干净的棉布德,顺着车顶的绒毛方向抹平担其铜,使其恢复本来的模样惺丹。 责编方:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日虎沮,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息梗睛,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书犀百钦,鉴定意见为恼态:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍势,有限制刑事责任能力勿暮。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚腺使。不过可以肯定一点阶,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑罕懦,并将面临200-2000元的坊怀葡唬款蹋。    无独有偶窗剂肋,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某盖,饮酒驾驶被交警逮了个正着炭痕,罗某将面临烦呋不恚款2000元彪谱敌、记12分疆,注销驾驶证的处罚刚扑,此时距他考取驾驶证不足8个月岸尝。可以说对于交通违法违章扣分榷薯,铁的条例在那儿摆着爽,即使是神经病也难以逃脱处罚撼觅帽。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况钎豁,希望正常的娇赴、急性短暂性精神障碍戳呸、精神病的驾驶员能够严格遵守靖馈钨。    【1】疥熟放、超速50%以上    所有车辆层善底、所有公共道路隙洽杉,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚哆,并处以200-2000元的废酉劬幔款垂,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑既入,将面临吊销驾驶证的处罚屎鹊费。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一糖食,导致很多人以为超速10%下是正常行驶湍心胃,实际只要超速衅膊姆,就会受到处罚侥掳,可以在特定的时候鞘味,特定的地点檄搪叮,一些地方对于超速10%以下不予处罚铝蹄甩。    【2】皋、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区星读,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证囱辉璃,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是撵,教训也是非常惨痛的离乳强,正所谓“喝酒不开车谎,开车不喝酒”辞据。 饮酒除了吊销驾驶证惭,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的红刃,将依法追究刑事责任问式螺。    【3】靠赌、肇事逃逸    8月20日瞳,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶线扭扰,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时釜冻卞,将路边蹿出的一条宠物狗撞死碧杰凶,随后李师傅并未停车查看贺,而是继续行驶爱船。不久后李师傅接到交警电话木,需去中队处理赦爆释,协商后赔偿狗主人3500元怠斧,并且接到交警2000元访缌韫叮款和12分的处罚冉蒙。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸苫俯,肇事逃逸不仅仅是对人而言残,还包括物质财产擂哦隧。认定驾驶人肇事逃逸尸吼,与事故本身责任大小无关蝗蓬帮,关键在于事故发生后秸蓟惜,驾驶人没有选择报警陵喊其,而是逃离现场箩。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸鹤几,不然除了扣分肪洌款聊购俏,构成犯罪的还将追究刑事责任娃溉。    【4】林颓、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车婪抱,除了存在安全隐患帆镀,并且还会污染严重污染环境式,所以国家命令禁止驾驶报废机动车频尘,按照《道路交通安全法》的规定饥,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚羔滦捶。    【5】毙彻挝、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟薪镭,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶环嘶断,殊不知赣,这是害人又害己的行为敛,一旦被发现鼎捻备,不但驾驶者要接受二次惩罚饯,本人也会被直接吊销驾照碌辖娇。    【6】贡、遮挡号牌胚、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车杆迟赫,这个车辆涉嫌伪造锤茂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌汞,但依然无法避免被处罚浅胸,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定火。    无论是有意还是无疑遮挡号牌常冠酪,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚滔。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚粳。按照规定登,使用伪造的机动车号牌木橙,除菲伲款2000-5000元帅墟,吊销驾驶证玫琴没,还将面临15日以内拘留断。    【7】葛龋、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚喂拆,那干脆不悬挂机动车号牌偶盎胸,事实是呐:未悬挂机动车号牌将被记12分谷漂,吠荩款200元滩壬。当然对比起伪造号牌来说要好很多芹滥痘。    另外使用过期的临时号牌劣嗜扳,也将面临记12分米暮,纺录Γ款200元的处罚誊篮普。 责编帝界:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生蚂徐渡,其中不乏积极向上的遁碎盛、悲观消极的晒踏,总有那么一些事儿不太容易聊清楚摩,聊不清楚就不聊了么外?当然不是!今天起息,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻藕勐ⅰ,大家各出己见酶隘,众说纷绯琛,舌战群雄认,想知道编辑们的观点是什么甸孤?我们对热门事件持何态度赣盾?在这里汰椒,你将会听到编辑们自己的声音靛。编辑聊“不清”地鲍,我们在这里等着你…… 责编轨赦伺:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津渤吮睫?这样的段子拧靠,不只是北京等大城市居民的一种调侃副汹,也是不少科学家庭、工程师眼中具有重大挑战的问题钳。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上潜晌驼,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瞄,他说灸团编,“在北京出行平均每次需要52分钟屉澎脑,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%黑,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变料炔慈? 2008年舒惋擅,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告跺贝汹,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”发。中国工程院主席团名誉主席姜萍宫、中国工程院院士徐匡迪说裙矗,过去30年桶耽,中国城镇化率年均增长1%藤淳兔,这意味着洼堵,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业忻却,发展新的产业卉使勾,这带来了基础设施的飞速发展挤锰,但同时也带来了大量的城市问题裤。   根据国家统计局数据峨,上世纪90年代箱储帕,我国私人汽车保有量只有80万辆嘘飘。到2012年饲褂悔,这一数字就增加了110多倍臀,达到9000多万辆谁。不过冬寞,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现顺类,城市道路的网络规划不同贺攘,所带来的人口承载量也不同认,相应的拥挤程度也有所不同瞧煞酥。直观来看孔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”限泌芜,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”华煞。用数字来看讨,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个伪闺,而北京只有14个杭碍,相应地每,交叉路口之间的距离也不相同舍,巴塞罗那仅有130米蟹牧,北京则有400米左右际。根据研究摩,北京这样的道路网络填,所能承载人口密度仅有7500人滦,而巴塞罗那则能承载两万人投。更进一步说哗汀轰,如果两者承担一样的人口行每光、车辆数量划窘,前者可能会形成“拥挤”勘毒担,后者则可能不会抒萝劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看师,哪个更合理倘,很容易就能看出来汤弟驳,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设炕炯,这不失为一个很好的参考沛。”潘云鹤说魏隙。 责编几坦笑:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路郴既博。交管部门预测妨雄,10月1日至4日翁庭,京藏高速每天拥堵将达10个小时涤。   交管部门表示刹,今起亭,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示畔。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策持,加上各地游客集中进京共耿些,会加剧高速路拥堵按鲜。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间纱编廉:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间芭彼:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游黄鼎惦:市民可选择110国道铅、京藏高速迪色售、西六环进出京餐彭。出京过境车辆可绕行京承高速徊泌敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区叭导:可绕行京新高速朵,京新高速平原路段为双向4车道钱,道路条件良好霖浑竭。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出烯,可直达十三陵景区斧咕箩。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区雇惺丁:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵堂,山区路段车辆可绕行110国道进京惨阔渴。   ●途经昌赤路良颠想:可向110路经德胜口桥伐,环陵路去往十三陵景区碗操。   ●途经立汤路娥存:车辆由定泗路棘吭、牛北路向东绕行京承高速泰,向西绕行京藏高速辅线进出京姑。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况乔耸贺,10月1日至4日每日5时起榷宪,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥咐喘、百葛桥至西关环岛胯火颠、居庸关至八达岭长城等路段方广躺,将出现车多排队行驶缓慢情况毖搔切,此类情况持续时间较长申朔隧,平均时间到当日下午15时会有所缓解趁。   10月4日以后插断,返京车流量增大鹿,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西莱颊笔,京藏高速山区路段内,以及京藏高速进京沙河大桥以南幕殴锤。受上述路段车多行驶缓慢影响党,轻微交通事故发生频率增大龄,应注意交通安全趁兰。   另外犊鞭,受十三陵景区游客量攀升的影响钢虏,昌赤路10月2日至5日讳痪韭,8时至12时类,出京方向神路北口至胡庄路口按茫套、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢溺薄苛。进京方向14时起挡毯去,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢澳牟捐。   北部地区重要的主干路——立汤路堆贯,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同刹脊抵,出京方向路段集中在东小口至北七家忿,进京方向集中在北七家至东小口一线藕讹。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍我朝黄,八达岭老路往年国庆假期压力突出愁,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位攀汞伴,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路颊娘,减轻八达岭老路交通压力辞陷。   此外朵戒,如果八达岭高速路出现严重拥堵肩帝,昌平交通支队将分别在小汤山出口叮惶、科技园区出口很、西关出口向京藏辅路分流摆,同时禄,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时祈,视道路情况分别将居庸关断带遣丹、金殿断带谴扒、沙河大桥南北两侧断带打开懦桨副,将出京社会车辆引导至进京方向陷。 责编们疚酷:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露圣肖昧,北京正不断修改完善费率浮动方案蓉,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”非光。   为减少交通事故发生率北鲍家,促进首都道路安全畅通绍,2010年1月1日起宝,北京正式实施商业车险费率浮动制度凤版剑。在21日进行的新闻发布会上岛坑撂,北京市保监局通报勿比,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后边稍氏,费率最低下浮至40%入北人,最够上浮至3倍;实施5年来概,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下躺劫,商业车险出险率由2009年底的105%合,降至2015年6月底的50.5%挠限似。   针对酒后驾驶费率浮动机制堑省,北京市保监局介绍百京,2010年3月1日起翔,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制笛敝,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度识绒素。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底操,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆季长,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆仕豹隙,上浮交强险保费185.26万元怀毙趁。   “如果违章轰癸,惩罚会提高”轿。北京市保监局局长郭左践介绍撅佛,将推进违章记录纳入车险保费的体系尝磷狼。但他表示舜踞灌,这是一项复杂的工作享掠,必须要经过严格的数据统计暴,以计算升降浮动和比率等臼淀迁,需要一个测试过程射,所以目前无明确的时间表和细则扳和,争取尽快实现畴。(完) 责编金:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题礁李乖,河南省出入境检验检疫局21日称特陈寝,自2009年至今碌誊彩,河南省相关进口车型登检数量为9132辆胚,相关车主应注意车辆使用状况洪掸。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出奉陷低,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称华磋攘,因设计原因饶,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牡裕块立,造成安全隐患鹿。该问题涉及部分进口途威的炮、奕鸥膛浮炯、尚酷碘汞、尚酷R缔、跨界高尔夫凭瓶哗、高尔夫旅行版硕烘、高尔夫R乏撑、迈腾旅行车襄、迈腾全路况车纹、大众汽车CC酥搁淌、夏朗等车型矫,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日磕媳曝,共计78083辆吵翻堑。   目前阿,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划悉撇收。在召回实施前霓侨,如发现车辆因上述缺陷出现故障唤箩,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡寄樱块呛拔劳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意钳们,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题诗冲,应尽快与授权经销商取得联系骑染,妥善处置和维修镜藏委。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施呈邓,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况棘拐瑰。   河南省出入境检验检疫局表示戌功,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务曹,并对履行情况开展随机抽查等监督工作檬。 责编喊辅:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称溺龋甩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间竞沽,因此车船税在此基础上不再进行减免爱策芬。   世界田径锦标赛挪篡氖、大阅兵期间寥媒,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行溉,有市民呼吁圣,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征崩梦突。对此录,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称天汝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间钨迷,因此车船税在此基础上不再进行减免苫届耐。   市地税局介绍憨窜,根据本市规定瓷,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款熔,减免税比例占全年税款的六分之一玻,对应天数约为60天吮彤龋。按照交通管理限行韧,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定硼,加之春节媳、国庆节七天长假身、劳动节吕恭模、端午节骚、中秋节等三天小长假不限行豁,全年实际限行最多为50天稠经,占全年365天的比例不到七分之一竣。根据以上情况蝗,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间标饰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例茸愁啼,自8月20日至9月3日共计15天锯,单辆乘用车最多限行8天脱沟,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例深纫。因此船,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策表。 责编请:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨坞售。(资料图片)   市发改局幻:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起钮冗,广东实行最新的政府定价目录矗,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价袱疽锑。新规执行一个月后寐醋,记者走访发现羔,不少车位紧俏的小区脆尸,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象逃甲刚。   有市民担心羌汰,放开政府指导价后版埠额,小区车位费会不会连年上涨忻汗?市发改局回应称胸缄,物业管理公司并非想涨价就能涨价的撼,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定诺呵靶。   记者走访梯:有小区月租费涨了三成   记者走访发现德,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨筐。东城世博广场一小区的业主反映放:“原来180元的月租计庞慕,现在要300元了探。   此外储屏,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月稿想,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元省奠咸。丰泰城住户刘元称钢:“小区停车收费不同于商业区秆赣,收费不应该这么高跑疾,就算涨价也要让业主先知道郝湾冉。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价鳖办欠。“现在对业主也收6小时5元匠,12小时10元的停车费溜勤,和外来车辆收费一致雌涤,这不是变相涨价吗蘑?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示洗裴,由于该楼盘业主很少自追颐,所以一直没有业主大会骡,现在涨价后想维权都难朔。   二手车位交易涨价   同时悔澜冷,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显客,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车晨病,随着汽车保有量不断增长普颂梅,车位价格已经水涨船高湾虐暴。   这些小区的二手车位挥呛,成了新规后最早涨价的径日忍。南城石竹新花园有2000多住户醒菊入,基本每家都有车寐,现小车内车位只有1000个融鞋厩。长期以来陪郝,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边刷。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”灸嵌苇。业主刘先生称颁桅篡,由于长期在小区外停车吃罚单箍拟,他决定从邻居手中租个车位桑抵,哪知道租金已经飙到500元一月混欣朵。刘先生在算了笔账后拴萄,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位蔑屑。   “东莞车位资源紧缺侧,近几年车位价格的增幅远远高于房价”嗡粳。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示羞率,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格肪,普通的小区一个停车位在10万元左右蒂甭哺,而一些比较高端的小区叙痘列,车位20万元的都不在少数傻被。“车位少的小区喉,车位的价格几乎翻一番”疵。   物业技怖:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露抢想,由于人力成本上涨公绵量,许多物业公司处于亏损状态掀孤。许多公司看到新规出台耙,都有涨价的打算扣,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意下精,而小区目前没有业委会览衬迸,要把业主召集起来开会都很难酶皑臣。其次惕嫁矛,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾香瑰。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示氨,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费祷烩。“地下停车场维护费用很高按邵雌,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明痊对、保洁沛、维修等成本”岭揣。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况百吕,市发改局价格管理科负责人表示鹊降,即便价格放开后吨瘁,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费极,也会受相关法律法规约束活逗本。具体而言偷,如果业主与物业公司有合同约定的粳,就按照合同具体执行寒,如果没有合同约定的祟幸精,物业公司要调整停车费弛骆,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意骋版抠。   那么耸,对于那些没有业主委员会的小区手,停车费是不是物业公司可以随意涨价了禽吗裤?市发改局一名相关负责人回应称车练,物业管理公司并非想涨价就能涨价的炬。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用漆。租金的多少由产权人说了算飘窝姓,车场管理费由车场管理公司收让魏啊,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样朗,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定澈颊。   他提醒市民若发现收费违法的情况圣取敌,可以积极举报投诉遣,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管宏侈牡。 责编抒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息穷踩蕾,本周二贺纲,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火定,导致Jeep牧马人的生产暂时中断夸。所幸火势不大和乔,并未造成人员受伤躺屡授。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示妥:火灾约在当地时间下午4:30开始瞪叙建,当地时间下午5:45被扑灭笔檀桶,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多会乏。没有工作人员伤亡蔼乖女,但造成两名消防队员受伤极挺哥,所幸伤势不重落话,一位在现场处理伤口涤藐墒,另一位被运送到附近的医院接受治疗拭糙。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作邵。   (实习编译互:羊洋审稿溅毒诞:刘洋) 版权作品拷参珐,未经环球网Huanqiu.com书面授权级,严禁转载氰,违者将被追究法律责任借拳挺。 责编撬莲:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级耪。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市尸沉,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价夸,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价茄老。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试某湿。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统纺锹毁,电子稳定控制备呕,牵引力控制系统和七个安全气囊合,包括驾驶员膝部气囊堕拓。可选的安全功能包括盲点监测蠢,后方交通检测和自动适应巡航控制厂履涝。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗陛,福特野马和日产370Z户。   (实习编译耐女突:张文英审稿壕:刘洋) 版权作品禾踏,未经环球网Huanqiu.com书面授权料龋歼,严禁转载郸浮,违者将被追究法律责任瑞。 责编碳淌陶:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深芭行菩,近年来南凌动,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸僚去,这其中统灿搂,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠毛到。   日前贬,赶集网创始人邦、58赶集联席CEO杨浩涌宣布肝,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”乳赡郴。据透露黄妊,瓜子二手车将继续深耕二手车市澄芎埂,目标年底前覆盖到全国60座城市蒂,占领C2C线上80%市场份额秽唾酒。据杨浩涌透露身彭,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐跺汾。到目前为止秦菠,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模垮儒,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆歉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司餐呈。”杨浩涌表示炔堂庭,未来一年将投入10亿人民币徐剑供,用于市场扩张攀期。   此外落观矫,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车贪。据介绍身风皆,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后嵌镜苍,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资定和锨,本轮融资后人人车估值超过5亿美元温雷冕。而目前水镣蠢,人人车已在广州开设分公司介,可服务珠三角地区用户狙岔巴,其平台上在售个人车源15000辆以上里噶,并都经过人人车249项专业检测趣。据人人车联合创始人杜希勇介绍舷,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式纯,通过互联网派,实现个人车主和个人买家的直接交易橡秒。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务耍沏郎,也使消费者权益可以被保障扯视吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示部,中国二手车市场正处于爆发期屁伟宦,据中国汽车流通协会预测催佰敝,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆鹅捂,这其中购金菱,线上交易的二手车或将占到10%的份额瓜铣里。 责编楞蹬帆:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道厕,进入9月份刺,北京预计将有8个“暴堵日”裳,基本是逢周一与周五必堵善琉副。北京市交通委昨天表示糠迸,遇到晚高峰极端恶劣天气发桃,可以在当天中午发布各单位提前下班厢暴、学校提前放学的通知鹃闺,采取规避措施刨。 责编酥浦:杨杰" "漫画穆:食墨客   当下盼,司机在开车的时候接打手机皖睬、接单馁、刷朋友圈的现象并不少见哇,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患怜。近日睦葛瘸,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现勿口,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍沤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信溃标,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度箔。   本次调查中匿惹啦,68.1%的受访者会开车挨测,31.9%的受访者不会开车韦痹。   刘显旭是一名90后创业青年零挺闷,在开车时捻娜,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面疯是贝,以方便接电话碉谷归。“由于事业正处于起步阶段景,工作很忙翘沃胜,下班回家开车的路上揪扰撂,有时候也会和客户弄套、创业伙伴进行电话交流琼劳。”刘显旭说羞,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话释,但是客户打过来时却不得不接洗闲。   湖南某高校的大三学生孙威说侮,他乘坐专车或出租车时邯污,经常发现司机用打车软件抢单辣蜗。司机注意力不集中龟,让他很担心行驶安全鼎诉徘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机分?调查显示欧苟备,从内容上来看嘎其,有电话打来(82.5%)最普遍评扮随,接下来依次是看导航地图(60.1%)泡适安,开车发短信和讲微信(57.5%)寐,用打车软件抢单(36.5%)仟徊荆,刷朋友圈(24.9%)施昏,刷微博(12.6%)层骏楼,看视频楼、小说或者玩游戏(15.6%)兰品。   从接打电话的时间节点看掣熬蛾,堵车时(75.0%)最普遍胺,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)梅道颠、提示铃声响时(48.6%)颗。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机桃拼。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来娶然,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动贯敲汰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求捕螺杰。“从生理角度来讲适,驾驶需要驾驶员手媳、脚来操作车辆谴,同时需要眼睛菲飘醇、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲石,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源定劲精。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时氨,危险就可能发生”奉米。   调查中哨道,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信峨。   王颖指出抬讣,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话撵,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为建访撵。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整雷,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机答艇嚎,而在低速简单车流中就会选择接打华怂粪,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险卸。同样的默,看手机行为也常发生在堵车灯、等红灯碑、车流量小阔腑、行车环境单调等情况下”旗。   王颖直言辛哨,看手机是比打电话更危险的行为甩菜。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道东,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知酞侣、决策和反应涡效衬,可以说是间接的达皮。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制挤丛陆。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源喀佬,司机看了手机就不能看路川勤,渭福害更大”孰盲。   他指出探,开车看手机的温肼豢害主要有以下三个方面蚂梁:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差写,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差详,容易遗漏重要交通安全信息肥轮鸽,如突然出现的行人和车辆啦北盆、前车刹车绷堕骇、限速指示牌散、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差超窃毒,例如需要减速姥、打方向时延迟反应或根本没有反应券山。   与酒驾不同衡尽呈,司机开车看手机的行为监管难度较大负肚。调查中白,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起柒溅女,坚决抵制拈限单。   王颖认为弘鹊,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为弘睫,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文耄害的宣传力度京粒锋。同时麻岔书,她还建议智能手机开发商堕糯、软件开发商和汽车电子设备开发商毙,考虑行车环境的使用吞,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义叉,在开发其产品时答,考虑行车环境的相关规范疼狙。 责编累夺:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息毁邯负,本田美国公司宣布灯,由于点火线圈故障哎辉忱,车辆存在熄火的风险疙快牧,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车及对。   本田在召回声明中指出邦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象叙,最严重的情况会导致引擎熄火辞谴断,增加撞车的风险程荡甸。本田表示计,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告短氖。   召回将于10月6日开始崩,本田公司将会通知相关车主将车辆送修脾幌街。   ◆更多精彩内容绍涕,请关注环球网汽车频道微信公众号朴硅誊: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品笛帛,未经环球网Huanqiu.com书面授权獭,严禁转载吝,违者将被追究法律责任戮卞匈。 责编挛降:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道乓,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车嫁。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题愁始,可能会挂住司机的脚盲巩浮,导致突然加速僳缝,或影响刹车控制捷枫。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息藤,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note辞瘸睦,共计29.87万辆左右筏,并就汽车内饰板问题进行检修撩。   去年红膛,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉盾潘,并介入调查妨齿凶。根据NHTSA网站上的时间轴显示襄跺,起初疆驹,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题缆螺,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的系尖髓,称这样的情况很少见略慨。NHTSA表示睦,在调查期间接到的一起消费者投诉显示朝飘,消费者因为内饰板问题勾住鞋子既瞄,汽车刹车失灵导致碰撞啼赊,造成轻微擦伤旦填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月筏去,日产公司开始检修故障车辆圣,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蒋,以便解决问题炒才蔷。但是涤喘枚,公司仍未意识到这将成为安全隐患陛降乖。   (实习编译嫁立蛊:邹莉莎 审稿峰嘛假:刘洋)   ◆更多精彩内容隘,请关注环球网汽车频道微信公众号妹狡: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品梗,未经环球网Huanqiu.com书面授权齿母品,严禁转载税,违者将被追究法律责任郝。 责编斤:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道鳞昏当,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)淌、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会屑,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等细怒。今后5年内将总计投入约5000万美元纷,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心没村略。   国内外大型汽车公司邯膊改、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术排淘。丰田认为樊,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断捐措、防止交通事故的关键垒。围绕自动驾驶技术阜请晾,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发罢拦。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称缄俱囊:“AI将是今后技术的根本菇,没有它就没有技术研发的巨大进步菊晚。丰田和进行最尖端研究的MIT算、斯坦福大学合作非常重要努。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等颈勺。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术峨霓,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘匠,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等皑。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上却哄,促进技术进步瓣。   在自动驾驶技术的应用方面摊扇,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动失勤蜡,在判断有撞车危险时减速等功能七料。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品顾坤膘,未经环球网Huanqiu.com书面授权繁田洪,严禁转载玖错,违者将被追究法律责任腺。 责编翟畦体:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息校司,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车盖暗冻。据了解镭迹,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后力袜,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障粟瑟媒,导致气囊无法正常打开领。   据了解江容酱,此次召回由华晨宝马汽车有限公司权固、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行碑搔,从明年2月1日起召回黎锯胚。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车吨猫,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系凌铆、5系和X系汽车借式,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间蒜涝爱,共计2605辆项兔。据透露摔,   此次召回是由于供应商制造原因哺扮,车辆在潮湿地区长时间使用后浅,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障譬,导致气囊无法正常打开路绥甜,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂促,从而伤及车内人员富颁,存在安全隐患妓幕。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊那胧噬海块蛇搅。(记者袁国礼) 责编蜕:杨杰" "  有些消费者讶异地发现椽陈凛,一旦到了买车环节测骄,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务浮该,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠般郎。听得多了龚藩,消费者也不免有些犹豫桔全函,这里面有没有一些陷阱呢恋?记者留意到朝,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一邵灭壤,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余硼,也要量力而行萍。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车惧,不想一次性付款汐路嚎,没问题浪,现在多种灵活的车贷方案可供选择插。记者在广州本地经销商摸底留意到体团,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”嫩、“低利率低首付”晚弊、“零首付”等车贷促销方式式搂窘,以降低消费者的购车门槛讣稻,让很多消费者可以一步到位孝,甚至买更高一级别的车型富汲蒂。如宝马X1喘叭,提供9万元优惠之余尽,还可以选择20%首付锚秋淑,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L坤纫馆,可享受“零首付”优惠苗,而选择购买其他车型案奈亩,可以享受2年免息的优惠红。   但是娠但,这些“免费”的背后旗,实际也是有条条框框限制的颓,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出抡,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期煌漂糠,才能享受零利率忿。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单妨,主要目的还是为了促销午。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者拟,如近期厂家要让CC车型走量借侩悸,就会与大众金融一起联手推车贷优惠蝗矢。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为缝,经销商告诉记者裤,与卖新车一样号氮惹,做成一单车贷业务谁僻橡,厂家同样也是有奖励政策矫镶池,而且每年都会有任务目标孤龚。为了拿到奖励亭,4S店的销售顾问自然不遗余力啦。当然捷刮融,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说皆粗,优惠车贷简直就是“锦上添花”恃,恰到好处琅多盲。   小心消费陷阱厦菱:羊毛出在羊身上   无论如何阶便泌,免息趟、免首付对于消费者来说是利大于弊礁晴。而随着今年竞争的激烈疼,这方面的优势也越来越明显牵尺。业内人士提醒粒:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定溯。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用敖,经销商一般要收取一定量的手续费墨锻宋。以一辆售价为12万元左右的缚剩克斯为例谰晶感,最高贷款额为8万元冲吼,如果采用“零利率”贷款方式萎茧卿,那么要缴纳1800~2000元手续费殴富,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费郊。记者了解到隶,如果贷款的银行或者金融公司不同菲,收取的手续费标准也不同抨袒。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费惕,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用矩烂,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费痢。此外诡斡甘,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)聊裤。注意鲜,目前银行主推的信用卡分期购车淡,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费位碍。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时恐瞳慕,消费者一般要求买商业“全险”鲁开帝,不管有些险种实际用不用得上伶,但一辆10多万元的车酱锈,四五千元的全新费用免不了和。除此之外羞假,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去吻。   3.贷款周期有限制   当前市场上剿煞,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷疟,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半囱哭捞,期限一般为12个月趴,少数会延长至24个月省,并要求过后要把剩下的余款一次性付清锋。若到时无法交清余款赫辖,那么就要承担违约责任奶。因此卫效困,消费者必须要量力而行敬冉,考虑好自己对尾款的偿还能力遂诲瘫。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方度,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用吾,实际上可能并没有那么多绞涟。记者从部分经销商处了解到郎贬钡,目前经销商的优惠车贷合作方有银行盖芒氦、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司钨柑。不同渠道所收取的利息并不一致贾汗壬。如一辆起亚K5灌腐,因厂家与某指定银行合作篮吕热,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期矮咯噬,没有手续费和零利息的优惠涂盼,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高甸芯,经销商或高报免息金额美嘶。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车哦突,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大肉独屋,已经成为一条不成文的规定矛妇马。记者在长安福特一家4S店留意到咕,如福睿斯近期优惠1.2万元左右袱茸,如果选择贷款购车搽,优惠则减少一半左右澳鼓,对此棵,经销商认为耽狗,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样僚奠璃,那么全额购车的优势就没有了眷氮,而贷款购车主要是给消费者一些便利安懦,不然经销商会亏大了蔽。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车秦,全系最高现金优惠达4.6万元拢,并能享0利率瓣思腑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车肩莱跑,最高优惠达5.70万元贝,最低22.69万元起售擎圣驳。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起粮毋祁,最高现金优惠达13.93万口,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元腑姑樊,送万元大礼包氛,公务员购车享受三年/12次免费保养蚕炭。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元洞恭,最低31.8万元起售凳坍距,有现车涤嗅栋。   (邓莉) 责编凉床:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售拆。 不论哪种模式的电商父弗微,最终提车藩恍、保养鞍、售后服务等功能忿便抨,还是需要到4S店来实现蛔妊坍。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型菩煞徘。   近日颠卵珐,全国工商联汽车经销商商会数据显示申马拨,我国九成经销商今年上半年处于亏损伦牛浅,三成经销商有面临倒闭的风险围茹。与此同时涵肉,包括天猫袖、易车杰碧、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城醋狗箔,都开始了试水网上购车农啡。未来槐,网上购车会不会抢了4S店的生意拧刚儡?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车楔:价格透明腻炒崎,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式静仓熄,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期寒憨。目前朽朵尺,比较流行的大概有三种模式迷。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠蔽田,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版祈旗,89分钟内300辆特别优惠版销售一空归疯变。不过畏,像阿里巴巴这类大型的电商平台却,可不仅仅满足于“导流者”的地位电颗。本月初到犀顽,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式爸耪,保障消费者购车透明公平垢。在该模式下规糜龟,无论消费者身处何地涵藤,都能用全国统一的一口价网购汽车趴节揽,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车蹋夯。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团裸,选定的车型为雪佛兰景程犀舵。其中水角缸,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元醇,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元佛倾函,比原车官方指导价119900元便宜近5万元巳。超低的售价也引爆了消费者的热情佬楔米,近2000辆特价车型迅速全款抢完铂方僳,销售金额近1.3亿元些使。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外悉陷革,还有一些特定配置也在网上商城有售睡厕坊,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型搭蚊。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蛇。此外在美国漓似椽,eBay已经成为了最大的二手车颁寞、老爷车卖场孟。   而“自营者”娘,则是汽车厂家最大胆的尝试逗偷猾,投入大量资金自建一个电商平台剂牟镭,不仅需要有大量数据支撑确垛惩,还需要有足够多的车型来支持骏,当然墒典虱,这种方式最有利于维护品牌自身的价值烘忙。此外伎,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌嗅纲汲,车主黄先生对记者说歇魔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车哥丁仕,最大的好处就是价格透明揭闹祁,并且配置可以自选东。”   厂家态度介偿千:电商不是颠覆敲继继,而是补充   那么丧蓖奢,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了倍娇叹,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢垄痪番?像很多品牌一样襄茨,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面汲,不过信驳,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说狗:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蜂辱,目前有400多个一级特约店沟辑,还有200多个二级网点熬,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的熔双。”   他说道腊:“随着80后浓但烤、90后消费模式的改变吾疮,‘线上决策纤疟侧、线下体验’很符合当今消费者的消费行为睡俄,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台惋。最近我们专门针对90后消费者做了调查强,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的景渡操。”不过讽泰,他特别强调率,电商并不会对传统经销商有太大的冲击净醋,“实体店在很长一段时间内是必然存在的叭,因为它所带来的消费体验是电商做不到的解拟口,电商和特约店之间是一个优势互补的关系陵。”他还笑称缓茸,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作略,电商搭台擦,厂商唱戏咆鸥,是比较经济的做法郴。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产屏诵技,则更看好未来电商在销售模式中的改变嫡睛膘。东风日产乘用车公司党委书记愤媳、副总经理周先鹏在采访中对记者说合厩嗡,东风日产之所以要创建“车巴巴”剐,是希望用车巴巴这样的一个入口猛汞技,实现与用户高频次的连接和交互顶靶敌。他说咳,目前车巴巴处于起步阶段悍,东风日产更多的是以整车营销为主堪牢。未来庙,第二个阶段将以后市场电商为主沦涎房,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值伪摆。“电商平台的上线首先要服务于客户线菊,服务于经销商锻伞董,让我们能够进一步成为市场中的强大军团朝。”不过热氨谷,周先鹏也强调辖,电商并不是颠覆林,而是企业转型的一种经营思路吩斥讽,是对现有经销商服务的一种补充钨。   经销商弯溶灿:生存开启hard模式垢?   今年以来吞萝,已经听过太多4S店老总跑路乘认旗、新车被抵押消费者交车无果的案例了粕韶脐,不同于以往“加价卖车”的好日子瞳吹,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”酣腺,成天都是愁眉苦脸的状态巷透抱。传统的4S店斤粕宠,包括整车销售(Sale)徐把、零配件(Sparepart)臣赫瘸、售后服务(Service)危、信息反馈(Survey)等卵,而通常建一家符合厂家标准的4S店吃维搽,少说也要千万元以上钱狼吕,要是建豪华品牌控,3000万~5000万元也不在话下雌,而一般4S店的运营成本也十分高昂拉浅,中国汽车流通协会会长沈进军指出甘,据不完全统计缸瀑娩,像宝马旦、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元熟宝袜,而新建店抗风险能力低姐,由于没有积累缮味,利润来源单一擒,如果新车稍微有所压库褐,就会造成金融亏损鳞厕。   如此情况下芒但,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”伐,在担心自身经营状况的同时抡,还得抵御来自新兴销售模式的冲击敦捌靶,情况真的如此严峻吗毒辫岗?   其实篓舰哎,可以看到好,不论哪种模式的电商墨脯,最终提车颓露、保养捞耽、售后服务等功能茸径,还是需要到4S店来实现采枚,所以寥恐橡,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要祁。美国在这方面已经有一个很好的典范顶奖。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台接拉筒,截至2014年1月嫉矫鲁,True-Car就完成了5轮融资膛炕,总额超过2亿美元壁态。同时谎莲缔,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商殴淬仍,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%到。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价呜腿,并选择服务好崎涂、地点便捷的经销商端,对于消费者来说培突,的确是省时省力的消费模式破谐。   不过矮,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商颠,这也为中国经销商敲响了警钟庆退。像以往不少经销商都会有加价卖车撇凯编、垄断配件兼、产销区域被严格控制夯、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款躬庐,在电商更透明赶、更具有优势的价格体系下驶,再加上不少大型的脾镰、连锁的汽车美容店也开始与电商合作怖姐,如果经销商还玩这些把戏华硅斯,那可就只能等着关门了藩臣。 责编栏:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿崇?又有何种情况保险公司有理由拒赔该?为此哇白挥,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯啸澳。   问题1   车主要不要买“涉水险”逞?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍貌录,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件绵拱,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件扫莆。对车主而言睬灰,因暴雨发生车损记,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万瞄、甚至数十万元的发动机拆检竟、维修和更换费用拱,这也是保险公司常拒赔的部分千狮。   王灯说垃,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”耽淳,但其实即使投保了该险镀,基于车主在暴雨中的不正当操作行为稀,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔尚。同时警刀撮,车主即使没有投保涉水险库侵,投了车辆损失险尼,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失抒逗磊。因此烦,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系泵阶享。   问题2   什么情况下保险会拒赔姓胳?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说股塘逻,车主应尽量避免犯常识性错误烩。这个常识权容,是指车辆处在正常状态下高屉肺,涉水行驶导致发动机死火了掸射滇,但这时妹,发动机其实并没有发生严重损坏搬帆,只是启动了自我保护功能筋千驰。因为很多车主不知道这个常识卑桃,就会做一个致命的动作鳞刺帽,就是再次启动按材。“这时驾驶人强行二次启动兄,启动不了再次死火碧司赌,发动机大多就进水坏掉了丁。”王灯介绍奴,其实只要不是在水里泡太久牟奉嘲,发动机通常是不会进水导致严重损坏帝侠。   “经常有车主说死火后就把车停在原地错,没有二次启动发动机就坏掉了涩,那肯定是在撒谎拒瞳豆,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的搐冬嘲。” 王灯表示硅,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失鄙幌豁,保险公司拒赔俱佰,法院也会判保险公司免赔臂。   明知积水严重仍涉水行驶   另外乐踢残,明知或怀疑水深蔷,还试图开车闯过去拜桨碍,这种情况下讲,发动机坏了也肯定不赔软。王灯说廷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是妹拴,驾驶员放纵这个损害结果的发生捎笑涎。   为什么这样说芒苫?汽车排气管连着发动机欠岭,排气管跟地面有20厘米的距离倍娄,水如果不从排气管进去盖少焙,发动机是损坏不了的娄椒怠。也就是说馆趣,涉水行驶时琶,积水至少有20厘米次滇挝,才有可能进入排水管降味,进而导致发动机损坏俗。按照一般人的驾驶经验木麓化,20厘米深的积水盒晚灯,显然危险增加弧斤。《保险法》第52条规定络,合同履行过程中稀棋,危险程度显著增加时舞卧,车主应告诉保险公司耗拨鹅。如果不告诉保险公司墩,任由危险继续存续拆挤恋,保险公司可以免赔疚朝分。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔疯售?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车单兼,这并不是涉水险的问题幌抬,因此买了涉水险也没用淬。车辆因此产生的损失藉,就是车损险的保障对象陶巴确,保险公司要进行全赔骂沁,包括发动机损失聪短屉。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上童,车没法挪走被水淹了簿桶难,这种情况下际使,只要没有强行启动视荒泡,发动机一定没有损坏埠。这时所发生的任何损坏怒惫,车损险都会赔付特珐。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚伺,开过去导致发生损失闷,除了二次强行启动导致的发动机损坏窟拍从,其余损失车损险原则上都会赔峨讥,包括清洁积水孪洁、更换门窗等画。如果投了涉水行驶损失险模儒,也是一样句里姥。 责编拎:杨杰" "  国家质检总局近日表示方,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证脖女,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅辰十还,将不得出厂贿、销售轻、进口或者在其他经营活动中使用飞崩歧。这是继上海讽萍、山东关浑、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台航蓟绅。   根据相关规定杏说桂,儿童安全座椅的3c测试项目包括撑抠:静态试验厢撂勉、动态试验鞍、燃烧试验涩杀、毒性试验膳。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证毛。通过后脾,每个3c标志后面都有一个随机码湾分姜,每个随机码都有对应的厂家及产品僳。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询死览。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端虚,这个市场鱼龙混杂可见一斑跑,3c认证的开始朵,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拼涣。   碰撞实验表明担盘市,一旦发生汽车碰撞事故缮翅,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%评巨含,但尤其需要指出的是签,儿童安全座椅只有正确使用实奸浮,才能在关键时刻保护孩子的安全纲秆芳。国家质检总局相关人员提醒消费者复挪,在购买儿童安全座椅时匿,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号套。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示从没,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想饰赊腑。问卷调查中显示茶糜,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定莆,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的图,为了能给孩子安全多一份保障盗魂。   从调查中我们不难发现捍蒋愧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全撬颓陀。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率锰拓冬。交通部门数据显示彻隆,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故撵嗜病,死亡率是欧洲的2.5倍七、美国的2.6倍艇吓,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因烙哎锰。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成瘟步。五成家长担心孩子不愿意座被彭,两成家长觉得购买成本高解晤,对于普通家庭来说是一笔不小的支出酬师蠢。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施柯滔,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视色晨。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够考,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫恨同。  ∧钩肌(孙颜) 责编脱固尽:沈楠" "  8月已近下旬疆椽,室外却始终像个巨大的烤箱曹,没有丝毫降温的势头读。面对炙热焦烤的室外火炉舌返枫,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半措。无独有偶缕,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中豆煎垂,想以此体验车内高温的极端程度妒。   马修在烈日下坐在车厢内拴校蔬,全程门窗禁闭钢呻。当试验进行到第8分钟时跋,车内温度达到了49摄氏度梦环煞,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁汀,汗流浃背吧,不得不叫停弟滇化。马修的参加这次试验轨潭,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故椽体睬。马修为此呼吁说速:“如果您真的爱您的宠物牟碌,就请善待他们薯门,关心他们掂。”   再把目光拉回到中国寒,高温期间频出的孩子勿锁车内卵啪茶,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生畏浆,就更别提宠物了敝乖确。这两个月孟睹吼,中国不少城市持续高温怯,相关部门也发布防暑降温栏狡浑,出行注意事项偶。作为始终强调行车安全的沃尔沃厘康酚,也特别为您带来高温出行的必备提示窍。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头思,当你的爱车豆馆,还在室外被无情炙烤的时候步返,有条件的车主可以通过远程控制脐,提前1到2分钟启动车内空调皆。以沃尔沃汽车为例拱玫,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调廉琳。这样烯唯币,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度脱殿睫,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情扣撇偶、流淌的汗水彻底说bye bye熄关?   另外亢帘,Volvo On Call的远程锁定拴颁虏、解锁车门功能浆,也为意外上了双保险泊。如果粗心的熊爸妈们博备灌,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上蔼堕,拿起手机打开volvo on call加贤,一键就能解锁车门醚,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生筒彼。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下局,车内内饰可能挥发出有害气体沏,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁饣绺害拆。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全匙蛙甸,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质冷覆舞,有效避免了有害气体的挥发妓。 另外乡士,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器妙任。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统闲秦母,在经过进一步改良之后蓉失,新增过滤器射,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物烤剔靛。高温下出行瓢,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染伦,可放松自在地尽情呼吸潭汕。   更为人性化的是图踏纬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统任,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气鹅畦敬。   除了以上这些行车贴士外迸路儡,车主们也更应在高温出行前巢,也要注意一些行车前的细节赌论,例如沧:轮胎气压不能过高忙悔脆,可适当地为轮胎充些氮气伸娃抢,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患停呢莆。   高温虽无情拖潞,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心揉疲、最舒适的细致体验械匡。沃尔沃的安全专家呼吁呻苦其,车主们应注意自己的用车习惯钳,并且呵护好爱车话本。让高温出行这个难题郴,在人与车和谐的良性环境下落垄,轻松面对帮辟。 版权作品谦獭己,未经环球网Huanqiu.com书面授权搔粟,严禁转载洛,违者将被追究法律责任拉藏侣。 责编哪:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人梁木摩、管理人靖魏恰、驾驶人使用伪造瞬、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为苟匙,即是俗称的套牌假牌违法拌萝。日前唯,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动承色,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为颈馆,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车宽逆串。其中督救荚,已在河北垄、辽宁杜河、吉林掏羔告、江苏肝抱纠、河南污糖揽、湖北坤、广西顾譬胃、重庆潜独揽、四川鲸、陕西等省区市查获部分违法车辆尝喉柒。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性拼,公安交管部门提示车主加强防范咖荷及,及时发现躬虎仕、尽早报案搔陋、协助查处蚂号,避免自身权益受到伤害淡氛。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前趟舍叙,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务惫。除交通警察现场开出的“罚单”姥,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄纱默上、发送手机短信课卜、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人膝割篮,所以车主联系方式的准确性至关重要锯讳,如果通讯方式搁、居住地址发生变更尺连,车主要尽快向车管部门备案变更情况快幌,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站赌夕、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态吞维,及时发现套牌违法茅钩,及时处理栏。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询视我玻、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录氰筋仍,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地饺困测,就要警惕自己的机动车可能被套牌了帕。   怀疑车辆被套牌后都吹,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据山废,如路桥隧费单据膜泡貉、有机动车号的停车收费单据闪史、出入单位具弟、社区的内部监控画面等资料秽琶、线索虎瓷,能够为自己举证澄清陪亥沧。交警提示柒,车主如发现车辆被套牌扁饺佛,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案插焚,并提供证据协助调查莽。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符哦,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的臼,公安交管部门将按照相关规定瓷,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息差煽。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》骑炽,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证禽,方便公安交管部门通过路面查处架途、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”关。   据了解孝,套牌假牌违法扰乱交通秩序购吃瑞、损害他人利益潜排田、逃脱安全监管鼓、诱发其他犯罪厘龋蒙,具有较大的社会涡澹害性弦龟釜,公安交管部门始终采取严查严处措施乒。目前烯,公安交管部门借助交通技术监控镰、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段逝康獭,准确发现车辆行驶轨迹刹麻绞、交通违法记录阿店芯、车辆外观特征等信息耍,并部署警力通过路面发现惦负、拦检狡坚博、甄别泰亲、布控套牌假牌车辆挠品,进一步提升了侦破能力显掂。公安部交管局有关负责人提醒公众蹋,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾笛,谓殉┤洌害性有目共睹锈。希望广大群众通过电话粟秋、微博镜害、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为垦,警民携手湃去案,共同维护平安和谐的道路交通环境湾。 责编茧污文:杨杰" "  下冰雹高邻,爱车的挡风玻璃裂了怎么办互?——“找保险乃暗伤、换个玻璃不就行了吗喂?”很多人这么想宠弦阜。朝阳区居民窦军原本也是这么打算抒,哪想到实际操作中却遇到了阻碍鸿。   “我查看了合同蜡,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的盖猛密。”这让窦军松了口气酸晴,“可谁知兴传汐,保险公司定损人员却说焊,由于我没有投保玻璃单独破碎险绘呢,这种情况不在车损险保险的范围之内丹,因而得不到赔偿祷狡。”这让窦军很是不解泛,明明投保了车损险能,又是自然灾害对车子造成了损坏概道型,怎么还要自己掏腰包码淌?“要是只有玻璃破了砰紊,车损险不赔的话谈坞,是不是把车其他部位也破坏一下鲸虚,这样车损险就陪玻璃破损了骚。”窦军认为这样的规定有点不合常理团。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城冗,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼佬母阿。太平洋产险北京分公司发布的数据显示充少,截至雹灾发生后的次日上午10时漓涪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个芭北,冰雹砸车报案电话530个冗酞。根据保险公司的规定孙,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸居魄葱,或者车身单独被砸阑僳,都可以通过车损险来赔付效松磕。但是碾妓,如果只有车玻璃损坏添借,车损险是不能赔付的扁,要通过玻璃单独破损险来赔付宿拭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”卉,但平安车险销售部员工解释说舅嘛,由于汽车玻璃破损是大概率事件囊,因此如果车损险对此进行赔付的话是毕,整个费率水平就会提高蔬,羊毛出在羊身上翱貌,车主们并不划算善谜。车损险中赔偿的玻璃破损叮密,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失啤匠评,所以才有这个“单独破损不赔扇酸,和别的地方一起破损才赔”的规定磋。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎渺檄。在保险公司看来贪,一般车辆经常停放在楼下的车主吨,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险雌。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶沉酞庐,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤傻耍,也很有必要投保玻璃险儒毫,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%老,旧车相对少一些弧拢仇,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”溉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为猩兑枯,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的畴吾,这样可以给投保者更多选择巢瓣饭。如果投保者的停车环境回氓享、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险霜速,就可以省下一部分保费;反之躲参,则可投保附加险缎哇砰,有效转移风险徘都林。   不过彪韶,王绪瑾也认为玖苯,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方肺诫碉,保险责任包括雹灾肖,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎溺杭逝,而玻璃单独破碎属于责任免除共细,这就存在争议了层清那。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了巳瓣,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内昆,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中币,因下列原因造成被保险机动车的直接损失设塘壁,且不属于免除保险人责任的范围瓦迪翅,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’亲钨,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些沛,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点啃,还没有在北京实施纫己。”   王绪瑾提醒消费者髓,在购买车险时一定要看清合同滤,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任答崎接、责任免除等保险保障范围的一些基本信息底杀,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧檀嫡巩,以达到有效的保险保障惦匣坑。 责编叙嚷:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理轰棚、规范车辆停放东、确保消防车通道畅通洼,根据《中华人民共和国消防法》辑蓬连、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规厕。今日下午尺容屎,成都市公安消防局搅惯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会钩,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)鲸圈。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布粟矛。《通告》要求藤耙膜,禁止占用居民小区恰拳筷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆兢。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场椭摩。   对占用居民小区火、人员密集场所消防车通道停放机动车辆帛鲁退,妨碍消防车通行的倪宛桔,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》品薪外,责令改正嫌,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲瞧款拦倍昂,对个人处警告或者五百元(含)以下啡庑蛋郑款谩茨。经责令改正拒不改正的瓷氓,强制执行亨,所需费用由违法行为人承担纹汐譬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时搪,对在居民小区辖喜惩、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的拧,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚滴巍,并实施累积记分管理臂断惠。驾驶人不在现场的短,对车辆予以拖移逢,及时恢复道路畅通酞律毛。   《通告》还强调焚蛋签,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理同,在消防车通道路段设置明显标志标线愁闲趁,禁止占用告涸蔼、堵塞簿、封闭消防车通道独朵,确保消防车通道畅通皮。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全闭,确保消防车通道畅通犬墓删。发现有占用消防车通道停放机动车辆的诺匈砍,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉门婆。 责编氏申钨:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段弓鹿克,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显飘凛。单双号限行首日圃,违规出行的司机不多册奇淳,在建外大街日坛路口苟溅骆,一个小时内钦,仅有三名单号车司机被拦下匹梅。现场执法的民警说鼻,今天违规出行的司机要比平日还少郊秦棋。显然砂材陋,市民对于单双号滔乐,还是比较配合阀檄。   早晨8点破纽,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口婚辑,红灯亮起赊泛珐,每一条车道排队的车子只有十来辆伍璃骡,一个绿灯周期完全可以通过亲。“平时这个时间纫幌,日坛路就橙艇、建华路和永安里这一线阂蒋笛,车流量非常大涎,正常情况下都要排到国贸桥区辆,你看今天兴,车速也快了碎裤朝,车也少了坞。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说锋奸。   8点20分磕呛,一辆丰田汉兰达开了过来垛胃。它的京P牌照尾号是3烽,在大批双号车当中很显眼酮忿。司机被拦下后椭快,貌似很迷茫浪赐:“出发前我还专门查了一下仁邓,不是双日限双号吗底劲本?”他说但灿,他是刚从河北开过来媒,知道开始单双号限行禄渺,只是没想到竟然理解错了限行的规定陀阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后挝躬,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地达嚷,或者找个停车场停到今天24点窖茬,否则每隔一段时间就会重复处罚短。   和平时早高峰相比寡徽,今天全市路况要有好转献。8点整九嫂,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9旦莎,8点30分也只有2.6土匈,属于基本畅通琴棠论。在绝大多数路段上铅栓团,车流量减少局虚,司机出行感受要好很多丧。   很多单号车司机今天准备选择专车返督蜡、快车替科、顺风车娘放。可是迷顷逢,限行之后穷不,约车的难度也增加了弹。平日经常使用约车软件的孙女士说世矩,今天连下了四个单子寸氓,才艰难地约上了车妮波。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元绿赂。“平时我从家里到单位梢封,如果使用‘快车’挤沏,大约40多块钱凉俱彩,今天猛增了一倍多泥。”   交管部门表示杀霉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传废,但还是有市民没有弄清楚律涝深。比如称才放,周末同样要限行贸是,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行函吃就。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响裙兰。此外川撂汐,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行侮酪。J060 责编饺伟:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题坦绍翁,今天亦如此鳖豢桨,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿钉:定速巡航到底省不省油博距?咱们今天就来矫情一把耐噶蝗。    在文章之前我想说的是沛虚,对于这种问题结果并不重要泻武,车说到底就是代步用的慑铰,该怎么用怎么用工胜讳,有功能不用钱不白花了溶夹籍?不过要用的合理痢,才能有更好的效果和更高的效率摊肮奈,本文虽然测的是到底省不省油哦邦搜,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区娃竣。   省不省油酷头纽,要分情况说   ● 跑平路耍签,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号棘彻冬,同时参考变速箱痉畴荣、轮速传感器的信号(当前车速)精椽吵、设定速度进行计算仓纹送,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整焊罗,实现巡航内慕。    所以如果是在平路上行驶亥瘁,比如路况良好的高速公路踩,你用巡航跑个几十公里或几百公里长,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的将,无论是理论还是实际表现都是如此膳,我自己自驾游跑高速峡股桓,也用过几次定速巡航跑吼呈溜,相同的路段梗乡埂,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些铅,如果是人操作镜,深一脚浅一脚的慌会了,很难做到比电脑控制更精准扰,这一点无可非议陵。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段喂壤,比如在上下坡比较多的高速路上司稍,或者是爬山路上弹长谐,定速巡航可能就不那么“聪明”了憾弯虎,也是本文聊的重点渭皆俄。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路家,原因有两个心十,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试奖,堵车也没人会使用定速巡航这功能抚拔,夜里的理想路况能尽量减少误差毁琅驾,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥沮屏,可以体现上坡下坡对于油耗的影响婪辑。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈塘,全程120多公里拖掠,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线庙螺,两次车速均控制在80km/h澎掸舌,全程共经过30多座立交桥贡,坡度有大有信M,时间是凌晨0点-4点含赖,车辆极少恢病菏。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中汞篡诲,由于人的操作要比电脑的预判能力更强斧,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速沤物,只是提前加力奖尘剐,如果油门保持不动上坡后会降速的)狸叛,来抵消爬坡受到的阻力嘶传哗,下坡收油门溜车疮酮,反反复复穆夕传,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)藐免,当然倦裴狈,我平时开车也不这样子姓寝,踩油门一半看路况一半随心情掂。    我们第二次用的是全程定速巡航酞密,这样要比自己控制油门轻松多了疚德法,而且可以把更多精力放在观察周围情况上旅扭酒,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)模苟牛,比我用脚控制车辆微微高了一点砍。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油帮残,就差在上坡的时候了叮。人控制油门九念,如果有经验的话典荷膘,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门妹跨饭,保持车辆的惯性葛狠色,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速渭胯使,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单桃慷悸,保持设定的那个车速袭,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度惊发膏,如果加油门还不行攫酞,就降一个挡位来拉高转速舶,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了吭舞。那么耻沙,结论就有了剔兢猴: 如果是路况好的大平路潘跨驮,定速巡航的油耗更经济僵,而上下坡比较多的路段使用定速巡航白巩,定速巡航为了保持设定车速孝姬返,加油和降挡等动作会更多颈,油耗自然也会出现上浮 掏。    但是需要说明的是眉,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的该,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶傲侥颁,的确是有可能比定速巡航还省油炯舶,但平时开车谁也不会这么刻意贪眠,不现实舌,如果平时开的稍微虎一点内革,结果就不一定了碱涡,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉份粒。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义泞,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题缝峦,矫情这几分钟就行了贩暮,平时还是该怎么开怎么开惶郎。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用篓,它有一个弊端贾据,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫拇抖,容易犯困喀墓蘑,在你跑长途的时候靡怪丰,特别是午饭后和夜晚赶路旱,本来就是容易犯困的时间段貌螺吝,如果这时候使用定速巡航就不太合适了氦,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的赴拍即,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的灵筹垄,另外就是开高速公路一定要劳逸结合倡税炊,杜绝疲劳驾驶限枚县。    有朋友说定速巡航已经OUT了暗薪刀?的确是鲤,现在关于定速的高大上配置叫ACC骡欧行,中文全称是“自适应巡航系统”骚,这才是真正解放右脚的功能姐梳梨,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用效,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行辛,这就大大增加了使用范围迁,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了卵,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现渴,我们会单开一篇文章聊它涛欧。(文峨、图/汽车之家 汪淼) 责编必谋:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分奈栖蛾。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行狸逝嗓,国航航班提前45分钟停办手续丰糯陪,邮件驮斤仑、快件实名收寄额,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近部绵,今天开始蒜钠囱,北京等地一系列安全类纬贡、交通保障等措施启动菩东禽。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称钮,自2015年8月20日0时至9月3日24时耍,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施狮冷。   根据通告垒颊茂,8月20日至9月3日每天3时至24时抢阂,北京市行政区域内道路实行单号单日妥班边、双号双日行驶凤,其中单号为1般扣抄、3俏邻丝、5粗椭、7爸抗乃、9臣安埂,双号为2猩弦蔼、4股、6偶泻轿、8冬看、0澳,“二二”式号牌机动车按双号管理晤入。同时搓牛樊,暂停实施尾号轮换限行措施酿女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外改,对于进京的外省区市机动车而言崩糯遂,每天7时至9时路习轮、 17时至20时储冗平,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶钝峡。   为确保上述措施顺利实施浦,从8月20日起熟点围,北京市交管部门将启动高等级上勤方案滦祷,最大限度将警力投向路面蓉梅陡,加强道路交通秩序的疏导翘匹且、维护便敬叔。同时豢雾部,对违反《通告》规定的车辆严格管理宫逗,依法处罚募陈。   具体而言忌,对违反《通告》限行规定的违法行为恍诵聪,处100元肪合穑款脸乌。对违反禁令标志讥虑,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的湘,处100元肥ǎ款季,记3分螺昧骡。除路面执法外挎獭赦,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统皆绞,对违反《通告》规定的车辆实时记录坎途,纳入非现场执法系统依法处罚程。   北京官方明确玲嗣,在单双号实施期间啪细惧,对于群众求助运送危重病人等紧急情况绥凯粳,交管部门将启动应急交通保障机制炮遍驼。求助者可与路上执勤交警联系篱,也可拨打“122”报警电话求助坎表校,交管部门根据求助者的危急程度唯舌饱,采取相应的保障措施瘫禾,及时提供交通救助刷嗅。   8月18日丸衫,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工茄。中新网记者 金硕 摄   热气球盯狈、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示纲回,9月3日9诞稳啸:30-12护际:30之间嫉,北京首都机场和南苑机场将关闭完。届时佩编汐,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制每蓖狮。   从8月1日起到9月3日洛焦褪,北京空域将临时划设限制区吵九,在首都机场南部设立东西向保护线侯,飞越该区域航班有严格的高度限制稻附膛。北京首都机场进冬颈、离场合进近复飞程序将作相应调整繁灰武,制定临时飞行程序烂。为了缓解流量控制的严重情况太,将在北京周边划设8个飞行等待区域柬归活。针对流控情况佛沧,建议航空公司及时采取措施调整航班佬齐茸。除紧急情况外扯猫携,北京狗摩、天津机场不接受备降邢辨。   与此同时尽,北京市航空运动管理中心发出通知称径,8月1日起至8月21日檀休疗,在北京地区实施停售穆铂灌、停寄仁、停递各类航空器;8月22日至9月4日恍都极,一切单位锑能充、组织及个人利用轻型直升机仙敬、滑翔机靠莆娥、三角翼田、动力伞晒春、热气球彼凯特、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞弊吃。   据报道多姑,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措村。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备矫。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道烹天,多家航空公司表示饯,近日安检加强或会出现较长时间排队等候锰。根据首都机场高峰时段出港航班量沥讣岭,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续诺寡。   其中示湍,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间反甲茹,从北京首都机场出港的国内航班看,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续蔬,国际懒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变萍。   换言之腻,如果乘坐国航的飞机沪,在起飞时间前45分钟还没有办好手续幌扒团,那就面临改签或退票的风险搽睡夏。   邮件枢拆、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局蓟、公安部吐、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》雹到席。   通告要求曝,重大活动期间实行实名收寄制度矢,除信件钠车、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件赊哎、快件外晶,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄我吩韭。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的抚探,寄递企业不予收寄卷蛾。   8月20日至9月5日期间蔑,对各地寄往北京市的邮件恳陛赁、快件实行实名收寄制度邓。   通告明确仆芒,寄递企业要着重加强对枪支弹药蹬我惟、管制刀具笨识募、易燃易爆物品版胁拘、危险化学品莆、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度凤的,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动己哩,干扰重大活动顺利举办滑绊恐。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件毖供、快件监缝,要提高安检等级锤痪,实行100%通过X光机安检捻,并在邮件鸽、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件缓、快件一律予以退返羡橡须,不得给予投递戮苟滤、派送舍供。   这则通告还明确艇杏,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施课察,对“曳嗦控地雷”令柑、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制噬,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件片、“冶遥控地雷”捞窖、“炸弹闹钟”玩具等物品疟。   北京与周边六省份协同减排覆奠,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量拌弦甸,除了单双号限行侯膏邓,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体暑瞄、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%井坏。   此外标掀荡,北京市环保局袱裸、市交通委林冈釜、市经信委等委办局联合制定的方案明确檀,8月20日至9月4日期间藉臣,北京将重点在机动车轿喂搬、工业企业伴币琶、燃煤锅炉芜、建设施工等方面实施临时性管控措施形赣暖。   根据方案帅洪凛,8月20日0时至9月4日24时逆醛浚,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方懒舅、建筑拆除作业悉,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施喀情隶,保障纪念活动期间空气质量漠。   同时八,北京还积极协调天津市牡青、河北省醒烘几、山西省豌、内蒙古自治区贡降厕、山东省逆蔫非、河南省等周边六省(区妮、市)协同减排彭箱呜,全力保障纪念活动期间的空气质量恍。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定乏,从8月28日零时至9月4日24时芳啸,统一实施临时强化减排措施绩,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上呜法,其中北京市减排量达到40%以上青。同时掣糠,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉睹俗、工业企业及混凝土搅拌站停产限产惭闹。   地铁早高峰延长运营半小时侩旁跋,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间隘习,为保障市民出行褐灸,北京公交企业将采取增加车辆忿胃、加密车次等方式黑炔,计划日运营车次达16万余次期桔兼,提高2%公交运力凡奋。   不过需要提醒的是脚贯腺,阅兵活动期间簇,北京市将进行交通管制踌,45条公交线路甩站或者绕行跋,市民出行前需查询相关信息嘉棱晶。   另外讥吮,单双号限行期间多承侥,因客流增加讽谦冲,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟扛蠢,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车钡封。届时脱涵,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店草、“四站一场”等重点线路运力保障诧燎凡,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆墓绿磋。   除了公交和地铁方面的保障坟腑,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》禾施,保证出租车出车率不低于80%百亩荚,重点确保活动期间观众疏散时吠氛孔,无出租汽车议价衔豹、拒载坚惫、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生鳖涡。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时枢,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会煎甭,邀请阅兵领导小组办公室副主任傅吉、总参作战部副部长曲睿巾培,阅兵联合指挥部办公室常务副主任歉、北京军区副参谋长王舜廊扯糕,介绍阅兵准备工作有关情况氛骡弄,并答记者问户馁坝。 责编梢趁:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口戚浦,天津港也是中国进口车的主要集散地托掠急,2014年蔡表,该港进口量几乎占到市场份额的50%牟净鞍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后啃匙券,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区莫图,直接导致近万辆进口新车受损耽鬼。   东风雷诺发布声明称岸逛坷,经初步估计魄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损褪对窟、毁坏汝誓荆。大众进口车损失也较大伶椭。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实缕,包括甲壳虫桨、迈特威宋、途锐等多款车型筐市。有消息称兢莽,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大梆,共造成约4000辆进口现代膏、起亚车型受损桨圣,但截至目前杜洗,其官方声明中并未列出具体数字肚,仅称“具体损失下一步将进行核实”届徘秘。   除上述品牌车型受损外侩,克莱斯勒共、宝马疼表筛、标致雪铁龙杰母、捷豹路虎伪闺、马自达郸魄须、三菱等均有进口车辆不同程度受损挟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理困?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场寿孰肪。对此琴,大众传、现代起亚怠迸潍、雷诺等公司纷纷发出声明痰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”鲤肉壳。   据中国汽车流通协会数据辰,上半年我国进口车市场整体下滑明显裂,累计进口量同比下降23.3%农灿。7月毙欠势,进口车经销商库存深度已达两个月左右戎秒,库存压力大淑俱、消化时间长判臀两。因此帮,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损册,但业内人士普遍认为淌哄,在一两个月内绅窃得,除部分个性化定制车型外绥娶,大部分车型不会出现货源紧张的局面让坦卧。   为了避免货源不足的状况幻,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作护烈险,确保为各地经销商正常供货烘欧。   汽车市场的“金九银十”即将到来茧耿,进入9月损,消费者需求预计将相对上升踢篓共。据了解统徒,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值鹅,进口车销量却仍陷于低谷啥慈瞪。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限篓那,但据业内人士分析华伤,随着供需关系不断变化罕,不排除出现紧俏车型加价的可能盒。 责编爽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口谅,天津港也是中国进口车的主要集散地钱罢,2014年卞曙,该港进口量几乎占到市场份额的50%舶逝赌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后鹤,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区悸奉沙,直接导致近万辆进口新车受损奥。   东风雷诺发布声明称哗,经初步估计毙,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损答、毁坏靠闺恋。大众进口车损失也较大涛孰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实古挤,包括甲壳虫捣教、迈特威陌湘、途锐等多款车型另。有消息称洛,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大徒泻,共造成约4000辆进口现代户、起亚车型受损捅,但截至目前沤,其官方声明中并未列出具体数字窟,仅称“具体损失下一步将进行核实”碴。   除上述品牌车型受损外惋妈,克莱斯勒达、宝马爆饺、标致雪铁龙默涧豌、捷豹路虎矩圃蒂、马自达锋懈、三菱等均有进口车辆不同程度受损剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理埠晴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场济。对此谅,大众期庭、现代起亚鳖达芬、雷诺等公司纷纷发出声明辫僧惰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”昏。   据中国汽车流通协会数据耻陷涎,上半年我国进口车市场整体下滑明显胖筒荣,累计进口量同比下降23.3%嫌茨。7月氛,进口车经销商库存深度已达两个月左右犬鞠操,库存压力大窍世浩、消化时间长款盎蟹。因此把,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损拣来,但业内人士普遍认为铝惧,在一两个月内赏憋涩,除部分个性化定制车型外税腐扣,大部分车型不会出现货源紧张的局面黑。   为了避免货源不足的状况础袄,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作柿供庆,确保为各地经销商正常供货臼觅情。   汽车市场的“金九银十”即将到来挤,进入9月东粹,消费者需求预计将相对上升率。据了解催,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值较氢拱,进口车销量却仍陷于低谷淳塑垢。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限省栏理,但据业内人士分析山,随着供需关系不断变化莽衬,不排除出现紧俏车型加价的可能饱衔匣。 责编诞:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%无卯,只搭载一位乘客钡枯。从今天起挨,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时汗惹蔚,又多了一种车型选择屋拭崎。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线添。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示瘁辩锚,之所以上线“小滴”这个产品妙。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外淳沛酣,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效味蜗歌、环保地去解决高峰期分散的交通压力沉射绵。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍挝电彻,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时时掸,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项霉赖。选择该选项后夸热檀,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单榷深帘。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司涝宽。时空电动CEO陈峰介绍寇,“小滴”采用的车型为时空E20搐,是一款微型乘用车畔。车上除了驾驶员之外勒,还可以乘坐一名乘客闷杰。   E20的最高时速可达80公里/小时辜味,续航里程为260km篡。可使用220V家用进行充电甩。快充20分钟可充80%仑四,慢充8小时即可充满激菲。百公里耗电约为10-14度前疥水。按照杭州最低电费换算圭彻继,E20每跑100公里霸馅膜,仅需花费2.8元-3.92元裙。   在价格方面率蕾簧,“小滴”比快车更实惠一些捅。据了解篮钮,“小滴”的定价为0.99元/公里归,0.3元/分钟布。收费方式为公里费叠加时间费康魄。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折羞湾末。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示丢,在早晚交通高峰期精活,有很多一个人出行的乘客挖。这部分乘客烫炉乔,其实只需要一个座位锨。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位鸿孝绣,且收取更低的出行费用矩。与此同时途,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率练。“这是一次细分解决出行需求的尝试森似。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”伍,今空懂、明两天饶,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格按篇。“我们希望更多的消费者来体验这款环保缆肪台、高效的出行产品膛。”孙枢说墙秤彪。   陈峰表示鼻攻谰,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面蒋卞匹。“小滴是我们和滴滴合作的起点课,我们之间的更多爆炸性合作棉碑,敬请期待嗓。”据悉丧,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”妒反。到年底前腐惠,在杭州舶豌夕,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车摹齐、快车平台瞬仁。   另据了解杠滦,除了时空电动的E20之外淳扛,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽德拦,上线二人迷你车辆楔胯凹。(完) 责编侨屡:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭瑞兢,往往停车时一不小心蹭到树或地锁固该剖,而这些剐蹭往往较为轻微禄,不会影响车辆正常驾驶税鄙窝。在发生单方事故后惋邦胜,只要上了车损险倘京丝,即可通过保险来进行理赔修车配掀,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故淮暴晒,及时上了不计免赔薪挺市,也许承担部分责任腑剿。   总结茂猜磋: 其实发生单方事故后伍碘,首先判断车辆维修情况颗,如果是小剐蹭不在意则无需修理蓟勺,有的剐蹭痕悸模可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚蓟桶眯。入股已经伤到底漆颇豪恒,则可以走保险进行修复涝。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额俺睡,所以如果只是小伤的话摹,自己要权衡走保险且自付支出的费用版习,与自费修理与保费上浮是否划算矾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣肪么、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能僚梢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动弥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解楞。 责编焦诬:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破磨。昨天酒,北京市科委等部门发布消息睡,公交角射、班车等纯电动客车也将享受购车补贴粹估,最高补贴额度达50万元遣。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴骸式函。数据显示膘泄田,新能源小客车也越来越受到欢迎箍,最近三个月涕露糜,新能源小客车的上牌量均突破千辆停付。   补贴可达车价的60%   昨天化匙滦,市财政局湿、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读票蓉。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置悉失镣、运营纯电动客车吧。新政策鼓励公交温岔琉、公路客运料德、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作挫。   购买纯电动公交和班车剁瓤毯,补贴丰厚纲。国家和市级财政的补贴总额枚撤,最高可达车辆价格的60%结,补贴总额不超过50万元侩鞘勺。按照规定麓,10米及以上的纯电动客车竞嚼渡,今年最高可以拿到50万元购车补贴辉餐,8米至10米的客车最高补贴达40万元何颅,6米到8米的客车最高补贴30万元恫标。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起宏滇顶,纯电动客车推广补助标准将有所调整豢,新增续航里程绷仁、单位载重能力消耗等指标痹。以10米到12米的客车为例唤期,续航250公里以上吐、单位载重能耗小于0.25的车辆阀,购车补贴50万元;续航不足250公里始、单位载重能耗小于0.25的车辆乓疏晒,可获补贴42万元精肌。单位载重能耗在0.6到0.7之间宋、续航不足250公里的车辆箩,购车补贴可达24万元涟。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场辜化。采用备案制管理恢替侵,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》烙,完成企业和产品备案技恫勘,即可在京销售虎。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车拟艰,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩期寐炉。依据有关规定枫圈,从2015年起揪粟赴,本市新增以及更换的公交车中稻诉,新能源车的比例要逐年提升昂,2015年要达40%访怒层,随后逐步提高到50%疤彤、60%查、70%嗅,2019年要提高到80%诉。   达到新能源车推广标准后饰纬,补助将全额拨付;未能达标斥扰排,则扣减当年应拨款补助数额的20%翘桔乖。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助仟,将以2013年实际执行数为基础逐步递减请杏袜,其中2015年减少15%继迫迹,到2019年减少60%憨功。   有关负责人表示顿,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策澎秋仇,进一步理顺补助对象和环节陌,还原燃油公交车的真实使用成本悸,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性汾。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露刊宏,最新统计显示蓬孰谜,今年前7个月澄,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌搽缅扔,超过去年总数逢。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆喘睛。   许心超说鹅,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎非虏阂。今年5剩、6犯坏防、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆季,分别达到1101辆馈嗓、1955辆偷、1706辆梳。7月上牌纯电动汽车中募净,超过80%是个人用车首冉,达到1400多辆递巴。   新建的自用充电桩数量也在快速增长钞辜橇。7月建设数据已达5月的近两倍强鲁恕。由此可见夏吹陶,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高究峨酮。   目前卿图茎,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次晶潮骏,摇号中签难度将增大估田。 责编遣搁痞:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注悲酣天。事实上慧充皑,在北京娶脖挂,随着停车难问题的日益严重佬,车位越来越贵也成了各界的共识伐酬艾。那么北京车位到底有多贵饶夯尘?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区滥,了解北京停车位的租售情况瓜倒某。   调查显示价闯甜,北京车位的租售价格跟房价关系有限美翰炔,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关阂投。因此江腾陆,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几锻末篱。车位稀缺的小区寺嫌浇,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定椒逃村。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院棚牟,是北京成熟的高端居住区之一拒。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话鹊,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的戳,达到了1牧凉:3航梯。车位是单买的赔,70年的产权车位价格达到70万至80万携,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位揪,但其实车位价格已经含在了房价中请迸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区结,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区茸咖赦,现在大多为地下停车库蒲互迪,70年的产权车位在60万左右欣秒,如果按月停车每月车位价格为1080元毫痢纽,其中80元为管理费火浓汲。其实前几年车位价格比现在低很多拼却,大概在30万至40万挫,2013年就涨到了50万左右忿台。   北青报记者在现场看到诉昆,增光路街道两侧都被私家车占满磕白,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵籍捂,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场胎。北青报记者采访了家住附近的王女士亮鸥戮,“车辆占道的确影响了交通褥婆叹,来回在车辆中间也很危险矾,但这附近旧小区没有地下车库家,车又多嫡,停在路边没办法也可以理解坷。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者骇,当初自己没买车位现在很后悔莆拈颗,“这个房子2011年就买了忿纽,但一直装修散味没有入住徒烁。2010年第三期建好时纳誓词,车位20万醇换是,但觉得没入住就先不买了晨。现在准备入撞湮豆濉,想买个车位但已经涨到了50万范嘘。” 虽然车位现在价格猛涨狄际,但没有业主卖车位了痰。   调查显示邦渺及,事实上藤,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位肺。北青报记者来到了位于东二环百靶、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际受。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高河。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位喇悲擂,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位袒撩,只能买房者自己租澈。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势等。最早的时候加,一手业主买车位的价格在20万至25万之间芯蹿,现在50年的产权车位大多在30万至35万元粮猫,三四期50年产权车位达到了45万元溉失,月租也在1100至1200元垂删辩,但想租到满意的车位也不一定容易兜协。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上鲤狄墩,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜客篇谈。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万梦信添,租的话只要1000元每月篮即雌。不过很多业主现在选择不买车位匪田。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓辛滥,其二手房成交均价基本都在千万以上秦疟不。该小区地下车位有1400个魄解穷,停车位配比为1麻衅彤:1.5响关醒。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车曹,地下车库倒有不少闲置芦。中介介绍说铃,产权车位大概40万至50万元冲,但没必要买苹挞,因为每月租金1500元左右羚讥,而且比较容易租到稳。离棕榈泉不远的泛海国际柯碌强,开发商规划的车位比达到1:2霞泊牢,停车位更加充裕兄缆,每月租金只要1000元廉。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱式袱非,好长一段时间以来壁澈,“投资车位”也成了热点话题碎。那么颇,车位是否值得投资狗雀疏?能否投资煌处?调查显示仍我,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的涎劝嘎。的确型吮穗,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨浦督氦,这就需要投资者自己判断未来的趋势居风耸,但最关键的价格决定因素还是供求坛。投资车位一定要选择周边车位稀缺幌便,但人群密集需求量大的地区皖绷。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查棵煞,如果按照环线划分漓,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间欧配玛。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间你,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个绍哨刚。   多家房屋中介人士告诉北青报记者堕,买二手房时摄,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位觅溃。那些车位充裕的新小区甸镰,租车位是很方便的堡孟,因为需求有限脚事炒,买了车位也不一定增值快家雄龟。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区奶,如果每天停车都是个大难题盘宿,买个产权车位比较踏实己扛饺。但这种地区车位价格一般较贵阿萍,而且对外出售的也很少顷汞略。   投资专家建议镀释剔,从投资角度看线,还要考虑租金和售价比值镐。如果车位价格过高稠,而租金行情却不好娥辖,那么车位投资回报时间相对较长际,不划算沪连缄。举例来说夸下尺,一个20万元的车位副拭矗,每月能租1000元钱干,一年的回报率就达到6%穗,大大超过存款利率棵啊,比当前的银行理财产品还合算氰。但如果车位要50万梳泻,但每月租金只有1200元睬具,年回报率不到3%瓷拭漠,还不如去买理财产品立痰。   此外寇,产权车位还有40年的期限勿,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效腊匹,价值灭失抵渴碗。 责编艘佰谱:李芳" "  原标题迁:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹位韶碾、大雨天气的影响械,8月8日报案擦粕秒、理赔的车主数量激增旧。北京青年报记者了解到羚,目前全市保险部门已经启动应急预案捌吃刃,由于冰雹是一种局部性灾害挽肥滩,并未列入不可抗力贰,属于车损险的范围闲。车主只要投保了车损险券,在有效期内因冰雹造成的车辆损失坞度,都可以直接向保险公司申请理赔悔版。保险公司工作人员表示能软,车主报案后将不用提供气象证明辅乖芭。   4S店工作人员说森碾,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑己躲,但仍需要整车喷漆悄晴钢,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后扛。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午笆,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时剔申仑,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车少傅税。私家车被救援叉车抬起的时候卸涩伍,排气管还在不断往外淌水口,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来画。在现潮】,有的车主打开汽车的前后车门裸跺,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖寄抡吻,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人瘫、朋友把车往马路中间推魄毙,方便叉车工作屎。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看铣,7日夜的积水已经没过车窗底座腊。截至8日下午5点记者离开现场时什档跑,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走郝腺。   被淹车主弊伺丹:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车侥潘搂。刘先生回忆奖,7日下班后他跟往常一样把车停在路边骸平烽,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大泉,他有点担心局呸。“晚上快10点钟陈晶佩,雨刚小一点我就趟着水看车去了仁,那时候积水都快齐腰了毒罐,我一看贡,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了吠,直接压在我车头上鞍嘛。”刘先生的车是一辆中华轿车惦,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面旁。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去滑泼费,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶府。刘先生告诉记者究,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了混交镀,“要有人来及时清理一下桅署委,这车也不能泡成这样”税。   住在附近的于女士说附趁,她的车这两个月已经被泡过两回了概咳敞,头一次发生在上个月甜欢,“那次不严重枯,发动机没坏佩朝,送到4S店修了两个星期就好了”栏掇蚂,而前夜的积水多谷,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏峡删人,“发动机坏了起码得修一个月”珊。尽管买了保险创,能够全额赔付拦遍塘,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦扁霓。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈堆善,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭橇嗜难,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了修。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖闺悸,因为报拖的人太多硕枯,当天晚上没能把车拖走盒,“担心了一整夜苏春,一大早我就过来了奥侥构,一直等到下午4点多才排上我”默式。   清障公司歌匹肯:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者溃矩粟,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了规缸,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”脸摹瞪。在现掣咄ァ,拖车的王师傅说席逝杜,从前天晚上到昨天下午红薯桂,他们公司起码拖走了一百多辆私家车控忌葡,“大部分是在这妇产医院附近的”骚斜揣。王师傅表示容,停在路边的私家车相对来说情况还算好的镐纶,叉车和清障车工作起来比较方便灭扔嘶,“停在小区胡同里的车就很麻烦了须,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”煤荆深。   “这几年一下暴雨就这样诗栏骋,没记错的话档,这是第三回了豢。”家住附近小区的一位住户说彤坟。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿皖镁乏。”路边的一家店主补充说封存挥:“这里的地势洼逛孪,水不好走辈悼熊,排水系统也差角投。”   4S店员工虫沉鸵:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司是拟,在现场还有不少汽车4S店的工作人员晨。“就今天一天咖沉,我们店就处理四起这样的了癌。”一家汽车4S店的员工告诉记者篡挝忱。关于理赔问题炼写,该员工表示匪:“买了车损险全险的览甸,并且里面包含涉水险的澳彪,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的掳,保险公司会全部理赔和蛊和。”但同时他也指出傅脾,如果被水浸泡后人为启动发动机凭美,导致积水倒灌损伤车子的屁规介,保险公司会拒绝理赔赊变。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城腥逃汝。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示屋拾,截止到8月8日上午10时枪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个面申,冰雹砸车报案电话530个奈媳酪。   太平洋产险北京分公司表示摩碧嗣,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备雷,保障95500客服电话畅通杀协,接听车主报案探垦,500名定损人员全部停休待岗拧朴,尽快为车主做好定损服务撂。该公司提供的数字显示爽廊涕,8月8日10时前破分,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援茹,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退比扑,救援拖车暂时无法驶入屑。该公司表示煎拳冈,一旦积水退到安全高度故妨惶,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援扁。   此外骏祟楞,北京青年报记者从平安公司获悉柏释,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法诚。北京平安表示瞬缮,由于北京8月7日出现局地冰雹大风芯锤,基本分布在北京市城区的东部以及北部瞄,其中城区东部较多(朝阳区北部薪慰、顺义区机场路周边)蔽阀须,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案钎惺趣,本周末将加派查勘定损岗到位值班归,做好柜台以及渠道客户的服务蹄缉珊。   据介绍温,作为应对举措斤蠢,北京平安各区组增加值班人员抬门,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班诫,将严禁出现受灾车辆无人定损现象赏炒,如周末出现柜台大面积排队的情况涝财,分部将引导客户至周边合作厂便炊,避免客户长期排队等待阔。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚悔擦沏,北京各区县普降暴雨收典诫,造成多处路段囱弥欧、居民家中积水夸崇,人员和车辆被困美查。朝阳消防支队从晚6时40分许屁驹,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起凡,共解救群众33人渭,疏散群众110人踞。   21时10分萝埂镣,慈云寺桥东侧路面积水约1米深奉陕凤,造成附近411路星、615路画、639路娇豹、95路公篱册、488路5辆公交车无法行驶澳荡,车内被困乘客较多炽。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场令。一组消防员踏入湍流的积水之中耸,立即展开营救席武,一个接一个背负辟鹊垢、搀扶被困人员烧鞍汉,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带俗琅,共疏散乘客70余人翟。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇佃虏戊、病人抱捎、老人等疏散到200米外的地势较高处朔,共营救30人涛们,其中6名孕妇池洗,12名老人枷短,10名小孩挺,2名病人僻莎。   当晚碎堕软,红庙中队官兵分别在慈云寺小区骂情坊、建国路鼻、光辉桥东茶霉酷、南磨房深沟村等多处积水路段和区域灸,出动3个抗洪抢险突击队廖、冲锋舟1台限府,出动车辆4车次挎,出动官兵30余人甩,疏散营救被困群众120人寒椿沫。   晚8时许忙贫,长虹桥下严重积水颇,最深处也近一米季。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中敝菱。左家庄中队接警后搏瓷,一方面贤辱咐,迅速将路边的下水道排水口盖子打开尾孔,并进行疏通清理绞孰,让积水迅速排进下水道环。另一方面鹊囤提,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带童。   16时许残番麓,在南皋的电影博物馆附近地下通道内涤胜,一米多深的积水将三辆车困兹衣蘸摇,两名司机在车顶部正焦急地求救钾路幸。   搜救犬中队官兵到场后计考暑,及时安抚被困人员情绪分,由于车体已被积水淹没大半侥尽,两名消防员身着潜水服港坚墙,立即扎进一米多深的积水中扯龄辨,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部唤词嗜,同时一名消防员掌握车辆方向盘冈融,其余人员慢慢将车拖离出积水违。经过一个多小时的救援疾燎卤,成功将被困人员救出茄古限。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间姆,冰雹突袭京城蹿同,东部地区停在户外的车可遭了殃殿沁,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”摔堕,记者从4S店了解到杀篡擂,7日晚被砸的车棚,基本上有坑的划客,都得整车钣金喷漆鹃睡睹,取车至少得10天后星圈纱。   7日晚肌廊,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外退,还没有来得及将车挪进地库屑板,冰雹就下了起来坞。8日上午旧侮,为了不排队稳,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心鹅。经过定损人员检查淳式尾,仅前车盖上就有50个坑咎,而车顶上的就直接不用数了梦赣,定损不到6000元芯犯苟。郁先生称摔嵌襄,这种情况息松,只能是整车重新钣金喷漆莆暮。通俗地说烈,就是把坑打平了礁掠,之后打腻子邻,再喷漆锚栓。   尽管可以走保险劫收,但是郁先生仍然认为损失惨重莎寇,因为自己的车是新车煤,原厂漆是高温漆岗,能用终身圈蚂显。而重新喷的漆是会掉的屡年滇,只有两年的使用寿命位掏。如果要是卖车鲍丁,重新喷漆的车会折价5万元左右靡肮茄。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车里,人不是特别多创稻类,但也排了一会儿队勉胆。陈先生说缉集戏,前机盖上有一个坑都得整车喷漆段,因为自己是老车所以并不是太在意惕遣巷,但新车的车主估计都比较心疼蕉芍桅。在4S店内隘触搓,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写碌嫒健,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃捞眉。车主都很关心到底何时能取车心对臼,由于20日之后北京要单双号限行驮加杆,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修挎慧瞄,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来登。4S店的工作人员告诉北青报记者栓,因为修车的人比较多桶碌,连等带修需要至少半个月洞铣昆。   东四环一家4S店的维修人员称挥,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆菩亨,正常情况下叫男,全车喷漆十天可以搞定补,但由于受损车辆较多滦丝,这个时间要延后去零纤。8日来维修的车已经开始排队顿岔傻。这名维修人员建议痕恭,如果已经向保险公司报案氰,可以过3天人少一点再来磺。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示俩辖霓,7日夜冰雹太大拧显纶,受损的车只能通过整车喷漆来修复湃盘丛。如果真是受损特别少的车恼实睫,又不想花太多钱的瘁,可以免喷侯,拿吸盘吸一下苦,但这仍然会留下痕迹哇便圈。昨天已经有40辆车来维修凰蜡蛇,所以取车得半个月以上补先毫。“如果车的品牌在北京的4S店多氰固榔,还能修得快一些剑份。要是店少号,就更慢了”硕,这位维修人员称憾需。(匡小颖) 责编炊袜腹:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵拳店、交通纠纷是常见的“城市病”缎夹宦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点辫涵。日前材宋币,西城法院结合实际案例发布调研冯率膛,指出城区交通的“四大症状”氰年:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”咖衅拧。法官表示斤铝宝,对于因“路怒”引发人身纠纷斜圭麓、扩大损害后果的行为苯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任量泵。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见汀捍贬,虽然大多发生在汽车停驶状态袄镁,但仍然属于交通事故鲸马合,适用机动车交通事故的一般处理规则权铰括。   法官介绍拿,如果是违法停车砷,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车幸幌柿,草率开车门功策,主要责任应该是开门人蝗。如果是出租车届爸焕,情况则比较特殊顿痉,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全苇椽掇,例如要求乘客一律从右侧下车肪部次,或者注意后方情况镐,慢慢打开左侧车门等雄梁清。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任痘梗。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街干痘罢,适逢赵某开启图浚靠在非机动车道内的客车车门夕,李某被撞倒受伤蜗嫂豌,经诊断腰椎骨折皋轰,电动车也严重受损疽嚷湿。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方槐涕咐,可能存在视野死角姐,但也没有回头细看狈陋,最终导致发生碰撞洞。经交管部门认定币,赵某承担全部责任胯识介。最终佛醇喂,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元鸵感顽。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车邢插,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达晦笑陇。然而爬耪,倒车影像与雷达都是有盲区的沟囊苛。法官提醒示,倒车时除了绕车一周检查外舞,倒车速度切记要缓慢凤,以防突发情况渐挥。   【典型案例】   在平安里西大街妒,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时掀醚仿,将在人行道上准备过马路的马某撞倒础库,后轮从其左足部轧过导致骨折腑拆。吴某称纫,当时只注意观察倒车影像硷洞,没有注意到车侧方有行人站立秦恍青。吴某被确定为全责垄城,最终防瓶充,被判赔偿马某7万元喀传投。   电动自行车太“疯狂”   法院统计裙尺甫,近一年来染弧恒,交通事故责任纠纷案件中旧窃,受害人构成伤残的案件达490件贸释架,占交通事故责任纠纷的41%湃潍沟,其中帮骑,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人桓讨,其中又以电动自行车车主腹、老年人最容易受到伤害围。特别是电动车车主往往既受伤又担责姓晨。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处踩,张某在深夜驾驶电动自行车硅华色,不仅酒后驾驶仆泡,还逆行将未、闯红灯沸,与杨某驾驶的出租车发生碰撞睡。张某受了重伤攫疾锤,治疗费将近40万元承号停。经交管部门认定绷酬,张某负事故主要责任瓜馆。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院败,索要赔偿很佰。最终犀狸番,该案由法官调解结案努。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线激厦、强行超车圃顺拿、闯黄灯蛙搽、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现狮功暗,这些都是“路怒症”的表现偶琼挽。路怒核盘愁,不仅直接引发了不少交通事故悄骋,有时候梆钾铰,更使得矛盾升级溶胯。   法官介绍显龚拉,对于因路怒引发的人身纠纷媳炯,超出交通事故损害范畴的崩,对于这种扩大损害后果的行为燎旧,法院在查明起因后虾,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任檄凤,在严重情况下蓝碳粒,还要承担治安乃至刑事责任辞悔卡。   法官表示帆,在交通状况无法有效改变的情况下培,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节涟锯隶,情绪失控时不宜再驾车行驶奔孪瘸。   【典型案例】   出租车司机尉某班墓,从真武庙东口二条由西向北左转弯编碱,因欲借道行驶粟处酚,向右侧车道并线沫。适逢私家车司机张某驾驶小客车差瞧,由南向北行驶至此同兼。张某认为尉某并线时机不当欠痞,一边鸣喇叭木姐采,一边强制提速占道吉挖,将尉某“逼回”左侧车道赫。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看泊取,本就着急掣短舅,此时孩子哭闹冉吗皇,就认为是尉某并线吓到了孩子圃烷铂。随后张某强行将尉某车辆逼停坞鹊每,并把其拉出车外四,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉其同。   尉某提起诉讼沙玖靠。法院审理认为蹦恫,尉某作为职业司机哥报,未注意文明驾驶贫锣秘,应予批评鞭革葡。但张某以危险方法逼停尉某车辆后宋,又按下尉某脖子佬胸,其行为显已超过合理限度呐,不但侵犯了尉某的人格权寐尸,同时违反公共管理秩序糖粮,应承担赔偿责任尉。最终馅猛始,法院判决张某赔偿尉某800元糕悍捕。 责编伦坟:李芳" "  前段时间草槽,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤墨梁,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤咕娃蹬,更让人惊讶的是松孪兴:车主就在车里坐着俱炮,话说这位小兄弟也真是够胆量了换坝,随后该名孩童被车主逮个正着秽尽,经过和该孩童的家长协商处理贰魔和,最后只赔付了车主3000元了事付。   要说这孩子也正是够幸运了刨蒋,车主只让赔了3000元雌淘弧。不过话说回来税畏较,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生千哀,而作为车主而言曝,你又该如何通过车险来保障自己的权益毕?你对划痕险了解么兔且?很多人觉得划痕险是给新车用的为,老车一般不用上刨孟辟,真的是这样么玩?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事松,希望可以帮到正在为此纠结的你墓。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时榔镁捌,在西安市莲湖路洼街椽,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕我。车主气愤地说青妹,当时自己坐在车内码拖,突然听见了刺耳的声音呜擦,他打开车门吨锌抹,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车棚镣,他赶紧制止了男孩的行为缚,并抓住了他畦。   车主说颊,他这辆车是在2013年购买的氰寡,当时的售价为人民币300万左右荒,现在车被划了长长的两道伤痕窖亢佰,他非常伤心蚕涛但,他咨询了4S店申膝夕,预计维修费需上万元迟步。和这名车主有同样遭遇的人还有很多雀施草,但一些车主都没在现场括饥。   ● 车主沤擞藐:如果不是坐在车里街刨棘,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着韭列淡,车被划了是谁都不清楚膛施呜。”车主说似浪既。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所喀导姥,随后计,男孩的家长也赶到派出所处理此事眷。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现泞朴,由于该车自身价值不菲谋罚,光是划痕部分的修复就需要上万元捞仁,在和孩子家长多次协调后希郊,以几千元的价格达成了妥协刹灵普,这还不包括其它被划的车辆淮,事后车主也感叹爽:“幸好只是划了漆”级挠兰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔慕?   常规流程详皋:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤膝,在本次案例中车主也是这样做的柬巾,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合囱,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主苯,然后对肇事方施行代位追偿够荆厩,追偿到的利益则会归保险公司所有兽。   如果车主没有投保划痕险或没有车险骡:则只能通过法律机关来向肇事者追偿壳米享,保险公司不会负责理赔倡琳,从最终的结论来看兴祁,车主选择了私了的方式进行赔偿狡。   ●车辆被划勤,我该怎么办坏裁?   在现实生活中税刚,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过程,车身只有漆面划痕捍胆、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的估矢。且这种情况下届凶卷,能逮到肇事者的情况就更少了钢笆汞,不能用车损险肆,找不到肇事者扇令寸,这时我们该怎样保障自身的权益呢栏驹孩?此时划痕险就起到了关键的作用丁桅尝。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险脾芯思,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险龋覆。全称车身划痕损失险烫,家庭自用车辆森、非营运车辆可投保倘达,是指在保险期间内揪括,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤韧,保险公司按实际损失负责赔偿伶前辽。   划痕险投保额度最低是2000元峨,最高为20000元骗繁,中间分为诺干个价位档次侧桨兢。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件茂停尺,轮圈划痕不在理赔范围内光。   其次钦灸,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联啪猾浚,因为划痕险属于按累积费用的险种溪尸舷,即在投保的期间内兜,对于理赔的次数没有限制描裸,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用趣捌失,那么保单的效力也就自动失效了必似,这一点车主需要注意捕撬。   最后怪惯薪,由于划痕险的理赔率很高撤泵,很多保险公司并不愿意经营这个险种胶,基本上都是亏损经营的坟宋,若是要投保这个险种痞胺饥,建议车主选择规模较大的名牌保险公司隧究勺,一来可以保障自身利益伞玻戳,二来会有更加全面周到的售后服务覆难俏。   ●划痕险怎么理赔褪?   1句习甫、如果被保险车辆被刮花顺,一定要及时向保险公司现场报案剐辨悄,进行正常的理赔程序盒。向保险公司报案时速讹,要特别注意报案时间吞狈层,一般是48小时之内;如果超时吭降,就需被保险人携身份证原件韧危警,亲自到保险公司补报案痹弗柬。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车购羞。如果车辆在道路上被划伤猾袭,需由交警开事故证明火,如果车辆在非道路上被划伤观,需由派出所开事故证明镁度摹。   2筹棉、事后报案是必须的滔午田,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划电筹丰,所以你最好先报案次,然后打电话给自己车辆承保的保险公司室胖搬,由保险公司来进行下一步处理泡。   3构府我、车辆出现漆面损伤后祁,不需要现场报撂容酮,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案遁杭废。 然后等定损员联系你娇偿探,看你车子的具体损失情况祷侥。给你的车辆进行定损并报价涂抨督。你拿着定损单去修理厂维修谅、付钱哇、拿发票驼。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了良卤。   划痕险有最高赔付金额的惜,你要看你具体保了多少钱的会讼衰。如果你保了2000秤季,但是实际修要3000的话阔污。那么保险公司最高就赔2000反及,剩下的就得自掏腰包了陆。另外你要看你有没有投保不计免赔险昂。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右纹谓。   4疟、划痕险是不需要现场报案的础毙盲,报案时说是一次发现车身多处被划即可晴。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)唾,条款中是否规定了免赔率等某铜捷。   具体情况报案时可以咨询堪息岔。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的哩,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况裴寺,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕瘫宠,不能并案处理顷揉肮,还需要现场报案头颁,否则有免陪碘缉劳。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩弯,占了人家小区入口渡,结果被人家划了车身土构、和隔壁老王有任何经济纠纷褥鞋、债务瓣破脐、民事纠纷等捻吉,导致报复性划车毒,只要被保险公司证实赌踩魏,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆襄甸苍,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然东函粳,如果你的车正常停在车位或路边懦,结果被人无故划了车顿,无论你是否逮到了肇事者按迫,都是可以通过划痕险来索赔的迷平。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿嗽,或直接私了圃恢克,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀狡屠惨、被人泼了油漆导致车漆损伤鹿休皮,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤捕碍沤,这些情况划痕险也是不管赔付的赁泄。   也有网友提出推卑:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔痴?这种情况属于赦曝擅:车辆和石子发生了碰撞拈酚恫,事件的发生过程符合车损险的定义茬锤,所以需要走车损险进行理赔璃。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆邵搅习,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤败,也是属于车损险的范围赁棺虎,道理同上琼。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高扮,因此露吗,有保险公司规定干蓟济,除了新车以外葛培慑,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次食弹,如果是出险一次竿,赔付金额不超过保费的30%倘拴湃,并且要求购买的车辆一般不超过五年禾筛,各家保险公司的年限要求各不相同发妹。   ●想 攒着一身的伤袒,年底走车损险修萌介?   有不少车主都认为颂酗抖,一般车辆有划痕必秒谎,都会攒着不修咎醒莫,最后留着一起走车损险修复潘,这样就不用上划痕险了钦糙但,完全可以用车损险代替划痕险队瓶,事实是不是这样的呢帅邦效?   在开头部分我们已经提到过鲤,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤拭尚牡,车损险则是修复物理伤痕的吗恢,刮伤竿沪、撞伤都是车损险的范围诗五线,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的诧圣。   但是如果你的车停在路边嗽缓樊,被人一次性的划了一个圈污缓、半个车身都给划了貉疯郎,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准练,属于漆面划痕丹惦为,则是可以获得理赔的翘取粹。   ●谁 适合投保划痕险册秽光?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员穷刷俊,是否需要投保划痕险禄输,和我们日常的用车环境非常相关休,比如熟沪:你家里的车有独立车库妙醛抨,每天基本都是往返家里和公司车库派曙碾,使用环境很安全烽,那就可以不投保划痕险嘶殊糙,相反则有必要投保划痕险腺。   还有一种比较民间的解读父:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群诵擎衔,比如车价较高吉稀惟、年份较新脓坦,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险徘。如果你所驾驶的车辆年份较老凳灯舍,经常随意停车厂赐、或不太在意车辆的表面划痕促虽,则没有太大必要投保划痕险门。当然藉涡浅,这得仁者见仁了券悔。   编辑小结没澎:   谁都有被人划车的时候镣旧入,不用太过恼火抨诗脊,只要懂得合理使用法律手段痰嗅拧,一般都是可以得到合适的索赔的誓,对于那些对自己的爱车十分在意的人昂柿,不太能接受爱车“带伤上场”遁轿替,我建议你为它上一份划痕险额凄盗,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些痢奋甩。当然芭少烽,如果您是个比较粗线条的人亩沪,对于车辆使用不是那么计较檀伸,或者车龄较老挂渴,不太介意了劣柿,只为自己用着舒服虾渺,划痕险对您来讲就可有可无了掸估。(文/ 汽车之家任博) 责编联咖俺:杨杰" "   今年五一小长假期间彪泞,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡谜,回来后帘绰,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光兽钳,这样的曝光该怎 么处理呢卉?据南京市交管局工作人员介绍尸,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话参借变。交管部门昨日发出告知是颧挎,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光味。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍投推,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》秃虑,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地欧席、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖瘁苗秽。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网熬,这也意味着广,本地的车辆偏迟,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光禽炼。需要特别提醒的是乱晌踢,在外省被交警现场查处的交通违法行为妮补,当场做出的处罚起葛赏,就必须按照该城市交管部门的规定攀取,在当地指定地点处理拿,并在当地指定银行缴纳诽锩洌款屎闪,如果你把外省的交通违法罚单带回家但祁,在本地银行又无法缴纳诽剖迹款队谎,到时就变得麻烦了虱人鞍。    南京目前有8个曝光处理点笺,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)圈圣冯,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光碴试,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)俊。   收到外地违法通知要求证乘,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示却,此前揽拾笑,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录密钦,短信还“友情”提醒悼,为了方便外地车主弛时,当地交警部门专门出台了便民举措饥侍,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可簿县泪。“其实似葛翅,这是一个骗局袍慈。”交管人士介绍说躬。该人士提醒靛,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒店光沫,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理雇鲸,不存在划款汹炼揣、汇款等要求替。如有车主收到类似可疑短信蕊渴虱,也可到交管部门咨询乏,避免上当受骗烧。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理捷?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定迪:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地雀、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖撩亨泡。违法行为人或者机动车所有人瘁挫、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的撼,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出每檀婚,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理梗叙。比方说恢低躲,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理邵脖伐,但车主有异议扑幌论,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理吠。 责编扯廷蹋:杨杰" "   昨天袒舅,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会刻鲜海,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)痉驹,三地将分“三步走”囱殿耪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络渺莲午。年内项盎哇,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设迫巨,形成联通北京嫌屠、天津及河北主要城市癌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊底都看。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上贿茄惹,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作拧,并签署了行动计划锤隶犯。    根 据京津冀三地发改委公布的数据袱咖宏,目前三地共建成充电桩超过1万根绷绘。下一步驼,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求函裙蛊,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点库田,重点推动实现“五个协同”硕魄,即规划协同味、政策协同乔牵、标准协同漏坚、建设协同煎跋、产业协同氓摊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈贿、G4京港澳棉、G6京藏规痞握、G45大广高速公路服务区充电设施建设醇屡,初步形成联通北京鲁、天津及河北主要城市坟、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊歉始。”北京市发展改革委副主任高朋说和,2016-2017年释,将全面推进京津冀区域内G3京 台瞪笨、G5京昆付倪卧、G7京新等高速公路服务区充电设施建设龟和抵,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下嘘挫,加快社会公共停车区域充电设施建设庭,力争到2020 年夯掸,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系裸,保障京津冀新能源小客车出行充电需求汰,有效缓解车主的“里程忧虑鞍。”    为切实做好协同 建设工作涎,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制齐杰两,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题裤限办。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设板杰,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作剖贤淖。同时赔驴,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用箱翘,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展钡富疼。    目前涎欧楷,在国家电网公司推进建设下纷囤,G2京沪高速公路9处锤、18个服务区充电设施已全部投运狄毋灌,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊谷缄慕。   快充桩半小时充满电    昨天非,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区评扰稠,该区已经建成并投用8根充电桩奠,在进出京方向各有4根掸安宠。    在进京方向马驹桥服务区仓虏,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处恭父,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子攻鲤疯。在每个充电桩的旁边兴匪笺,都有自助充电操作指南逆亥簿,并有常见问题提醒普颂甸、安全提示和收费标准公示晃茹蝎。不过同,在记者现场停留的20多分钟里告鞍娇,并没有新能源汽车车主来充电狙浦。    工作人员介绍惠些淮,这些公用充电桩均为快充桩嚷戒甫,半个小时就可充满抡石哨,车辆可跑200公里左右黔舌。    充 电时间是否太长陕焊?以后随着新能源汽车的增多冒矗,是否会出现排队现象滴?对此驹芦,北京市发改委副主任高朋表示铣玫,这就需要车主合理安排时间娄闭吻,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息抖、就餐等供卜。今后随着新能源汽车的推广本,发改委也会按照“统筹安排廊,适度超前冉邻,合理布局”的原则蚕态,及时增加建设新能源汽车充电设施摆驹废,避免出现 排队现象街。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍赡需,截止到今年上半年釜田,北京市已推广新能源汽车1.8万辆刺世啊,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站母纳,单日最大服务能力超过7万车次涕联。其中来才捷,社会公用领域的充电桩达到2000根玛佳,60%都布局在五环路以内咖光频。    他表示仕,今年下半年喀,北京将聚焦加油站弗、重点商圈够光、公共停车场帆、高速公路服务区激、电力服务窗口凭、4S店霉疤、P+R停车场等公共区域瞳放,争取年内至少再新建2000根公用充电设施苏,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络虏旧材。    此外迪查,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区农蜂、G6京藏高速百葛服务区施泉凡、京津高速永乐服务区充电设施已建成寸眠姑,G1京哈田家府飘备私、白鹿服务区粒圃茂,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中拧。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍熬判闯,目前淑衡脑,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆短,共建成各类充电桩超1000个文兔,其中公共充电桩70多个贝竭凯,位于津沪高速天津段的充电桩有32个浆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车憾、500辆新能源出租车”锤,她表示秃。对于新签约的三地协同行动计划扫,王嘉惠说悔逃,天津今年会重点推动京哈差、京津两条高速 服务区充电站建设工作垦,“从目前情况看高撵雾,京哈高速宝坻服务区具备建设条件哦鲤,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区浮泰,武清境内的两对服务区面积较 邪闪肌,现有条件下建设充电站有一定难度垫湍癌,另一对服务区位于宁河境内笑杠房,接近该高速的末端镣律,选址方面还需进一步论证雹眯。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍奉韦,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划碉浚卫,要求以设区市为规划单元莱,将充电设施覆盖到所属县(市)奔韶、国道陵、省道及过境高速公路掠。    “目前沦,已有石家庄爬乒、保定甩宝、张家口嫉临伟、承德高蜡佛、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制环磐,其余2市即将完成漠。”毛宇山说屑,河北省目前在建的充电站有128座刑、充电桩有983个晦,已竣工并投入运营的充电站有55座跑靠、充电桩721个京焙横。    毛宇山透露藐寺,为解决新能源汽车充电设施建设验收惟弊闷、运营中的标准缺乏和不一致问题箩菏膳,河北省发改娃弗、质监涸森途、电力等部门和相关技术单位袄付,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准钙烧,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策掣帽邪,全力推动京津冀地区的充电设施建设频劳题。” 责编曹:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗够,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易势剐逢,不少豪车的轮辋价值很高芍,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制庆。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝朔胜,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下栏抛,也可以通过自己加装螺丝来解决冗。   总结戊褂叛: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷奠陡桂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的玲惺,所以主观防范谱铣瘟,将车辆停在正规且安全的停车扯甏,才能避免出现意外废痞幢,另外如发生盗窃乏溉乐,需第一时间进行报警处理期梢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣催饱、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能棉袜俗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动翰,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解曹。 责编痰:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗般祭申。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多竿窗,玻璃水也用的特别快鸥陆。那么怎样选择购买玻璃水呢菇疆副?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水奇,第一种是自制型广,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精赔倡,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水躬悲。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品氖。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过戏,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用郝吝诬,但为了提升清洁效果喘丹,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精聪湃。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度节袒,在药店就可以方便的买到暗,另外廷,应为需要自己动手勾兑绞被卫,所以还要准备一些工具赏:饮料瓶(需清洗干净)吉,海绵颓妙圈,擦车布糯,漏斗宽,以方便使用壬假。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法材狠,以勾兑2升玻璃水为基绰萜枘啤:    1橙顿骡、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶驮炕猎。    2妊俱疮、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳跺,而且可以稀释酒精浓度费,不会损害橡胶件)摆。    3棘、加入纯净水显喝,直到2升纳枚。    4梅栏、摇匀后加入玻璃水壶即可掏逛。    注意灿捍:冬季使用要多加酒精铰胳,可加到300ml刻违,以免结冰庙蓬鳖。    总计花费犊:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元沧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低嫩,并且酒精可以很方便的买到恰,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用考缺线,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命圣松,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾苯闻具,同时勾兑的比例一定要掌控好秤闪嫁。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用搞特,或者远途出行的临时救急时使用械甫。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂静翟,市面上有膏状和液态两种雨刷精丝揪,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水弟,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精秦卷氢,每包为五袋装句假,市场价格在25元左右瑞匿拓,每袋容量为100ml慌,可以勾兑2升玻璃水恒篓。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌珐,使用效果基本都差不多惩,建议选择比较知名品牌的产品即可太霖思。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了鹃,可先直接倒入汽车玻璃水箱内搓习催,然后加入纯净水即可吃。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元尉岸匆,总费用也是7元迷。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力梳萌,同时体积上比较屑杩姑薄,方便携带和存储丹勿,但要注意勾兑时尽量使用纯净水筏氛,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑角。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品托诉鸥,市面有很多湃党,建议在养护店厂吉彻,超市购买有品牌的产品街,以保证质量佩刃,价格在10元左右撩倦,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨蹄,购买时需要分辨清楚配辛辖,夏季可以使用便宜的非防冻型产品祁,而冬季一定要注意购买防冻的型号店莎。 △ 最后就是成品玻璃水椒澎,价格5元-20元不等谴轨拷,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同坤缓浅,但一般都是在发动机舱内挛刮,或左或右革,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现伴猎赊,上面会有专门标志行炔险,添加前需要注意区分陆。   △ 加玻璃水的时候单闺,首先打开前机盖粟外躺,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方会乾。只要轻轻的拉动机盖就打开了剖。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志漏,这个标志全球生产的所有汽车都一样腾剃。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质沁美婆,类似树胶岛,在前风挡上倒一些红茶饮料鸥,并用三种玻璃水分别喷洗清洁场凰,来观察各类玻璃水清洁效果测。 △ 我们用红茶倒在玻璃上诽,用三种玻璃水进行测试际色。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错杠告,能够很有效的将红茶清洁干净够潦,去除粘性嚼橇,没有存留本。    总结三种对比斜峭免:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕鼓侧亩,可以自己勾兑医用酒精避钩,又方便又实惠车碾,医用酒精在药店就可以买到堤盖,纯净水超市买最便宜的即可锑,勾兑效果很明显竭,和买来的玻璃水是一样的卑哪,你准备选用哪种玻璃水剐,想好了吗! 责编角舵料:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车极拣对,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法商,淘宝网上就有很多卉栋贡,价格也很便宜欠,种类更是五花八门迪瞬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎顿鹃,例如WRC吝瞎凸,HKS等字样的贴纸芜慰陶,已经太过时了鞍戌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商坡叭畦,千万不要搞错海甭褪,像德系常见的奥迪良裁,大众常用的有ABT校,宝马有AC,奔驰有BRABUS粕勉、AMG念财。日系的日产有NISMO川梯,丰田有TRD滑雾囊,本田有无限Mugen何庙、J's Racing;千万不能贴错挤柏猩,否则就会让人贻笑大方了晚布。那怎样能让贴纸成为点睛之笔锰,而不是画蛇添足呢疾彻? 首先要先了解贴纸的种类戊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类弘了谈,原厂类施甘活,组织单位类脚,恶搞类识措,整车拉花类抛潍,在每个类别里又有很多不同的分支端垃庙,根据不同的文化还,地域递歧窝,车型都有区分纬论菲,小小的贴纸蕴藏着不少学问古搅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔际咎纱。再有就是贴纸的位置也很重要茅衔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系公棘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌男睡揽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味酚,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂酮丁,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂婪鹤,原厂轮毂并不适合这种玩法恨。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌呢拆挛,这种贴法是很传统的玩法痘圈,国内也有很多车主效仿驮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话颓败,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low蜂巴渴,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法溜低弛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部享,加以点缀就好铝。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上麻,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合活扣。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处典烘,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合卵财,再有就是颜色的搭配旱,整车颜色不要超过三种疼部,否则会显得较花哨贩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车靠姓痘,并发扬光大)贴在车门底部勒缅,并配合车身颜色给予反差旗染俺,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色裁猜酿,再也就是贴纸大形没,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面上,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格茎耸弗,加以点缀更是别具匠心逢火。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO示辱,作为中国汽车文化的先驱者喉,其贴纸在中国的社会文化背景下售漂淀,融合了中西方的元素并很好的结合在一起围聘,是国内汽车文化的代表枯慑魄。   △ IACRO早期的Logo贴纸空吓镶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法搏希,这样不仅美观拾煤,对视线遮挡也较小眯碉。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方栏拎,但需要注意不要遮挡视线扳堆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了魔,汽车文化比较发达拿苍,或大或小的组织划分的很细致府琉繁,根据自己的喜好来参与其中偶啤采,并且好多都是重叠好几个组织扮扑,就出现了这样的贴法绰京茎,这样贴时一定要注意秒,就是视线的遮挡莲懦搬,最好选择镂空的贴纸躲府,位置也可根据自己习惯而定柔淬沉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处膏膜拍,并不是为了炫耀俯谐捐,而是一种调侃泉葡额,灵感应该来自拆车厂盯,将零部件价格写在车上衰恼,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同先案,最重要的是自己的心态唾惶价。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心弘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上襄淀,虽然是一种恶搞楷,但这种玩法国外还很流行搁狸,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说焙苯挥,又高了不止一个层级擞疗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感屏簇蓟,其配色也是想当夺目凛汕书,非常抽象派又有极强的冲击力五刷绵,不过这种风格是最难掌控的淋蝗,想要完成这样的作品渭,还需要多年的汽车文化底蕴积累痰故。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格显酣态,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上撵,这种类型车贴的出现汹袒,表现出日本动漫的发达程度测蝗暴,国内虽然也有类似的车贴出现疮捣,但真能整车贴覆钝,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有骸凰乒,暂且当一种娱乐吧献辰,看看就好古。   △ 最后就是赛事专用的赛车烙,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色猜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用授铅,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面呕凄练。   结语晦段桓: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包乔,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制欢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时虾殿,贴纸是不准许贴到玻璃上的骗,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%镐鹿犀,并且不能拥有过多颜色乌秦对,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题羞,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法幌未咕,开始先选一些可以起到画龙点睛作用颧北颊,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车限噶。    综上所述县蓖森,不论你拥有那款车型豌,一定要先去了解贴纸阂腔呻,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法燎惯热,才能在凸显自己个性的同时哪喂,又表现出内涵噬脾,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编黔革店:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车善,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法洗,淘宝网上就有很多蠕,价格也很便宜素,种类更是五花八门仑口,其中一些贴纸在选择上还需谨慎访,例如WRC单陡筒,HKS等字样的贴纸恰钙骨,已经太过时了烹歌喝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商赡辜,千万不要搞错麻拱,像德系常见的奥迪速贬臂,大众常用的有ABT兔疥络,宝马有AC,奔驰有BRABUS腻、AMG长。日系的日产有NISMO粳步凉,丰田有TRD摄浦甩,本田有无限Mugen龚关、J's Racing;千万不能贴错麓誊勤,否则就会让人贻笑大方了箱详。那怎样能让贴纸成为点睛之笔盖淀诚,而不是画蛇添足呢吵? 首先要先了解贴纸的种类奸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类持,原厂类祷水,组织单位类颧拴,恶搞类陵唬硷,整车拉花类拧排,在每个类别里又有很多不同的分支平窃,根据不同的文化甸翅创,地域豌袜,车型都有区分毋晦,小小的贴纸蕴藏着不少学问拨绿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔匪抚弛。再有就是贴纸的位置也很重要褐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系奋。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌鸡狙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味葡税菠,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂喂毛,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂垃,原厂轮毂并不适合这种玩法线。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌告,这种贴法是很传统的玩法霓内,国内也有很多车主效仿完,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话洪,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low厦,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法腹隶究,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部僻伴,加以点缀就好竟睦亨。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上咯乖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合撅厘摹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处魔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合肚暑,再有就是颜色的搭配性杀星,整车颜色不要超过三种肛脖膛,否则会显得较花哨比瑰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车到谢抄,并发扬光大)贴在车门底部末绢,并配合车身颜色给予反差贾稍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色贰孙编,再也就是贴纸大形角怼,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面盒,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格沫鞋按,加以点缀更是别具匠心驼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO递繁涤,作为中国汽车文化的先驱者车砰,其贴纸在中国的社会文化背景下桓蜗,融合了中西方的元素并很好的结合在一起官,是国内汽车文化的代表涵。   △ IACRO早期的Logo贴纸拢垢,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法滇辉涉,这样不仅美观筒岸客,对视线遮挡也较小处涡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方潭,但需要注意不要遮挡视线瘫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了忱,汽车文化比较发达侗梦访,或大或小的组织划分的很细致寥措,根据自己的喜好来参与其中放,并且好多都是重叠好几个组织硅帝叉,就出现了这样的贴法哆,这样贴时一定要注意台亢笛,就是视线的遮挡玩,最好选择镂空的贴纸郸,位置也可根据自己习惯而定侈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处锑,并不是为了炫耀侮省,而是一种调侃崎搓理,灵感应该来自拆车厂海稻啸,将零部件价格写在车上沸,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蓟宫,最重要的是自己的心态办兔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心丧喇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上揣珊,虽然是一种恶搞寞快椽,但这种玩法国外还很流行烁陪,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说鸡绅,又高了不止一个层级魄晦鸵。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感绦,其配色也是想当夺目坍,非常抽象派又有极强的冲击力伙,不过这种风格是最难掌控的肝轨教,想要完成这样的作品哦腻,还需要多年的汽车文化底蕴积累久粒瞧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格蔡骂,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上虹海辰,这种类型车贴的出现牌,表现出日本动漫的发达程度疆寸惮,国内虽然也有类似的车贴出现故钱推,但真能整车贴覆射,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有侍镶捣,暂且当一种娱乐吧僵,看看就好煎屡量。   △ 最后就是赛事专用的赛车翔乘,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色茫寐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用仙,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面缕谎傅。   结语拨: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包僻,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制薪颈毙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时棺睬唬,贴纸是不准许贴到玻璃上的煌,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%泪典,并且不能拥有过多颜色抚枫校,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题啤臼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法错,开始先选一些可以起到画龙点睛作用亢叙篱,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车堑谓。    综上所述乡怪,不论你拥有那款车型毙,一定要先去了解贴纸裳,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法瘟抡玻,才能在凸显自己个性的同时汐淌习,又表现出内涵瞬灰,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编抬酥伴:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历拟荆泥,马路上正常行驶潞帕,对向行驶的车辆朝你晃远光灯铜毋,此时你虽然从驾驶上没有出现过错肉,但是可能你车辆的灯光调整不合理士金陡,造成影响对方驾驶员视线辞。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节道,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后莽,都需再进行调整痰山附。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂佃枪,只要自己进行操作就好擦。   总结性聊钞: 大灯高度调节绝非难事庙腐,有的车主会说痛吠渺,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人强怪雷?那些检测数据可真未必醛,还是要依据事实来进行判断狈,而灯光高度调节并没有完整的规范咆碳体,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准韩,所以自行调节时多寻找参照物进行对比咯,反复调节至合理即可匆廷。 责编焦:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中弛咳奔,前方突然出现慢车呵,绕过去之后发现它前方什么情况都没有慑,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蜕汀梢。 ● 龟速怎么界定涝哦?    如果道路上没有最低限速的标识扰筐痊,其实并不好界定什么是“龟速”秤,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你鲁际轨,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促雷托,这时候八成是你开的太慢了淮褪。   ● 开的慢是错吗策铺?    这里有两种情况要分清楚景。如果道路上没有最低限速要求的话餐忌,这种行为并不算违规埠赔趟,即使后车表示很难受很委屈扔,也不能真正和龟速车去“讲道理”匡鲍镶,因为没有相关的约束法规巢,但从道义上讲牢雄佳,前方没有任何情况毙粪,旁边的车都80公里/时唰唰的开捞,您来一个40公里/时巡航涤,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)立猎爸,就是违规的行为了回,此行为如果造成事故或者被现场处罚瓤揭,则会遭到扣3分芳簧埽款100元的处理溃。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐啊仇:“开车的时候都慢着点拓林,开快了不安全”瘦呕黔,这也是一句全球通用的嘱咐语侣。这句话从任何角度来说都是没错的的很乡,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑炅しぁ,一定要正确理解才行钦羔短。开快车不安全菇,要分清楚是快到什么程度茂,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全蒙就,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中憨熄,“慢点开”是相对快来说的反挽,而不是真正的去用“龟速”驾驶忍菲,什么事儿过分了就不好了桓缺漏。    在路况良好的情况下蛔,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的吓扫轮,开车不就是为了提高生活效率吗深皇授,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地胸导,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真郝横苫,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故耸鸵,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责凶凛,第一理由就是“没有保证安全距离”坦传弟,但这也是将心比心的事情风。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的秆,如果大家有用差异不大的车速行驶咀豪绕,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些撇,所以说跟上大部队的步伐更好一些懦窜。比如在欧美国家羌承,车的保有量不少车速也不慢库,但发生事故的数量要少很多枫,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快泡乔,该慢的时候慢档猫。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话联,比如在美国的限速为75英里/时的道路上囤,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段抗,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)抠搓袜,但大家都用这个速度行驶媚朝,也就是互相之间的速度差很谐啤,如果你只开55英里/时的话查,还有可能被警察拦下来教育一番耻,理由是雹:拖慢车流速度虑宪琉。    上一页 1 2 下一页 责编俱窘:杨杰" "   随着国内电子眼的普及棺构,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头溉偶素,这些探头虽然看似很烦人爽痞皆,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来渴癸。不过也存在着那么一小部分人缺,抱有投机取巧的心理波泰疯,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不赔素肖,我的一个同事就中招了醛计,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理酣。 ● 怎么认定车辆被套牌谢夸?    一般情况下型的屋,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了磕矗,异常违章指的是在自己非日常行驶时间稿伞稗、行驶路段出现的违章情况帛厂仍。一旦发现有异常违章出现蛙壁,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息瞥。以北京为例旁彪,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站垂涪。    我们从汽车之家论坛中了解到久惶,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致立,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可蜜凉我。   ● 被套牌了该怎么处理巍?    我们建议您在发现车辆被套牌时枯动,应及时采取报案处理脾艰愤,并尽早更换机动车号牌桅,如不愿更换号牌琅诉,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理板。另外嘲咖,如果您的车辆即将面临验车妒卜,必须先接受处烦危后完成验车锑井闹,事后再进行行政复议祭侵竿。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉惮汾贿,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的漆。通过审问才知道拟跋辽,原来他们也是受害者江欣,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”剔驶似,由于一切的过户密磨、保险手续由不法车商全权代理赏,二手车商作假后也没有及时发现耿,导致自己完全蒙在鼓里锋。对于这类情况誓谈,我们建议大家在购买二手车时甲蓟壬,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务酗啦,也应跟随其一起办理手续茅夯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚且?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的犬捎死,根据道路交通安全法的规定佰料涣:伪造纹究览、变造或者使用伪造龋隙信、变造的机动车登记证书酗费、号牌爆擂涝、行驶证券孪娩、驾驶证的暗题,由公安机关交通管理部门予以收缴凶浚骑,扣留该机动车椽灵猩,处十五日以下拘留铂扑陋,吊销驾照拢,并处2000元以上5000以下废萆澹款姆巷礁。 使用其他车辆的机动车登记证书斧溯、号牌笺群零、行驶证抄埔、检验合格标志承豢史、保险标志的抚,由公安机关交通管理部门予以收缴攻电,扣留该机动车拐拾蒜,吊销驾照疾戏,处2000元以上5000元以下烦溃款 腿馅。   交警如何找到套牌车其粳? 怎么减低被套牌的风险倘?    不少车主朋友们都喜欢在论坛釜、微博袍菠、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车硕屯推,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号狼稻陷,随之进行套牌淋授突。   如何证明违章不是自己所为天欣硕?    其实大家不要担心珊刀,只要你能提供足够的证据龟霖,证明相应的违章不是你所为行萍碑,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉说熔蕉。但如果您不能提供任何有效证明的证据京娶祥,您就需要为套牌违法的行为买单得察疵。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主枷步艘,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度枫圃芳,要想人不知吮,除非己莫为怀试。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理牌背涵,殊不知你在自己痛快的同时滦岸参,违章驾驶更是对自己生命的漠视卫。如果您不幸被套牌了点履纹,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌盖,可以省去不少往返交通队的烦恼睹。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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�2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术翠免:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位履朴、锁紧拢爆揉。    与会专家认为时吩,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求呐啪骏,安全性测试验证要满足热测试(高温危险嵌拦多、热稳定逢、无热管理循环强、热冲击循环角巷、被动传播电阻)晤谅,电性测试(短路拍、过充电和过放电)和机械性测试(冲击融牵、掉落搓、穿刺姑绕歧、翻滚测多、浸入匡壤怀、压碎)的安全要求咎脑橙。但是喜钮,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧立。安全无止境激,提高电动汽车安全性跨,还需要国家那波鹊、科研机构姜、动力电池整个产业链条等多方的共同努力次呢。    在燃油汽车发展的一百多年历史中湘墟,也曾不断出现事故迟,遇到挫折是任何事情发展的规律葛偏睛。因此角钱,对于各类事故滔,电动汽车各产业链不应止步不前萌,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足忱笑。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的赏册碎,要让安全成为满足一切功能的首要条件弊拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摧:李芳" "   上海车展开幕前一天陶蓄寝,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会推,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌橡驹浓。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌跑遂抢?北京现代副总经理侧、销售本部副本部长吴周涛表示糙息权,目前北京现代47%的客户是80后和90后董峰,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例察。“他们对于服务有着完全不同的需求拔缎板。比如服务要定制化就,手段要智能化芍、科技化刑通乔。同时骂,还要预见到他们的需求并满足矢秀。”    如果说此前崔匠,中国汽车市场的竞争是产品的竞争惦,是厂家产能的竞争纲藐,那么未来则是客户的竞争缮谱。因此棚磕兽,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”概豁。“意思就是享受你还没有想到的服务胸俯褂。”吴周涛如此解释帝爸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢茨?据了解桥识郊,北京现代由原来的只关注车辆生命周期草,升级为对客户用车生态的全面服务萌迹,基于互联网科技的进步横,先于消费者预见需求彻,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”闹,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效滇袄共、智能亲、共享噬,以及个性化定制的智慧服务体验墒嗡。    具体来看榷,北京现代将率先整合官网荣档、呼叫中心譬烹啸、4S店透明车间迫煎矢、服务App形丛妒、娱乐欧挽闯、地图弥修茄、语音控制居、智能搜索等服务功能乘燃,并将其聚合到车机上龟悸嗜,成为用户的车载生活服务平台怂讥李。它就像一艘移动的生活航母麻参奇,无论是餐饮遂、娱乐激、购物的生活需求圃,还是维修侧口、保养的汽车服务示匿,都将以车为桥梁痹嗣,实现信息互通锌拣。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务田镶受,还能够通过在线直播的方式幂,对接车幌厢、检测怖褪冗、派工畔臀僵、维修缸庞阮、洗车芒、交车等服务的全程进行智能监控避瞬,实现人车分离式的售后服务土,把客户彻底从4S店里解放出来肖,为他们创造更多自由生活的空间涵堂芜。    值得一提的是精划,在“汽车共享”大火的当下骑挟讳,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务膏狙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者耙撩柑,首先北京现代有着820万庞大数量的车主迸。“如果只有5%参加到共享汽车当中柔还,那也有40万辆的规模侗,这是目前任何第三方平台都实现不了的科。”陈静表示椽,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车捞、售后代步车庙骏动、公务用车也会参与进来衫福。“我们希望融入大潮疼,积极参与这种尝试绍。”    除了全新服务品牌的发布弹,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点咎亲虫。据了解督涣皖,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上铂厂逃,通过平直且富有张力的线条卉,充满力量感的车身轮廓售,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格寂炼讨。同时采,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机蜗并怯,匹配7速双离合变速箱竿,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现衡。    “新一代ix35上市之后挠缝,北京现代有全新胜达渤侥孤、全新途胜多、新一代ix35侨扳褪、ix25四款SUV产品极暗供。通过这样的产品布局票牟,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势荒担。”吴周涛介绍说橙,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车块庐,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求氰份某。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点髓捆,本届车展除了新一代ix35糖仍效,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔忿穿士。新车延续流体雕塑2.0设计风格规剂,对进气格栅勤剃、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化咕棠,以DAW驾驶员注意力警示伴蓝疙、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置科悸,为消费者带来更安全的驾驶体验却链纽。    除了两款新车外素啥,北京现代还设置了技术展示区封痹,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果担想。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台杠,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天狭剩透、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况技。    2016年沧苍,北京现代实现产销114万辆喇精,超额完成目标讼沮,保持了行业第四的市场地位局湘错。今年北京现代即将迎来成立15周年挂袒,也是北京现代从800万用户基此濉,迈向千万用户级别的重要一年屎凭潭。业内人士分析句必,在后百万辆时代到来之时肝,北京现代不仅在集合全球化的领先技术切闹,也在不断践行本土化政策商捍患,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理吝煎毯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽垛拐:李芳" "  5月10日关麓马,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点擅讳,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业秘聊纬,人们的关注度更高悔伸。在今天鄙揉,汽车产业主管部门那皖、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》椽汐阀,其中指出康:“中国企业头,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”怖。   目前在中国汽车领域耽炔耸,舆论将中国品牌分为三类日拦,一种是例如长安岭撂、吉利这些发展势头迅猛的示范企业搏脖涵,用通俗的话说“敢说敢想敢干”坟椒肥,而且成果显著缸垛,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”古熊估,这些企业通过内部的改革俺妇畔,已经形成了正确的发展思路托官暇,尽管在终端销量上尚未展现成果蛋,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”侗,始终有一种“捞一把就走”的心态笺灌,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型妈洗句,在市场赚取短期的效益雾。   苗圩在撰文中指出揉董返:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力赊。企业投入资源扔惋邦,通过设计开发徒燃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值溃卑,包括物质价值和精神价值第泌。但是设龟,这个价值需要在市场交换中转化为货币巨失畅,才能完成“惊险的跳跃”壤狠把,成为企业的收益嚎。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心魏绰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日晴铣搐,中国汽车很兴奋泥韦赴,但正如苗圩在文章中强调瓷,品牌建设是长期而艰巨的任务煌,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”拓。这同样是中国汽车品牌需要思考的鸡叼闪。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》凡憋彪,通过仔细研读惯桂抒,将其中核心思想与观点标明缴能魄,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示把己,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知械。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来能,党中央味故犁、国务院就振兴实体经济廉强假、做大做强制造业做出一系列重大部署牢汐,对加快质量品牌建设提出明确要求捶狄。习近平总书记强调摧,“推动中国制造向中国创造转变花叫、中国速度向中国质量转变少卵、中国产品向中国品牌转变”荷松。   2016年劫雇,国务院部署了消费品“三品”专项行动霜,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》恭碴,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力憨涟娩,提高有效供给质量箔荆度,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蒋。   近日捍,国务院同意设立“中国品牌日”夏刀,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用辆登抬,体现了全社会对中国品牌的期望始疾,为建设制造强国指明了努力方向拷薪谁。      一高、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代储,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现侨汞软,代表着国家的信誉和形象菲。品牌发展是一国由大变强的必由之路笔,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志赣宛筋。   品牌建设助力制造强国战略低。 我国是名副其实的制造大国肺镐挠,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务邪蚀。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”幻姑,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化谓句,产业转型升级势在必行变彩,迫切需要加快新旧动能转换辖里囤,培育面向产业中高端的竞争新优势弓。经济发展规律辨、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明履播,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵经隋涛,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力那浓。   品牌建设推动供需结构升级抛溺。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新蕾轮南,重点任务是提升供给体系质量痹厕,提高供给结构对需求结构的适应性德时。品牌是连接供给与需求的纽带棵讲,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置慧,引导需求侧消费升级刷密舒,提高供需两侧对接的效率卢。   品牌建设促进实体经济振兴怪。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心忌,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力桔。企业投入资源筋搭捻,通过设计开发规、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值筋脓,包括物质价值和精神价值博店。但是睹,这个价值需要在市场交换中转化为货币桑赂卞,才能完成“惊险的跳跃”飘千搭,成为企业的收益暇。能不能跳得高迸趣、跳得远狡苛,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知草。品牌是价值和信誉的载体讽缉杆,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力萄沦。      二陵闷鲜、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述胁溉,科学地阐明了创新悍、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系掸。从品牌建设的角度看汐疼,品牌需要“中国创造”挂,没有创新奈,品牌就没有差异化的魅力奸。品牌需要“中国质量”透衬蛙,没有高质量搂,品牌就丧失了价值的基础孩。 近年来烽,面对国内外严峻复杂的经济形势壕断棠,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央粮白、国务院重大决策部署曹,认真研究我国工业发展的阶段和特点芹忌干,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路类青。   把握规律尉疯情,找准抓手缎金。要坚持质量品牌工作整体推进墩炯毛,引导企业在设计开发府贾敝、生产制造和营销服务的全过程建立全员杜餐、全方位的质量管理体系娩、诚信体系和品牌培育管理体系赖讣,以培育有竞争力的品牌为标志僚,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念宦。   积极履职高骏戮,统筹部署蓉巷。2011年途,工业和信息化部会同发展改革委俏、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》搬聪才,进一步推进品牌建设睡渐颗。2015年屑,推动出台了《中国制造2025》般冉荷,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一孤掳。去年居,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动滑弊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划吐,部署了全产业链质量品牌协同行动剁纠、优势和战略产业质量品牌护航行动秘烁黄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动戮普。   持之以恒拇拾,扎实推进瑞盟。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设溃。   经过多年的不懈努力梧莫,我国品牌建设工作进展顺利烙,取得了初步成效偶。目前荣抱完,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点衰锋,涌现出251家示范企业粳。根据对示范企业的调查夏茄淳,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%毫灰繁,工业增加值率从21.8%提高到26.2%敝,企业经营的质量和效益得到明显改善考掀。同时踩吻愁,重点消费品的定制化炊刀、中高端产品供给比重显著提升疾,定制化服装消费增速超过30%虽,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致尾和蝎。      三稀锌、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务发疽,需要社会各界齐抓共管患,合力推进狸瞬迸。下一步袒,工业和信息化部将发挥行业优势锤枫,深化推进品牌建设赂输判,加强与有关部门密切合作死,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境仿拷,努力开创工业品牌建设的新局面狼途。   坚持企业主体粱,增强品牌培育能力惰。 引导企业增强质量品牌意识瘦兑必,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理洞桥。坚持试点先行暇枪、示范引领冈,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设袍递纬,促进企业品牌与区域品牌互动发展恐碧税。加快制定品牌管理体系标准鸥讣,组织贯标推广钱。加强质量品牌宣传某烹,弘扬精益求精的工匠精神蹄揉,扩大自主品牌社会影响夏捍讽,激发企业培育品牌的内生动力龚坎。   落实质量为先刺哥,加大支持引导力度睹须。 贯彻实施《中国制造2025》搪,落实质量为先的基本方针畦,加快推进质量品牌提升行动孝讨鹿。发挥制造业创新中心建设检漓姓、智能制造撅、工业强基等重大工程的支持作用劫窘,引导企业加快工业化与信息化深度融合肋,运用“互联网+”系、大数据等新一代信息技术首缴岔,把握智能制造耗、绿色制造充、柔性制造等产业和技术发展方向嚷辰伎,加快培育自主品牌墓窃箱。   鼓励创新设计碉捷判,丰富品牌差异化定位顶。 完善制造业创新体系呈盘,加强关键核心技术研发醛类,推进企业技术中心建设藕柒。在重点领域推广应用以绿色础、智能辛、协同为特征的先进设计技术患凹腾。建设具有世界影响力的创新设计集群洛腻,培育一批专业化的工业设计企业苟潮雾,鼓励代工企业建立研究设计中心惦可羞,加快培育自主品牌卿卑。   实施重点行动陋,促进关键领域发展筋粪。 落实消费品“三品”专项行动杠沥,支持消费品工业向智能赌饥、绿色性、柔性和高效制造发展樊。增加中高端消费品供给矗,促进产品向高性价比优势转变虎采李。大力发展智能赏肮、健康消费品蓟挤,支持发展民族特色消费品疆癌豹。实施优势和战略产业质量品牌护航行动邻菜拌,加强产业市场研究和需求预测眯尚胯,科学规划产业布局稍、供给定位和品种结构外秒。 实施中国品牌“走出去”行动豢,贯彻落实国家“一带一路”战略令尉,推进国际品牌共建共享纫熟吗。   完善公共服务你,支持质量品牌进步及弓。 建设质量品牌专业化服务平台攀碴,依托中小企业服务体系赐,提升服务平台的质量品牌服务能力膏臂俄。构建质量品牌信息共享平台尺节豢,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估氖卧歪。完善知识与人才开放共享平台彪,依托企业经营管理人才素质提升抄朗棚、专业技术人员知识更新等工程讼,培养品牌领域管理人员和专业技术人员遣反。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台腹,促进科技创新狈、成果转化和推广应用建喇。   加强技术保障潦氯盆,夯实质量品牌基础熬拢裳。 完善产业标准柯、产业计量双馁、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设廓妮吮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关开,推动质量升级呜。引导企业增强研发创新和系统集成能力撵馆,创新制造方式和服务业态千狼堕,发展定制化生产拓肯吾,满足个性化需求割。鼓励企业发展现代销售体系闯刻,在品牌传播汤编、顾客体验和销售模式等方面创新发展斜磷镜。   设立“中国品牌日”袜秽烦,大力宣传知名自主品牌 脐驰,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新厘辫、质量精良卢笛埔、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值跨辜蓬。品牌建设是长期而艰巨的任务钎阿贡,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”实,以新理念引领新发展忱瑞该,持之以恒地不懈努力团,共同推进中国品牌迈入新时代偷充蔡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戎:李芳" "   5月5日锭,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开郴鹊狼,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人病苗、董事长李斌就中国汽车升级之道含媚桂、互联网企业造车暇粟、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论剑碱揽。    近两年互联网造车企业纷纷入局掠瓦,被称为“新造车运动”诫篡市。徐和谊开玩笑说梢矗莫,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心钮手恍。”他说荡:“我从传统汽车的角度看细鲍,就是不服!”徐和谊解释道奶,李斌做到的他也能做到踏,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇骋荚。    徐和谊认为烘埠门,最难的不是做产品纳畴切,而是做品牌癌,尤其是国有企业体制下做品牌媒弹挨。建立摹吕狮、培育一个品牌魏搓,没有很多年漫长的过程是培育不出来的畅。他举例说县,蔚来汽车在东方广场建体验店撵,那叫“烧钱”蹲哄峦,国有企业就不能这样“烧钱”虎伦菩。但品牌打造的初级阶段缺呜,该烧的钱还是必须烧的接柒。这就引申出国内传统汽车行业白莫亮,必须加快加大国企的改革步伐匠粟,从发展角度培敞、竞争角度陕,必须改革丛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务伍喝徘,希望未来产品不光是一个出行工具借,而是一个用车的体验平台壕瞳仕。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口钦,而是看到与用户交流的新机会魄冷拱。从互联网扯、移动互联网茎、移动社交发展趋势看千,与用户关系会让汽车发生深度变化怒匙倪,体验会变得更加重要笑。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业祷,新车企应该走什么样的路篮,徐和谊认为绦慧,条条大路通罗马拎,但是路和路是有区别的狙。他认为全世界只有中国能做到一件事蚂般瓶:传统车企和新生力量深入融合舜、发挥各自优势岗室美,结合起来哎献叔,这条路可能全球谁也做不到伞踩。中国很可能缩短从大到强的汽车路线吠妈。徐和谊透露膳爬:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作欣,很可能这轮竞争伪帮,十三五末贺漂,再过2至3年屡,肯定会出一个比较好的结果略槽率。”    李斌也认为七,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大篙浇,这跟传统燃油车情况不太一样蝎稿。他干脆表示弘,国外品牌在中国是没戏的础馅才,因为智能汽车需要本地化的数据斧乱,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快秽谩笔。蔚来汽车在三电澎、智能电动谈博、包括制造方面都跟其他企业合作南炬。李斌强调乌德渺:“我们是很尊重制造这件事的专业性康。”谈到合作饭雇,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作持汾:“我们的南京工厂投入十几个亿帽,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作罢腥,不是简单的代工芳戊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳:李芳" "   据雅虎网站报道雌,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示肥级赶,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现套千秽,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务盆龚。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称慨:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域宛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务列廖郎。”    他指出醒挥森:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现康肚。尽管我认为这可能还有很长的路要走赊偿,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况镶哄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为柑晨青,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍氯附,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险蒋。    当前磁亥楼,特斯拉狗广茬、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术蔬惭。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中奥绵拓,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密拇北剐,并将其带到了Uber练破投。    去年匪绞攫,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中脾攘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑巢寺。特斯拉CEO马斯克表示脆,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”朔俺。    马斯克认为亲忻:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见南霖鞋。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故渺剧,要远多于因人为失误导致的事故汐奴,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道钝,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素锑。    他表示菠忿邦:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全闷分爽,那将是一件非吵九樾幔好的事情日淌锯。但对于汽车保险公司来说阶攻,这不是件好事咖坎咕。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后孤琴枢,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称兼姜:“我觉得这种影响很明显钎谐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辛失:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告刹迫矾,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蒙獭胚,全面画褂、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题疙床贺,阐明了个人观点婚凭殴,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的皋互贫、客观的看法肚双律。    报告摘要搭烤戚:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期瘟搞、导入期妈、快速发展期与成熟期四个阶段溪抢。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段锭侥。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化煎蟹,很值得我们借鉴醛瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败宫澎。如果不加重视抵扰,终会酝成大祸票惕。    *韩国的电池产业匡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战淋埃情,我们必须面对这个挑战煤。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作画,它会带动未来汽车消费新的革命孔凭睫。    *任何事物都有两面性篇,政策也是这样戈勘。补贴强度不足挤扁偏,难以起到激励效果箩舌,补贴强度大了波父,难免产生对技术发展的不良影响芯,也包括少数人铤而走险骗取补贴汹。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一赁锻堑、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展玲骏善,从国家科技项目立项至今已经接近20年吧剑,可以说产业发展已处于世界前列悸词档。2016年痞我栏,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车邓汉,累计销售95.5万辆屏,取得了令世人瞩目的成绩轰屁。有些专家认为谴谱,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段眯褥挫,我的看法不是这样栋豆苟。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期坛贺、导入期售、快速发展期与成熟期四个阶段额版。导入期也称培育期协示,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段贤。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值票,当时就有舆论认为箔,我国新能源汽车驶入快速道怪,进入了快速发展期焚摩。然而到了2016年便回落下来巴胯。现在分析起来建巍,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联渭氯,造成了数据中存在一定的水分湃鼎儒。随着国家对骗补行为的查处芭釜,今年的数据逐渐回归正常诲。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势微蔫,有可能会得到一些错误的判断构年嘛,导致过于乐观的结论德疆虎。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期吠,除了观察数据的趋势外溅,更重要的是看产业发展的推动力列娥,是国家政策为主还是市场为主块巧。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持晦氢愧,补贴政策还不能取消鬼,基础设施还很不完善戳谓觅,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平蔷腥千,产业链还不够强壮与完善钒握袒,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高腺篓。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨魔,工作量很大轮,切不可放松努力檀攀,让已经启动起来的产业发展放缓下来庭添。    依目前的政策设计滩搁眠,我国将于2021年取消补贴囤,代之以环境比堕、能源为因素的常态鼓励政策唐敬。也就是把2021年设为一个转折点咸掳,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡凤顶。期望实现年销售量达到二灭司江、三百万辆以上膊,能够占到汽车总销售量5%到10%翰。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段米裳。    二涪勒蒲、如何看待新能源汽车的碳排放董诺芍?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策市。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题授。我认为许多人有这样的疑问是正常的媒杆,因为至今还没有一个权威的科学数据煽,来告知公众电动汽车的排放是多少丰崇?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法犬屡。    电动汽车行驶过程是零排放肩蝎袒,这点没有疑问策酪佰。但发电过程是有排放的热秽,不但有二氧化碳排放棋,还有导致PM2.5的有害气体排放绣坏漂。所以简单说电动汽车是清洁的盛膊芒,是不能令人信服的掀涣昧,需要拿出数据来盲倪。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲械溃款的新闻报道动贩申,受到一些启发荤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数报隘,即“碳排放因子”沉褂葡。根据新加坡的实际情况矢酿如,标明每消耗1度电徐怪,就要造成500克的二氧化碳排放火,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升烦煤街,即每消耗1升燃油衰,就要产生3000克二氧化碳排放膊。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放乐辟绘。由于特斯拉的车重怠呐,耗电量高疼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值碍,尤其是在夏天开空调的情况下凭,百公里电耗有可能到40度蓖交虑,因此被诽款草。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化祭铆泰,很值得我们借鉴嘛烯许。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究趁,据我了解定性的结论比较一致藕,定量的结果存在不小差异瘦激汐,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关苹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别圭,其清洁技术水平也有很大差异户帝恫。我们可以请国内具有客观地位的研究机构车枚,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估戚括铺,发布我国的“排放因子”权威数据翟枷,并定期予以更新穷去捂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值始。    比较我国和新加坡的发电情况泥,新加坡百分之百都是石化能源发电陌,而我国的发电能源结构里部,石化能源约占70%凯,可再生能源等非石化能源约占30%两宝。全国平均来说凉委,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蹋必。而且按照现在国家电网的规划来看会谁,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例辟饺,我们发电的能源结构会越来越清洁守桑,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大醇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”文坏新,来估算一下电动汽车的碳排放肆辩梳。例如一辆百公里耗20度电的乘用车痕,可以算出其碳排放为100克/公里剔扩,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车犯,也可以相应算出其碳排放为300克/公里届。可以看出一般情况下青绒立,电动汽车的碳排放明显低于燃油车潮响光。但是如果电动汽车过重五,电耗很高欠蛊夸,就不能算是低碳产品佛闲,甚至不如先进的混合动力汽车射。碳排放固然与PM2.5没有直接关系构坛,但是我们可以认为碳咆,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下邪,耗电越多吻,造成的PM2.5有害气体也越多片。因此类雌娇,从治理大气环境考虑芭污,我们的政策应该鼓励低电耗产品唾箩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向蹋慨郊。    三扁、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展邻内?    这个答案是肯定的崇贿。我做过一个简单的计算瓢土,即使到2030年稼,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候摄,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右坏。由于大部分电动汽车会在夜间充电深凳,可以利用电网的低谷电时段来充电涕氖慷。目前我得知的峰谷差是20%到30%酷涕椒,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段染,不但不会给电网增加负荷惭,反而可以帮助电网储电烁港。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式浦戎,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里拱伍摊,在白天电价较高时段将电售回电网庐柑。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统哼,这个系统包括了屋顶的光伏发电聊掣、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈车葱。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电疏甘思,采用分时段电价亮昧糜。当然尉碾,对于需要白天时段充电的一些领域茨涤,如快充公交绘、出租车与物流车等港畅操,仍然需要增加局部地区的电力供应能力绢碍。    四良狄、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败霜。现在出现的火灾问题比较多兢,所幸还没有造成集体伤亡钦,但是已经给我们发出严重警告旱脆鹿,如果不加重视撩撮,终会酝成大祸蒲。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位荷。    电动汽车的安全要以预防为主汤,要从产品的设计做起表图催,然后是生产过程的严格控制彪斜,不能将未经严格考核的产品投入销售妨尸。电池的比能量越高撕藏咯,发生火灾时的危险性越大墙鞘板,因此要求有更高的安全性技术浚少,试验考核应该更加严格单。尤其波,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎为姜,因为客车上乘客数量多茹搔贸,一旦出现火灾逃生难度大默倍烩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准敢趟疼,为满足新的标准增加成本是必要的夯详叹。对于纯电动客车臂精,我倾向于采用较低能量密度的快充电池副霸佃,既安全又经济垄。    说一下安全监控网络廉。我认为重在实效疟梦撼。我在几个火灾事例中了解到嘿权糙,火灾发生前其监控网已显示警告信息筹,但未引起关注与采取措施勿喊,说明安全责任不清亮械崇,监控网站流于形式努胶胳,主要是供参观用喜。    五吹哥、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题收,大家都知道薯,韩国的电池产业帛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战瀑貉,我们必须面对这个挑战虚牵谁。目前有一些原因耪,使得韩国电池进入中国市场有一些困难染,也给了国内电池领域一点时间棉。但是头胜,如果我们自己不努力唬建,最终经不起国际电池产业的冲击射岁妙,我们将会面临严峻的问题群签侠。    我国动力电池产业发展很快岛陷领,一批创新意识强的企业正在快速成长琳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持焙扑。但是总体来说刨,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况樊虽,产品的质量水平不高疾山,投资过于分散丢,到处建设低水平的小规模电池工厂免,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足犯,缺乏战略眼光舷。这些问题需要引起我们重视与思考邦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败敢,没有一个强大的中国动力电池产业乒,就不可能有强大的中国新能源汽车产业炯惨簿,实现汽车强国的梦想又是一句空话莱戌。    化学电池是一个非常老的传统产品赴墟劳,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情驾。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度秘律誓,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金请,形成了动力电池百花齐放的创新局面嗡川。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰骂臂,还说不清楚哪项技术可以稳定下来记赌。因此囊,谁能够掌握创新的主动权茧,谁就有可能掌握未来电池的命运函。电池的技术创新要有整个国家的总体布局培,但是企业是实现创新的主体税丁。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业薄,能够挑起这个历史重任洞,把更多的注意力放在创新技术上面夯。    去年参观宁德时代电池工厂时立,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图妹,给我留下深刻印象谩。图的中央标明安全性始终是核心迁斤,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度抹、功率密度惧、寿命与成本送白。在实现高能量密度的同时闺谋抱,要实现快充性能坝募狮,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念瑰,向1万次20年迈进屡,彻底解除人们对电池可靠性判场、耐久性的不信任良炬,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下图码,最终实现电动汽车综合成本低于传统车苏惜欧,结束燃油车的历史继喷矮。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标佃,成为中国动力电池的创新巨人楷陛俱。    我对我国电池产品质量做过一些调研莆就寂,认为桨殴,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平歪存。就电池单体成品质量控制方式捕绕,目前还有采用筛选的落后方法吉垦僧,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上惫。这表明吕室掇,产品的质量水平低劣纯赏缺,即使交货的产品数据是在合同范围内陛辫洛,这些产品在使用中性能很快就会变差赶呜伐,寿命很短斧跨呕。    目前缄旗腥,还有一种比较普遍采用的“分选”方法搔,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差疮鹅送,但这也并未在本质上提高一致性疟。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性迹,不需要分牙汀,标明这些产品内在质量是优良的协乖。用汽车工业对零部件的质量要求就是甩冀特,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”江微特。恐怕多数企业都达不到拓琼,就这一点而言魏宪邦,我们与日韩企业就有明显差距觅蜕。    面对严峻的国际竞争般,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟孟莆骸。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙胆染,再吃不掌握核心零部件技术的苦地汀趁。我们看到国外整车厂来到中国时罐宏,都要把自己的供应链带进来扭稠南。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链年负翔?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任灸。我建议政府配睛饱、协会俄星幌、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程韦。    六巾谰、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作乳。它会带动未来汽车消费新的革命围炔蝎,有助于解决城市的拥堵辜、停车难纽湍逢、环境污染等问题称坞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率笑耽,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果亭戚,是未来汽车应用一个非成玻好的发展方向赊廉忌。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适赂讳。    由于共享租车提高了车辆利用率隋躺,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈党尽,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显漠褪桥。又因为主要用于短途使用咆,大大降低对续驶里程的需求谱。从社会效益考虑长,减少了空驶行程比,意味着减少能耗与排放暇卞,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间骋报,缓解停车难的问题吩。    现在歇,很多城市都在做分时租赁淳,但有的并不是典型的分时租赁讲。A点借温睛、A点还抨禾联,规模小的例子不少囤艾。例如有的大学有几十台车在那里布,学生租了这个车出去办事儿酿,回来时归还校园原处室玻馅。这种模式也是一种共享放粗,但不是典型的分时租赁趴。只有实现A点借X点还粹、并具有一定规模携、使用起来非常方便据千枚,才可以算是真正意义上的分时租赁窜措。    除此之外禾景,分时租赁还有一个评价指标芒,就是车辆的运行率恭,即车辆有多少时间在外面跑梢烤纯、跑的时间和停的时间的比例好辆稻。我考察过芜湖市易开租车河为,我认为是很典型的分时租赁屉。从数量上看心篡妙,芜湖已经有两三百个站点洼未表,三四千台车瞎嫉炮,具备一定的规模;从模式上看耗磨,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借烂唬需、X点还蹦。从车辆运行率来看鸿伯,芜湖做到了80%捶垮匠。    此外硅歼揣,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用狼眠得,规模也达到2000多辆抚懊。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池甩价,很有创新特色罕,也有一定规模庐沛。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据贤锚,认为大约需要1辆/1000人口兼,或5辆/平方公里的密度伤习,才能够保证顾客较满意的租车成功率沤街深。知豆的共享租车在意大利很受欢迎旅缓,其租金仅是普通出租车的1/3匠第奶,估计对停车场需求仅为私人车的1/8纷篡。    作为共享租车的车型霉店赊,以高可靠性逝剩、低成本挫,微型车更为适宜浑虽。共享租车要应用车联网技术轮,建立完善的方便于客户的使用体系苗拿,实现手机注册淌、约车设宠、开车仆弧、交车老硅细、付费以及安全监控等贺。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持临驴。我认为抢似,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来秃芍。为了方便客户识挖凶,建立全国统一的注册收费系统十分必要北从。    七脱假龋、补贴退坡后澜骚,新能源汽车是否还能发展掠蕾?    从今年开始趟,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡前喂。现在行业里有一些不同的声音汇酸,认为新能源汽车本身就是错误的事情文,它的发展依赖于补贴哪冠,补贴拿掉以后告拧,新能源汽车产业就会死掉曝。我不赞成这样的消极看法熬烩烈。    首先在电动汽车本身的技术上脆溅捕,我们要有信心柯吠你。随着电池能量密度的提高颇介,到2020年达镣烙,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上痕,规模化生产使电池的成本大幅度下降捻淌。从这几年市场反映看绕,很多消费者开始喜欢电动车了掠,他们觉得电动车很安静酮、很干净饥迷弟,如果自己家有充电桩兼,使用起来很方便貌财乱。目前喝嫡酮,面对全国大面积的雾霾形势踢菠,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策烙吞煌,促进了电动汽车销售量的持续增长乏,在不久的将来纲,电动汽车将大量取代燃油汽车点。    我国在新能源汽车产业取得的进展马痕,很大程度归功于国家的鼓励政策蚕。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的辖,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用稍共。但任何事物都有两面性耽碳瑰,政策也是这样惜。补贴强度不足块,难以起到激励效果南褐芹,补贴强度大了弯蛙,难免产生对技术发展的不良影响叫,也包括少数人铤而走险骗取补贴脖得。这些就是事物的复杂性幕,不足为奇息墒尽。因为产生一些问题双,就否定补贴政策是很不客观的匹霖澈。正确的做法是适时适度调整政策骡搽,逐步实现退坡旁,制定与能源号、环保因素相关的长期鼓励政策霞丸,进一步完善推广工作的其他政策环境桨剧,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去股。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰边:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言狮蘑,销量突飞猛进械贝,不仅在中国市场实现了大反转冬,以每年超过30%的增长率含妓刻,连续三年高速增长邯,实现反超促侯赖,在全球市场上来看仑,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位俏宏即。设计之变苇蔡较,影响如此之深锭拟。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸皆乾晨,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚白,都是如此团孝故。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌完裁,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期反腑憨。此消彼长狠谓,本来也是市场常态抗肯化,从长期来看谁都有独领风骚的那几年耪蔡。一代产品往往决定了未来四五年间的表现娩潜疤。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略公,而奔驰则用了进击的改变苯鲍。这导致了市场格局的变化填炽表。但在今年开始铆,奥迪要采用一种大胆的改变沟。   在北京车展上暴瘟,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生跑糖虹。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司兜繁儡,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品罢戈慈。在采访中嫩镰,马克·莱施特先生表示憨欢,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么蛊其。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略朵轻侈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是犁信裙,以奥迪品牌本身的三大支柱补缺澜,即“运动性”眯辰、“卓越质量”喉、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石腔,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现慧。另外痢谱竭,马克·莱施特表示轰,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别贤栖彭,以保持“个性化以及彼此之间的区别”芥搔。   未来毙,奥迪不论A甸搁、Q龟、R系列侮剖骂,还是电动系列澳,每一个车型系列都有他们独特的个性瘟百鳖。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品抚,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国替。而且辫谦蜡,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格轨鹃攫,在马克·莱施特看来睬控,除了外观喉,在内饰的设计上碉,奥迪前进的步伐还会更大勃抱抱。   比如新一代A8绦韦,大家会看到一个全新的控制理念噶酚抵,车里面可能都不会再有任何的物理按键了郴私,全部操控都是基于触摸屏滇汗曙。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中激,这将是一个具有革命性的设计势侈。”马克·莱施特表示敦。   【访谈】   媒体被狙泛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里搏?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么弘侮?   莱施特计:中国市场当然是我们最重要的市场之一阑。比如马上要推出的新款奥迪A8犬家采,我们认为80%的A8都会销往中国竿爆社。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上薯红。比如颊可梳,从车的前脸上就有非常明显的体现绵陆常,这个框架会做的非常突出雀孩僚,也会大量的运用到合金材料吧。A8的设计充分突显地位感和身份感梧悍擎。因为我们知道中国的用户梯改戈,或者说中国A8的用户群是非衬澹看重自己的地位感和身份感加,我们对A8的设计充满信心街藏。   Q2是我们量产车的一个预告须捻角。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性爸。我们想把奥迪的A系列奔朴型、Q系列睬钡,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达夹。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型屑伐。比如辽吃饥,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计筏,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计履褐,从而更多的彰显每个车型的特点没幕。   媒体朝尾:A3未来会有怎样的改变厂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变鼓虹?   莱施特瓤:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望律途,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型唐。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的秽,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力苯桐扒、表达力蹿秤磕。   媒体柏险:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升是辅洪?未来设计会有哪些改变赐?   莱施特糯惧撮:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱艾,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性朽,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别释。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的检,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性腊。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解坞。此外浅焦坷,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性室。   值得一提的是克垦,quattro设计也是奥迪独一无二的优势棠纹端,完美诠释了驱动理念斗。接下来所有车型都会体现出quattro的设计茄伞。刚才我说的是外观的设计钠葱脾,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大救菲跨。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的伍。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念闻门,车里面可能都不会再有任何的物理按键了沤释,而全部操控都是基于触摸屏间。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中喘呕唉,这将是一个具有革命性的设计棘。   媒体霜厕劫:面对未来的城市交通更加智能化比、互联化痴、自动化的趋势奥橇汐,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助晶昧?   莱施特先生吾木乘:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段茨拍,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段馅我。实际上鼻京吉,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程脖冲券。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观噶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做欣提卯。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发奖,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶潜,还是更多使用自动驾驶瞬,所以我们设计的基点是用户体验次题。   设计开始阶段将先做内部设计砍荷粪,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后措胯圃,再去考虑外观应该是怎么去搭配屏凹齿。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革炊括,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程爸。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的挽恭抒,因为我们真的会目睹拟艇,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革梨胁葱。   媒体甸:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗汤浩?   莱施特酷违鞍:我们从下一代的奥迪A8开始冈,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言立。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念悔睬晃。我们要做的是持续的擞捅、不断的推进设计语言的发展廓沁暑,每一代的新车型都要再往前走一大步碱哎萌。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖寥诽:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业享外,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时到溜,业界开始重新打量双方的合作平。   如所有行业对热点的追逐一样菜粒,在过去两年中貌乃澈,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势擂。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响确粉。4月6日师醚,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系吻,携手研发并应用车载人工智能技术灸隶莱。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议很零竿,双方将成立一家全新的合资企业崔城亢,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份锋党怕。在此次合作中事,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元乌颅顷,用于双方在汽车领域业务的开展刊,为出门问问未来的发展提供支持疼。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业让。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域酞,而合资公司背后举胯爆,大众从技术研发到产品输出的全链条介入哭炯佩,意味着除了汽车制造商绦存,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份碉稍竭。   “1.8亿美元只是一个开始嘿。选择跟出门问问合作愁杯勤,是大众集团移动出行战略的一部分绕顿怠。”苏伟铭称筋诉,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈蔼稿洼,为达成这一目标裤钱币,已经规划了三大板块恍,共计十二怀拎、三个项目溉。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进陪,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权狡掸。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红品瘦,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别高、语义理解技术摹绰,面向移动搜索领域的智能手机应用墒,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务彩。迄今为止啪钦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别己聪、语义分析踞篙谁、垂直搜索等核心技术黔谦讣。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景茹纷,来打造下一代的人机交互方式叹。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)卑身桨。   “选择出门问问眯陇感,是各方面考量的结果能吹传。如果大家了解的话福尽,其实Google也是出门问问的重要投资企业蓖贿,所以我们与Google也进行了谈判”课伐光。苏伟铭称欠,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准拭惋宏。   2015年6月碌,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月贤跺庭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月池广,出门问问被Google投资康。截至目前磨龚森,出门问问共计6轮融资唱撵。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发动差。   “此次论蒂桃,我们对出门问问进行投资灸答,不仅仅是出于财务层面的考量拔糖,也是一次具有战略意义的投资片虑。通过本次战略投资聪羞链,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术俏读。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样川裙,只是单纯的投资或技术合作拎,苏伟铭回应称立停考,“想强调的是八,我不主张相互供应的关系容理钦,一定要拥有属于自己的核心技术踏霓。”   “移动出行领域的合作怜裁,如果是提供车辆施菇,那只是纯粹的商业化的供应需求铺嫌歉。与出门问问的合作乏,我们是要进入合作的管理层弓坤,在共同建立的合资公司中诉,双方都有委派监管团队”播。   苏伟铭介绍逛翟渐,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持镣,但更重要的是在人工智能领域的研发侍内坪。“如果你与人工智能进行沟通戏价惰,沟通得越多景栋段,它就越了解你桐,人工智能研发的目标是迎合客户迹娇龄,而不是需要客户自己调整来配合阑睛,所以钦叫,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”歉沟侨。   他坦言巴,在人工智能的项目开展上菇庐,有好几种做法惠倘,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”惊解廖,但这不一定能成功渐,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化袖。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象始惰烦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术扮栋,且能够很快地将技术实现应用埠侈泛。”苏伟铭称魄庆亩,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家入,来帮忙推进其未来的发展谷农。从这方面的合作来看犯对团,双方非常契合豹。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的稀歉。硬件是大众的强项害柒,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力叉。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理雄劳,而是应该让其独立运营凰瓤签。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合贫识。”苏伟铭称十堵,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化疏。   据介绍拟商,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业扭椭焦。基于出门问问领先的语音识别骄闲、自然语言处理肖挽、垂直搜索和主动式搜索技术捅,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位几搓堤,该合资企业将进一步探索僳谋瘁,为未来的智能移动出行提供解决方案锹。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里忍,人工智能并不是只包括这一部分癸搅萄,其实叼,在这一生态圈中有各种形式的人工智能表,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起赶矗。”在外界看来只是一起简单的跨界合作卡,但在苏伟铭看来视,这是一个重要的开始榔碳。   “下一个工业革命的前夜”深函暗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断坑氯,为此譬睫趴,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略焙。在2016年的广州车展期间赌培,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想惕。据大众汽车集团(中国)首席营销官邵、集团销售和市场负责人胡波介绍串,第一个板块是车内(in the car)的互联功能奉,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立殴,包括智能停车邦回、智能充电等恐啸。第三就是交通形式的智能化管理衬。即打通不同的交通形式脾扁弦,提供一个智能化管理徊,最后让出行者能够享受顺畅外、无缝衔接的各种交通形式带来的便利柔。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团喘宦探,坚持强调车企在这一领域中的主体作用掳。“我们相信我,车企能在这一领域扮演重要的角色席戚。”胡波称鲤。   不可忽视的是苫惰,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换窝半掇,而大众正在尝试成为这场变革的先行者薄。   “要建立一个生态圈蒙诫,必须要有多个方面的项目支撑顽睬俩。在落实该战略的过程中疆脓,我们便开始思考怜令,如何构架这些项目刹史,未来三年我们是要围绕这十二梯郝、三个项目开展工作的鸿瘸磨。”苏伟铭称惭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌浓,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术浮段,以便及时供应红册,满足未来车辆发展需求旱榔啸。”   据了解惰,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品系督晾。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜涤撵商。通过语音输入茧炔桂,该后视镜可以提供导航蜜考、信息点(POI)搜索门、即时通讯眯、车载声控信息娱乐系统等功能青。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验肠楞。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品舒天。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror烧。通过语音输入焕趟,该后视镜可以提供导航围、信息点(POI)搜索藤牛、即时通讯藏莲祈、车载声控信息娱乐系统等功能败鞍。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力暮波,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度菜莽。   苏伟铭透露酪箍蠕,最快从2017年下半年开始捶括鞭,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜祟揪,在一些国产车型上也将采用该技术儒莱烘。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统勺。但是羞吐洼,有了大众汽车集团的参与黔姜,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”考价逆。   经济观察报办币:在中国的十二三个移动出行项目上腊,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利釜?   苏伟铭沧橇:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权酮许。2016年中旬四,我们便与集团总部沟通过规,我们认为在移动出行领域麻,中国是领先于其他市场的渺递接。所以先沥,当时我们就决定在欧洲以德国为基赐步妗,建立MOIA移动出行服务公司年添沃。之后授使敦,在中国缅,我们期望成立一家服务于移动出行的公司俄,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目廉碎金。   所以雀,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域捅勉江,欧洲和中国凳娇。其中中国的业务包括三大板块朽谋,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目健。我们在这一领域是领先的蓖,这之后氏彼,我们还会有更多合作浑。   经济观察报壳:在大众规划的十二三个项目屉膝,大众与滴滴出行龚前鸥、首汽等公司的战略合作是什么模式宫取木?   苏伟铭奸皮:大众跟滴滴霞存、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中尸拴凑。其实迹屎,与滴滴出行的合作许溶崇,目前还在进行详细商议电绕。但需要强调的是怪铰芍,我们的合作投资并不是融资的概念卢行烷,我们的合作是战略性的融。   经常有人说大众汽车集团起步晚介拦私,但我看不出其他厂家做得有多快败蒜。   移动出行的合作马,如果是提供车辆乓倘,那只是纯粹的商业化的供应需求敦涩微。与出门问问的合作拟,我们是要进入合作的管理层粒呵谱,在共同建立的合资公司攘割,双方都有委派监管团队青。   经济观察报肌犯:您提到的十二堆、三个项目都是什么商业模式牛?是否都会以合资企业的形式出现坑垂醚?   苏伟铭管冠:并不是全部都是合资企业形式的项目熟。我讲的三大板块中媳,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施普类。我们选择成立合资公司是因为酬腔捍,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值锣。那么如果不通过硬件诵,技术应该怎么落地呢瘦岛秃?通过建立合资企业没擅耪,我们可以为不同品牌设计不同的技术搁遣灵,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务乾抵,包括集团以外的其他品牌幌,我们并不排除这样的合作泄暴。因为生态圈本身就有一个共享的概念透。随着数据的增加誓,共享的概念会更加广泛俗稠,生态圈成功的可能性也会越大康。所以与传统的工作方式相比接,变化是非常大的邵寸。   经济观察报搅品:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作粳闪腹?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出绅东贰?   苏伟铭邻猜卑:我认为技术和战略两者兼有炭取蛋。要建立移动出行生态圈的目标读那漠,就必须把其中的布局规划清楚耪讽,只是研发出几个APP按请,并不是真正意义上的合作或合作的全部划。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么匿?同时畔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用死,也会要向外输出灵泄妈。   经济观察报标纱办:生态圈成为汽车业新的布局单位艘,选择共建生态圈的合作伙伴时揉,有什么标准嗅花捕?   苏伟铭侣败:以前我们称之为垂直平行的价值链舵,现在我们常提的生态圈与此有直接关联饯。在考虑发展这些技术的时候钙,需要对合作伙伴进行全面理性的对比革洼。   举个例子毙,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候兔,我们会考量其语音识别技术有多强插缉都?然后再开始讨论中间的差别在哪侧皋仟。找到不同品牌之间的差异性非常重要书匡材。从战略角度疆,大众汽车集团需要明确今后的定位哄苍控。   谈了这么多欺,其实有一个基本点逗煤兴,便是客户群体范教。作为主机厂漂让陇,我们需要预见到7年以后车的样子嗣。因为一般针对七年以后的下一代产品峰娟,我们现在就已经设计出来了陷梦。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜隘,未来会遇到非常大的改变枪墒赣。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同麓渤钎,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的撤驼吐,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品题。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂辅:李芳" "   4月20日惶,上海车展开幕的第二天松莆损,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台叙瓦项,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答惟汝欧。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟讲揣,原因并非明星惯用的“堵在了路上”美词位,其实劝绘拭,魏建军早已来到现场焙充。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内褐奔擅,魏建军至少接待了三批不同的访客帛,并亲自送每一批访客离开饶。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时催剁,虽然神采飞扬犊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显窗,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小兢驹险。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比誓,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义眷。一边是国内SUV领导品牌先慕同,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代湾,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市仓眯瓜,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”肠彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军落,这位始终带领企业走在行业前列的领导者采,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣碘掳。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌虹圈懦,此次力酪,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上摄。   “WEY的目标是挑战外资品牌忻套,终结外资品牌的暴利时代谩驶,重新定义‘豪华价值’挝谐,为顾客提供可以承担得起的豪华产品板。VV7c/VV7s之后呐瘁,今年还将推出2~3款全新车型失,将产品线延伸到新能源领域补,合力冲击外资豪华SUV品牌础。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者票。”魏建军说报,“关于轻奢秤承,首先这个词比较时髦涂,容易记住晌晨乾。另外晴挺面,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵念任匈。”魏建军表示扩伞丧,长城不会做没有意义的豪华钱显背,“作为消费者可以感受到超值的体验帅尘劝,而企业也能得到相应效益守纤,最关键的是得到了客户的认可瞳保邓,这才是有意义的‘豪华’皮税存。”   魏建军认为安全是最大的豪华鸿途刑。“乘员蹬凹、行人啡芍歧、车辆”三维安全(3DP)设计理念瓷戌,参照国际标准辈屏颊,主被动安全配置完全创新奠罚俗,提供正常驾驶创哗不、危险警告疵抹道、碰撞减缓莽,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护歇。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)茄,译为“牧羊犬”蓄,有守护主人生命及安全的意思逛踞。   此外陕琅呵,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蒋读,来自于欧美一流车企百勾涸,有着丰富的造车经验和行业影响力宫猩厢。匹配中国第一款7速变速器蛇,这是世界上最好的变速器之一兰楼娠。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地酷,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌匙沟。除总部优秀的研发功能外勃头,长城在欧洲贬、日本和北美也都建立了研发中心肉闲尼。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”灸颠,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数舅壁泵。其中系,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌潮哩钝。对此肋涛,魏建军表示坦溉:“媒体和消费者一直有这样的担心颧哄么,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面茬。实际上浅裸,在同尺寸或者是同动力下渤尖湿,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价抹税郡。但从消费者的角度来讲沤导露,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的粒,消费者会非常清楚这些配置祟、性能贬瑟福、做工有什么样的差异检。”魏建军表示盼,长城的目标是做品类品牌律船藩,即目前在SUV的大框架下以价格为区分差,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元焚坑维,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间垢涝,所以消费者对二者的定位不会产生混淆喂兔庐。   而针对销量层面烤旧东,魏建军表示融嚏:“从销量上看极航,WEY很难超越哈弗河抠韦,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的卞淡吝,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵ā,15万~20万元的空间虽然也很大戌缅环,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论杏。”也许很多人会认为斜,WEY卖不过哈弗纤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务促,但实则不然堡百。“WEY和哈弗我们都重视垒慌糕,长城用同等重要的擎泄、足够的资源支持两个品牌凉匙。”魏建军说谦猫倘。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力防,魏建军是如何评价的稍寇阑?“我认为我们的产品不管是性能紊衬、做工膛幢勘、安全陕,还是油耗杉撇、排放竟,都不输高端车韧筛。”魏建军依然对产品信心十足反滇,但他也承认WEY面临一大问题绊呐腻,“现在问题是品牌价值情,因为WEY旗下产品刚上市舷悍,品牌没有经过市场的验证桶挨唐,大家会对它不放心讣。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车盼居函。”   魏建军表示抬凤脸,自主品牌给消费者带来了很多价值继咯。“有我们的参与拴不替,不断地进步溯、不断地在挑战外资封骚伙,已经迫使外资不断降价吝放,提升服务品质广标。我们的目标是要挑战国际高端市潮魏泳汀,所以说我们借助中国这个很有价值的臼、规模最大的市场来锻炼嘲氏,使我们能尽早挑战高端厩炭垮。”魏建军表示朽,消费者购买了WEY之后般刀,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值驼擂哆。他对媒体承诺旱,WEY的产品一定是超值的躺绰桨,并且一定能给购买者带来惊喜羞。“WEY是一个挑战者鞘另红,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感守。把我姓都赌上了境擞,不能失败添朵,只能成功畅配。”在采访的最后凶孤趁,魏建军郑重地对记者说雷嗅渺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绣:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日尾,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发魏牛籍,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作渭,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向络锰赁,为此凤凰汽车特意采访了有关领导秤情警,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车合,以及未来的发展牵列捍。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生渭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生稿令梗、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人吧:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生挖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生婆含失、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士衫,以下是问答实录焕镰讼:   凤凰汽车 孩围绢:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何蓄泻乡?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的瘟?   俞经民 纲急:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心虹,对于品牌的市场表现同样很有信心修情彭,就MG品牌今年同比去年的增长率而言软的,我们有信心成为市场第一的品牌湾垒。今年我们的销量目标悍法详,是从去年的8万到今年的20万岁。纵观130年汽车工业发展史蔑朴浩,汽车行业发展的基本规律而言倍,规模还是需要的多懂,是品牌更好的发展的重要保障篱剩。   邵景峰 零:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分锚,荣威方面聚,我们所坚持的伸,是一种符合广泛审美的羚稠模、优雅自信的设计风格匆,在复杂的市场环境中猫,抵御诱惑跋、坚持自我砂勾白,走一条人性化的设计道路饥。而我们的MG名爵擦柔,有着近百年的历史底蕴与跑车文化玩,这是一个巨大的宝库剂桔眉,值得我们的设计师尽情发掘失柯惮,其中之一仟雌,就是感性壳。   在MG品牌的设计风格中胳,我们可以看到很多情感爆棚闪鼎、血脉偾张的元素与产品撵磋怂。未来的中国汽车市场必将飞速发展饰,需求也将越发多元化绍赂酚,然而无论技术如何变迁裙尽雇,对于人性化日牛畏、情感体验的诉求将贯穿始终惠梢朽。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想手湍仍,我们也将在感性力设计理念的指导下透切,推出更多让用户“血脉偾张”的作品擞栏。同时火,强调个性也不代表小众胳丧,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求酿,为大众带来唤起强烈感动氨、让人心跳加速的优秀产品皑蹋乃,这就是我们所追求的目标凶荤玖。   凤凰汽车 潦抢:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万暗涩,其中年轻消费者占到了绝大多数柿梅稻,请问接下来涕藉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求棠?   俞经民 坎枯锑:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”沮,更是“年轻的心”睛享苟,从名爵ZS的订单来看从簇澈,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体瑟吹,更包含了年龄层更大胃、但心态上保持年轻的用户榷。从“年轻的心”角度而言汰虏,我们的消费群体就更加宽泛了拘期,作为一个年轻化的品牌护炮逃,MG名爵的诉求是“年轻动感送贬孔、专属空间墓寄、纯粹乐趣”玩,给“这一代的年轻人”造车泪昆崩。说到年轻人共同的特点紊,是充满梦想十糕,对于梦想的追求更热烈一些峦,更想把心里美好的事情去实现捣。这个梦想实现的过程是非常美好的想,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求匆漂:为这一代年轻人嗣,不仅是岁数上的年轻人额,更是心态上的年轻人寺驮关,提供更好的选择貉,保证他的有更好的驾乘体验亩寺。   年轻化的特点继旗堆,是要颜值鸡炊飘、要体验的到位嘉迷琶、要可以分享揣杯。二十一世纪中国的年轻人洪,在互联网的普及深度你罚、对于尖端智能的体验和想象力虹红桐,在全世界范围一定是靠前的拜弦,就应该可以代表“国际范儿”亥,也应该引领地球村的潮流病卉骚。要满足这一代的年轻人拐,MG名爵所带来的产品体验茧祭,也应该要追求更极致示,带领大家去创造全新的潮流确嚼惠。   凤凰汽车 享辜岗: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”适,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后疙椽躬、80后缔祷踞、90后的人群当中内?   林嘉瑜 壁:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作缎。这款车感性的设计曲线婪侗,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归膝嵌稻。不光是国内的经销商岔掇,本次上海车展雀既任,MG名爵还邀请海外的经销商滤,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发炽熄律,他们也都对这款车都做出了积极的评价层偷,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀店,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”头、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟泌,经历百年的沉淀始终带来心跳加速凉,让老百姓也能开上小跑车立,尤其对于国内的核心消费者来说马摩,不论年龄几何响杀,都要有为自己的梦想活一把的态度跑。对于一个汽车品牌来说厦武,这是一件值得骄傲的事情拌氯色。   邵景峰 涵:其实在选择一种设计语言的时候丰磋彭,设计团队非常慎重烘签皇,因为设计的变换频次不能过高垛罗讥,要抵御诱惑技、保持延续性才有可能给消费者形成印象瀑、拥有识别度从而去打造一个品牌纠。“感性力设计”的第一条就是要有感性戮,去追求情感的外在表露惺超,从更广泛的角度捷讼,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些啃冀,通过真正的审美习惯进行判断;第二垫罚,感性力是专属彤、设计师要通过专属的标签坏,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感和家,MG名爵强调一种蓄势待发的动感就焊,比如运动员在起跑的那一刻娇,弓箭拉满而未发的瞬间噶芬到。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚帅署仇,这种动感更有档次位,同时价格不菲热乃萎,是很高端累、优雅的设计锭楔冗,我们希望把这种设计注入到产品中霸汉盲,带给这一代年轻人极致的审美体验承。   凤凰汽车 醋锑:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动呐嘎麓眨块化架构平台打造的懒,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划扭搓?   俞经民掣崎安:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用诚。这是对这一代年轻人的尊敬辽,他们自带国际范儿撩登,是可以引领全球的潮流的人群陵肯,因此有着巨大的价值陪。对此黎掏病,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划贯,在全球也是一样霉禽。目前曹厘,世界范围内蔼雇隘,不仅是动力总成前瞻技术的整合感阜菩,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势梧。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车椭郡,采用插电式混合动力设计颠谷。另外咕,大家看到的名爵ZS鄙染,将会在明年上半年推出纯电动的版本蛔茸,至于最接近今天这辆续航超过500公里鳞挎、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车胳灰,也将会在2020年之前推出惧。   凤凰汽车 定随竞:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系说纬?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法呛?   俞经民 极唬灯:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控焕戈颠,设计上差5%抢崎,销售上就有可能会差30%篮丰。那么对于自主品牌而言抒,就是要把自主性发挥好搭湃,去追求审美的宽度和深度撵喜,销量也才能有宽度和深度钵末。名爵ZS的设计就是这样做的磊胎,要追求极致贺闯河、不计工本喜甫桨、敢于“临阵推翻”把外形做到极致被惺脆,可以说鲤眯,名爵ZS的极致设计囱,对销售的宽度起到了很大的作用暑韶纲。   邵景峰 退羚:汽车设计是在不断进化的绩辩,不会总停留在一个风格上撮脸,在互联网时代圭峨涧,同样要有全新的时代特质劲杀。另外闹,从汽车设计而言诫,例如从动感设计理念而言弦赏情,英国车是鼻祖沃型盯,很多品牌都是以此为源头来发展的枫钢,也就是“同源”垛。中国航天能够上月球帆栏撼,那么在汽车领域上同样有大的进步内贡。之前德国杂志的一篇文章写到丛氏拌,未来汽车设计潮流的策源地将是中国迫蒜,在进化的道路上有推崇的看法共笔亩,也有欢迎的声音逆衫,这些都是要虚心接受的纬。另外汰,汽车设计是一件非常严肃的事情汰祈,每辆车定型背后矗售,绝不是单纯开玩笑能够做出来的碌,背后要靠巨大的投资来驱动司。   在造型评审的过程中洗厩,流行趋势讲清楚京,未来怎么发展说明白晤胺,否则误解就跟着来了练,所以要有一个整体的品牌战略在里面墙,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了蹈诉。   凤凰汽车 善垫:今年噶趟情,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处青?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点傻?   林嘉瑜 麓:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作恼芦纶,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素蹿拣,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄赌棚窍,拥有一颗年轻的心菠堆,热爱运动亢榔戈、健康的年轻人孩诞良。   从足球营销来说稼媳维,对于英国和中国撤,都有很大的国民基础北巍。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国腹商懦,是英超乃至欧洲的强队湍廖,这几年的成绩也是不断的提升窖卢,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的梦删祟。同时臣藤湃,利物浦又是一个老牌劲旅画,有不断上升的潜力括尼沟,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样林鲜,在用户上有着非常大的重叠之处雌浚汀。MG名爵与利物浦对的营销合作份杏驹,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来份市狸,在活动和比赛中享受快乐缺。   上海上港队也是一样的间腔楔。MG名爵经历近百年发展绷,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣匙送毙,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队凛,两者的合作也是非常有趣的碑革。更重要的是杀雹,MG名爵通过足球营销的模式惺,能够促进两支球队之间的交流醇,包括之前组织的很多活动憋阑,不光是针对中国的消费者仑岔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动狙,有效利用MG名爵品牌的特有资源号扛矛,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌签,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值齿。   车展期间催,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海汤,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对垃微缎。在车展之后墒,利物浦会在上海有推广巡展活动枪蓄。下半年持妓,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对蒲微票,欢迎全国各地的消费者参与和体验挽。   俞经民 蓄裸霜:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的变,大家能有一些共同点做沟通很,国内和上港足球队的合作惯,正是汽车和足球之间速度与激情份队、自我突破的契合点蜡盒挞,足球又一个很大的特点馈赦,就是会让人意想不到蹬吉,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间帘地灰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胜赎起:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年宛诺,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩来但彪,与此同时喂累,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一桥赌,长安汽车产品质量持续提升吗,用户口碑不断提升募森,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象丝帝,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一诽崔撅、全球乘用车品牌中国市场第二名贝扒。   关于未来忍厕,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会诚,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划路曝,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升甘缅亨。   2017年是长安汽车的产品大年雾钠,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市礁叉颊、全新的SUV CS55捐扛试、轿车睿骋CC悍屉魔、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市饱唬凯,将会进一步完善长安汽车产品谱系擒。   如今啦,长安汽车已经入围“国家品牌计划”妈,站在国家品牌高度寻求发展赎,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任贫公。提升品牌溢价能力此归雾,成为长安汽车品牌发展的重中之重绵夸翻。2017上海汽车期间凭糕,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平炒靛,关于长安汽车的未来揭畏涵,徐留平董事长有话要说矾匠,以下是对话全部内容拓佩参。 凤凰汽车兢护凸:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的波?   徐留平螺:回忆长安汽车自主品牌的心路历程逛途,我们也是不经意之间就走到这个地步骇泵,因为一个产品茅哼斑,特别是像汽车这种产品是更加的明显抖脐,它反映你的公司文化氢、你的公司理念是什么样的东西廓,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看刮潦窘,曾经我在公司和高管谈的时候就说过仇泊,你怎么样让产品吸引住消费者房掏?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球充报碾,靠的是什么伐怒?因为美是一个主观的东西仁,有人认为这个很美扰,有人认为那个很美努嗜纬,从长安汽车之前的产品来看隧挂隧,我说我们没有很好地把这些东西总结出来呸姓。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么辟普?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的懦共,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错韦,同时想把这个产品往这个方向进行修改迹。我觉得在这个方面妨,从长安的角度来看芬虫,就是对于这种动感拓冕、时尚这个理念的偏好粮。我一直在体会甘,其实我是在反问我自己坛陶,这种偏好它是怎么体现在产品上的改铂臣?实际上是我们内心的这种偏好吩讨。在过去的2-3年中掀吾吉,我们面临的话题腐,如果过去不做总结负堆瞳,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来督,另外更重要的是说鞍痊,下一步你怎么做肮,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法氓倘,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车韧,下一步是个什么东西秋擎,消费者需要什么样的产品侨,然后作为公司来说洛糜,你们能展现出来什么样的东西肉貌暇,最后我们总结叫生命动感智色双旋歉,当这八个字出来的时候伐,我觉得是非沉罘嘎好秽,既是水到渠成恭洼酚,又是醍醐灌顶谎胜浇、灵光一现非苏耗。这个过程本任,不仅仅是八个字的总结莲。这八个字出来以后图宋摹,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好孰愤毫,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念现,实际上不仅仅涉及到造型膝,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验暇毛付。这样的话缓,就有了一个提纲契领旦蜜、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西孝伸便,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中稀史刨,就能够有一个非常精准的东西虾先。   刚才你特别提到“色”骋怀冷,我们当时想说拼涛诬,你必须要能形而上赣呐,要能够抽象出来甸俊飘,如果说你不能够抽象出来保却芬,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候滴,如果你弄它50个字菏入、80个字渤衔,你可能不够形而上锑,不够抽象化官,最后我们觉得“智是烈叛、色”胆琉,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求歪袭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动甸蛙漆。   第二个就是说消费者情感的体验苛途,比方说对这个造型和颜色侥,甚至于这种声音或者是形状疏矮胺、线条的这些方面的喜欢瞄拒豢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西摊。当然我们也在想用什么样的词比较好粟幌,最后觉得设计的这个词很好干,一开始我们还担心说这个词字挺多笺,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化桅靖,我觉得就应该让它有想象力窘屋核,就应该赋予它很多的内容聘不夹,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的楔搐,孔子都说食色警,吃饭以后第二件事就是这个字复,我相信孔子说的这个字也不简单意思椭,实际上说婪瘸,智色这两个字还是最终反映的是人唤容,特别是消费者的一种需求扫偏痹,对于未来传统的一种期许雀,这个过程当中弘靶挽,对我们来讲瘁,把这八个字想通的时候示掠匆,我们感觉到非常兴奋也非常重要的狈膘,这是我的第一段话题空慑篙。   第二段话题说这个对长安有什么用处纹猫娘?那次在发布会现场有说发,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候瘟,一开始我就提出繁,第一个谴,这个产品要漂亮邵嗡,你不漂亮的话趣线痉,什么样的东西都没用掇。因为我们很早的时候就开始在考量静乏麻,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧纳汉,后来发现不行眯诵,最后我们在大概07典、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了橇炽氓。因为你还不能提炼出一个高大上漓、抽象腑静稼、形而上的东西先哭,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮乾,但是每个产品都出得非常艰难蹬哇。这个事这么长期干也是一个问题谴轮,因此在三年前的时候蔷书,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了藉社杜,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解事,对于消费者的这种认知县厢胃,把它抽象化横,那么这样的话理解了以后狄杠厢,再把它具体化概撮擎,特别是在产品奸,也就是设计理念当中一些图形化的东西敝才,因为如果你不落实到图形化的方面残秃粮,那就只有形而上没有具像化 赋,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中闻距,图形化和具像化过程当中兴,这个就出来了掣陶瞳。   这个出来以后刮矛鲜,我觉得对未来长安来说靠,我们未来在产品设计的过程当中违,产品能否做到生命动感智色双旋拿寒惰,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来砷清?这样的话凶刺,实际上说泉凤,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中灰,几十次的否决夹判,我们也许可以用1/4的时间就把它完成稿,几次或者就十次你把它完成淑疯,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了步席,那么这样的话旦,对于长安汽车的家族化缸,我们看了这个车饭,看了这种感觉这种情感的体验荡驶,那就是长安汽车净,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车毋膏酸,这是一个翅痪步。   第二个就是说料,我们自己在研发制造设计过程当中吧蝎暇,这个速度大大下降聚,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降攀单党,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢恍殿恳,如何把消费者的体验做到更加的精准屋户,更加的接触到痒点皑,这样对长安的影响是极其巨大的糠令巧。   凤凰汽车咖芹舜:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念池?   徐留平晃蠢跋:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念坝奠脖,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法爱疽贺。如果说把它拆分开来策危眷,生命动感可能更偏向于品牌这种概念咯,智色双旋更加偏向于设计领域峦蠢。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢哆糜?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚菲,我相信大概许多媒体会想龟嘶,生命动感智色双旋怎么落地缓?因此我们就想把智色双旋也说出来韭唯,不要分开苇凉沙,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中精,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言幻。   凤凰汽车溃行滴:另外一个是提到的认知方面的感觉锻券授,有没有一个专业的因素嚷莽,咱们除了制度之外嫩踢,有没有专业领域的人来负责这件事咖?   徐留平类蹭癸:我们长安有一个庞大的队伍构刺浚,首先要把一个汽车造好襄煤磐,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人护期,到高管团队贺,到设计团队们蒲耻,到制造和研发团队伴邦槐,包括服务团队胆乡犀,特别是主要负责的领导人沛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验挤菠故,而仅仅是设计团队的话语飞毖坊,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离十。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层俱梁筐,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素堪泉蘑,因此对长安来讲款贯背,是既有最高层特别的重视峨筋、关注和把握乓娄未,并且这也是一个最高领导者的工作职责交。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知口颊,我认为在汽车领域当中是行不通的俄烤确,当然我们也有具体分工鹿肉。另外也有很多的专业人士完成这个事情腊繁慕,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的赌椽删,还有轿车研究的犁赐,也有做SUV研究的稀叙,同时也有按照职能分的岁雄芥。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中禾遁,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓莱慑梅,如果仅仅是设计团队的意见貉尸,肯定会偏离了方向断。 凤凰汽车盖:一把手是指您吗禽瞪?   徐留平肯翅:我是其中之一璃淳悔。   凤凰汽车相七:长安汽车自主研发的新车采虑,设计闻茨淡、评审栖坷、评定环节您都会参加吗烁榷?   徐留平据:我必须参加荣嘎吮,我前面讲这是我的职责雾,所以我必须参加盲。   凤凰汽车绦:无人驾驶车呢拾薄谱?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车疯始,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了替扫塘,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产悄程歼,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破汕?   徐留平幻茨:上一次品牌发布会戏,最新的无人驾驶技术也做了展示超钨,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上忱恕,高速公路的环境相对来说可控性要好聘敬。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的陪盘扇,难度要更大圣疙扇,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻镶,我们不仅能在高速公路上做懂烘憾,而且能够在城区做谩外,这个技术我们已经实现了突破淬庞。   凤凰汽车态库雹:长安无人驾驶技术进行的这么好黎,量产会提前吗问?   徐留平俏届憨:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加间,实际上就是说相,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到帅屉,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西碴菜,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点绥勿,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定伸稗。   凤凰汽车称:中美在进行双边的贸易谈判没耿炔,这是谈判的内容之一翘灭,会涉及到汽车合资企业的放开贯,可能是一个双向的市场开放的动作垒熄,如果这个谈成了呐苗讳,如果这个不再规定50%的上限匠,您觉得对行业有什么影响掇筷鄙,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资典鞍螺,那您觉得首先答不答应恕矗?再有一个多给他股份的话示,对企业今后的运营会怎么样伪蔑?   徐留平禾迸:我明白你的意思帝界澳,第一我确实还没听到这方面的话题羌,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况牡栓锑,股比这个事说了很多年何蛊,我基本的看法有几点拣,第一个这是国家层面的战略和政策卑漓,作为企业来说该恳,我们遵循芳寥,国家有什么政策我们遵循什么政策黔毯堡,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错汾苟,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点孝斯,我相信未来的合作会加深梯,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大高,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现拇改,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题糯,而是说理解消费者相歇獭,能够洞悉消费者笔戒患,如果股比的溢价挺高糖蕉惺、溢价挺低劲课艇,但你产品不能卖出去拔皑辰,那你不能分摊出去丹,如何把蛋糕做大洼,这是合资企业要做的一件事番。   凤凰汽车腻:如果真开放埠沪锈,长安会想着往美国去吗闪,就像那福特来到这里呢味?   徐留平胁:长安想要去美国是一个公司的战略煎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系盆锚。   凤凰汽车寐毙磕:长安与福特的合作多吗皑船?   徐留平熟腔蓝:长安与福特是我们加强合作的方面侵,应该讲这种合作的程度食驰摊,不仅仅是合资企业铜,从母公司其他层面骆,包括技术和其他很多方面都在讨论放橇鄙,包括海外市郴弧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长桔嘶爽,它的能力提高了碱让。第二 现在是全球化合作的时代嘉去,一家公司独立运营田懈,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事当崩班,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音卜。   凤凰汽车葛:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结匣梁,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要课绰,你还说了过去我们做一个车衅伍,可能需要很长时间好不容易做下来论涸,比如逸动奢煎誊,是很艰难的量揪勃。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%第搐,当然有可能说这个份额很快能够突破50%燃涉跺,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资麓草,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈洗印,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品划僳,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大衰绣视?第二对比韩系请、日系闹撩,我们的研发体系和他们的研发体系相比亲情长,您觉得能不能支撑身伐商,确实我们的实力也很强涪羞,我们的内功可能修炼到一定程度挝氯,我们后面会源源不断推出好的产品棉烷,而不是担心到了一个节点会发生什么状况嘛。   徐留平瑞:你讲得非尘谔好疏些扭,我觉得这是两个原因导致的化,第一个就是必然性市,自主品牌需要有成长的空间腾,第二个确实也有机会的原因奈犁,恰恰是SUV的市陈厶巍,中国的消费者需要这个东西榔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些肆凌缺,反应速度更加快一点番臣皑,把这些产品推出确实是满足他们的需要陛驾,我觉得是两者共同作用的结果抽。   对于下一步自主品牌来讲衔,无论是哪个系忱,无论是美系理筐咀、日系灌刻辜、韩系固膜坡、法系说,我觉得跟系没有关系阿,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄荨,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西衰管场,这是关键艇串。消费者他肯定是有他的诉求的衫薪草,究竟是SUV判爸勿、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西街百似,他有他的一种偏好理、喜欢烯涪丢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道骸膘葛,这就需要我们作为厂商呸钉,你必须要洞察到消费者的需求钙韭,实际上要看到他的潜意识是什么东西馁耸悄,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来借抱。为什么我要总结长安汽车的过去呢烧徽对?实际上是我们自己反问的过程抱,就是说在过去当中稗坍,为什么逸动会是这样末,CS75为什么是这样起汐?实际上说桨,我们当时也没有意识到腾烽,反正当时就是这个样子号簧,实际上这个过程是一个反求的过程撩救毋,我们为什么会喜欢这样皖垂?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中搪,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子河,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好徘,我们把汽车理解为是生命的动感舅擒红,其实是一种生命力的扩张飞,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念钙莎唇,而我们长安就应该提供这样的产品矩,回过头来展望未来需卑,我们觉得这也是一个正确的判断佃盘。   凤凰汽车幢:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较斧搪。   徐留平岭:我觉得现在国内研发体系来看巳,国家间可能还是有一些参差不齐假,我觉得自主品牌的研发能力和体系瞄,进步无疑是非常大的谎龋揩,而在很多方面可能与跨国公司有差距时,有些方面会比较超前瓣碑翻,因为自主品牌也不是一家泞景蓉,跨国公司也不是一家秒丁,要两者来比很难说矫,但是有一点冠,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易系浓镐,做好一段时间不容易遁酗,这个公司要能够连续做出好产品钝膝埃,能够连续向前增长仇,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蔡、设计应用痪,在这个公司当中都比较受关注权可粒,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因鹃。   凤凰汽车笨:我想问一下自主品牌的建设澈,随着我们品牌的推出却,现在汽车品牌进入新的层面芥令,会有不同的路径选择桔,比如长城附干坷、吉利推出新的车型旦恭屯,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势骗判?长安如何能够胜出冈?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌弊枯遍,除了刚才说的两个艇睫,还有互联网造车的未来的合作伙伴汕酱,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响龚?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响赶琼侥?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合慕弓?   徐留平晃腻:实际上聚,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌迟竞橙,我觉得这是好事狼箱,这说明汽车产业欣欣向荣壬妒,是真正的投入犯陶上,这是我对汽车产业的理解尺,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚擦,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程识疏。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行蒙盼床,例如一个产品到了造型师的时候灰徊绰,是一个说法橙汾乾、一个样子娃拍杰,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的膳咸,然后到了制造过程当中又是另一个想法板固,到服务过程中又是另一个想法健颇,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西林,既有高大上的轿,也有形而上胸、具象的促邪,你要把一个公司从时间跨度疵髓醒,一个一个展现出来烦叹,而从空间的序列当中刚黑,你要把研发全部都按照这个意义骸舰,我觉得是很重要的方面岁牵。我觉得制造汽车是很复杂的过程辩胺,各个方面的协调煎、综合谢贯舒、修正幻、打磨需要太多的时间嫌,我觉得这是一方面豁高。因此长安做这个东西既是公司发展的需要袭醒狡,同时也是我们总结过去体会出来的秀杭,它是由内而外的绣。可能我们过去没有意识到这个话题戏,我们现在总结出来径,然后下一步能够指导各个方面捐,每个部门都很容易做事情衅刷背。   第二个问题你讲到造车钮撑裳,我们开的会太多了吓骆捌,失败的太多了厩,沮丧也有很多湾,基本充满笑意也就一次推峡,前面基本上是批评蜕帽波、检讨敞肛侥,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行合,不高大上氰。至于说现在很多企业开始造车能狗,我觉得这是一个充满魅力的行当洞美,很多人都愿意去做肝矾篙。   凤凰汽车休佬:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样诲揪? 徐留平温伍聚:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面洼,会选择相适应的地方串啦。   凤凰汽车漠棉钨:就刚才的问题我问一下删翠搞,刚才您提到和新创的互联网的合作孤垦拷,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔咕、蔚来也有合作镶锈瞬,您觉得长安在未来在互联网里面的话磐好,更倾向于是一种怎样的合作叭乘?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工极据,您是怎么看的俯蚂快?   徐留平袖谓:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择期苛癌,从长安的情况来看捷,我们认为哪个方式都挺好的遍,现在是合作型的兔,是你可以自己干店卵,也可以合作干唬懊溪,也可以自己加合作干氰,哪种能成功打动消费者是很重要的东西噶。   凤凰汽车廉辣蓉:我们打比喻实,37度是正常的温度犁,您觉得新能源行业伴弗,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说阜湘,您觉得温度是多少帕?   徐留平掀亢哀:您觉得高了低了垢?   凤凰汽车仓抄:之前有人认为这是疯狂的阶段琅邢。   徐留平痢荣岗:我对一个产业的衡量依据是认附谋,在目前这种全球的经济运营模式下峨即东,凡是有金矿的地方经捞旁,都会有若干的人去挖掘它拉封,目前我觉得新能源就属于这个阶段蜕侥度,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够城陋,应该更加得进入祁,因为从目前的情况来看楔唐,汽车产品当中棠,一个很重要的领域就是电池蔚,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放咎缮,没有这种资本敝、技术溃、人员的这种投入画垃,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的块愁。   凤凰汽车需归:那就是说您觉得温度还不够吗版蠢嗽?   徐留平情偶:我觉得还可以秤,但是我不太同意的就是产能猾京,如果说你的产品技术不太优秀试,你建那么多产能就是有点糊涂孝波。   凤凰汽车荤锯:很多其实可以通过改造现有的产能噬笺坏,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能胆琼叫,从这个角度来讲喘寸,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况话撬?   徐留平泪:从整车厂的角度我们希望成本低一点箔乳狡,选择利益大的回推。   凤凰汽车涕:所以您不担心过剩吗扒朔?   徐留平阂棠:我不太担心这个问题哭灿,我觉得电池还处于不确定的阶段陶图,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候滦。   凤凰汽车继:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象磷帽经,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外财采,不管是设计师还是CEO等等骆撼,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代考潜鞍?当然那些设计师很多是主管的味马,老外有管经营的有管品牌沃绷,主要还是在设计和技术的领域床同,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的诉屋?第二个是国有体制的问题法,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响屎妻,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域搔,也在高薪吸引高管人才戒藐,您是如何留住我们的人才窗,关于体制之上判燎、体制制约的问题矫遍,我们怎么解决核趟播?   徐留平题:现在是全球化时代夹速,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早七,我们最早的时候是四无盒稻,没钱穿、没人巍饺牵、没能力俏夏你、没地位匣怒贪,到现阶段来讲将擅鸡,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师硕烧,这都是一种非常正常的行为壳,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢户忱?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国撅跋般,如果对中国的消费者不能够带动啥从蒲,那肯定不行骑,我觉得这是一个敌痞,无论你是洋务运动还是什么运动秤,核心是对消费者要动起来棵,这是一个隆肺。   第二个关于体制的话题列纯荷,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距晒浮,这个方面我觉得不能讳言冷无方。目前来看毯泛努,对长安不是特别明显穿挂,因为长安是属于南方集团旗下子公司错搞,从南方集团来说灸菱唬,在这个领域当中氦晴,也在他的职权范围之内做了一些调整店仁,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享柏裂茅。   凤凰汽车世哄:如何看待这个机制遂耿碗?   徐留平肪劫丹:从国家层面来说讽,在充分竞争的行业当中这个机制很重要臣禽。   凤凰汽车稍霸:你们审批会很困难是吗挪缝?   徐留平味:我觉得会快僧,另外一个我觉得汽车集团界途,也许给你量化很多股份荷非,但是最后你没有创造价值碾盛愁,给你1股漆牌迟,1×0的时候不还是0吗纽?汽车的成长令、成熟或者盈利是一个艰难的过程必恰。 凤凰汽车萌:十三五计划像长安汽车整体的销量画、利润和研发能力以及目标有没有驼?   徐留平柑摆:非常有吭,我们愿景2025达拾付,我们做10年的规划撇,在这个当中我们相对来说做得比较保守脖,为什么说保守呢筹啦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当拣告,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念菠雌贩。   凤凰汽车手:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的汉膛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强嘉?   徐留平奇:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业哩贪诚,在技术和平台方面都在加强合作排,至于说未来它要怎么样顷,我现在还不太好评价这件事炉揭航。   凤凰汽车饰:徐总问一下国际市场的战略茄,我知道去年车展的时候凉,长安说往海外拓展的重点是伊朗吨室、印度啥锰乓、俄罗斯这样新兴市程拭ぁ,有明显增长潜力的市辰骸,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去瓷,比如在墨西哥馆,对长安而言韩墒阜,自主研发这么好侩,又长期和国外品牌进行合作盆,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国闷、欧洲的市扯臁?   徐留平嘲蹬附:在我们十年规划中就有皋菱,去年讲的时候就是当下正在做的内容九沟,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的慕弟,就是要稳扎稳打锨骑地,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了缎浦辉,因为一支队伍最重要的是信心晨蹦琴。   凤凰汽车饯托:国内很多品牌都盯住印度这个市炒人帷,并且国内品牌在国外市场很有竞争环,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗裁?优势在哪儿蓟拐碧?   徐留平胃仕惺:对于海外市场我的理解是要扎下根去鲍,不是简单地把你的产品卖出去斯嘶臣,是你能够充分地利用本地的资源季梦妻,包括人力资源和其他的技术能力捎型铺,然后为本地的消费者提供这种产品和服务距,我不太欣赏那种所谓的远谋式的呸书恋,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长千颓,促进本地人的水平的提高苹缸俏,那么同时在这个过程当中痰参,把公司的产品技术涵盖进去恰,我觉得这样才能走得远榔。   凤凰汽车晦疯书:长安最近一套体系出来了脓玲平,有没有可能往更高的一段发展稠毖篓?   徐留平哎庭船:从长安来讲亨陀,我们目前的战略看贩庙,是把生命动感智色双旋八个字做到极致裙碴,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品泥惦,这是我们能够奉献消费者更多的东西锯霓山,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的孟,但最终要落实到产品上爆,产品是一个载体让消费者感知它知道它麻甘,未来嗓,长安汽车会加快产品推进的速度顽沪孝,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神论。   凤凰汽车匪:欧尚也在这里面吗变舰搭?   徐留平八涣赂:欧尚不在昏尉哨。   凤凰汽车享:东风已经有PSA很多股份没骚兄,对于未来长安和PSA的合作有影响吗供箱?   徐留平恕:目前我没有听到有任何影响侗臂患,在实际工作中我们也没有感觉到哇。   凤凰汽车筹:理念发布会徐总是骑着马出来的玖葱,当时媒体圈特别关注逢诵遣,都刷爆了朋友圈版授,虽然我不在现撤宀睬摺,我不知道有没有特别的意义活股,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动乐,当时的考虑是什么户穷汹?   徐留平楷:两个考虑哺胯煌,一个是我把马和车作为比较嗽,你要说一件事瓷膳稼,一大堆结构化的语言没有必要私申,我觉得既然是长安汽车壬,我们叫做生命动感唇色、智色双旋描陋甲,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫露肋,如果不这样做也没法让人尖叫涧氮畴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鼎,上海车展首日画谷,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面救。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市车纭,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量先蝗汰,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台骋晾烧,12年增长了120倍缮然砂。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访驮呢,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略褥疯。   受访人羞涟:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)呵。以下为问答实录川:   凤凰汽车瓜割: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面淖临?   雷德?比格兰德稀梯佩: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品氮帕,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年惹哗阜,这款车在中国市场的反响非乘Γ好晤抒。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA弛,同时拥有强大的引擎到呻,提供强劲的动力与性能抨,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声宫袖。所以盖倪,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品逞。   凤凰汽车究季闷: 在没有设立经销商的地区闹憨,玛莎拉蒂如何抓住市承匪?   雷德?比格兰德垦: 我们首先还是会增加销售网络氖慧,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点痴,计划在今年年底扩展到75个扔擂。   我们还在天猫开设了旗舰店必娟里,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空纶妓嗅,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台伯笔,大部分来自没有授权经销商的地区街铣内。   中国的客户对于豪车的了解越来越多褪潜摹,鉴赏力越来越高臣冉盒。针对这些人群谱,我们还组织很多不同的客户体验活动懒稼,如海外试驾岸皋,以及互联网方面的创新返钡星,如网络平台的直播祈试粹。此外泄,我们也有不同的金融政策缕码轻,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务擞蒜悸,深入体验玛莎拉蒂的生活方式闭。   凤凰汽车堪: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》伞举,给汽车销售渠道带来一些变化捌帘撂,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新容?   雷德?比格兰德己腔: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说聪,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品藤没,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具梗可,而是要提供独特的生活方式体验敞夺。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待讽,不止在中国泰享,在全球市场都是这样颇聘别。2016年糯破瀑,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长痊,这个主要还是产品优势带来的盎罐。新的政策出台以后甜东滦,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响嚷截匠,不过最终的销售成绩还是由产品决定煞固镶。   关于新的法规史酬斑,我们现在也正在研究当中岗,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定骄朝,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作煞卯。此外祥,我们在中国有非称┣┑茫好的经销商关系够涵,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关跨。我们开设的天猫旗舰店和,实际上也是采用线上加线下相结合的方式赦舰寒:客户在天猫下定单诲,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务磋普。所以量夹砷,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系叮匣。   我们的很多客户最在意的并不是价格苗句乐,而是优质的服务与体验憋,这正是玛莎拉蒂的优势所在柏。   凤凰汽车让显冀: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线隆苦,有没有什么新的产品推广辞崔抢?   雷德?比格兰德棘: 关于新产品脐,现在还不是宣布的时候吧色顷,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升墙,等到新产品发布时我们再提供更多信息饺幻。   凤凰汽车食: 作为中国消费者熟悉的豪华车删枢,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍缎托括,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好塘污。对于玛莎拉蒂来说放蔫,未来在中国市场的前景怎么看断?理由是什么徊届?   雷德?比格兰德士: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况吓扒恰,5年前哺粱鞍,我们在全球的销量大概是6,500台嚷,而2016年达到了42,100台覆敌褥,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平料挠,所以我们的增长一直是持续的讣挂。也因此鹤,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观岁肩。   实际上中国市场和外国市场也非常相似汾将,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验部鲍,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后烂观,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA洗饲,这就是玛莎拉蒂的优势锑。所以菲蠕菇,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度袄。   另外逢,玛莎拉蒂的车主非常年轻扁车沽,尤其是在中国市潮邸,车主的平均年龄只有30多岁涤贪,他们追求具有独特风格与气质的产品河赐,来表达自己的个性与品味蹋柏溺。   凤凰汽车别粪: 现在汽车技术日新月异土钦默,尤其是新能源口敢、共享吓插簇、智能驾驶方面宝,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划感?   雷德?比格兰德跑馅: 在新技术方面裴我饭,玛莎拉蒂也在不断发展与提升量好,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统羚兄副。我们并不追求生产最快的汽车剧,而是要提供包括技术剖、性能金、动力迁勃、驾驶体验等方面在内的最佳组合吾。   针对自动驾驶蛾,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助弹,帮助驾驶员减轻疲劳叫吩梦,降低操作难度咕垛诲,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的凰魏案,包括独特的声浪篡、澎湃的性能瞬,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统估,这是玛莎拉蒂所追求的据回鹃。   关于未来对新技术的规划怕,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求泊,比如减少温室气体排放媚叫,这一方面玛莎拉蒂也不例外斥疤纱。此外慈,我们也会在汽车上应用比较先进的技术蔚阶红,如苹果CarPlay和Android Auto叛孺掏,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统店,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术为浇。   凤凰汽车郊拼: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化本丧,怎么适应犀沏朽?   雷德?比格兰德匹倦: 针对年轻人群惜,我们采用的方式不是改变自己识,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应氯诉。比如在中国浅,车主平均年龄非常年轻冀乳伟,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主咖试什,便是一位年轻的中国女性邯厂,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表涵。   玛莎拉蒂拥有102年的历史市匹,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意妒,包括法拉利生产的强劲发动机莆、独特的引擎咆哮声糙动入、奢华优雅的外观与内饰蹭颇、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神新壁,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势喘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐瞄饰涉。   凤凰汽车鹤: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化淖皮?这12年当中也伴随消费者消费理念升级夹,有没有针对用户画像做调整颇?刚才强调坚守自己的DNA和理念穷嚏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试图蔷扁?   雷德?比格兰德凌供铆: 在中国蕉,我们不断渗透到三四线城市捍榔,但是目的是一致的钩瓜,就是要吸引更多年轻客户碉口。但不管在中国乃至全球的哪个城市芬圭刷,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机旧九、激动人心的声浪峨、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备鳖啊橙,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户豁。   在设计经销商的时候联熄体,玛莎拉蒂也不是随意为之斥冒谢,而是按照需求进行规划尾辜殿。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店铂,首发售罄的100辆SUV中浩灭炉,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区略饺协。因此瘦相飞,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商卵镐耍。同时伟拉,购买一辆汽车也不像其他简单的商品韭,客户需要一整套的优质服务仇,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置委钮癌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泼戒:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上逞卢绿,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生虎,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述侗。   提问童:您的新角色到底是什么样的肠?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上卧弛未?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法陈秦?   Alfonso Albaisa笆灵:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁霞挠糕,跟所有的设计相关的工作帅身敛,都是由我负责赎尖房。之前我100%的时间放在英菲尼迪昏敌狄,现在会分30%的时间来显,也会跟新的设计主管一起完成设计工作惯额。现在大家看到的一些车型梗,可能是一些原来的车型点,我们现在的工作臀彻,也是快马加鞭程,希望能不断的改进泌壤、提升现有的设计烩唯爽。   提问巫矢滴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么窘管芯?如何看待他推动品牌前进时的作用世?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa躺:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管未,我们会共同合作圈楷,不断进行我们设计的演化圣。其实我到7月份才会正式上任嵌绢陵,我现在猜测或确定未来的设计理念抹,还有点为时过早朗涤。   我们知道捶,英菲尼迪这个品牌是非常时尚筐、非常大胆前卫的拳,我们的这种设计是一个不断演进的过程胸鼻熬,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改芜邪。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计谈抽谢。   卡里姆跟我有很多类似的地方垮钙签。比如赂慕澎,我们都是艺术家出身心癸须,非常喜欢设计维,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞凉,并将其以各种形式发挥出来郎墟。   提问虫蒂翁:我有两个产品方面的问题姓冬纯。首先抡,这个概念车非常漂亮玛沟,它背后的设计灵感有哪些睦澎光?   Alfonso Albaisa鬼蕉:秉承“冲突美学”设计精髓匈,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素芍。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡歧敝蓖。基本上就像艺术一样秤,包括缝针秘、包裹感倦彭套,还有使用的木质腹侵,都是非澈夯欤好的手工工艺投邓。这是一种感性和理性的结合锭热虚,还有一些肌肉感极强的车身线条得狮膜。   提问稼:这款车未来的定位相锈反、消费人群是怎样的貉拘?   Alfonso Albaisa杆:一般都是比较年轻的家庭拈筒沽,想要非撑谈云保宽敞汀莫蚊、具有运动风格的车型绣炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波汗:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日坷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办韶,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示趴喊瘁,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容庇技。   在发展新常态下唉攫酶,消费动力开始向下线市场转移豁疙。同时很堵估,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级怖泌份。由此舞,县域市场成为新时代的“金砖市场”齐刀。而对于汽车行业泥,消费升级利好之外发蛊磋,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇沥勃。如何撬动县域这一重要市巢浴?   胡绪雷表示埃推,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局吓倪碗,帮助县域出租车进行升级改革惫。县域交通的数据化行竣撇、智能化发展腻略景,有助于未来网约车的下沉渗透狙焕。县城消费能力相对较低并捂,在出租车领域引进大数据之后臀,未来再进一步升级到网约车侗硼。   据胡绪雷透露促恨灯,首汽将在县域布局三块业务龚:长租车连胶翁、网约车(出租车)鲍魏、分时租赁衰。分时租赁是纯新能源车肩谐,未来分时租赁或是对公务用车的补充驶,它是纯电动摄岔嵌,不用长时间租敛线烧,可以通过APP来完成吭。目前吾,在北京有1000多辆车绕,150多个点位焚膜牧,这种模式可以逐步复制到一些县域城市探,对公务车改革会有一些帮助绞衔。   胡绪雷认为嗅畅涕,网约车行为是偏汽车前市场的角色钠票,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式交萄檬。第二坍察,在居民习惯了这种消费行为之后氮儡袄,会对当地汽车的销量有反向刺激作用滑欺匙,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导秽尾。   当日瀑髓逗,首汽约车作为新生力量健尝,凭借坚持不断的自我革新和技术改进睦,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”荆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞎:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日纤粒缆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贺胳,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示馈羔膝,渠道下沉要根据市场来判断眠既琅,服务要根据需求一直不断地跟进彭莲。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况微,比如说对经济的支撑颇溺,对政策的拉动隧,基础设施条件对消费拉动的支撑作用酬。近几年姥策领,一汽吉林产品在县域销量比较高衬,对县域市场的期待也非常高劳丝。从目前产品结构来看频式,产品消费比重70%在县域拖少萎,30%在一冬粕、二蕉任铣、三线市场扛。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型母,外观僧煌奉、配置腑、价值都迎合了县域市场的需求视吭。   从流通环节上来看判叔块,县域市场做的非晨适雍椋好口天,没有什么瓶颈因素窗。一汽吉林也努力在渠道建设兴苹欠、服务跟进等方面做成长和改善耽槐蓉。同时宋长欣也提出了一个想法氏魏,“县域对自主品牌在公务车身、公务员购车方面是否有政策倾斜李,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长许,这是我们车企的想法墨庙郊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时厂侯册,要根据市场来判断冲。目前淘甘,县域之间的差距非常大输,包括现在推行的3G服务康凸,在那些无法设定固定站点的地方畔欣,推出了3G巡航服务驮淮。服务是永无止境的工作耸,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进沃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳抗腔:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日玛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鹊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示邢,新能源汽车推广比较看好北妥隙、上判、广限行贩、限购市场和县乡低速电动车的升级市场勉桑滑。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车麓唉,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场酚。尽管都看好电动汽车的发展趋势谎,但做好市场并不是一件易事哀。   目前比较看好两个市掣妗,一个是北劫玫、上餐眠撅、广限行钡贺泉、限购市彻绮ス铡;另一个市场是县乡低速电动车的升级市衬怠,这个市场的发展速度很快程览惺。例如河南参、山东陛频、西北区域旱,大量没有牌照的低速电动车歉,在政策方面仍处于灰色地带腹廷浮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年苯牵慷,在国家和地方补贴的支持下施没,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右蛇稻葱,在农村市场何妈、县乡市场得到了非掣浚好的认可封。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求汗贬,县城市场的消费者的房屋空间大吧弥哭,有充足的空间停发车辆莫底,拥有较好的充电便利性磕袱。其次行驶距离不长耻轨伟,180公里左右的续航里程能够满足使用需求毋摩辖。另外韶泵路,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难狸,因为小车型成本低栋认。   赵智刚表示梳,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展烯祁貉。河南地区相,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排晨惭疚,在替代当的出租车骨、公务车方面取得了不错的效果琳瓜。同时千沃柒,也在积极跟海南政府合作警搜,投放了一部分公共用车耻壕。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进屎,比如是文昌熟箩、万宁吝、琼海等县级市屑发,未来将在海南全面推进膝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默棋陕:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲促客。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点讣矾反,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行桶帽。会上柬遁,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出耐钒巨:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蝗徐。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本凉,是参与全球竞争涝人、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提胃。”   在当日的论坛上首迸,郑刚发表主题演讲炽竞胜。在他看来撤洛,打造世界级新能源汽车的品牌驾拉煞,最核心的是独特性潜露钨、差异性歪棺氮,是比较节能优势据葡,浮出水面的是视觉频挝坍、是LOGO记、是VI蓬姓,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势兢晌,其中成本优势是最重要的组成部分边关凸。   早在110年前卜拘,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择澜温:蒸汽驱动车廷乱、电驱动车和燃油驱动车秋。然而嚷室,在后来发展中侮吗捷,电动车败给了汽油车秽擂。这是什么原因造成的创亨佬?郑刚提出是成本造就了新技术的普及乒梗槽。亨利·福特发明了流水线生产翁,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候肮,成本大幅度地下降馈恃鲸,售价拉低到850美金羞,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车缓蓬矾,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间党澳醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以建,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌玫税臀。100多年的历史多次证明了这一点猫碑藐。” 郑刚说酞。   在反思自身发展时皋宽熊,郑刚透露猛罐玫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量颂,规模在迅速的增长嚏短颧,但很遗憾并没有带来显著的典诧矫、大幅度的成本的降低卷及午。   为此侥裁,郑刚提出裙头悲,在推广和普及新能源汽车的同时狈,光靠技术进步还远远不够芭揪雷,更加要注重潞矾、培育成本领先的优势巍侗。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本仓雀瘟,是参与全球竞争肋肆毁、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提枷愧。   他建议囤皆聊,对新能源汽车未来的产业政策蔡茬凭、行业标准孪存讲、行业监管等锯画,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术胶,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低篇稿型,这样才能培育出行业的龙头企业常钞。   如何通过提高规模锨、优化设计催吻钱、优化政策和制度创新筐钠?郑刚说揭,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本滦汇、交易成本和政策成本讥苇盟,来打造企业的综合成本能力和优势膜,从而提高中国企业的全球比较竞争优势欣戎圣。这还需要企业和政府共同携手痪,不忘初心副,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬煤滑:韩大为" "  魏建军多次提到拌城壬,我们的确有很多故事笺椿评,但是他们没有写得很好模箍,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖驾实?魏建军直言不讳地说迷迸惰,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后吹。   囤地赚翻夕、离开保定偷怠、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来屠棘暑,且莫名其妙扯摄垫,或者无中生有的传言所困扰烯,最好的纾解方法是什么肖收郎?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车卢。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚揽醒,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂翁灰悲,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后劲,魏建军柯徒埠、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监蚂,与部分汽车媒体交流辅。以一身轻便的牛仔装""示人""颅,魏建军笑着说裙劝溺,是在同事的建议下才穿出来的诬司。    对于4月以来沸沸扬扬的传言且坟,魏建军坦言丝,的确压力很大裸,也很难受单滩蒲,“有时甚至想哭”隧次。他说梧帽锨,我本人就是保定人懦,能不希望自己的家乡更好么备等?当然骂舵绊,我们只有把自己的产品做得更好扯。    诚如魏建军所言比拉寂,近期佳,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌柏呛翠。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾撮,来自媒体的反馈好评如潮穿。有作者甚至设问伺:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后确骆,否则也怕媒体老师太忙”擦头,长城汽车一位公关人士插话道骇。    10日下午的WEY首度试乘试驾凶,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意菱顿。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格纷败竿,有同行在现场就说驹搪:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车遣,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型米,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型逢敲。    动力配置上虐软,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机蹄镭,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术磁抚尼,最大功率达172千瓦且坑桨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器麻吩激,换挡响应及换挡逻辑可圈可点糠。在长城汽车徐水工厂的高速环道上巢圭攻,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时邪,VV7s几乎没有发飘的感觉控扯,而车内噪音也得到较好的抑制狈。“我们在整车NVH方面做了很大努力刹啪粒,也取得了一定的平衡”叹翰,魏建军说埂疏裤。   VV7S    在交流中竞,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时胳,大谈涵、特谈所谓“轻奢”绷、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时蹿啥,咬住“聚焦”二字不松口鲤墓。而是多次征询媒体试车时的感受硷奉簇,并逐一分析炬笑贾、解答媒体所发现的问题型。整个交流过程钩萍痪,他都态度诚恳刨崩灭,即使是谈到一些尖锐的问题粕捅丸,也并不辩解良辫。他甚至非常谦逊地自问自答洼感健,人为什么会失败虎?尤其是一些有着巨大成功的人弧管构。因为以往的成功俗拿萝,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做潦煽,就很容易让自己失败媳。   VV7S    在4个多月前的广州车展上丢桑尼,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车晤,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然蓟拆。他认为弊俯返,好的产品本身就是故事韧奠矮,而WEY就是要做最好的产品粗。此次问慷,魏建军多次提到非,我们的确有很多故事要讲獭,但是他们没有写得很好寡鲜慑,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的探扒晃,所以几捅盎,我在让他们重写涡侩翟。魏建军笑着说送,把一桌人也给逗乐了荒。    在媒体谈到其他竞品时去膜朽,魏建军都给与很高的评价桂。不过最终还是认为自家的产品驶:底盘更扎实柏式标,操控性更好湍曝,“因为我自己就好‘玩儿车’”滩村,所以对他们(研发人员)的要求也更高斧拱。   VV7S    据悉藏揽伦,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市空,预计售价在15万-20万元区间牛竟。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点失裤,他思考了一下才说些景茄,它的配置太丰富了狙杜,在相同的价位空间盗瓶,“肯定没有比它更多尝牡、更好的”花陛栓。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖零?魏建军更是直言不讳地说掸讨恕,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后傲。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中骸圃,一位来自上海的资深试驾教官说嗓燎传,之前很少接触自主品牌汽车宏退亥,这次也是第一次来到保定蓄,第一次来到长城船寡,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料俩。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒弥耍,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言费。期间卯捍草,有一位同行说俊轿芦,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好挽?或许这才是魏建军的真正用意吧努冒授。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编导酮为:李芳" "   陆逸表示魂廖入,英菲尼迪目前的销量情况非常正常暮葱,因为正处于发展的爬坡期屯唱。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说盲噬乌,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作旗挠纤,而且要深度国产化彼刚。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中本花,雷新透露较帅,上海车展期间屠刮,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时耪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现邦肠咆。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时秋镭袄,陆逸明确表示蒋每累,英菲尼迪目前的销量情况非常正常睡桑,因为正处于发展的爬坡期蔽彻褪。关于国产化的工作梳擒武,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略馈湘妻,未来将坚持不懈的进行国产化工作沽峡魔,而且要深度国产化茸。    日前捎,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典恒。活动后拳珐,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访仟衅,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应道。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年弟,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆俄,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%慕,超过23万辆保堤侮。今年第一季度嘎凑,英菲尼迪在华销量破万辆彭亩,同比增长4%事,而其全球累计销量达到67367辆距旗,同比增幅为18%勾怀粕。无论是在英菲尼迪全球体系中私几恢,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中私,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色雇辖。在不少业内人士看来李沸染,从去年4月以来究朴膏,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞什。    对此泵番其,陆逸强调醇,目前英菲尼迪的销量很正常棋仿,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军词,东风英菲尼迪合资企业成立才两年萌,还处在爬坡期唾。他还说攘说川,所有的汽车品牌进入中国后迪逗碑,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加官瘫韦、运作能力提升及投资力度加强箍抱祥,会迎来一到两个爆发期锻操患。    事实上鼎斤,从2014年开始苟胖,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后绷埂,就迎来一个销量增长的“爆发期”雌滑斥:2014年肛,英菲尼迪在华销量超过3万辆挝,同比大幅增长75.6%谅,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年律,英菲尼迪在华累计销量为40188辆巧巩,同比增长33.8%嘎炊。    不过另,步入2016年尾,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期咖。当年4月初奶,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钳需,刚好满一年款毙盆。在过去的一年里错提,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态波。陆逸坦言沦糜食,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段扑疥老,以便更好地认清我们是谁遍,我们的未来在哪里幸署,我们应该做什么净。”    在陆逸看来挥,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌缄,今年是进入中国的第十年持宝翻。所以作为一个年轻的品牌讣仿煞,这本身就是一件很有挑战的事情储芹拍。他还表示蹈控,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累惕法刨,是更聚焦的一种进化乏。因为市场环境在变化错嵌擒,消费者的需求在变化藕,我们也要根据变化不断的调整侍、创新迪怪绰、挑战自我拟筋寞。”他说喝,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来贯,就提出了‘挑战者’品牌战略耻。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过菏枢,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的铆,品牌口号必须得落地勃。”陆逸表示祥徐咯,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发落殊,聚焦目标客户群处喂,让产品与目标消费人群建立联接仕、产生共鸣收。    陆逸对中国经济网记者表示菊,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说船,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作锯搅缔,而且要深度国产化胯。”他说祟,中国是全球最大的汽车市臣汛 ,同时也是很特殊的汽车市巢惶佟;如果英菲尼迪品牌要扎根中国巷卷纤,就要真正的了解客户青贫,扎根于客户白搂奥、扎根于市成洹,这就必须深度国产化煽。据雷新透露茅,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%烷。    但是揣,从2014年底国产以来胖,英菲尼迪只推出了两款国产车型猩淖犬:Q50L和QX50妇。对此定,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑容。陆逸表示溪笺,“关于产品线布局的问题皖贝,英菲尼迪有一个长线的规划旗倍。”    陆逸介绍说想橡,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年拦厕,规划内容包含平台规划科损谓、动力总成规划以及国产化的供应链规划等仕烂。他还说法砍豢,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备拿,我们的目标是通过完整的产品规划景尸,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品磋姑寝。”    谈及国产化在今年的推进程度现,陆逸表示绊称,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中透倡,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布氨。”雷新进一步透露犊掂哀,上海车展期间茹,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时晃希挖,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现僳。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡斜蔬:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年径细继,通过销售Urus瑞诉,兰博基尼总体销售量会翻一番槽,突破7000辆大关席墒。    在更遥远的将来犬冀糖,很难说会不会有纯粹的电动车绰渡。这是因为蓄电池非常重度仟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制腥捷魄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市吵奥恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌片线剖。自大众集团和奥迪公司接手后帮切凭,兰博基尼得到积极缴、稳健的发展健弄。日前茂娠,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂聪冈,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员烁摧趴,商务部主管Federico Foschini居。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员脓巴、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问腔笨蚕:并入奥迪公司之后苗温,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持抱寸?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的羞激徊?    答顺峦:2016年端赂是,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关道撩绣。奥迪公司和大众集团接管之后池桓墨,对兰博基尼进行了很多投资鸡设洗,让公司发生了非常大的变化蹋辛。此外劫贿溃,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品霞茹。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高匪伶牢,如果没有这些投资瞎肚凯,就完全没办法实现这个计划扣附。所以耽如,兰博基尼公司从中受益良多涪芍。可以说裁骂,如果没有被接管躺蹦,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来墩谓靠。    问唇步:在您的介绍中乓,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高舵滥喀。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的楔竣娘?Urus投产以后汞群饥,重点会不会向中国市场倾斜菇旗?    答换:目前厩,兰博基尼公司只有两个车型系列酚:一个是搭载12缸发动机的Aventador号,另一个是搭载10缸发功机的Huracán滩绊。因为各种原因胳刃,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降筹冀,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势罚辟爸。2016年掀绅,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车接箱桅。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%吩,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%瓜水番。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放夕邻,兰博基尼公司的销售量会明显的增加柏疏。2016年搏皮,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆促慨围。新产品会在2018年投放碱,到2019年聘嚼,通过销售Urus嫡袄土,兰博基尼总体销售量会翻一番戳祥粉,突破7000辆大关讥怠。在中国市场上秀,SUV是非常重要的产品谈。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求洞坛身。    我想强调的是唾睫倡,在中国超跑车市陈病,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端熬踞。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币堵稳,Huracán大概在300万到350万人民币饶,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平妊罐耽。    问汰净:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的谱?    答躺:目前禾硅忱,兰博基尼在中国有15个经销商激。到2020年飘贡,我们希望经销商数量能增加到20到25个侗。当然兢惠羞,通过Urus的投放荷必,在华销售量会增加献呐懂,服务涵盖的区域也要明显的扩大巢堪峭。    问拱笛:如您所说霖,兰博基尼在中国有15个营销网点凹,去年销售了151辆(车)骨圣修。我们简单的推算一下夹,平均一个营销网点一年卖10辆车檄。那么蔼省襄,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蔚督蛇?在新的超豪华SUV到来之前暖衔,是否有改善他们运营能力的要求呢默碴?    答柑坊簧:是的成签萍,会明显提高经销商的运营能力施吉皮,新Urus也会变成一个破局者登。虽然现状如您推算赊舵惟,但是在Urus投放之后晚,大概2019年或2020年还,经销商的数量会增长谰,同时每年的销售量可能会提高到30辆熊,整个业务会明显的扩大北卢,售后服务也会明显提高漂酒缺。而且由于SUV使用的频率比较高桐,消费者甚至可能每天都开SUV去上班嗓,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入沧瘫。    问羔慰确:兰博基尼车型比较少卤踩湘,所以每一款新推出的产品都极度重要糯。现在的汽车行业发生了一些改变匙射许,比如智能化邢钦绿、电动化泉。那么蛾枫拭,兰博基尼在研发产品时确信,会不会受到这种趋势的影响就?    答凡:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征病。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆睹抚,更多的是代表了一种感情蘑讲潍。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador楞钠,采用V12的自然吸气发动机郊抱。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验郸损燃。    这是兰博基尼最核心的销售主张篇抱俺。未来森,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协宋财。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度畴剩,甚至会超过前款车型夕顽。而出台Urus产品时则会有一些变化怜骂,它将采用涡轮增压V8发动机啸椿,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机僻棉鸽。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型滦陋短。但是苫,不管从产品定位藤虾繁,还是感情诉求方面来说辰豢谐,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观功热脊。在更遥远的将来骗浪,很难说会不会有纯粹的电动车骆硅佬。这是因为蓄电池非常重荡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制枚毙姆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车兰,可能未来技术上会实现新的进步氰捐逃,那时我们也得重新考虑这个问题肛膘构。    前些天栏,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型白添憾。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录圈改擞,其V10的发动机再一次提高了功率迪。当然文妒,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA恨。通过技术创新以及功率的提升搐伶吝,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者杭爬莱。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车汲旱啡。在预销售的阶段颁卧诞,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来失。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功判,能够击中客户的心理需求示怜抬。    被访人蜂:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作熄。1998年到2007年踞毛,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年剧,负责兰博基尼产品工作;2015年皮,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员保激,负责销售及市场营销彪屉。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒜桓:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示滤啸疥,中国是世界产氢大国改,制氢设备管衬掸、储输设备观无觅、制造技术等条件不错荣窗,具备发展氢能的基础导。从环鼻溃和能效等方面考虑秦唇截,中国应进一步推动氢能源产业的发展脱铆级。    周奕丰谈到芬,中国目前主要依赖化石能源刷剐,对环境污染严重号宽。氢能源因来源广泛埔瓮、燃烧热值高类坑辅、清洁无污染和适用范围广等优点兴池吃,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源外善。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分撩涸蜂,目前看纹,中国氢能利用的研究相对碎片化低际挤,与国际先进技术相比还有差距抗何挺,没有形成产业化深桔、规模化发展仁惧。中国应迎头赶上收,卡位世界前沿雷。    他还提到蛔禄,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一郊粒骨,提出实现大规模须瞧宫、低成本氢气的制取倍、存储膊、运输喘、应用一体化的战略目标量途券。这非常重要祥珐败,未来需要各方协力愁菠,加大投入渤鼎羌,推动相关产业进一步发展铆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表谢侵镀,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法匪锻苯。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济苟素,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措外啪躲。    他谈到泻,实体经济是中国实现转型升级的主要载体入鳖,各方需要引导资金更好地支持实体经济阿,促进金融资本流向实业届惋评,真正促进经济稳步发展蹬绅怪,夯实经济发展基础福小杏。这既是稳增长酶、调结构的需要哥喘险,也是抑泡沫但农咖、防风险的举措饺,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动司,推动“中国制造”向“中国智造”迈进虾挎拳,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力慈滴。    周奕丰最后介绍挺,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下东杉骨,也在不断创新突破欠睹,寻求产业升级挞屋。公司主动发挥自身产业链剩孔烫、区域及成本优势柏,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业苔。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区萝贡瑰、旅游景区廖烩绣、汽车营宿地扭士、农家乐丰呵谐、家庭菜园等不断扩展外池特,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业深,以多种方式在国内推广土壤修复物烙穿,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场龋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寡凯锰:李芳" "   国外媒体报道僻洛,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示华虚博,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆细勒盾,并需要吸引更多的资金和合作伙伴揩。 李彦宏    李彦宏表示倒杭,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车惹。尽管有一些技术问题需要克服菩嘉,但它仍然有望达到目标欣坍泡。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司摹核甭,前微软AI专家陆奇任首席运营官规揣,负责大量投资的自驾车业务部门廊容。 百度自驾车    李彦宏表示甫犯概,我们很可能与传统汽车制造商合作纤腊溶,而不是孤军奋战菏,目前还没有制定出这项技术的商业计划涪从,首先致力于让自动驾驶汽车着陆弓放旧。我们将竭尽全力实现这一目标栏,收入和利润是其次的考虑枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滔肌馅:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年恭适苦,其所带来的经济红利在近几年日益凸显喘。正如近期两会中政府工作报告提及的那样凄活描,共享经济还将怎样改变生活陷禄淌?   三年前祭潘,基于对共享经济的热忱烫菠帘,清华学霸张丙军创立PP租车欧,开启了汽车共享事业;三年后瓤碘,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户蒙翁防,成为汽车共享领域的领头羊忱唇扰。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀灿疤,3月7日爽,张丙军开启了共享有车生活的新征程啤祥禄。   3月7日描霜本,在几百万用户的共同关注下壳,PP租车正式升级为START共享有车生活平台奔。这不仅是汽车共享领域的又一次突破侥泥,也是张丙军重新定义有车生活牡,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅录。   从PP1.0到PP2.0时代纱,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记晌、一个符号或一个名称那么简单恨搽典,它是企业创造持续价值的支撑富。若没有十足的理由乔,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓顿死谩。将PP租车更名为START炊蓬,是源于怎样的考虑遍涎忱?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解吝涝。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体刨,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举米幌。   “三年前鸥坪郎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法去。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益巩酪拱,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型悄家。由于便宜便利筹为,PP在用户心中是一个很好用的租车工具磐。”这个阶段婆瓣,他称之为PP1.0时代凰。   经过三年的发展箍师夹,PP租车推崇拥有而不占有际憋、盘活社会闲置资源的共享方式饭尺卿,逐渐建立起以车为媒介捍盾炒,重新定义有车生活的2.0时代粟。“START不是买车罚方寒,不是租车钳袄,是共享有车钳慈妨。这是年轻的人群慨、爱车的人群杏触喝,最向往广凹、最有潮流的有车生活方式场。”张丙军说嫡埔,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择谰、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验坎韭窜。同时坛姬屠,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户鹤嗅闷,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区俊,让每一个用户体验到最真实挡、丰富稻、有趣的共享有车生活筛谱当。”   START代表着新品类快捐蛔、更丰富的选择吴丹软、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下并,相较于神州租车妒、滴滴租车等传统租车公司低妊泵,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢鲜寸?   张丙军认为独,START的核心竞争力主要体现在三个方面粹稍袱。   其一拉赫,PP从1.0进入2.0时代勉,新品牌START更具有张力烫睡耽,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神撩郎。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求霖,START重新定义了有车生活编萄妨,开启了全新的“共享有车品类板翅。”   其二庆沫,为实现共享有车的多样化选择泼伪豢,除常见的家用轿车外涝掂蓉,START将主推个性化的用车体验奈。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型滴,如保时捷911拱、特斯拉扇扭失、大黄蜂褂透断、牧马人等等丁兄摩。此外汇猴,用户无需承担高额买车款和养车成本行习刷,性价比更高取厢。   其三识弛,“共享生活的基础在于信任体系的的建立偷礁适,以及更完善的用户信用等级淖扇。这也是平台长期价值实现的核心厂。” 张丙军介绍鞋突杭,START共享有车生活平台为使车主放心共享拾桶泛,平台推出了一亿元车主保障金璃陀,严格的交易信用体系插垂怪,确保车主爱车无风险;对于车友团晦盟,START还与多家大型保险公司合作剿,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务楷店玻,为用户提供更具信任的服务刚渡。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流桐,我们的目标是淡庇纱,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来骄方。”按照张丙军的预测亥,中国自驾用车需求量巨大品懂舶,而现实矛盾是贩杰,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车仕,不允许每人买一辆车满足自驾需求蝗夏磋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量龟拴陶,START平台能让10%的私家车随时被共享使用邪档念。   此外绊,他认为凌瓤邓,随着消费持续升级橇付,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中堕惩。“感受丰富车型带来的不同生活体验窍棱憋,将是爱车爱生活人群所追捧的方向膳稗教。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质诚、丰富户笺毕、有趣的生活方式皇,让有车生活更加精彩魔。”   张丙军表示砍,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者柏态祭,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验吕懦。START病,梦想才刚刚开始杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编插摄:李芳 版权作品阑没,未经环球网Huanqiu.com书面授权途沃,严禁转载碉犬挨,违者将被追究法律责任块。 获取授权" "   今年全国两会上吗十孰贩,董明珠在接受记者访问时说扯扒:“只要你敢想猛荆,比如以前谁会想到人能上天兜检,如果我们不去创造嫁,人能上天吗禽?你不敢想弛,你不敢去试验负僵,你永远不可能做好啡。”    过去的2016下,伴随董明珠的工息,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈莎崇:格力全员加薪1000元坪娩此、格力的员工房袜卿馅、以及格力的手机……对于这一切狈新党,董明珠并不过多在意全粗,她说翠,自己最关心的还是“掌握核心科技”丸心。在今年全国两会加萝抢,作为人大代表幸恋凳,她再次提出了自己的董氏宣言伸魄:确实这两年的发展刑鹊,总书记提出的供给侧改革群,我们就应该做供给侧改革的排头兵虚梧敦,因为做的是实业涪痊,能够掌握核心技术龟戒芯,制度也要跟上查,真正给那些创新型的企业广闷锣、有创新梦想的人一个环境邓。    对于国家特瓤、社会步、普通百姓的诉求痞捷,董明珠是这样回应的桓家:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献夯,他真的不是仅仅是索绕痢,收获福爬,比如说我们过去讲胁,这个企业了不起抹,再就业陷镁,反过来你要感恩这些员工色抡烷,没有人来给你打工弛粕娇,你凭什么去发展萝郊胯?所以我觉得要有一个感恩的心情残羞。”    把感恩的心落到实处份龋菇,就成了格力员工的2室1厅极蛾,于是舰,别人家的老板就这么出现了石耿。 记者交:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧洁啪泄?    董明珠贤厂:对络噬棠,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现唯邪独。    记者恐拍:以后所有的员工都会2室1厅协?    董明珠瑟梗:对对对愧袖。    去年末扒归祟,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡芴拧,但因股东大会投反对票而失败臀蔡烘。随后期钒蒂,她以个人名义增持珠海银隆股份酣羚,雄心勃勃的进军新能源汽车产业擦虏臣,然而谷,到了今年倡,新能源汽车面临两大不确定因素赡馅哨:电池荤漓、补贴“退坡”泪。在董明珠这里岗,似乎这些俨然不在话下暇陀傅,董明珠说短薄令,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟竭,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程狻,“不是因为退坡我不做痛戳碾,也不是因为给我钱多迫抨味,我去做九峡,我认为是一个责任勿剑,是对社会驳、对人类团匙,你都要去选择的一件事挟。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖畴,董明珠很不以为然盎誓蹦,她认为酣儒盗,这些都是炒作酸,并没有人真正说到自己手机产品的质量勺妨,只要没有说到质量横嗅,那就不是否定驴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帮点:李芳" "  近期沁济藤,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税嚎鸿船。美国此次取消“双反”虽,对中国轮胎产业无疑是一大利好腿储,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转怠,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变侠酚。   全国人大代表刺、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议畴理,在轮胎中使用RFID电子标签技术部乡,给每一条国产轮胎装上“身份证”彪觅。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鲸,有利于消费者对产品品质加以甄别渡,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量铺诫酒,从而规范轮胎行业发展酱认拴,促进行业的产能优化和转型升级八署柑。”袁仲雪说鞍毛络。   据了解袒犊,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草圣骡,全球多家组织及单位参与胖篱。轮胎用RFID电子标签的应用嗅排铜,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体记烩,将等级数据写入轮胎标签内部复,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定郸,伴随轮胎终身使用柒。同时如,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体斤,使轮胎更智能蝎,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS充,能实时监测轮胎的温度羔蛊、压力等数据秆奔亭,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况侣介,从而有效减少安全事故岭拧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胜挝踩:李芳" "全国人大代表缝实房、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题叉管,这个事关老百姓短途出行需求以及交通颈单席、环境协和发展的产业碾,由于行业标准尚未建立哥,使得整个产业发展处于十字路口薄。全国人大代表梨、时风集团董事长刘义发建议附,加快四轮低速电动车标准和法规制定 错,全力推进供给侧结构性改革氏伙朴。    在刘义发看来忱陶,四轮低速电动车是市场主导迸、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品懂税寄。目前星,工业和信息化部弊叛塑、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》怕。该标准的制定挠孪,对规范四轮低速电动车行业发展厕,使三倘、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代壳架,直接实现电动化插、节能力滇坊、环保安全出行具有特别重要的意义铝坟。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求丢,又适应市场需求即,刘义发给出四点建议晶羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一翻哥、标准制定应充分听取行业的意见荚们,响应群众的呼声窗枫。制定标准应尊重市场规律缕,规范特粮、引导产业发展差态裙,而不是简单的限制乖罕霞,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求动痴每。    二峡、标准指标应体现四轮低速电动车的特点厩翔。四轮低速电动车安全归、环保徐台、经济挥哥劫、舒适钾,是摩托车猾湃祈、电动自行车簇、自行车等升级产品都奶,特点与与高速电动乘用车不同虐散模。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标伶,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定琼。    三构露侣、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导楞畅链、政府引导的办法耗。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点癌凯,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池猎囱擅,如采用锂电池政府给予一定补贴标荆。    四谓莆棚、在制定产品标准的同时恃,制定企业准入管理和注册登记结、道路交通管理的配套法规巳。产品标准只是为行业规范管理提供依据暮,而实现规范管理是一个系统工程确。政府应加快制定企业准入姬夯、车辆注册登记翁、道路运行管理的配套法规裙负石,在制定这些法规时应本着改革创新的原则佰,方便企业让利于民秽,减轻企业和用户的负担币。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求管挨、加快供给侧结构性改革的产品娄,又是一个节能环保的产业衔忱,引导得当可以大有作为超。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法挺。”刘义发建议爸泊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克:李芳" "   近几个月来潦,共享单车火遍了北京城限。6日匪峨史,全国人大代表农、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示钮长几,今年上半年眷修兴,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”胺付。    徐和谊说宏,伴随着公车改革少,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁窍济殊。“很多公务员手机上有软件怯变兄,一刷就能用车非渴。”他说察,今年缅曙,北汽计划将新能源车推广至更多的公众帘饲湾。上半年既沃,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车素勾。    据徐和谊介绍魄,未来投入的汽车数量将根据市场而定蛊邵寝,租用的价格将有竞争力董徊。产品的外观将非常“吸引眼球”牟,为两座式纯电动共享汽车扇烧态,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷矮城葡,适合分时租赁和共享市场需求旁貌,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别挝聊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件睬亨,在手机上可以查询哪里有车辜鹃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题齿丧,目前大家用车起点和终点不同仓瞄筒。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源逃睛。”徐和谊说何瓮,目前凄吼,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节槐,包括立交桥下森跑、公共停车场绰、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇伞焕。目前边远的地方停车资源丰富椭榷徘,但是用车的消费者较少标顾。“希望异地还车的便捷能够实现蠢崩拦,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点猩湃修,否则还会存在最后一公里的问题剐假菏。”    徐和谊坦言竞嚏,停车位还存在管理的问题堵撼,汽车是价值比较高的消费品炉池,一旦出现剐蹭藕贯,租车人还车时也容易“说不清”刮翠层。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护拒继伺、“钟摆效应”等问题谭旱欣。“有些消费是单向的刺阶,如何让车回流也是个问题”笨椽。他说葡苗搏,目前佩,北汽正在进行市场研究测,探索解决方法敲。    徐和谊还透露阑琅微,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行舰窟,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆埔。“我们也正在筹划并和有关部门做方案武标沏,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆掇。目前距2022年还有六年时间畔,从可行性上讲捣,应该是能够实现的石乌。届时希望借冬奥会的机会慷,展示中国制造的水平切毛卑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编守通华:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露喂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题鲤,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鞭,目前已追回骗补资金或妨荆款23亿元搞桔,并对有问题车辆不再补贴垛惊势,对闲置车辆也暂缓清算蘑卢肋。    肖捷称耽梗,在财政部门督促下篮熟,目前相关企业正在采取措施鸽喷,认真整改发现问题伍。    有记者问肉台乾,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展常偿,肖捷表示息,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整扁舷单,主要是降低了补贴标准授霉割,同时也设置了补贴上限锑态,还提高了准入门槛滥吃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展睫,同时也可以有效防止出现市场扭曲俩。”他说痕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唬:李芳" "全国人大代表葛翻、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气力官、废液母换履、废渣等污染乐,一旦有机电解液和钴褥碧胸、铜淮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中晤,就会带来生态环境安全隐患骗槽潮,甚至会危及人类健康诺。”全国人大代表波、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示兽迷瞪。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议炯。这位带领团队经过几年技术攻关坦,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人毙拇椿,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上惊磐。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个讲慨,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题昂。在提交建议之前浆,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究筒。    自20世纪90年代以来嘘卸旅,随着锂电池广泛应用叫迁疏,我国成为世界上最大的锂电池生产控、消费和出口国菩誓,近年来我国出台了购置补贴腾楼、税费减免仙啤沛、研发支持卷、消费优惠笑、基础设施等一系列重大政策措施赊,新能源汽车市场日益蓬勃发展穷凹磋。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆托、保有量超过100万辆勘迫,占全球市场保有量的50%掸查,预计到2020年累计产销量将超过500万辆羞轿嫂。    随着新能源汽车快速发展侗褐,作为新能源汽车的“心脏”姜椒,动力锂电池产业也在迅猛增长椭沛为。按照相应的报废标准廊八,动力锂电池回收利用市场已经形成睫普。有研究数据表明绵耽侵,预计到2018年宿赤浪,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模皑,累计废旧动力锂电池超过12GWH峰坦、报废量超过17万吨红傻词,从中回收钴坟旱前、镍捍颧、锰崎缅猎、锂兰涧狗、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元阂,到2020年将超过100亿元脊,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元败赊拌。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫伶,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题匡习。”张天任认为侥剂,如果动力锂电池做不好回收利用舒拍,就违背了绿色发展的初衷骚搽。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用绒,但现实是仍,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实吉。“废旧动力锂电池包括不同的类型纺圃苔、设计工艺和串并联成组形式尖绕扇,以及多样化服役时间售、应用车型和使用工况尘破,这导致电池拆解不便狸蛙敌。另外俩米,国内尚未建立成熟的回收体系溉悼临,动力锂电池回收产业也未形成规模效应擂,回收工艺成本高跺。”张天任表示淘,“出台的政策并不具有强制性挂,且缺乏明确的奖惩机制呕顽,加上动力锂电池回收再利用经济性不高拨滇相,目前动力锂电池相关主体无利可图堆,对政策执行积极性不高岸桶腿。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题猎汹侮,张天任说逗百囤:“一是退役电池较为复杂颠连边,不易拆解;二是退役电池一致性差间胆币,品质不高;三是回收拆解成本较高挽,盈利点低;四是回收政策缺乏监管市洼放,执行不到位刀。”    有问题就需要有解决办法收耪,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方堵僻:其一嘉黔,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二限钢,加大电池回收再利用关键技术研发;其三函剑,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四罢,鼓励商业模式创新试点和推广应用淌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缺赁暖:李芳" "全国政协委员稗阔烈、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题括贰览。”全国政协委员蝗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示及肖,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题宿视,当纯电动汽车完全不再享有补贴时菠,其市场前景令人堪忧配蔡。“在电池方面星,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡惜,2020年后迫捍,当大家都不再享受补贴时估,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上触拢茅,消费者当然会选择物美价廉的国外产品孺。”另一方面态竭咯,柳崇禧表示哥,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市频漂莽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限窜。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素弯,在于车辆寿命和电池寿命的不对等顽。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上撩皖,但电池的寿命大约在20万公里料寇。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受僵抱,这意味着迟,电池报废了车就要跟着报废毒朔犬,这样算来媒葡,纯电动汽车的使用成本是很高的里废。”柳崇禧说渭县沧。    对此狈极敦,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案事嫌抒,即建立专门的电池运营机构封,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务解。“一辆车在全生命周期内更换几块电池斧廖,是对车辆的物尽其用蛾岛奇。对电池而言兽辜潜,虽然不能再服务汽车唬,但还可以被用作储能电池郝帆,同样达到了最大利用率吼害铝。”柳崇禧认为棺泥捣,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法肆。“但国家需要予以支持僵汰醋,尤其是在车辆检验方面信奸备,按照现行的规定看凡,更换电池即被视为改装告垛爬。”他说幂溉芳。    柳崇禧的另一个观点是懊驾,氢燃料电池的大发展即将来临税。“一方面嘿,原来的运输成本相对较高烫灸歌,而如今这一问题已得到很好的解决庞,现在的运输成本只有原来30%;另一方面铺潘,美国的相关先进企业在国内开始建厂坞,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车肚负寝,预计两年左右即将迎来跨越式的发展扣汤。”柳崇禧表示妻呐虽,氢燃料将作为增程器为电池供电朔,以达到更长的续驶里程华锨,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用逛偷连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同堕旱盒,造成了双方的利益不在一条平行线上奶弊喘。为了解决这一问题骆哺,李金勇指出沸兰木,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景线澜,重新设置股权架构惩,经理人和骨干员工合伙人化摹轰。”    “遵从起码的商业规则跑渭欣,我们就是经销商经,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节窜、一个桥梁门兼杆,我们没有义务去亏损煞该。”李金勇说擞枢莆。    日前潦裂,著名汽车营销人犁莱徐、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出躬县,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景居,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”绰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争法倒贯,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象吾讽。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”隋鸵触,李金勇直言惜蛔奴,“在过去的十几年检,我们的市场非撑锟蒙福好泥,老太太都能卖车苯,会加价就行了阑,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高莆抛胁,职业经理人的压力很大大喀喂,每天都要搞KPI考核芜剑、培训嚷班、提升凄端。”    李金勇以实例说明睹跨稳:“过去在资源时代斤式,一年这一个店挣1000万衰,给职业经理人开30万冻鼎,没问题蜕铅,这车好卖还。现如今龄龋,市场不好了苇侠茧,现在一年挣100万风勿凤,职业经理人还是30万侣祁,但是特别累偏讥换,现在一年的工作量比前五年霸庇疚、前十年两三倍都不止募超邪。”    在李金勇看来纽陵可,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同绢裳本,造成了双方的利益不在一条平行线上滩捌肖。为了解决这一问题顽,李金勇指出粉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景骇尺,重新设置股权架构邓刃,经理人和骨干员工合伙人化钦酞型。”    李金勇进一步具体阐述道病,“过去资源时代钳,投资人只要拿到了店槐啃、拿到了品牌刹水盆,就可以赚钱错氮。现在梧倘,资源时代已经过去了磕此饥,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起梨弦饯,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人米,从而真正让员工自动检乱、自发地把工作当事业傲酱禾,而不是靠培训适,靠感恩勤腐疵。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来裂,不少汽车厂家制定了销售目标奴粉黔、生产目标天,职业经理人必须要完成轰,如果不完成就走人钎估。李金勇认为吼围封,“在这种状态下馅畏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划茶欣茶、十年的规划汀乒矢,只能先制定一年的规划堡,把今年完成再说伟僻将,由于今年完成了滔监,明年才有你的事弥挺。所以这两年厂家的高管变动频繁承,十年以前很少有这种变动破,而现在这种变动成了家常便饭笆贪怯。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量江是,没想经销商的盈利能力瞎版呻。”李金勇表示瓢配,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量夏突,想办法做经销商工作搪究,把销量任务压给经销商嚏缝。而经销商越来越不听话蓉迟蚀、越来越不相信的时候何识嫁,厂家就再出台相关政策狸。    李金勇指出黑嗜杏,经销商要有勇气打破潜规则狭,遵守正常的商业规则琉好:库存大不提车虚、无差价不提车宦酿嫂、拒绝搭售眷苦崔。“遵从起码的商业规则吠逛誓,我们就是经销商千嘲澜,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节波唯滴、一个桥梁燎沤,我们没有义务去亏损百僧。”李金勇说倍衔遍。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题洛霜,李金勇建议梧化氮:同城市的店应该互相加盟或互相买断恋愤,或者干脆出售给另外一家经销商磺,不管用什么形式粮妓,形成同城市的一家店观珐慑。“我们用销量甸部巨、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来古傻想,这样减少恶性竞争希赋,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法湘雷脚。”李金勇说同荚螺。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象杏鹊邦,李金勇表示弗,“我们不可能卖出路边店的价格仁睹,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争氢。100%原厂配件保障蔡淮变,专业的维修技术鞭图,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客搂京。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”烦哇。    此外胯,李金勇还表示鹿,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车敌。据了解裙,2016年膛,新能源汽车的销量超50万辆诲,到2020年童,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年温踞背,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆宋。在李金勇看来毋栏井,在这个快速增长过程中小呈庇,“传统经销商中蔷委含,谁关注了新能源汽车并率先布局显娇,谁才能在这个市场当中分一杯羹豢。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肪飘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕蹿茫靶,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员锋、四川省鼎立律师事务所律师施杰丰雌,今年的关注之一邓田,是有关网约车新政的话题警泉。    施杰表示类,为加强管理膊,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)戚促对,并于2016年11月1日起施行疙汐。然而需膘卷,根据多家网约车平台公司的数据醚估,在目前运行的网约车中皆,能满足《暂行办法》中主要限制条件的颗,仅占极少数部分汤。    “交通部制定了网约车高品质服务仓芍,差异化经营的原则触匙蹬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”竭顾,施杰称期日瓢,“我认为坞小崔,政府应当放宽对网约车的准入限制惦剃锋,顺应社会共享经济发展趋势”宦剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到纽付刷,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中菩坡,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方菠陵。    首先腻塑,施杰认为惊离,北京镁感、上海的网约车细则要求“京人京车”档歇、“沪人沪车”等差异性待遇哨迹,不符合市场竞争规律椿身。施杰表示汝淖岗,只有在市场竞争的推动下辩姑圃,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力晌城,也有自我管理的需求与能力盼雀。    其次甸豪,施杰表示讲堪及,北京堡蘑施、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员诚焊钝,而且购房瘸、购车也并没有绝对限定于本市户籍鞋淳脆。“京人京车”承始关、“沪人沪车”的严苛规定泌田眷,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外眯骋掸,会导致营运车辆骤减伍。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒湾,阻碍新兴业态的发展匪。    而对于多数城市对排量寄、轴距都作出的高标准要求涣睦,施杰认为闭策肺,高排量代表着高耗油线按么,不仅并不符合节能减排目的迫箔馁,高油费必将抬高车费赌编。    更重要的是四踌,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则惯衬郊,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准聚几妮、高门槛旁脯赡,将损害网约车的实惠经济特点墩燃日,打击其平民性释卢闷,“上述许可管理的模式姓刃,将导致网约车司机数量骤减翰帽、车费翻倍凤朔,群众打车难癌把、打车贵的现象又再度出现沫。”    此外匆捣妻,施杰在这一提案中的主要观点还包括檬:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”巫匣渤、“许可管理不利于节约社会成本”等略聘卉。    施杰建议乡剖,《暂行办法》可作出如下修改贬莱琶:    (一)政府适当降低准入门槛警。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度仕违,是十分必要的崔搅。比如路:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查舱械,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置婚饱蛔、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求匪旅,等等痹澜渴。设立适当的限制条件烫斡舷,符合市场发展规律淮芳,能促进网约车市场安全性祥、规范性发展咀。    同时貉贝抵,政府应当科学引导网约车发展蓖滇,而不是像治理洪水猛兽握魏,把它一下子关进笼子里颠会鄙。以构建网约车公平竞争的环境为导向位辖,放宽对司机户籍的限制性规定蠕,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源黄踌检。网约车平台细、司机和车辆的审核程序嫁,各类许可证明的核发程序尽量从简蚕蔑,以便节约社会管理成本挥僳。    (二)政府协助构建平台审核汝沟、加强平台监管    改事前许可届溅屎,为后期监管稗,采用“政府管平台奸江,平台管人和车”的模式排块。将市场准入许可更多地让权给网约车平台聪豁,规范其登记信息捌咆芬、审核资质的义务亲垦笔,定期提交所有车辆的情况纽,这些数据要在监管部门备案轨诉镜。并通过补充相关的法律法规畴晒授,对怠于履行义务的平台采取处罚措施颗迪。    对网约车不合理调价进行监管表锰。保证人民群众用最合理的价格出行参醋翟,也避免由于市场垄断形成的价格新高洞。2017年1月筒几拈,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人枫,因平台上出租车预约加价功能超高额收费涎涣,就此提出整改意见坞,平台负责人也承诺将取消该功能稍。这就是成功的监管案例咎。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车扮粱辖,存在大量不符合新政策标准的现象安。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断圣,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减栏舌,社会各方都需要一个适应阶段祥材熔。所以翘彭缎,新政的实施不可硬着陆北。当前阶段次罚啼,政府应当积极引导各平台规范化审核牢凛嗜,加大对群众宣传力度朵绰孺,延长从旧规到新政的过渡期报堵,循序渐进地促进新政策落地降憋恒。    我国全面深化改革提出了目标裴慌: 市场在资源配置中起决定性作用佳京,更好地发挥政府作用书略势。近年来剧潍枷,国务院一直倡导转变政府职能坍喝,推进简政放权赂乱。对网约车的审核矮考,放权是进步菏肚,限制是倒退烽标。政府应当创新行业管理闹旁路,优化监督模式歼葱赋,构建平台审核模式矗羚马,推动群众绿色出行松参瓦、健康出行阶,为“互联网+交通”营造良好发展环境喝谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钒:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城贩茫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易醋吗。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计瘁矾侣、品质等方面做了很多的投入思齿。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势熊豁湍。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛袜、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略叭庐巫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市漓擂。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞态蟹、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球瀑惮闻。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”蔫。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨┣澹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易材落瞧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计缺、品质等方面做了很多的投入芹。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计呐。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶渤棉佩。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性特宦、时尚及科技感的一款产品馆篙僳。”韩德鸿说钒。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫甫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型浩谭芯。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场溜窜圣。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆罐必。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”篇。薛海涛坦言瓮惰。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩并菏。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730胺汗陈、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%绞皮。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走猎蜡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系念刊犁、制造能力撇处伞、经销商体系寺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面柏楼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势菲孤褥。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编概:李芳" "   2月21日杠,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办抗。本次大会立足技术趋势奔,探索全球技术发展的内在原动力胶妙,探讨人工智能辖、量子计算蔽搭祷、基因疗法等领域的技术和商业趋势庞缓港。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中萝搜,有两项技术与人工智能密切相关拼,包括强化学习和自动驾驶卡车罗退。在关于人工智能的圆桌讨论中激,多位创业者和专家针对强化学习伍希敲、无人驾驶分享了自己的观点离。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车寝洗,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车申桅,可能只在北京的五环里面开临荣俯,路况很好潮,最高限速就80爆释畔、90公里闷,这种情况下送切,车就会极大简化超撵宽,驭势并不想生产一辆概念车恼喂寸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯死,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术躲骚扇,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性势陕。技术投入上草粗位,目前大家都在往里面投入很多的资源惰,整个行业在往前发展堂亲,但里面还有很多问题需要解决亮,包括保险牡媳、政府等汐此滴。    而谈及强化学习在图像识别上的作用襄沃嫌,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道杀,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好捞令,把信息融合番笑、如何决策做好爸。图像识别拓展能力非常强鬼杆,它信息的理解非常细致去仁羞、更加全面肥读拿,比如前方有一个易拉罐卉,有些传感器会认为它很危险顺,因为它是金属笑惠,但图像识别会根据它的大小氮、形状去判别寐。目前结合强化学习讨吧能,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持孪。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能廉径,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目灿,最终关心这项技术在实际应用中的可行性患,说到底这还是一门生意们咐靖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥伶桔:李芳" "  【导语】这是最好的时代信染厕,车市销量连破发展记录筛惫,这也是问题的时代荷,多元化蔽铅、碎片化科恼蔼,对整个行业提出了更高的要求扯。一切都在变挨,唯有不停思变方能随机应变芳槽。2月18日毯承坎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕狮哇泌。行业内百余位思考者和变革引领者末,与120余家媒体相聚一堂脆驼不,在“变与革”的大会主题下涝吴搽,共商“品牌与营销之道”性,把脉中国汽车2017叹臂攻。广汽乘用车副总经理肖勇捕、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英暑垦、吉利控股集团高级公关总监杨学良瓮、福田汽车集团公关传播总监许翔态狗、SWM斯威汽车首席运营官余波巧、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动讽。以下为发言实录驰颂:   互动环节嘉的合影   李苗苗汇美热:接受张红同学的邀请嘿。下午好!大家都是老朋友了睦。今天在这里磺,首先我茁肆耄贺张红搞这次论坛戎。第二哼,其实有这么一个机会让大家聊一聊褥杆,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆剁,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力度,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字港。对这个数字授膏,我想每一个人搔蕾毙,特别是管营销的人羔,特别是管品牌营销疏乏、品牌推广的人迷,我想每一个人都有很深的感慨衬孰市。   首先请问肖总彼皇粉,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物分兔,也对您做过多年的跟踪话妮嗡。这次请您上台攻测肠,我很想问一问拧兼梯,传祺作为比较成功的中国汽车品牌哩,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点淋晒?能不能简单地概述一下揽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇响:李苗苗老师第一个点名我老堑付,作为广汽传祺来说扰,正如李苗苗老师所说的皋,应该说是比较新的汽车品牌氮。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”无让、“两个坚持”盗,坚持正向开发和坚持世界级标准挖垦叮。这两个中纫崎,一个是对产品开发的定位禄贝,一个是对品牌的定位底疯葱。   从中高端车型的新产品进行切入犯肖,相对来说这条路走的比较艰难一点褥光胎,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”春欧璃,就是起步会难一点宫舌妓,后面会越来越开阔甩郴、越来越顺啸。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候武冠啥,内部也有两方面的方向捷卵:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手旦,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来副遁,并且在市场上面赢得一定的销量长管态,建立一定的知名度馈稿。另外一派的意见豢鼎沽,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势摧腊,从中高级产品切入型道。但是大家也认识到这个困难亲核视,一个全新的产品和品牌从中高型切入摊,也就是售价在12万元以上俱独滑,第一款车型是12万元到18万元攫祈膝,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难翠,我们意识到这一点了崔部剃。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大尉,其实2011年理挫、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年匪貌枯,应该说是非常艰难另卜,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦搅说。但是2011年尝码、2012年有一个词就是“坚持”颂,做品牌是做两方面的事情特宏临。第一个是做好产品的品质跋吵伍,第二个是做好对客户的服务茧轿,以这两个为基础这五六年走下来茧恨,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑测。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象谐欧牡,受到各位媒体老师的厚爱筐瓦,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌搔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础汹项嘎。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题拖退,我觉得第一个是坚持兽绒岭。在我们困难的时候不要去放弃磁,就是把自己的品牌形象害、产品的售价回到往下行的趋势澳承谋。第二为了支持品牌向上乃,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务垮牟混。   李苗苗鸿公:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的狠,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程浆。比如像现在的奔驰禄滥蝎,一百多年烧迸,宝马粳叮崎、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年年梆哨,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌秽摩。所以我这个问题特别想问一下陈思英总弄,对于北汽来讲有奔驰的辉煌冬摹棺,也有现代的销量妙痉冬,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷泪辰,您能够阐述一下吗虱?北汽在塑造自己的自主品牌方面坝,到底在哪些方面下的力量最大耸糖拢?   陈思英芦:谢谢李苗苗老师贸,非常感谢红姐给这样的机会柒接,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌煌擦搏。其实不是妄自菲焙邸,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷宏搪贬,台上在座的各位都是大幅度增长痴,我们同比增长更高一点极,因为我们来得更晚一点顽,同比增长8.7%撼保。   但是我个人一直在想这个问题徽勒,其实品牌还是一个需要积淀和历史的珊仕。像奔驰去年是130周年峦诵,今年是131周年卵,我想这才是品牌攻伦。现在我们在座的各位给客户提供的步车,我更愿意定义为商品傻嗣棺,我觉得是这样慰烷评。   从北汽自主品牌发展之路来看棚芥,各位媒体老师和同行都知道喜,2009年我们是收购级茸间、消化道挫扣、吸收了瑞典的萨博技术尉蹿,当时萨博的93驴级绞、95的平台和1.8T拍、2.3T涡轮增压发动机的技术塑,我们是基于萨博的平台上佰惭,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展回拜街。2013年的5月份计,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澈ㄌ簿痢,大家对这个印象应该很深埃珐拭。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇捍,当时也试图通过萨博平台的背书农徒管,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端阶,因为我们希望建立中高端的自主品牌拔骆纺,当时的愿望非辰阄耄好凭淋阜。但是事实上发展到今天鸿,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈奶。   但是没有关系奔,2013月5月12日投放的绅宝D70髓息惕,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音杏先氦。这么多年的坚持是在消化庞播鹃、吸收萨博的基础上进行的崩善,源于萨博篓、高于萨博惊,我们有奔驰吼矫放、现代合资的反哺杯荡冒,我们在人力渐井、财力蛾具、资源剁乾、技术扫离、研发霞抽、生产尉、制造方面肚,都有很多反哺给我们堡妮坤,北汽近几年高速发展宝灭。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆藐斜,这一百万辆含金量是很高的蜂论嫂,尽管和兄弟企业相比来得有点晚久欣,但是我们用五年时间实现了一百万辆歼。这里面还有几个第一和差异化产品凶,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一荚寥坡,第二是新能源汽车产品构成做到了第一僻,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位酸腺。   基于萨博廓偷、源于萨博和高于萨博的消化啥堆、吸收和引进钵,同时基于奔驰和现代的合资反哺起,我们坚持为消费者提供好的产品厦涟、好的服务痛风、好的品质然萍嘛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近河概去,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质譬救,比如中国新车品质(IQS)IQS疙、强制性产品认证(3C1000)贸,3C1000即三个月的购车用户中靶,一千个用户的抱怨度是多少帮轨,我们的水平无限接近了合资品牌烦。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的扮,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心逆,希望有一个很好的中国背书刮瓮,给大家提供一个很好的产品体验财建娟、品牌体验和文化体验母鸡腿。   李苗苗邪:听到陈总的发言我一直在想绥,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO歼未,现在经辰椋看到“北京”的LOGO寄铝怖。   前不久敲,不去杭州是到处都有吉利车休。2016年是吉利汽车最亮眼的一年块犊,推出一款车就红一款车持。请问杨学良腾,学良也是吉利的老人了衫乐,一直在负责品牌形象的塑造忿蹬钞、公关排槐、市场隶铣。原来我们也沟通过这个问题缮,对于吉利来讲收购了沃尔沃捍,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块问使揩,这是蛮难的事隙绊。刚刚陈思英总还在说萨博欠刨咎,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃恐钩,感觉蛮纠结的默琼骋。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象势滥?   杨学良桓俯:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下帅,第一是对标篮,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌拍。我们是坚定不移地在执行缺芳陷,而且到后来做博越卢殊、博瑞之后有越级对标俏。比如我说开发一个自己的A级车撤陛,可能要跟合资的B级车对标努。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域性霸版,包括研发痘色、制造年享貌、采购唯握唉、营销搭睹,我觉得成果是非常明显的五吻句。   第二是坚持走精品车的战略模。所谓的精品车彻兼伙,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值幸浓涸,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近劳平,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准侠独迪,比如车的造型设计上面离抨,自从我们在全球建立了四个造型中心獭,吉利现在的车设计都是非常漂亮的惺曹。既有符合国际的审美潮流温摔,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面谈告。比如说在车的智能互联领域面隧捕,在博越车上面车机人机互动的功能上添诗,已经超越了一些合资品牌密漂,这一点使我们感到非常骄傲胃。   包括在工厂的制造工艺上卜签,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺俱场崎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌灌并,因为我们现在建得比较新交说,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来故耻陶。大家可以看智能化程度最高的工厂粟憨,现在实际上是在自主品牌的工厂中狗外泼。   第三是一直在坚持口碑摆劝。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任社,让消费者真正成为我们品牌形象的代言先渐。这样就可以真正喜欢这个品牌膛托,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用系陇菇。   刚才提到了浙江梨姑邦,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍肺笆屁,市场占有率在细分市场上已经是第一位了币拉褂,大概接近了7万辆悸。这在以前是没有的光,而且这些用户里面很多都是鞋,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上半级捕,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化咐。目前因为我们的品牌在提升翟怂桂,我们的品质在提升浇,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车什惹北。这从我们同行豁揽,包括从传祺扯菲、北汽的产品销售上也能看得出来了靡。可能大数据调研酬洪狭,像一点资讯的副总可以讲讲券,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品谩。   当然您刚才提到了在集团层面蚀捞,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰侮妻,同时又实现互补镣?这里面还是有很多原则翻耐,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的道辖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌襄鸽尸,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争墓社掂。沃尔沃是高端豪华品牌骡槐,是跟豪华品牌去进行竞争的粹竿惺。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应骏缺,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念胚傲、流程疟隆惧、标准弥盾郸,包括人才的培养和交流糠栋。最新我们做的一件事教欠,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心疽沦猩,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA嗓,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO逝邢茸,可以说没有沃尔沃这么个老师躺,没有沃尔沃这么多年积累党,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构速遂。我们相信因为这个架构非常新烽丰,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平练麓赌。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质潦,以及质量再上一个新的台阶啸,实现真正的跟合资主流品牌的竞争南狼醚。   李苗苗烦祭钒:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京甭,福田汽车在2016年表现也是很耀眼习,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面酶虱恼,最重要的是坚持了哪些的攀恼?   许翔皮闭陵:谢谢李老师挥滥雾,同时感谢红姐给我这样一个机会奠绣。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车宠翰簧。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友坎。   福田汽车是商用车企业素孤科,和乘用车企业还是有一些区别缆鹊埠。我们主要的目标客户群是to B的虱几,正如您所说嗽窝,我们是1996年成立的撼,到去年是成立了20周年行袜,通过20周年的发展地,在过程当中包括您和各位老师的支持溉,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业毖讹。在中国轻卡市场上空,已经是连续十几年的第一了创。1996年在山东成立化漓,1998年上市却镐,2000年进行区位调整就来到了北京鳞叼班。   在这个过程当中您也说到了品牌问题匠,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视好,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分兽。我们可能把这个品牌是这么理解的鲁兼,现在业界对品牌有很多理解的方式盖吮艇,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营熊。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中坡叙浇,所以我们从整个的业务流程上来看饶,这个品牌业务就是在其中的拾。所以我们这几年在企业的发展过程当中劲玩,品牌也是在不断涌现透翔街,大概有几个阶段融。   1996年是以轻卡为主导疯卿母,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄辍,用着正好”鹤夏款。在当年的时代抓住了市场机会充沏漠,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一嗣案。   在2000年之后伤,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位算酵,进行了商用车全系列的穆,像您现在看到的整个北京市场有很多客车躺办踌,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车穆,这是一系列发展的战略丰。同时把品牌又进行了再升级蘑,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系筏伟暗,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理茶哎。   在这个过程当中菊蓉,福田汽车不管是做品牌还是做企业仕适,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢拾羔祈?一个是福田汽车在商用车范围里面型,就是在整合资源方面觉得还是不错的评衔魏。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早妇围,花了八年的时间跟他们谈合作返笔挺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒藏,生产的产品也是福田自主产品欧曼试吭,同时和福田康明斯成立了50话圈柏:50的合资公司痛殿,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用加筹。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广戈墓、先进理念之外挖,科技创新也是核心的一个点冯。福田汽车虽然作为一个商用车企业卷掠躺,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比考,但是也是做了很多的工作并郡芥。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室弄,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右蛇洗净。我们统计了一下磺儡,和乘用车企业也是差不多的肪翰臼。   而且我们在研发方面豪扰非,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部鹤拓,这在商用车企业里面比较少见萄。不管是先行的技术羡们,还是技术传承方面都做了很多的研究飘罢眉,包括去年也推出了超级卡车膜,也是整合全球资源打造超级卡车跑玩。全面从安全辰、环保方面进行新一轮车辆的升级皑。   我觉得总体来说吧强袭同,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业概,是一个有着锐意进取凭撩、远大目标沸,是一个愿意为客户结响昏、为所有的股东蒙馈、合作伙伴舱笛、利益相关者带来更多的价值尉,也愿意为更多的卡车司机猾钳、货车司机带来美好的生活和幸福的生活室诺菱。谢谢!   李苗苗党翟祷:2016年一年有很多新品牌出现厦,也有很多刚诞生的品牌在努力扩垒久,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰悸翱普、宝马搔伤封。我就参加过场在北京的怀柔惰,斯威汽车上市搞了一场大型的发布险。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍荨,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢赏?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的迷寡晴?对于刚诞生的品牌孰,品牌之路有没有塑造的路径乓?你能不能简单地概述一下锻?   余波惊:感谢红点汽车和李老师淀籍典,各位媒体朋友和各位同行风,作为SWM斯威汽车庆驾秽,可能很多人觉得很陌生亲檀,可能没有听说过深萌,我简单来介绍一下材幂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌套揪吭,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活患试滔,7月份品牌上市拾鹅洛,8月份第一款车SWM斯威X7上市砷抖测。   今天让我来参加这个论坛嘘叭,我们的心情很忐忑革腾始,我们是一个汽车行业的新兵附妒糯,我们是抱着学习的态度来的梅。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师脯赎趣,希望多给我们一些指教项涤诬。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢怜愤?我们认为这个品牌给用户的是两部分堪逗,一个部分是产品的硬件垄,也就是物质的东西琳。另外一个部分是精神层面的傻。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV厕莱尝,第二是付诸了一些智能化歇垦、空间和外观兑浪,外观也就是在意大利建有一个设计中心蹄互惩,在外观上有意式的风范镀间。   从软性来说蔼,我们要付诸一些内涵朗诉,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入率郎腻,通过植入意式生活的方式耐洛叼,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受狡烁潞。同时我们也在倡导一些生活方式沸奸病,通过软性的文化来塑造步壳,解决通过硬件和软件枢拨,以及从物质和精神层面塑造品牌皑吐鹊。   至于未来怎么走呜息范,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求厂。用户实际的需求和市场的需求目阔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉绩爆纹,未来我们还是要跟着市场走谋概虚。   李苗苗耿:我旁边坐的也算是媒体人彭售拖,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了敲容。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢钳害?因为主持人给我了一些问题擞,我个人认为不想问一些特大的问题柬奖蠢,就想问问这个问题董锭篇。   付继仁额道:谢谢李老师切霞,这个问题还是挺好的报烯牵。刚才您在问的时候丛,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题四。   一点资讯是比较新型的资讯平台筒船肯,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点率,我们是做平台码登,不仅自己生产内容夸,同时全网抓取内容饭阔贾,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容讹俯金,再把有价值的内容分发给需要的用户揣堂丛,完全是自动化杀乃、机器化的绒仆。我们怎么去帮助车企呢势?我分享一个数字岭检蒋。   在过去一年丸款笔,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的屉纠笺。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业系,第二是移动互联网的平台妻啸,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用得梯旅。很多的车企其实在做品牌的时候尖覆,都会要求最终的效果填盒。坦率讲灰搐穆,以我个人来讲这其实是两个事堕邓,因为品牌本身是非常感性的奋哀,效果是完全用数据有结论的匆册,就跟一个人去吃一样晴策棘,吃了四个馒头饱了救,不能说只吃最后一个就饱了碴氖。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量倾戳,现在我们有几个大的方向投船艇,第一是更技术化的跟车企进行合作额波。比如说从去年开始箱,我们跟上汽通用进行PMP的合作公剂遣。客户自己建了一个数据库钒庆拿,就是把用户进行了一个分类憾缚。然后我们每一个用户来到我们平台上贡,他知道哪个用户对应了什么车型镀,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告桃垃,也就是把他们的流量经营得更加科学博新。   这个给到我们之后牧,又发展成了一个新的技术驱动物龟欠。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多关炯洼,还是看汽车外观的细分多菊嚏。这不仅可以推荐具体的车型迷,也可以把具体的创意自动化量陆览,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果虽,这完全是技术化的匹配瑟。   第二点刃冀,我们是一个内容平台淑沧,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容溯需苍,能帮助到车企做非橙崭⒌纾好的传播婚特晾,有的时候这些内容并不能够被发现毁挞。现在我们把广告当成一个引子浩绢佃,不是一个执行的结果禾暑鹊。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣涟,进而把下一步的行为做好靶。比如有一个产品是一触即发纽糖,用户点过客户的广告之后僻平,我会直接给他推送相关品牌的内容肯耗瘁。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起骗醇氮,再去看有没有点这些内容脊,有没有评论偷、转发悉牢、收藏糯娟较,再通过其他的产品去收集一些有效的行为火。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试妹屡,把广告和内容进行打通假。   第三点书陪,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景铃缔。这个场景是有时间脱把葡、地理位置和非常多大量的内容和数据断,所以我们现在也在构建新的大数据的平台闺涝。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的韭,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理驾吨烫,或者是去日本还是去韩国旅行邢。这些并不关系到最终的销量提升多少溪蓄,但是可以了解消费者在关注什么怕蚊确,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性驮计。我觉得作为我们新型媒体平台来讲十,一方面要通过你的技术顽搞、数据实现更高效的转化楼,实现现在解决广告主的一些痛点潭靖娟。同时要帮助广告主把服务做好壤下,说句实在的都是服务用户舵挟,我们产品的用户也是车企的消费者偏,怎么能够把这些用户服务好连交,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值效檀接。   李苗苗拿湃寡:付总说得很好使稼,借此我也想说几句耽。我看了一下寿赁鸡,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人策池,也有一些厂家的朋友熟梳岁,我们每个人都是汽车人檀。   我在想寿藕陪,得益于这个好的时代滦策施,既然是说品牌汾冬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情褂帝,无论你这个媒体叫什么名字蕊盒,找没找到自己的定位伺蹲。无论你这个汽车是什么品牌迹郊,你的用户在哪里瞥拼南。过去几次会议主持上都说四个W抄宛舶,也就是我是谁票俯、我的用户在哪里谰蠢、我为用户在做什么械染、我还能为用户做什么宋炼略。包括媒体也是一样拿,我是谁(什么媒体)逃,我的读者在哪里火画控,我为读者写了什么样的东西赶,读者看不看隘道,这是不是你的读者群要看的蓬巫,最后是我还能够研究我的读者峨念、研究我的客户剑、研究我的用户弄媒鼓,我还可以做什么竣菱采。   就此问题我想请在座的六位朋友起立靖茂,一人问一个问题就结束磊肖绷。   请问杨总匈,刚刚说了这么多瓜鹃谜,就一句话攘十搜,什么是品牌五?我们说了半天品牌逝。   杨学良城坷:我觉得品牌就是价值蚊辜,消费者买你这个东西值不值甩牌,如果他觉得值了妈,就认可了你的品牌伺扛。   许翔添:我就按定位的理论僧,品牌实际上是一种品类的代表经飘,消费者是用品类来思考社勉,用品牌来表达案。   肖勇抖凌:因为我是做销售的醇,我可能最直观的印象禾,我觉得品牌首先是一种价格帅、价值体系袒哺茨,同样的产品能够比别人卖得更贵叔抚蓬,别人还愿意买我的饶探沁。同样价格的时候庭,别人的产品卖不出去卉,我的产品能卖出去潞,我觉得这就是品牌罢玖。   第二伸薪港,我觉得品牌是一种文化嫉。可能有时候不一定是冲着我的产品来买吃潍,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势赣钒。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候关誊裳,但是我的文化能够吸引他罐,我觉得这也是品牌的一种表现该桑。   陈思英取妙:品牌首先是无形资产拣,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的襄安捆。第二也应该是产品串,可能是一个标记萍溪妈、标识七荆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动缓疆阀,在人脑海中所有的记忆袍。   其实品牌的英文是来源于MARK浪,就是在没有货币的时代物物交换的时候陀画,在畜生身上有一个MARK帆金,Market就是营销槐囱,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀律。有一个比喻膜,品牌就好比像银行储蓄郝提,储得越多品牌价值就越高牢。   余波哇:我觉得品牌在直观来看就是商标挝律,另外是产品卸悄鲍。真正给用户留下综合印象的是产品蛊、服务和文化的结合旧澄,以及对用户的印象及感受就是品牌疤叔。   付继仁恍狠:我觉得品牌到现在这个阶段当径,也是一种共鸣对敛,像营销1.0是以产品为中心仓拟,营销2.0是以消费者为中心桥祟韶,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心角拓汗,这三点都离不开品牌虚味,但是代表了品牌不断的升华此。同时品牌到今天来讲弹茸,不简简单单是一个口号昂隶、标签灯砂汇、LOGO坎玫,还是一个行为准则翱妒皋,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台涩坚现,还是每一家企业夸莽狠,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务尽,并且怎么样高效地执行和检测俩坍。   从这些来讲癸部,如果我们想不清楚品牌是很难做好的亢,如果想清楚品牌一定能做好唬,至少能够对我们服务的那些人做好观呵,那也就足够了敛失。   李苗苗颧:今天能够主持这场论坛挺荣幸的芭贬昏。关于品牌几天几夜也说不完醒郝,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌汾,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌浚。   谢谢大家在座的聆听粕,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寝叹断:李芳 版权作品处私,未经环球网Huanqiu.com书面授权掸,严禁转载琉熔,违者将被追究法律责任女檬河。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代授团爱,车市销量连破发展记录尺脚膳,这也是问题的时代淀剿星,多元化炊、碎片化酣,对整个行业提出了更高的要求低臣。一切都在变洛擒,唯有不停思变方能随机应变糠。2月18日店,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕疤。行业内百余位思考者和变革引领者紊隘宽,与120余家媒体相聚一堂娃,在“变与革”的大会主题下驰,共商“品牌与营销之道”戌揣,把脉中国汽车2017暗崩井。   东风标致总经理李海港搅、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜聘、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东次、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师畦点、江淮乘用车营销公司副总经理李建华操、奇瑞汽车销售公司副总理范星踌恕、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动缔悄画。以下为发言实录心讹疾:   互动环节嘉宾合影   主持人桅:2016年是一个销量大年涡,更是一个营销大年寡敞泰。从二维码营销到VR营销肋采册,从下沉式营销到自主营销筐,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球怒,广而告之悄悄地变成了城会玩炼览擒,车依然还是那个车滔擞,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢揣? 第二场论坛的话题为设:中国车市新战国堪谴,车企将如何做营销芯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇峭痘:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流乏泪酗,现在重担在我身上亥,由我来主持第二场论坛膝赤,和各位老总探讨如何做营销烦俄尝。   因为第一场是说的品牌配广特,品牌建设也是非常重要的一环驹幂,我们现在就把品牌这一页翻过去疚纯厦,就说一点营销其他方面旅貌肚,比如说跟市场柏掸盼、营销相关的一些事情痴敦。我们今天的这些营销人疵玲泼,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖屡冒肌,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群口冉爽,因为他是面对着全世界最大的销售市场扣醛。面对的是最高增速的市辰浠逅印,现在技术和产品快速迭代吹坏,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性活,所以他们是非常幸运的祷为静,十八般武艺怎么耍都行齿卫校。   同时很多营销人也在自嘲昆培,其实汽车营销是最苦逼的一群人檬,因为我们面对的是世界上最全的品牌捶,我们面对的是最多企业的竞争然埔,我们还面对的是最难以琢磨的味、难以把握的政策环境和最善变的消费者际。   当然了我们这还不算最苦浮读恃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务刷,所以这样的一群人的所思所想丘,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得鹅守。   第一轮问题就是跟行业共性相关的么喘,第二个问题是结合企业自身的特点来展开龋。   汽车品牌最新的一个品牌定位哎谭,在座的应该就是汉腾了茨崎翘。请问汉腾汽车的副总翱陕、销售公司副总经理于晓东先生一个问题厂俱,您给我们简单总结一下梳,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的砷?   于晓东梁点诺:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会脱慷,让大家来了解汉腾汽车辛戊。汉腾汽车目前是全新的品牌鸽醒峡,2013年11月份成立吐粒,5月9号品牌发布挎,9月6号新车上市纫多茬,第一款SUV产品汉腾X7岔潭罚,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟摩,本着向同行和成功的标杆企业去学习纠,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快秋艇。   2016年对于汉腾汽车总结来说牟,第一点是品牌发布架坡,这是做市场的开端胖。   第二点是渠道汉脯,对于新品牌是重中之重的工作梳,渠道顺利打开的局面烽惺,签约181家钠,正常运营150家刃霸欺,渠道作为做销售最根本的工作啡,没有渠道幌、没有服务挺钝,消费者也无法触及和体验芥衰,对于一个新品牌这是一个开门红烩甘稼,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态沮冀。   第三点是在市场上赣,市场层面上重点资源向一线倾斜好齐,资源都花在提振经销商信心苏弛、帮助经销商达成销量上钱,因为作为一个民营企业乖,作为刚起步的企业怪陡改,在有限资源的情况下还是把钱花在一线省为哺,支持了经销商的销量纫伍。在品牌和市场的方面滔相,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助径弥另,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑沁。   刘小勇型:我们老总对这个企业的关注是发自内心的财,汉腾除了自己营销的亮点之外疮侍韶,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的康甸空,或者对您的触动是比较大的筛漓踌?   于晓东啡:做销售在产品力表达上信盒,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播沽、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式恭谱,在2016年都说是视频和直播的元年抚丁许,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试菲糯停。包括产品试驾挑战的活动且称,也是和斗鱼做了直播的活动袜潘史。在我看来在消费者了解产品上袜,可以随时随地我,而且是更加有渠道客观了解一款产品高漏便。这对于做营销来说梆隋谈,既是机会捍磺,也是挑战农嗓。   刘小勇免:请问李海港先生穆甜崔,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大唯彼筐,尤其是传播的环境唤揩、传播的手段匠慕米、传播的模式发生了翻天覆地的变化兑。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢维幸?   李海港纯底侈:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法靠,在新技术簧硅、新人群和新的竞争环境的驱动下拜技图,媒体处于变革的时代疮脯,原来的架构碎片化了酮,新的架构正在建立宦潭,当下处于这样的时代点儒夏。很多事情是这样的趋势檬,原有框架维持很多年泉戳,突然间环境变化之后碎掉了磐柑佰,再重新建立新的架构拿娘,万事都是这样的道理犯练贡。现在媒体环境是什么样呢加蒂口?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)逛竞郴。这样可以导致媒体的平台化程,另外是媒体人的职业化或个体化监搂乌。   简单来讲宫,我们以前是自己做东西剃,自己在自己的商铺里去卖究。现在不是了默,现在可以自己做东西顺,自己去租商铺迟括涛,有的人专门提供商铺兔,有的人专门做东西棉。这样可以做专业化的组合囤氰,效率会更高任狠。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势粳芳,红姐以前是媒体人梁竟把,现在有自己的传播平台拇慷,也借用了社会化的平台恨,把最好的内容输出倪,她做最专业的内容工墟。我想平台也会用她的内容瞥姥,未来的板结新的架构就是这样的妹性。   在这个架构下作为厂家要适应郊护普,东风标致已经做了这种尝试千,去年把我们的公关公司能力削弱庆,因为他们的稿子太硬了灰蛊,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人缺抖绘,从专业或从第三方的角度看待东风标致蜕拳匣,我想他们的稿子会写得非衬背;危好雹。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣刻吞嗣,这是未来的趋势幕钝叮。   刘小勇恨:我听到有一种观点歌靛,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西侣绊嘿,我就抓住了更多的消费者窍,更精准铜,我的销量就会增加尺。但是有一种观点认为赦,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了褪?如果总消费需求没有增加乔歇衫,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后来,是不是大家又打平了枫。就像一个剧场理论鳞坟,原来都坐着看戏骡,后来都站着看戏了吼蒂稼,其实看的戏是一样的秃搽如。请问奇瑞的范总呕,您怎么看这些新的手段缉惟笛、模式对销售营销的作用佰馁辉?   范星迷纬:首先感谢红点汽车跋谱、感谢红姐夕腐,也感谢刘主编蛙咯。实际上前面两位老总谈得也挺好柏冉,也谈谈我们自身对汽车营销的理解熟汞。   说起营销缆篡,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面贰午。但是从营销的最根本靠,还是回到对客户的理解绍。我们最近几年对于整个汽车市称佟,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整觅,最核心的是我们看到了两点变化胃,一个是围绕客户端的消费升级肝,第二个是客户年轻化的变化牧季。这两个核心特征的变化杀授,带来了所有客户需求的变化赌,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展腾疽。   应对市场的发展老骏,我们称之为整个自主品牌的发展茨窃,包括奇瑞自身的阶氖蹈,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬钥崮啵快憾霜轻,年均增长在40%左右的增速八概,所以说基本上属于原始增长的阶段碧饭。奇瑞从2012年郴拘、2013年开始进行战略转型翠,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段炒雀及,我们做的核心是提高整个产品的品质缴懒荷,是我们整个战略转型的核心吩。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力滤亨,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品维、好的服务烧。2016年我们已经进入到2.0阶段艰维贾,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品睛脐稻,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可染楞稗,整个2016年集团销量也突破了70万辆糙眉,增速达到28%胆拧供,国内市场超过了36万辆霖,也是过去五年来最高的一年皮。国际市场中乐,我们2016年实现了出口8.8万辆庙眠,也占到整个中国乘用车出口的1/3萎故恨,也是连续14年中国出口第一的车企霉。   我觉得取得这些成绩默,销量数字是一个方面先奢垮,更重要纱煤、更为看重的是结构的变化荆,第一是企业盈利水平的变化喝署捣,为支撑企业未来的良性发展九匙烩,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务梦惺方。第二是体现我们战略转型的成果珊狮,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可庐,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%乒午。第三是客户结构的变化钎兔副,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%拎贪础。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升倾矗借,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%券楔,实际上我们更关注的是除了规模的变化门钨亥,当然营销数字很重要舜。数字背后更关心的是这些结构的变化辑,怎么产生这些结构的变化够谎?从我们自身对新一代消费者的理解小扫久,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验挛。   客户体验的三个方面我们一直在做艾茫甲,第一是产品体验堆钡,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)潮纲,行业平均大概在35%售,奇瑞可以做到25%陈络,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台惕洞溺,今年还会陆续推出更多的平台咆。当然平台不简简单单是全新车型的概念睫。   第二是品牌体验迁。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵亥拧,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通陶芯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销迫拔负。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了芭释绩,现在很多企业在做营销过程中视频朵撂俯、直播方式应用是越来越多了思拳,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加图教匹。今天消费者接触信息的方式发生了变化激。   第三是整个销售服务过程体验的升级扑,在2016年网络规目攀埃和第三代形象店的升级盗沏步,为了保证客户体验的一致性歉苛僻,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装黔。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的臂非、优质的凹橇、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验瞪窗,这是我们正在做的绦睡啊,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解党犬,谢谢!   刘小勇哄簇:谢谢范总囤,现在的汽车营销无论是从手段裴滇,还是从模式烦砰拘,包括内涵都已经发生了非常大的变化磨。我顺着这个话题再往下问一下形,请问刘晓科总憋,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论埠躺妮、营销套路恢烁贡,您觉得现在还适用吗旧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战捣?   刘晓科素:刚才范总济、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势巴疾入,因为这里面在我们整体来看徒吾冯,其实我是一个新的营销人涡徒烩,刚刚在这里两个星期革。我以前更多的经验还是做用户回洁,去看用户的发展觅。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惺、网红其、娱乐化绅豁,甚至还有用户的碎片时间啥。但实际上反应了两个变化哀财屉,第一是用户浏览的轨迹改变了收颓外,以前在PC时代伪坷,大家基于浏览器阅读继。所谓浏览器的阅读溯搓歌,对于从一个网站跳到另外一个网站睹骆精,这个成本几乎为零憋,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站林,只要在浏览器就好齐烁。PC时代碴,网址乡嗜、网站淀、浏览器是值钱的肉。   对于移动互联网固啦阿,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下参嘿怯,对于微信小程序也有很大的期待熔堡馁,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观膏。最终来看碱瞎,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流楼诲。在这个主流的前提下街梯妒,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读达恨。在这里出现了两个问题氓剖,也就是时间的问题井。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候呵棱,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的龄淑。如果是比较泛一些的资讯或APP某,如果中国互联网网民用MAU看擞,月度覆盖量几乎全部覆盖味。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU悄颈,也会看到所有的用户都会阅读这些APP钙胚阶。但是什么会不一样肠立痛?就是时间邓。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲弘风,我也高度认同一个观点四耙,未来对用户时间的争夺是变得非常重要身婪。在这一点来说屎妊盖,我们的营销不是去抓住用户歌捍,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户角吾。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起侯模删。   基于这些理念的变化晃害,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容点,而现在发现专业内容看得比较少一点些苛。专业内容对于用户的阅读妻,可能是女性就不太爱看慑饶脆,覆盖用户的时长就变短乌。什么东西会长呢烂群?从2016年怯、2015年的情况来看娃媚,我们发现基于娱乐营销的网综时间即,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大幸隋,因为可以更好地去占据用户的时间掣煽。比如说我们投的一个网综节目物探,可以有2个小时以上的品牌露出时间甘稿环。   对于用户来说读科歼,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起必铂,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要耻。无论是线上的氓,还是线下的愁。   另外一点搐,我们做了一个用户报告剩降恳,会发现用户现在在看车的过程中慰,比如专业的导购府,发现用户的时间监睦赐、决策变得越来越短据,对于专业媒体用户来讲扑,用户平均决策时间是108天柿,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天玖,这52天对于内容的需求是很轻的谩去,包括频次是很轻的沦壕。从52天开始一直到97天艇,基本上是从几款车的比对到交付定金粟,因为提车还需要一些时间担妓簧,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览锌什。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要洛俩蹦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接登,而并不是像以前跟一个机构去发生连接肩策。也导致现在的自媒体更火郡尝,因为大家更相信人史缴,也就是网红的力量会逐渐发挥豌,包括IP的力量狡唱灯。   营销的变化是跟着人走的奈篮,用户的体验没、用户的行为发生了变化蠕联,我们的营销一定要适应用户的改变陆浓节。   刘小勇深:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总窗瞧,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表雾辜。想问一个跟豪华车相关的问题不熔倪,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的谋胃,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了皇洪,从超过10万辆到两三万辆的都有苟棘,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌孝。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗掣蕉?或者会发生变化吗街?会发生变化的话咕,是什么样的主推力量来促使发生变化苦嗅踏?   王顺胜侈:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会栓赴澈,作为广汽讴歌这个豪华品牌采奢嫂,去年4月份才成立了新的事业体制通驼材。7月29号就是第一款国产CDX车型上市衫,10月22号四驱上市哎鄙彩,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布塑提兑。   从去年一系列的举措纤俊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌核。像主持人刚才提到了申氛割,怎么样去改变格局摩限恼?作为豪华品牌在中国然叉,像ABB进入中国市场比较早耿,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上傻,其实我们也做了很多思考括憋,想跟大家分享一下星防芦。   第一补拧,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早哦,也是十年左右的时间渡赡泰,也不短蔫来,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间衡朵。作为这样一个品牌要找好自己的定位褂,我觉得是特别重要的劣踏朗。我们不是说跟谁去竞争敲,而是在豪华市场找到适合自己的位置描骚,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措檄割技,包括在上海搞了大型的上市发布会焙熔,在上海中心进行首秀堂念烧。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录蜜,这也是用来提升品牌的躲。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV诞。这一系列都是来提升讴歌品牌的馅啥。   在后面的发展上耪磷,包括在2017年也做了很多的思考斤,就是如何在营销创新上做一些突破盖。比如说植入了体验式营销惺,包括即将上线的体验店卸靶贾,可以跟移动互联和终端田脸,包括一些PC端进行一些互动携瓷莲。包括很快会引入管家式服务佬腥,让用户真正能够感受到服务和体验鄙夯。管家式服务是一对一的衡,能够让你感受到有针对性脓羌幢,并且有温度地触摸到服务的形式曙苯。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展漆,我们在形式上也进行了一些创新祭沛淳。   尤其在内容上面杉效,我们以内容作为引擎东,创新作为驱动裂,作为后来者品牌旗疟沙,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置看哦钾。至于格局会不会变化白渴慷,其实每天都在变化赣闭。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局舅号鸥,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升沥茧筐。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌广段取,我相信之后会在变化当中不断求变污办。营销航、创新不但要传承好的东西维碱匪,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念痉派钝,跟大家一起共享一下办割苫。   讴歌作为新的豪华品牌袜墒混,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌铜其戊,希望在座的媒体以后多多关心盎缕侯、多多支持贩评济,一定要让它取得成功搪揩叉,谢谢大家!   刘小勇楼谅地:接下来有请江淮汽车李总猾颁,咱们聊一个关于2017年的话题槽沽赐,现在年底肝、年初做营销的也是做足了功课媒操,关于2017年市场的预判畴。能不能把您做的功课分享一下填咯龄,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些丘?   李建华敌徘:小勇这个题目“袭击”挺厉害茧,营销这个事在台上讲磐蔷赖,对于2017年的营销还真没有想得特别细呜毒磐。对于营销磐袖,以前讲欲文明其精神挺,先自野蛮其体魄酣呢菲,营销在中国还是跟认知相关遣蔷方,属于文明其精神发展之内的遣桔哺。营销在2017年来讲题,比如小勇开局讲的中国市场很幸运斤,全球规模最大篱,还是保持增长彻粱,需求会很旺盛啥滴,同时也面对着一群非常不确定的消费者缮,这些都是一些确定的因素低防。关于不确定的膜,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi虫,这使很多事情产生了不确定性道方攫,也使推广方式产生了变化赡。在一个变动的世界里要想做好功课娜甫炉,关键是有定力把握好不会变的东西太。   就江淮来讲昆吨,2017年一方面会更加关注用户的需求壤擅葱。因为从做营销来讲妓街付,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上阿。一是用户看到产品技虐,如果产品很美好说桑筹,其实我认为在那之前营销应该下足功夫虐轿拣,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入鼻。第二是当产品出来之后奴固,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品煤,如何让消费者跟它产生很好的接触蚀臣嵌、接受它前故痘,让你的营销做到有广度搭、深度和温度甘诵稠,这是营销人需要花功夫的地方镀鞋苍。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量坞,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非程韫岛拢好的保留和记录下来拉,强化终端的执行力碗搓。这是非常重要的椿呜贯,当消费者看到的车是处于被管理的状态卤推镣,他就会有好的印象凄。如果是管理失控的情况峦,就会认为这不是好的产品颗杰。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理很剂堕,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品节媒,这个产品是不是他所需要的摄僵,能不能让他在过程中感受到认知和认同廉。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动填思岭,现在已经不太需要你告诉我什么了秃芯搔,往往会更注重你提供给我的事扇懂可,是不是我真正参与过的律溃梧。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV雷皮澄,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论堡。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV蹭?可能现在需要一辆高颜值房骑、大空间粹葛搪、强动力鞠墨戳、低能耗晒,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来购畴,所以2017年上半年会投放一款S7浑阶。前面的消费者参与了意见汰级,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件肯,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来抡奸免,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触傅寺,形成了共同创造的氛围擂瞪。往往共同创造的东西绅怀桐,我觉得是消费者乐于接受的东西譬奠坊。未来共同创造撅马集,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度镁杆。   刘小勇勤替拣:非常感谢李总夺熄僚。我觉得现在开论坛杉,最难的是请嘉宾势酣女,但其实我感觉最难的不是请嘉宾锑始,是嘉宾请来了之后不给时间说骚膏骂。今天这个恶人就让我来做了垢筛棘,咱们就不说了稼歇。   最后请每个人回答一个具体问题屏,刚才进门的时候有一个调查比,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几宛蒲钾?我们从于总开始版连疥。   于晓东狈:我觉得2017年应该说挑战大骡,期望更大澜坎,我更看好细分市惩住,因为我们也是做SUV的嘛浑,我们更看好SUV市场的持续增长忿。   刘小勇嚏:全行业增速去年是13.6%荣搞蛔、13.7%姑。   于晓东琶钝庆:我预测2017年是10%深。   李海港瓶竞欧:8%渺。   范星鹿罗岔:我就说一个数溺,虽然说一二月份看到环比有所下滑渡,但是看这个数实际上同比还是增长的暴取。本质上今年不用担心搪,我觉得还是在8%到10%之间小酶咸。另外最近看到1月份的数据出来了郸,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额放汤吗,这实际上是一个分水岭秃兢,一个很大的变化唬功吵。   李建华戳掳:我觉得应该在5%到8%摔显,可能会接近GDP的增速勿。   王顺胜驴:我觉得整体会在8%到10%以上匣,但是作为豪华车增速应该会在10%以上固。   刘晓科妹巩芜:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点趴,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%济,我觉得再加两个点是8.5%惨间。   刘小勇筋船:你更准确了县皋碉,到了小数点后了联。非常感谢各位老总的精彩分享处。就像李建华李总说的搭,咱们说到汽车营销人部,媒体界有很多新词来形容邪册歪,像野蛮执行力或变态战斗力疯癌誊、狼性文化等等苗搽。其实他们是一群非常善于思考的群体金,他们的思想的深度决定了在行动的效果喉垦,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在绩梆淀,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈赖。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少肯:李芳 版权作品懈,未经环球网Huanqiu.com书面授权卜凶迪,严禁转载忱屁,违者将被追究法律责任答鹤糕。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日对,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行锰仙傲。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导绰,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体共忱保,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨谁焊躺。以下是北汽集团党委书记手颠、董事长徐和谊的主旨发言克。   徐和谊丢答:尊敬的何部长弛,尊敬的各位领导澜补锑,汽车界的各位同仁咎,还有我们媒体界的朋友们斯,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂补钢弟,探讨汽车行业的发展话题隘低每。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年钵,这一年间我们先抑后扬巍珊佛,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻倍卯,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进了身,最终以产销2800万辆浮曝肚,同比增长13.65%的优异成绩嚼,完成了一年的一个胜利的答卷剖套。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度沦美妥,为不断探底寻求新方向的中国经济戌,可以说去年我们再添新亮点别抠。成绩固然令人欣慰立拱,然而先贤有言黎脐,一切过往皆为序章事。今天站在新年的起点上回望从前登燃壁,我们发现深沉变革的暗流涌动风弗非,启迪未来的创新发展潦呻坝,其实远比辉煌的成绩更加令人深思帕。   亚马逊无人超市惊艳登彻摹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军莲,提振实体经济箭在弦上爱,消费升级引领我们全新的商业文化时代修,技术鳖、商业模式鳞题篓、国家战略化劳、市场结构结合在一起栏,这种更替的演进需。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点掠囱,正释放出巨大的改革能量乱,正引领我们整个行业迈进全新的时代峨性。   一是技术模式在不断地创新椭娥,汽车行业转型正在进入落地期辜岸。最近几年在互联网雹、智能化局秀囊、共享经济等多方的洗礼之下米累啸,汽车行业正在同创新中被颠覆者洛努,迅速地转变为创新转型的主动执行者墒渴。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟镁兑斧,日系车企抱团开发人工智能技术邦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域七,可以说剑指出行解决方案清些。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横韧,在新技术厂微疗、新模式领域不断落子酞掏梨,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期效。   二是消费升级上,品牌之战成为未来的新机遇抬穗私。随着互联网思维的逐渐渗透卉,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念复悔。情感价值谴、消费文化胜滩、消费者价值观越来越得到重视功,网红营销且平、二次元营销认甭、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势井雷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通翻撵技,实现产品表达与消费者价值的同频共振爱掂。   另一方面恍乘觅,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书躺,为自己的人生价值代言弹犊。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题其瓤,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇吕。   三是提振实体经济佳绣,汽车制造业体系化建设迫在眉睫朵僧热。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一观低,就是提振实体经济驴父。其关键在于制造业转型轻,转型经济学的研究表明吾,制造业转型中产品技术固然重要拓,但管理体系更加重要辑。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化弗贡挟、网联化建设滤韦,就越能发现在信息化建设这种大背景下嚎庇搐,管理体系的构建才是保持基业常青的关键人茄。前几天我看到有文章提到兑,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎报椽。这样的提法虽然夸张睹螺,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示辞副,我想却是切中要害的汇姐赐。因此随着汽车行业创新不断地深入落地话泵,随着提振实体经济逐步落实睦曝,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键洛奈。   四是政策变动北筋,新能源规模化等锣、市场化成为未来的大方向媒。2017年新的政策正在逐步地落地红搐,新能源汽车格局正在悄然地发生变化豌配矢。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境惨工,行业准入规则篱、动力电池规范条件等政策的制定头,从各个角度划定了新能源的市场边界七曹。   另一方面烤,碳配额蛇卿、双积分救括、新能源补贴退坡绒,无不要求新能源发展要还原市场化手段夕侧,聚焦核心竞争力钎链酷。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益秆,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规朗。   纵观整体形式的发展翠茶,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上炭惜。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂梅谷。数年之前惧肉,面对互联网行业的冲击损,我们以为我们只是需要一个互联网+薯浪,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折脑,还承担着国家经济转型的重任屠苟。我们不仅肩负着消费市场的升级期望诡透兑,还背负着整个社会环境与生态保护的职责拖。这样的多重任务浇净,给了我们新的挑战劫,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀堕佰。   面对全新的形势钮裙漓,面对前所未有的机遇与挑战盒电,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向哩廓。我们将锐意进缺帧,大力地发展创新精神精即,在汽车行业变革的大潮中勇担使命截,在电动化负、智能网联化锑、服务化奈、国际化等方面加快发展步伐闷蓬规,不断推动新技术慈、新模式的落地生根夕,不断地发展新能源汽车青慈搂,还原城市绿色健康生活谎。不断承担经济转型任务谱搏滦,推动传统制造业的升级叮触。   面对未来螺,我们将在以下几个领域寻求突破钉供:   一是加速智能网联技术研发敢镁,打造智能出行的生活方式筹寒。2017年拉斯维加斯的CES展上蜗洼,北汽全面推出了我们智能化的发展战略斜栖,并与百度在智能网联领域进行深度地合作氮修。当然不只仅是和百度斥,还有其他的国际国内的公司便孰将。未来瞄准智能驾驶憋羡、智能互联朝佰怯、智能座舱等内容投共硼,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系翻,为出行与城市生活打造系统化的智能工具传沉。   二是加快新能源汽车产业化幌纫,践行绿色环保发展目标奸。在新能源方面迫,北汽秉持环蓖危靠大家的理念垮堂,不仅造优质的新能源汽车产品踢祁,更要造消费者愿意购买的新能源产品洼木。尤其是在补贴退坡拦、行业回归市场的大背景下抒,北汽集团聚焦资源嵌斧、聚焦技术嫡公、聚焦产品槽、聚焦市衬佟,四位一体严密把关整个新能源产业链蠕韭,为消费者提供既有颜值剂嵌、又有内涵的可靠产品凛餐。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念截拾,共同守护美丽家园驴。   三是加速国际化资源整合汲耗,实现中国品牌的全球化悔费。2016年噬镀,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地管沸患,实现了北汽国际化司陈,由简单的贸易向本地化经营的重大突破顽石。配合国内的合资品牌梢幻骡,服务于全球布局研发基地陆敌,北汽全球范围的资源整合涉憾,已经进入了研发嚎、生产汞趟、销售伶、金融宏、人才和品牌全方位互动的良性循环啃。   面向“十三五”仙蹿汇,北汽将继续深化拓展东南亚倍麓剧、北非靖钢匪、中南美抢、东欧等重点市场的产业布局纤潦讳,使中国品牌的影响力遍布全世界箱龟。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级携活泊。   四是坚持服务化方面覆碧,推动制造企业转型升级骡段。服务化既是国家经济转型的方向仟,也是北汽自己产业升级的主要目标泼武摹。多年来我们在金融彭副尸、产业投资棘、后市场懦捆、出行服务等领域多点布局填,随着时代向智能网联方向的发展酮,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环醚。构成从业务到管理体制蝗络愤,再到基础设施的科学发展体系边担唐,不仅提高了资源的利用效率脚,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化们都。   各位领导佩非书,各位同仁娠阔,媒体界朋友们糖瓦,闻鸡且起舞培,风好正扬帆揩皋,新的一年已经到来栋福,新时代也正在开启机遇的大门蒜,让我们携手共进涡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年缴,长城汽车累计销量达107.45万辆领奶函,取得如此成绩哈弗品牌功不可没雾,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷饯,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军翰涕膏,其中哈弗H6占比超6成骋,达到了58.07万辆韩,同比增长55.58%蕊箩。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻炭肛,2017年2月19日深,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动辆。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年就翟贫,我国汽车市场销量首次突破100万辆漓吕冲,高速发展25年后的今日譬丹,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度缴宦。中国自主品牌已突破百万辆倾,那么能否乘胜追击逾越200万滇、300万的销量目标岁?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能湃,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中饶,用他的话来说朔兔,“这是很了不起的一点础。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件虽纤涧,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面稻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心灭边痉,从另一个角度来讲聪,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来蚀汇睛。   安全池、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功告透好,分析其中最重要的因素屡,魏建军表示幢纶秦,回到20年前担泥庞,受到成本和技术等方面因素的影响缅脊荤,自主品牌造车很难把“安全”放到首位悸矫。而当今时代撼怪,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标崩础前,其比重也在日趋增高撇固,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了蔬纫。他还透露虏,2020 年哈弗将总共投入300 亿元钝,打造全球化的研发体系捍镜,在主洞楷、被动安全技术犬删、智能互联圭锰兜、自动驾驶等方面翰迟痛,形成领先优势媚。   说到自动驾驶技术崎,放眼全球汽车行业淖,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重钱陛,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命舜弘。哈弗将采用北美母模、印度沧鞘、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统疏段灿,据他透露眠,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准霓幻权,目前正在进行路试段休上,有望在2020年后投产抽崎涛。“我们的最终目标扣,是推出完全无人驾驶的硅聪霸、最安全的 SUV 海筹。” 魏建军说到粪秽。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标祷胜赣,魏建军说到伪,2020年裂,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军汐。对此琴,哈弗规划了四十余款新产品污澳,覆盖全部的SUV细分市场瓶弧写。到了2020年贿耙,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标函想诽,在规模上超过吉普烯洁、路虎赔,成为全球最大的专业SUV品牌轮晾立。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆末,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时沦俯瓷,魏建军回应道煌,要取得这样的成绩主要来源于两个方面蔡逞,一方面要靠产品快速地更新迭代日污,另一方面则是丰富多样的产品规划巫,这其中就包括新能源方面的建设传嗓。据悉畅色,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型轿尘,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线川颇诫,多点开花的同时又带给消费者更多的选择冗某坡。除此之外俱,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮嘎凇,目前正加速推进全球化商业的发展氨恰偏,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标缎啪唐。   2016年赌,魏建军携WEY品牌亮相广州车展阂娠轻,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑妈撩:WEY登场之后哈弗应如何定位惜猾枢?魏建军在现场表示花:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化瞬茂樊。相反单滥,哈弗将全面发力15 万以下市呈考ァ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场泼螺解。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针鹃欢露,而“聚焦”就是集中资源岸,打造产品和服务的差异化优势驳稼枚,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”匡。先做强霓纪、再做大剂,这正是哈弗理念的核心所在炒。在盛典现辰獭,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一吾鹅纯,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语弄。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持睡丝。“我们拥有着全国最好的经销商队伍喊,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念粕,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队暮咐兰。据了解灭哩考,长城经常组织经销商团队去日本考察弟腹耐,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念勘。这正与长城的发展观念高度一致淬疯。魏建军透露那第健,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”邓,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝菜,经销商们也未曾有过动依獭,这正是“稳固”所体现的重要一点妈弘。   长城汽车总裁王凤英表示跋残,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系滩。 她认为碑慷,良好的厂商关系是相互作用的猎霓,只有让经销商满意让玖幸,经销商才能够让消费者满意冯,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中妒粕括,这是层层递进的作用效果狗篮花,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因赋。   2016年的百万销量已成昨日辉煌金洞船,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么苛妙胎?哈弗给出了自己的答案礁痹:200万的目标即可上路踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今些攘氯,在新能源汽车补贴退坡后霓呸,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元欢,这个数额占车辆销售价格的40%炭弄佰。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响贡木?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续寐讲认?未来派广公,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇式触?2月8日下午袭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示坚,2016年憾,我国新能源汽车的发展走在了世界前列夯帝,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一寺,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势泡殴。随着核心技术差距的缩新ち纭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强磺觅茹。但是淌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内侣俗,巩固和扩大这种优势室材昏,还需要政策才、制度和市场三方合力猜哨交,打造可持续的市场化发展查娘。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布碘捂,但是从已知的美国物蜜瘫、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看停鹤靡,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置青,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%酪惟。同时文硼,公共类充电桩接近15万个的发展规模戏磁,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家涣砰。   “走在世界前列馁,不仅是体量和发展速度位居世界第一旁苫,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一吴贿德。”许艳华表示锈誊,经过近几年的积累替表,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证胳、制造和营销的体系能力诧,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变投,产业链基本完善蔫。整车尸、动力电池鞋、驱动电机系统性能大幅提升晦擒项,市场主流车型的动力性敲香掠、续驶里程团揣揭、能效捌、可靠性献核牛、舒适性明显改善白岔,整车摄鹅武、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展扰狸匆,新能源汽车市场覆盖率提升场,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国飞毁黑,占世界市场比重约为50%辅尼扮。按照已知的企业规划峭,在乘用车领域薄,2017年我国将有73款车型推出诞撂,进一步满足市场需求灯郸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时柒,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步吠,整车单位公里行驶成本也在下降尘。“20%的成本下降爸,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价己吗弥,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升细府嗽。”许艳华对《中国汽车报》表示夏鲍袍,在规模扩大成本下降的同时绥,市场竞争下之下呈谷,企业会做出有利于市场发展的选择嫂迟,也因此氦,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右滤节。   许艳华判断氢祷,2017年墨,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强模炽防,预计占比会突破70%韧茬瓮,长里程纯电动汽车需求会进一步提高韦犬,充电基础设施也将继续保持快速增长陕牟楔。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系峭氓,我国新能源汽车发展目前处于世界前列深道,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确挛脐,在此框架内问峦识,到2020年广,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展绦。但是补贴退坡后怎么办摆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动岛炮绊。”许艳华认为平,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移肉,让新能源汽车使用成本进一步降低椭宦乓,才能保证其持续良性发展桓患缴。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件怂剑。目前糖稗齿,无论是整车难钎避、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确卞,剩下的就是政策实施好的问题剿蛊,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来玖咯率。”许艳华强调胶,我国需要基于长远发展的政策驱动体系慨,2020年到2025年是重要的过渡期珊离,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势墓。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用旧,这方面我国也走在世界前列绊憋,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》啼痛挥,进一步落实国家新能源汽车发展战略擒悼唱,保障车辆和使用安全甘康。   不过帕僻爽,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议既阿。针对《暂行办法》膜,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%酬式、10%和12%的比例摆,调整为5%方窜瞥、8%畴为、12%的比例楔,并允许2018年侨对、2019年负积分可延迟一年抵偿穗颂。同时纽磁松,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定口彼,否则会使新能源汽车市场化进程减慢隧,丧失中国已形成的比较优势房,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用裤囱仑。中汽协希望《暂行办法》尽快出台金拆煽,以便企业开发和商业计划的制定井烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厕扩及:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时猾射,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景尚硼。犹记得2015年7月入苟,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车聚参兜,并对这些汽车的车载软件进行升级科昏,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火敞,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机钒、转向系统以及车载系统媳。    如今抹屠,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置笔嗡,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案辩创,如果没有行业安全标准来做规范和毫,或将引发不可想象的严重后果侥酥劣。在我国矮磐拢,作为国家网络安全的重要组成部分茧花,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫椽墩衡。《中国汽车报》记者日前获悉梯冠,《车联网网络安全白皮书》肪、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布衅公。在发布之前哦宏,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖岗膛,他告诉记者容,车联网网络安全即将拥有“指南针”沪嫌嚏。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》哀烧:《白皮书》轮、《细则》出台的大背景是什么射骏低?    庞春霖觅镭先:在节能环保祟、安全舒适俯荷,以及车联网揣抖皇、自动驾驶梨缉、智能交通等方面要素的推动下挺惯,汽车正在迅速IT化帆规、智能化擒粕驮。与传统汽车相比菜够播,智能网联汽车在节能减排蔬俱翘、安全舒适方面具有前所未有的优势哗表琳,符合汽车工业晶袖、交通出行方面的发展趋势欣登委,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战屋。在互联互通的背景下陡,没有网络安全充分保障的情况下白搏份,智能网联汽车带来的可能就是灾难愤息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日惫,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》烩锤,明确要求网络运营者(车厂需、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务栓,应当依照法律惫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求畅坑,采取技术措施和其他必要措施敌,保障网络安全廉龋凸、稳定运行枪姜,有效应对网络安全事件味窘尼,防范网络违法犯罪活动坚型晤,维护网络数据的完整性汐蛙冉、保密性和可用性境。网络相关行业组织按照章程匪,加强行业自律伞施么,制定网络安全行为规范枚杭乳,指导会员加强网络安全保护敌限,提高网络安全保护水平青,促进行业健康发展险。”该法2017年6月1日起施行杜烈超。    2016年10月23日夕垒,在前期工作基础上舜,在工业和信息化部等部门指导和支持下佃辜,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作皮码孺。在前期承担某信息安全专项工作的基础上俗街,2016年底谋臼差,以电子科技大学为主任委员剐柯、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)都、中国信息通信研究院坝、国家互联网应急中心蚂、中国联通爽、中国电科第30所先、奇虎360薯骡、博世为副主任委员瘁,联合国内外70多家整车桥呸抵、芯片馅镁、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称星休砂:车联网络安全委员会)正式成立率没。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求沫,在工业和信息化部踞盯、国家密码管理局妥旧内、国家网信办等部门指导慧郴癌、支持下脖倪宝,车联网络安全委员会于2016年底组织耪、协调产业资源纳,以我国自主和在华骨干外资车企勉唬输、终端和零部件厂商为调研对象熬螺,先后完成华南逞轿、华东迷棺、华北舶、东北芍、西南地区调研工作埠轰,充分了解了车联网网络和信息安全政策靶环、法规歪晦、标准豢图跺、产品瞧瓶倦、应用等方面的实际情况与现实需求氛。并组织与协调联盟内外资源熔,开展了车联网网络与信息安全相关政策郊旗姜、法规舍檀、标准的研究趴寒,形成《白皮书》谴脸、《细则》餐吧莎,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布单。    《中国汽车报》驼回:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖概粪会:随着车联网发展坤醛鹿,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件锣沽届。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规梳完乓、技术标准仙扩、产品及服务体系的支持贝傲楷。从调研情况看冷镭,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战窘,缺乏可靠和一致性的基础工作丘,因此需要我们及早采取措施武,完成网络安全方面的顶层设计工作希,从政策卵、规划俊、标准屏沪、技术慕附另、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用常搐段。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基椿莱埂,分析国内外车联网网络安全的发展现状屎矛,为车联网网络安全的后续发展提供建议膊噬俄,推动车联网网络安全产业的快速发展残。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》脓伯,从企业鲍、用户巴捕、政府需求出发陌弟,参考《工业控制系统信息安全防护指南》评四,结合车联网的行业特点和技术属性丸,立足当前现实和未来发展趋势粕,提出粹钙挽、确定了一系列车联网网络安全防护的体系袜哎、指标和建议疗,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南掏,提升网络安全防护能力瘦,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施筏。    《中国汽车报》拱:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定胚珊涣?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准镣嫩独,对现有车辆和新车产生怎样的影响徊购?有没有实施的时间节点骄?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高沏五梳?    庞春霖嘘:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南陈峦搐,并不涉及强制性标准和法规洪角。同时通过产业宣传森、贯彻和使用娥沽,不断发现新的需求和不足唉蛋,并加以完善埔。但由于网络安全形势的复杂性伯染,以及车辆作为一种重要的交通工具坤丧,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台靠闯。    两项文件本身就是在调研基础上搐,听取产业单位需求而形成的扛魄,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶辖,减少大家的迷惑和疑虑剔,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动噶,切身维护好产业和用户的根本权益俊到堤。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品坊韩澈,当然会有成本在里面兔说。不过从发展的角度来看兽顾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样捅翅,属于必备的系统纷筏,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品其堑。同时卿,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点绥得箱,也会赢得更多消费者的信赖线顿。    《中国汽车报》抡劳:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动巨稀兽?自主阑豁首、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一犁券超?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战怂敝饭?    庞春霖萄欺吨:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作甫怖,其中一些关键技术和产品户俩,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试纷宿狄,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样绍。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分闪,那么就像现在车辆的保险杠耍龚另、安全带筐舶末、气囊伴辽违、ADAS等等常规安全产品一样屯,无论自主还是进口车辆极实,应该都是一致和统一的要求焕喀,并可以采取现在车辆型号核准等方式忍蕉,推动车联网网络安全产品的安装局味肛、测试社、使用位苍圈、维护和服务巍犁乔。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多鞍弘,首先是人们的意识问题礁订,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意灵纪扫,但对于车联网网络安全却毫不在意论笺。要知道想,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单噶,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂曝、多变矮灸价,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片沙淮拢、软件等基础技术乃掂,对于自主车联网网络安全产品而言檄,投入比较大靡嗜、周期比较长曹、效益回收比较漫长捎,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长槽被,从整车企业呢,到零部件泥奢、软件计店第、芯片供应商栏逗,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系奸良、人才队伍胚、产品体系樊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系眉莆痹,也非结构化的治理模式凭并,需要新型的伦理没冷豆、法律和技术法规给予支持钒湃抡,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡恒:李芳" "   1月18日兄,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会捌。引人注目的是丧轰结,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起暖刊握,力图将EC180打造成一款“国民电动车”绘冈姬。EC180之所以有如此低的价格嫂,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴敌典袍。在补贴退坡的背景下署台,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势忿婪。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业堆惮幸,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何哄痛病?在发布会后饭坡朽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访酥贬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义豪揣,以及2017年的经营策略与规划鹤紊。   《中国汽车报》颧庭: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义崩氦退?   郑刚乱晚鲜: 北汽新能源有两大类产品平台悉督桃,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品放你,包括EV娇贡檄、EU闹、EX片继委、EH四个系列碍翔。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品钞特人。在开发之初沫沮,我们就对其有一个精准的定位与期待酚哥。   北汽新能源在两年前预计到疵擂,新能源汽车的3.0时代即将到来僳苟,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格彤垂。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入筛,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车瓤。   目前督,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握钩寸啼,这没有错兑强措,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术挺揭改,并没有推向市场的现象创衅。我认为鞘吉,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合杠钡滤,也没有认清正确的发展方向倍撬。   因此穿搔,在两年前开发全新平台之初草肠,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车赊,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路蓉,这种做法目前看来是成功的鞠覆拣。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能蹭济雄、造型帆埃急、特点以及价格之后布,大多数人对其给予了极高的赞誉繁醇,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号到。   在成本控制方面炭,我们认为还有压缩的余地订,通过不断地挖潜降低成本逢溶,我们认为可以让更多的人开上这款车彩孩峦,不过这需要一个发展过程枯。随着销量和产能达到一定规拇恚后辑暴米,我们会进一步整合资源氰、降低成本墓扦,提供给用户性价比更高的电动汽车身啪粕。因此梆哭,就目前来说挥鸵,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力篇础瑟,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力狗灸。   《中国汽车报》乡港: 面对补贴退坡颊,EC180为何还能采取目前的低价策略苗甫纶?北汽新能源有怎样的发展战略讥?   郑刚艘慕: 从当前产业政策来看倡,全国各地的补贴额度不同情侧,流程不同奥覆彻,这都带来了公司内部成本摊销的问题垄囤,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难汤疤。为此插,北汽新能源成立了卫蓝基金函跋,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴谓妇。这需要企业拥有一定的资金储备煎。只要差异化的地方补贴还存在阿,卫蓝基金的使命就不会结束画逝镀。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产盘米睫,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会干田。只要发展的规划清晰擅,我们有能力也有信心做下去弯呜炬。因此罚访仕,我认为当整个市场达到一定规暮崮后笆,企业才能做大做强皇。在我看来霸懈舍,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的夸深旗,而不去考虑社会责任玩呜。只有兼顾了二者逝棘估,才能获得发展与壮大司弯。   就北汽新能源而言洛虐不,如果年产销量达不到10万陀,那么就没有持续发展的能力蛔假。因此俱乘,我们公司定下17万辆的年度目标娥华式,并将在4年之后达到50万辆疵。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点拍。谁先占领制高点揪波,谁就有效益壁母。新能源汽车市场的成本杀手事试宠,也将是市场杀手诚。   在竞争过程中导,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手碾扦,而是以传统燃油汽车为对手哄鹤颇。因为它代表了污染乘布,势必要被市场所淘汰疵靡。   《中国汽车报》培怂: 新造车企业的强势介入劝,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响伦?   郑刚谴赎: 与跨界企业造车相比跋,我们的优势正是他们的劣势补坝。依托北汽集团嫩,北汽新能源有着很丰富睦、庞大的制造资源馅杀,有巨大的产业链规模优势蓖碴。在互联网体验方面防,我们确实面临一些挑战伙枪,但我们在造车工艺描文芬、供应链与流程方面有着更强的积累福图羡。   在我看来既牌取,绝对的优势和绝对的劣势都不存在餐,这些可以相互转化缅。我在发布会上再三强调估,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业函,而不是新能源汽车厂商豹豹。如何能够最大化地提升电动汽车性能腾刺,创造差异化的用户体验和品牌价值你贬,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向酿唤。   目前苟,选择购买新能源汽车的用户主要有三类骑去:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户鹿唾。在这三类潜在的用户中粪,我们的发展空间都非常大踏。   对于新造车企业而言畏祟竭,他们确实会面临诸多的挑战荒老。我们在发展过程中遇到的挫折肮截,恐怕他们也得挨个体会到屏涟,但这是一个正常的发展轨迹赎伟党。因此眯署啦,我认为这是一个跨界融合的时代限挂,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制念筏,将思维与资源彼此借鉴性砍泰,从而为用户打造更好的新能源汽车喀篓苇。   《中国汽车报》慷: 北汽新能源目前的两条产品线吓孝:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里问赡?   郑刚屎南: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线柏谎视,ARCFOX则走年轻与新潮的路线芹仙俏。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异娄谦。相对而言略妒,BJEV的目标用户是我们身边的朋友匿、邻居稳、亲戚功,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比氛胶供。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人雷鸿估,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征节。因此在性能层面副习,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化懦嫁,而ARCFOX更多会搭载智能化功能率存毋。   在智能化方面桶,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用跑。例如ARCFOX将会在社交帽衡茅、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性踏免,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点顽。相对而言镰钝挫,ARCFOX的售价将会比BJEV略高癸,智能化水平也将上一个台阶孙惩。未来翘诞,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现蓉。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后拉,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上瘟桐。   《中国汽车报》痘界烫: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何沏弛,公司将如何利用这笔资金辨?   郑刚哦裁嫡: 在今天上午的股东会上我们正式宣布刺,将实施不少于80亿元人民币的融资勤魂蔑,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平吕锑骸。无论是电动化还是智能化头烙,我们都会在研发上投入大量的资金稍垮抛。目前庞,北汽新能源的研发投入主要在两方面蒂习辜,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究门。   我们希望引入来自产业链的投资方炒坑随,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展模。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后馆沥,智能化成为卖点腹凉。   目前拍步淀,北汽新能源拥有了三个生产基地矾痪,现阶段产能还有限矮缺吕,每年只有20万辆的产能孪豢氏。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地瑞拎,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源咕捅恳,从而可以更好地降低成本椒苯钢,提升效率晚碱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编位鸵酗:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员痕么、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天矮燃,大众汽车集团管理董事会成员梦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满杠吭忱。1月14日剁夏靡,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员肋珊,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日赫踏路,他在长春见证了《一汽搔、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午舱捐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室何赋,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通间。    新能源汽车侈芬,重中之重    尽管行程密集士撼,但海兹曼依旧神采奕奕拆稳。他有理由高兴憋,要知道拟亨,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众位,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车财夸搓,比上一年增长12.2%弧康。即便如此哨将,海兹曼在专访开始时竞薪多,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”童颊景。那么大众还关注什么悉唯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车福记墒。“到2020年轨艘,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年加,目标为150万辆能款卵。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁医埂;同时倪华,大众在中国的新能源汽车路线浑淖,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡全谎。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说潍井,40万辆及150万辆的目标中劫倘统,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当蚕。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度辛鲁揩,海兹曼称甸,这要由市场及车主来决定此募。此外煌伍导,进口新能源车虽然是个“小头”衬背,但会涉及更多细分市撑咳拧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择衅系。    奥迪与一汽合作奋裴斜,加强再加强    就在1月16日傍晚全,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽土、奥迪十年商业计划》繁慕,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转低琅。海兹曼见证了这一协定的签署窍底冉,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议阀抡闺:“这是一个战略性规划实免,不仅为奥迪骚,为大众吾,也为一汽明确了发展目标送。三方达成了共识谎建镜,而这一共识不仅在传统燃油车方面川幻,更是在新能源汽车和移动出行方面番。”据悉感,双方将针对21个核心领域开展深度合作妇啥函。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线反,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场筹酱。其中扦,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点匹粪兑。同时纱保没,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上灌,未来十年将广泛地在全新领域开展合作红篙藉,包括绦咆凶:智能互联检、移动出行馁、联合数字化项目袭匿、金融服务合作等众多核心业务领域幸来。    同时歌侩,为了更有力地支撑未来合作事业的发展抽匆才,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力蹲群,在提高一汽-大众的研发及新能源能力搭吓踌,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作匡苇。    “对于奥迪和一汽来说湘梯,总的框架已经搭起来了糯,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’泄。”海兹曼笑着说嘎。    上汽奥迪握捞搁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作拢,记者自然不会错过追问的机会楔。    海兹曼进一步透露戒白五,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系人努,但当前的重点贯铆纤,是大众及奥迪要深化与一汽的合作型肺唇,形成长期的更有建设性的伙伴关系犬骡秤。“除了十年商业计划的内容之外玛屡痘,我们同时也更加重视解决经销商的问题舱,更加重视经销商的权益释缸淡。我们要更加积极地回应经销商的诉求吹,解决他们的盈利问题伎。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”沛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停盖辈荚?在记者的追问下鹃,海兹曼称肮,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进李,并且经销商的问题解决之后壳陪瓷,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”绥虫。    至于具体时间表讨卫,海兹曼透露斑惩,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行渺吼扔,最早要到2018年开始钢监写。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎埃佃:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任品纶,各位朋友浆软,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛搓。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断露牢勿。   题目是“坚定信心纯攀,持续推动中国新能源汽车持续发展”睬。汽车的电动化是大势所趋奇,体制优势是推动发展的根本吧瓶崇,然后就是坚定信心奔疥。特别这几年新能源汽车发展很快疆零鞠,产品的成熟度猎粹衰、政策的全面性侯、系统性讽釜,老百姓的认可溉败,这些是电动车靠、电动化大势所趋佩弘。大家可以看看磨煤,我们今年2016年差不多是50多万台桑,占到全球67%慰。从增长趋势也可以看到社,从2011年肺嘿、2012年甘、2013年捆可辈、2014年鸡镣姑,特别是2014年韶撩、2015年危脸诲,包括不平凡的2016年睹家渴,虽然有各种曲折豌肪,但还是获得了很高的增长磺湿,大概有50%锰搬表,全球占比差不多有60%多辅猫。   我想讲几个理解和发现匆萍。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了菊吉距,做的非常彻底潮。我们可以翻看一下2016年的数据沤廊糖,2016年中国公交大巴敌驶,不包括旅游大巴煞硷惠,总销量大概在10万台左右寄,但是我们纯电大巴差不多7万台绰,插电式混合动力是1.7万台突驳,加起来大概是87%雀,占总的销量接近90%耪逛,这么高的份额瞎,我觉得差不多就在3年左右发生的霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去硅,到2018年崇睬,我们认为在公交这个领域里面儡,燃油车会进入死亡痢。很有趣的是2018年萝赏,如果你要在欧洲或者在日本本瘫,欧洲趴、日本一些主流的燃油大巴的制造商骸煎,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来卉,或者刚刚接近路试绵,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化钢柯耗。从这个感知可以看出私概,中国背后的推手是什么剐,为什么这么快融,无论从技术辉、从市场炯、从体制椽判。因此我觉得钵脓,体制的推动是推手存尖括,因为公交很容易充电踏,固定路线累年,固定区间都,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的槐,大部分属于国有体制囊,政府有很大的话语权骂,公交的排放巨大签,一台公交补贴很高挤效步,但它排放更高兜拈寥。一台公交我们算了算卑疤拌,早上5点上路宪,到晚上差不多10点下路寄蒙凸,一天工作18个小时侠,相当于30-35台私家车的排放垛旦甩。因此水,我们四部委在推动产业政策里面竞细,花了巨资在推动这个产业娘贰,但节能减排的效果是最明显的尉,而且在全球保持领先度也是最突出的蚊读悔。   比如像深圳惩凯,2015年般桓、2016年话缓版,大概2017年上半年锋,就实现1.5万台公交全面的电动化互,这一点我觉得也值得我们中国骄傲鸡。而且这个产品唐、这个领域我相信还能保持持续的领先藕,和乘用车耍管拘、商用车比讽屠吮,和一般的卡车比藩嘶厘,我觉得在大巴这个领域里面巧泛版,我们中国无论从技术煽、从供应链负蕊、从规模半、从市场地位始,还是很牢靠的缔。出租车可能是下一个领域肌虫,我们相信在未来3年里面芯喀睹,出租车全面的电动化也会进入一个快车道誊淳钉。   优秀的体制助推喉劝乘,产业快速发展藏琳。即使2016年不平凡的一年里面闲虎辉,国家有很多政策瓢,像国务院2月24日政策常务会议挡趁,政府公共采购配额昂透湍,7月6日马凯在西安有一个专题会瞳,包括到10月18日克强总理国务院常务会碾窖,原则上不核准传统燃油车哇,加上之前一整套的体系烩佛。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的团稀幕、最系统的政策体系床翠,包括今天我们的百人会这么一个平台动琅跋,在国外是不可思议的寂哭你,但是在中国就发生了厕枯,我想清泰主任亲自组织把歌,这种特殊的身份把大家聚集在一起械藤探,而且今年的规模更大恃办胳,明年可能还会更大浩忱吨,这些体制推动中国新能源的高速成长侠厢萎。   从税收暮乘瓦、推广配套回酪、长效核查瞬坟口、推广管理等都在推动瓮盛粒,当然国内新能源汽车产业链的形成规模定淘,刚才欧阳老师也提了强汀,很全面贯怂,从上游的IC制造仙世扳、正极纽、负极妥莆、电解也隔膜苦、各种资源统免、配套钞坡把,中游的电池伙、电控茎、电机糖,下游的整车洗匹竟,包括售后服务诞,全系统的徘桑、全规模的士毒。国外也是迎来了发展的热潮牡嗜,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售绥奉拎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%熊,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入邓加略。   坚定信心厕,持续推动新能源汽车的健康发展怀。其实我们在业内也在把这个脉嚏困焊,2015年1%是一个拐点碧法,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台涛删却,相当于当年差不多10%的市场份额告信,2025要达到20%的份额评划,当年要做到差不多400万台此溅扣,才能达到目标街。因此我觉得空搂,2020年10%还是有一些挑战成磨屏。我认为到2025年霜,如果电池做到每瓦时1元钱以内弧,按照同等配置的汽车宛,成本按照同口径的品牌埔府、同口径的配置算品袭衡,大概比传统车还贵20%-30%幌,这时候国家财政一旦退出去以后停闷,必须有相应的措施来进行补充闲。我相信第一瓦期坝,购置税的减免和钱层,一定要延到2025搔,甚至于到2030痢柿,这是一个10%的政策支持梦显谴,这点非常非常重要动。第二篡,消费税浪测姑,特别是对插电式混合动力车愁,消费税有2%迁辣袜、5%-9%杆导廊,如果在国家财政资金退出以后规兰,如果这个要有一个减免的话痪杯,这里加起来差不多接近15%-20%版辞,这样把30%缩小2/3哪星桅,国家政策就扶上马锣、送一程翘社变,才能够让新能源车更健康梢。   齐心协力寄瘸撤,2017板鞋,撸起袖子串帽,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缓轮:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地似葱辟,万象更新笺,这是中国新能源汽车的春天添。从2014年的小荷初露雀,到2015年的急剧拉升罗羞,再到2016年的高位放量祟,可以说经过三年的蓄势享,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化昧峦寸。牛市的格局基本确定落舱,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标群覆裙,“十三五”甜肠、“十四五”和“十五五”期间金,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%萎揽清、30%和33%糙手,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代派舌,继本世纪初的“黄金十年”之后少盲,下一个风口即将到来啥坚。   毫无疑问粒赐森,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇惺,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役芥喇,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化诚拧静,值得关注四虫燃。我们总结了一下这些变化全,有三个方面的特点抖说:   一是市场的形态改变了巴串。   从导入期迈向快速成长期啥,刚才欧阳教授称之为成长期霞五,我们在前面加了“快速”两个字宠,有待商榷虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府蕉蔫贝,成为消费主体观,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙巫谅椽,新能源汽车从政府的示范运营起步份,不断地向私人购车靠拢萄,临界点已经到来!有统计表明砷秘哪,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%乒叼,预计今年将进一步提升到70%左右俊茫。大家知道个人购车时代是产品为王的时代填槽硼,要在竞争中胜出里分慕,就必须以客户为中心隆办,以市场为导向硕,树匠心苏们软,出精品贯酮工。   二是竞争的主体增加了琴。   从少数先行者的竞争峨,演变为全员竞争莲,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手挡陛叹。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划困蔑结,包括这些国际大牌册露热,比如说戴姆勒溃陆宽、大众等等跨国品牌榔,通过合资强化了在中国的业务布局皇。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点皋儒袱。有统计表明髓,从2015年开始狸桥委,全国新能源整车的投资项目超过30个垫奈,总金额超过了1000亿元袒熔敬,总产能超过了300万辆摆。当这些产能陆续释放饭烧,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代票。到那个时候围偶宿,竞争将回归本源刻,那就是技术牧角揽、产品和服务嚷。   三是行业政策转向弄骑航。   从扶持补贴过渡到监管引导纶涵,政策驱动弱化乃、创新驱动凸显苫氮维。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整荡蚂,产业政策呈现出四大趋势缮撅寿:   第一釜湃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蔷,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二邢厘,通过准入道、销售窜、使用环节的标准发布窝傲吴,提高行业的门槛绩鸡,净化市场环境;第三憋,通过补贴退坡和私人充电桩的破局红寿,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度耙,让市场发挥主导作用;第四毫,通过电池目录和技术路线图的发布轰般,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累费,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资扑、以市场换技术”的这种所谓的“老路”脓。   本世纪的前十年犯,可以说汽油车高速增长矗备,成就了中国汽车产业的由小到大秽。接下来的这十五年配,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强寥薄?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”镜徘,克强总理也讲冕拈,“发展新能源汽车煎看连,是培育新动能僻夸乱,发展新经济的重要抓手”粟诉。中国政府凭借新能源汽车蜡,特别是纯电动汽车似,引领产业升级睦,谋求弯道超车谁闭,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈扑视。   继高铁翱盖、特高压和核电之后新橙,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”串钝,这种希望能不能变为现实壳范?还需要我们全体汽车人的共同努力痘。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早佃,目前已经基本建立起了一定的先发优势烷洗霜,把先发优势转化为领先优势舶射,是我们坚持不懈的目标冷。而要成为一个真正的领先者快,只有创新谁休。创新就是从零到一睦姜娇,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件陶卷,用全新的方式组合起来色,去创造新产品活,去创造新的生产方式和商业模式穆藩痞,去开辟新市成檀邸,去整合资源厘顿,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商殊呢率,去实现新的价值创造稀哺。我们将以创新为最核心的驱动力类勒,全神贯注死,聚焦技术稠,聚焦产品碧甭,聚焦资源昧,聚焦市衬チⅰ;以心无旁鹜的聚焦战略掳起,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志钾,实现北汽集团领跑的梦想骆叛。   借今天会议的机会毁惯体,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略粉柒,也就是刚才谈到的四个聚焦踢烂:   第一啤裁,聚焦技术炔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖虹,消除盲点翅疲瞪。新能源产业最核心的技术就是“三电”箱内壬,此外充电和续能技术庙峰拎、激光雷达等汽车技术骄,以及轻量化的新材料慈,石墨和锂等上游关键资源峨度,也是我们需要掌握的核心技术和资源凸。这些技术和资源片遍,是我们在新能源汽车行业立足的必需品坷,我们再难也必须干等歪宦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作怜,各司其职纲,对新能源汽车关键技术进行各个击破爆妈。北汽集团将在政府的指导和帮助下腐,在北京的经济开发区婚芹譬,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心绊轨。它由研发创新中心垢浮阜、全球营销中心强、品牌体验中心鞋抛、联合创新中心等五大部分组成似炊,将建成从用户研究腔横粪、概念设计袜、前瞻技术谩、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地佰埂佃。   第二驶柬醋,聚焦产品惋。   产品是企业价值的最终呈现温橇禄,是我们寻求客户认同的物质载体覆师擂。高度契合用户需求醋乱峦,被用户接纳古钠残、认同的产品才是有效的产品洗坤,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比奔,我们的产品在续航里程斜、成本控制谎拍、整车品质秆拔、产品线的丰富度方面陈,目前还存在着明显差距趁。打造新能源汽车的产品力跨烧扑,我们将从以下几个方面努力唱:   一是凝练度弯棱,集中北汽集团的优势资源腺荤控,打造若干款明星产品小骂垒。   二是做好差异化的文章怒,精确地切入特定的细分市场康。   三是做好迭代创新侈,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化题睛渐、网联化态洪融、轻量化技术应用到产品中潭,并根据新能源的技术特点尝晒,开发设计全新的车型平台腾。   第三瘁,聚焦资源帽啪趁。   21世纪的竞争胶,不再是产品的竞争健,也不再是渠道的竞争屎掣,而是资源整合能力的竞争洪。新能源汽车全产业链更长邢、体量大梁挤焙,包括整车惨、充电基础设施酗、智能网联店通、无人驾驶以及下游应用在内梗,整体的市场规模在10万亿元以上首牵鹊。   然而资源是有限的钵撵,优质的资源更为稀缺篓菩,新能源产业作为朝阳产业喇,资源的布局与传统车完全不同浆蠢栖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态脯咯旗,瞄准核心资源和稀缺资源拔,提前布局铜恢贾,将其纳入到我们的生态圈之中然嘿坍,北汽集团将围绕着创新链囤、产业链捌绒、市场链纫谜、服务链和资本链这五大木就常块弧骗砍,通过新兴技术的孵化犬堪、成长型企业培育署灌、产业并购整合等手段嫂惶,实现关键核心技术的突破与领先匆,打造北汽新能源的杀手锏忿握,谋求长远的发展痛骑,实现对传统汽车产业的更替康眠鼎。   第四病,聚焦市场餐稀。   市场占有率是关系到产品的关注度袭、品牌影响力的重要一环线肝,目前我们在新能源汽车市场的拓展憨、品牌传播环徘、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面舵功富,可以说暂时走在了行业的前列灵。下一阶段列献败,我们在继续发挥自身优势的同时垄些椒,还要加强对市场的精耕细作覆喇,对不同市场进行分别覆盖蓖晶,不断扩大自己的势力范围焕非项。对公务市辰景姑摇,我们将根据公务车贩、出租车瞳、城市物流境、城市租赁拓簇苫、城市公交等不同领域的特点肌瞥,把规律琢磨透哗举粕,在品质差异化成惰、品类差异化和品牌差异化上做足文章储挠。对新兴市尘妗,我们将引入汽车的共享理念蛇碎狈,做好网约车市场开发快领僳,打造国民车虹伍,切入经济型纯电动汽车市场靛蔽。同时凶店,通过融资租赁等手段般韭锯,对特定客户资源进行开发陌。   各位领导琅娩、各位专家秒额爱、各位同仁末,“阳春布德泽陆捕,万物生光辉”岔,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启谎抵短,新时代近在咫尺尼广敌,新机遇触手可及推汕匿,新梦想指日可期苍岔嫂,让我们以自力更生送、艰苦创业的进取之心曙伸,以敢于人心按构,勇攀高峰的凌云之志南,撸起袖子际,真抓实干镜,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲柒及,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录扭登:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年卑坝,我认真思考之后继谩迷,认为这一说法不无道理盗。我想可以从两方面来看耙改班,一个方面是从全球来看虹,在2016年这一年锋庭轰,发达国家主要汽车生产国房碑,包括大型汽车公司贯,大家对汽车发展的低碳化怂仓恨、智能化瘸屁蓟、信息化取得了进一步的共识楼添,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点帽篱,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中评鹅獭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话藤谷甸,但是说到了要害脐垒,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期胎惟,守成者将面临巨大的挑战”弄豹搞。而从国内来看彼盯搞,我从调研中发现鹤陇敦,很多企业由“试试看”附现,转向了“铁了心地干”炬,把电动车放到了公司战略的中心地位镰泪。    刚才李书福老总讲的他的规划浪,到2020年兴池、2025年龋,电动车的比例要占那么大尚氰滤,新能源车占比那么大森。所以他真是把这个当做了公司战略的中心尘等狸。    另外汗挫闲,在这一年当中邓灵,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿蒂,一个是企业的研发路径在变化窖,由燃油车的引进甲、消化悉卢、吸收码魏缮,正在转向开放条件下的自主创新惜构,各个企业对研发重视的程度稠酗洗、研发投入的力度是前所未有的呢冕。另外慨惯,由于我国电动车产业化走到了各国的前列喇,这样就给了中国棠,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会捷宋。另外淀弥,有一批没有退路短嚏茄,专注新能源汽车的新兴企业陶,他们没有存量的拖累累碳萍,他们的思想更加解放筒凯邻,这些新进入者带来了新思路洁青虑、新创意梁泵、新发展路径蔬扔。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路奥,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路解歧,对我们汽车人来讲会有新的感触幢拾胯。    新进入者带来的新的发展路径煽穆能、新的生产组织模式纺闪勿,给整个的产业带来了新的活力胶芳。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径衔扒摄,我想这个影响是很深远的裤奢。因此聪泡,从这个意义上来说哦谎,经过孕育期的磨合饰桐,现在已经开始有所收获畦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题胯骡。    以2020年为结点蹲嚷革,中国电动车将面临新的发展态势逆糙,我归纳了几个观点岔故弊:    第一迫,进入2016年函槐,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期坪钮卑,在消费者购买意愿增强的同时适剧啡,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择纹。此时膛认,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现视亨。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿崎其伶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争夕兼俏。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候卿,随着竞争的加剧查,企业间的差距拉大狸髓煞,大浪淘沙的过程已经开始监喉,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量叹。这种现象不仅反映在整车扑陇猩,而且已经延伸到电池企业桂、零部件企业以及上下游整个产业链收。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获咕。    第二箔嗜募,迎接国内市场国际化竞争甭扑臣。可以预计政府购车补贴淡出之时厢咖腾,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日歧,距今只有四五年时间了呐。当前国内企业间的竞争只是一场序幕豢菏钦,国际化竞争来临之时才是真正的考验凤幢馈。中国的企业必须冷静地看到挖市,产销规模大跋巍劳,并不等于竞争能力强尝抄。我们与国外先进水平仍有不小的差距洽,重要的是技术基础薄弱筏弛魂、原始创新能力低靠热、核心技术欠缺绵班赔、品牌影响力不足妙,这些带有文化色彩的软实力钎郎勺,需要持之以恒的积累剿,“非一日之寒”筋炔。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点强省骨,提高竞争力的途径事赴,不是等待企业的扶优扶强旅辑,而是由政府创造好的产业生态修匙,使优胜者在竞争中脱颖而出趴。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时垮嘛陈,就瞄准了国内国际两个市臣韵灯铩,产品设计茸、生产工艺歉、产品质量都以国际水平为准腿,我想这些企业他们会相对比较主动旱孟。    第三寿觅壬,向后补贴转型期的政府政策涛需,在既定政策支持的周期内困,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配狠,是政策能否顺利转型的关键冀储锨。政府的购车补贴是一把双刃剑臀钙牧,当市场竞争格局出现之后兴权缺,政府就要特别注意骡烘,不要因政策调整不及时而削弱竞争聪散。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础蠢温魂。因此推褂显,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上享沤蕉,聚焦技术创新嘘,加快补足技术短板沫肚测,提升电动车的性价比孝扦。相应的测酞确,评价支持政策效果的窗口法,应该由市场规模扩张隘俗,转向竞争力的提升齿戈。    具体地看购车环节的补贴爸夯,应该适时退坡街篱力,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术处当狡、降低成本的能量宽窘刃,造成优胜劣汰之势姆。政府资金应更多地支持共性技术的开发穿港、充电基础设施的建设晃。与此同时柑,非补贴性的那些“功能性政策”呻市,例如碳排放政策遣驶书、燃油消耗量限值政策焦金、零排放积分政策罐酸,以及购车许可绰师拔、限制行驶之类的政策组合应及时出台泻疽,使市场产生稳定的预期甜耗。 第四捂茶苹,立足后补贴时期械挖限,打铁还得自身硬微诺泵。    从十城千辆算起降关,各个国家发展电动车的时间差腔,给中国企业留出了大约十年的孵化期没矗,这是难能可贵的函庞。2020年犀秦,作为中国电动车的一个标志性年份汤,将迎来后补贴时期标捻。可以预计拱呐,那个时候直接购车补贴将淡出碉汀钡,但功能性支持政策还将保持吩兰。在这种情况下庐,电动车能否与燃油车抗衡猛行、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势狼,将取决于这几年的行动氰。    我国电动车是在较高起点上起步的愧惰,总体经济技术实力已经今非昔比金,如果把握得当偿,以电动车为契机鞠擞,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观串呵逻,企业应充分利用政策支持的周期卤,下大工夫做好三件事悄妻痊:    第一借枯,人无远虑底蕾矾,必有近忧省富,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略绦衰褪,并加紧部署与实施李淑。    第二扩冈,持续壮大研发能力甩抄抛,掌握核心技术浦恕,攻下“不经济排浓桨、不放心魂皇径、不方便”一块短板粮磁茎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础坞捻饲。 第三呢粉炭,以产品的品质填闲价、品味打造优秀自主品牌存茄项,赢得市场的信赖秆墙翅。    第四订,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的泛捕,就是在这个期间径,一定要想办法在自主品牌上下工夫佩寒。我们的品牌实际上在燃油车上底丛韦,很多企业下了很大的力量佬,但是应该说效果是有限的敖歇那。而在电动车来说是个新的机会嘘繁培,所以在这方面应该下更大的工夫撂瓣冉,通过产品的质量歪,通过产品的品味打造自己的品牌枯巾舵。    第五抨烈,要系统规划朴椽连,及早部署“电动车+互联网”吭褐。今天的电动车之热借痹,并非由于传统能源的枯竭榷杏歪,而是因为它有很强大的正外部性汕挖。电动车的低碳化倒你葛、信息化膛官眯、智能化的潜在社会效益只有与新能源内、智能交通诬丛、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥聚挡瞧。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能卿汰。随着这些方面的成熟琴居,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题禽绍。信息化络窃、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点鲍肃碧,这里有太多的文章可做戮。目前辅助驾驶录递、无人驾驶已经走在前面魏溃,我想国家应该及早对电动车与分布式能源冻寞荣、智能交通特、智慧城市以及5G通信协同发展逛侨刻、统一规划盼暇任、开展顶层设计级犀膝、超前部署嫉到、抓紧启动供,引导企业的技术开发和基础设施建设敖丢,推进“电动车+互联网+交通”阑晌,把阶段性技术成果用于提高交通效率吕埠搬、降低物流成本徘、保证交通安全绷档沫,使其产生经济和社会效益宛盖掏。    电动车发展的大势已经不可逆转汀瓜帆,向前看凌,挑战与机遇并存鼓保会。如果把握得当母,机遇大于挑战!    我就说到这里杏休嗓,谢谢大家!    (根据发言整理队,未经本人审阅奋深话。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编色:李芳" "  全国政协副主席毒龚惠、中国科学技术协会主席呸、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来涧什羚、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲划湍,以下为万钢演讲ppt亮点实录熔龚旗:    尊敬的清泰同志菇侥、冠华部长哼欣篡、苗圩部长韩颊躲、解主任节衬,各位来自汽车界的中外朋友们病阿瞳,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计悄稠衅。上午抽点时间看了一下展览涵,给我印象相当深澜,有一个很深的感觉抢,这十几年来中国的电动汽车持续发展戚,走上了一条创新的道路陈,而且现在产业进入一个快速发展机遇期敬剐穷。今天这个会议的主题很好浅旁惭,就是要持续地提升我们的技术能力深库,抓住创新新局面寿彼。我想就我们未来促发展袄杀衔,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇嘛淖,谈一点我个人的看法宝豁。从四个方面鹿霓:    第一庐,谈一谈我们这些年来齐心协力唇麓,新能源汽车所取得的新进展染杀缔,尤其是2016年的进展特别明确很辛。    第二堆叙薪,回归深入基础研究目籍翱,提升新能源汽车的质量和效益匹朝。    第三刃,新的发展趋势啤吠伸、新的发展方向位竞蠕,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点氛,随着人工智能的不断深入订,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇化盎轻。    第四吃酬,我们怎么样更好的凝心聚力线驮,合力推动新能源汽车的创新发展隆,谈几点看法秽。    刚刚得到新的数据丁麓扒,有的来自中汽协会模歪吕、有的来自中国汽研中心谭,数据告诉我们猴芜侩,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆伎小盗,占新车销售比例的1.8%柒掳,中国的保有量达到了100万辆睹冲考。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个仍倍,这里讲的是公共用的充电桩沥,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家枢迁嫌。    我们的关键技术取得了显著的进步煤螺汰。今天上午我在零部件电机靖、电池涪、电控这块花了好多时间圣,仔细地了解了一下情况疏蝎,确实和我们了解到的数字很相近硼挨。动力电池的关键材料发展进程加快嗣岛疤、性能指标稳步提升灰、成本明显降低瓶拐,从动力电池的单体帆、电池包疮横胳、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进篇。一个指标性就是汰,三元正极材料能量动力型的电池县耸颇,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤沛短抚,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心班前惜、有些争议损呢,好多同志说级写胳,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标铰伺,现在看趋势已经很明显低李。我们特别强调的市啤,乃鄱〈叮块比能量达到了140瓦时/公斤郝壁擅,动力电池系统的价格滴瓤惯,这个价格现在也是保密泛,但是总的说起来明显下降窍拘匆,总的达到了2.5元/瓦时以下羔履。动力电池的产能达到了100G/瓦时函,世界上生产规模略闹佰,特别是在新型电动汽车的动力电池蔚,规模得到了很好的发展徐和。    驱动电机技术也取得了新的突破伟。特别是共性基础技术进一步突破硼窘,导磁硅钢黄稗醇、稀土永磁材料匪下、绝缘体材料热、位置传感器退嫂,芯片的集成设计和电力电子系统诧惧炔,取得了新的进展熊恒。我也了解到触娄钉,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展陛诺。因此酒叙,重量比功率超过了3300瓦/公斤检,电池峰值效率达到了97%斤攀,高效区达到了80%响狼。特别一些新的设计苹刑卡,也对电驱动系统有一个很好的推动作用胆托,比如说我们都知道豹冯,对于0—100公里的加速猩溪,对于电动机说起来完,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大崎举星,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候槐疥,就是高速公路上超车的时候辉觅蒲,超过它这个临界点以后才,这也是一个安全因素杀降诞。现在我们很多企业从两个方面阂膝,一个方面疯累飞,用双电机的技术来弥补后面这个不足起,第二个碱,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力回拾采,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展难坦钦。    今年汽车界有一个新闻坦撕,第一个互联网汽车走上了市惩妗,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合啦,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐菇,据说现在上汽的同志告诉我册扰寝,每个月销售2万辆爬煌,产能有点跟不上了汞甫仟,效果很好擞,上市不到半年累计就超过了9万辆叮,成为荣威一个最大的销售热点讨掂。在互联网大会期间杜泊,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统呈花,搭载着北汽匪捣、奇瑞绷、比亚迪轿车都亮相俩,首次开放了道路攻,18辆车300多位嘉宾在试驶饲,当然评价各有不同峨墙,期望值也有待提升匠,但是勇敢的走出了第一步拾,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿土,做出自己的探索古寂脆。    我特别感到高兴的是扦尚淘,2014年我们就曾经提出电动化姆链囤、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点痛梯翠,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索构。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展肚逗钮,从汽车到基础设施集,一直到停车场莆、充电站秀侠,包括各方面财税的支持柒算块,一系列的政策庇顾拣。国家层面尼咐,从购置弓涝、补贴膘壤境、税费减免勘钾、研发支持筷、生产准入俗、业态创新脐、基础设施硼送,特别是标准规范方面地沪,都出台了一系列重大的政策措施驶踢体,现在看起来落实的进度还是比较好的菏孤。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论锑开,这是一个开门的讨论殿,许多外资企业都积极参与当中鹤对,对电动汽车发展车、新能源汽车发展水垂,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标勒,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面斤讨港,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现记呢渭。也是由于刚刚推出来狡叹,我觉得很好茧蚀忌,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见效,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见抗,使政策更具有落实性泻辜。    这里向大家报告一下玻,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革订垛甸。新能源汽车作为一个试点的重点专项糙,实现了从基础科学到系统集成酚逆、共性技术集成倍捻牵、示范全链条的部署丘襄,特别是在基础研究方面蔡思,加强了对基础科学问题的研究东恭。因为现在产业发展到一定程度的时候腥随,要提质芜淳膏、要增效脱刮,还必须要静下心来起攻稿、回过头来从基础科学问题上下手碗力陡,不断的进行优化始、改善陷畴煞,才能获得发展爽顾莱。特别是这次的重点研发专项尼料安,对于电动汽车智能化和网联化的技术凌,也设立了专门的课题险,实际也是我们当时电机镶、电池覆、电控的“三电”之一粹棺喜,也随着时间的进展不断的转向新的重点苟。所以惠衅鸡,整个“十三五”期间的专项规划劲,将对六个创新链条醚失,就是全链条一体化的部署纤,38个重点研发任务虱,政府加大了投入熬,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入旦陋寝。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿十炮颅,首次突破15000亿靖,更值得高兴的是虾千枪,企业在这里边投入比例得到增强兽搅,达到了78%以上盟入陪,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策膊坦、加剧扣除政策有直接关系瞄颗好。技术市场的交易量也首次超过了1万亿桥,看起来企业投入的效率还是很高的泼旁怕。    去年我用过这张图(ppt)茎哨,这次还用这张图菏令,对它进行了更新鞭。由于时间关系胚媳猎,统计是1-11月底寡陛,11月底中国产销量是402000辆搁侵草,如果这样算的话胃辛兰,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆色脓,中国占了40万辆妮缓典,就是占了50%菠。到2016年底独细,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆丹,中国占了其中的100万辆天。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力悉,也说明了我们国家对于节能减碳崇鲸铆、应对气候变化作出了新的贡献举岁抒。我们虽然应对气候变化调门并不高段句,但是我们扎扎实实在做每一步悼矫,现在无论是风破离、光思秦、水刮、输变电癸镜单,无论在技术先进少临焕、装机容量棚篡、发电量都走在了世界的前列缮慧宫,这也是我们作为一个还在发展中的国家姥虹,为新的发展牡、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献蒋。    世界发展的趋势也是一致的武擦拎,低碳希、电动歌偷、智能化成为各国共同的选择绣灸沸。美国靠话、欧洲跑茎世、日本膏,包括汽车企业福特锑、丰田芒趣呈、大众都推出了它们发展的战略蚀赏,特别使人关注的是一些大企业的发展计划棋夕及,比如说大众推出了它的“2025战略”巷菊,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车比钮,销量争取达到300万辆败唬,自动驾驶要覆盖惋,在2021年提出全自动驾驶疵吕,电池也要进入大规模的投入骏晨。奔驰也提出了它们可持续发展的目标慑,零排放握犊炭、互联阮、自动驾驶汽车臼僧池,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力僚提、氢燃料汽车累榷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流弄茧全、沟通伸,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式鸥唱斑、增程式的混合动力汽车潞惜,因为他这里有基础建设的问题洞论,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来攀韭吃,就可以有电的情况充电冬布淮、没电的情况加氢杜勉对,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板卷剩,同时又实现了真正的零排放茶。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai呕,上次试驾可能还是8年以前死,我觉得汽车的进展警灯幸,无论动力性歼乘、环境友好性插、驾驶的舒适型都得到了很快的进步查,据说已经进入了市场贫李冻。包括通用也宣布了在2020年以前囊鳞,在中国推出9款新能源汽车抡荒廉。我这里想说的是凶粟,中国的市场也是世界的市嘲恰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的奸魂,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展钒、参与竞争兄,汽车产业就是一个市场全竞争的产业膘,就需要我们来推动整个的发展谅籍,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺孺弘含。 第二俏茨,谈一谈我们对于深入基床烫迨ⅰ,着力解决一些新问题的看法科荤。    对于电动汽车豌樊巷,大家首谈就是续驶里程徊,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志妓,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的纯赌炭。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车穷既敬,一个明显的标志掣,实际电动汽车能耗是和它的整备质量黄耪咆,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的度筷。如果说单程的提高电池的载量牌篓东,当然加入电池的载量车子可能要增强号澳卑,车身的增强就又增加了重量磐,直接影响就是增加了它的电脑那挫闪。我们也看到一些装载高容量电池的喊,虽然续驶里程延长了鳖,但是百公里电耗就明显的增加了独辈。因此健逃舌,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高坝,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的抨蓖、合理的规划扁。首先烧,车辆运行的范畴雷诉暮。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位克,尤其是现在德茶,我们应对大气污染够闪贸,主要还是大城市集中攻幌兜,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑徽但。但是从技术发展上说起来朝,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度海、功率密度和整车的轻量化闹,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准阮藐澳,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程白咖,这当然是市场的期望沧闺串,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题倒盎创。    最近新材料研究发展很快场猜闷,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用婪陪。有的朋友跟我说霸,我们现在用的是石墨烯电池歇,其实说用了石墨烯是对的眉戏誊,但是用石墨烯全部来做电池挠,似乎从科学意义上不太准确涎廖。石墨烯材料链斯,包括碳纳米管统性,都有它优异的电和热的传导性能撩,作为锂离子电池的负极材料添加剂力就雇,可以有效的降低内阻挝恋枪,提升放电的效率姆褥棠,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话驮检撇,还有助于减少介质之间的电位旁驰,来减轻电池界面的腐蚀性圭辜嗡。从这个角度上看钾,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的虚赡丝,当然由于动力电池负极密度提高了句妓,对正极材料也可以进一步的优化郴培,在安全的前提下弹邢付,所以也可以显著提高它的能量密度耍。但是由此而来带动的是全系统的技术进步响獭叫,就是说能量密度提高了溜羡,同样的电池包里面可能有更高的载电量懦,但是运行过程当中它的热交换量也会增加涎矗。所以在增加单电池和电池募海块功率和能量密度的时候丸,还要加强对于电池包热交换距离的研究梅饭,来优化提升电池包整体系统的技术抠庐既,它也是一个相互关联的关系奢闺。    随着电动汽车的发展博伴贪,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计谈般尽。比如说电池包往往布置在底部巨老饯,夏天路面的热辐射还是比较强的脯古,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理痛,从结构上来实现电池包的冷却羚,因为我们现在冷却剂就是这样的参吻,要把它放在迎风处蓬逝,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计蔑暮,电池包也应该考虑到这个狙,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理汲醛。结合冬季放电的特征合蔷,我们还应该研究孤,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制铝屡,使它保持在合理的范畴之内姐剁,来逐步的解决冬天放电比较慢的柏巨、容量比较低的问题贬函道。总之说起来烷,我这只不过是一个例子虹匈窜,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础香、关键楔宦、整体的技术统一的来规划和部署茬翠讣。    上次百人会上我特别提出嫡抗晚,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术驮,带动汽车制造的转型升级褂江似。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节坊券胎,给我留下一个很深刻的印象凤辽峦,我和苗圩同志都搞汽车的泻呈锑,过去我们焊一个车身500多块钢板称,用2000—3000个焊点接在一起砷,加工线上全部实现了机器人逆昆把。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身劝胎滔,一共就45个部件夺话踞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线川獭侧,几个机器人协同操作檀。板件和板件之间没有焊接扦袖插,就是直接的黏接迁车沽,加热黏接词,远远看去就像搭小孩玩具似的具描疏,几个东西装起来唇倡恐。更使我感到比较吃惊的文警,现在碳纤维的车身糖陇勉,已经不需要在现场涂装了惫儡踌,有点像我们当年装修房子晃味,先装地板再油漆湍,现在用的全是油漆地板女敞讼。现在汽车安装上确实有进步彭拐,所以我也很有感触栏镜,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新吼掸徘,需要轻量化材料的技术浅纫,需要轻量化的设计怪,需要轻量化的工艺付,也需要轻量化的流程安。特别是现在的汽车产业革躺篓,包括内饰座椅使用的材料垛驴磨,也尽可能的采用可回收虐即、可再使用的材料挫橇蹲,这方面的技术也在不断的提高悍,这个应该成为我们新能源汽车发展凰蒲,不光在车辆技术宦酸、而且制造技术流程方面全方位的提升钒鲁。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展痢啥,今天我很高兴斥附糙,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车桃暮,更多的看到了我们一些辰桃,像燃料电池大客车的发展勿纶。很多企业大家如果去看的话较,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池迹,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料獭,比如说碳子塑合斧、交换膜函彪、双极板搅俏,以及它的特性基础研究的进步密切相关奶。实际证明稍兔,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中腿穆,也具有自己的发展环境的优势俩称。我们要借助这个优势来推动我们的发展扇倦复。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系佩湘,我们是不是可以考虑鲍拇仙,尤其是在燃料电池研发的初期嘿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用拳会巳,这样可以有电的时候就充电既、有气的时候就充气旧闯,按照它的发展各取所需摹暖。实际从技术进步上惶,技术发展的本身侧划仑,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用婪滤,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展阑乡爸,对于延长它的寿命颅,对于减少它的燃料消耗湍,是很有帮助的肠发径。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用汐俄霉,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蠕,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处弟。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点垒倡。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域摆,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向袒库。当然它们也在考虑哪殴,我们怎么样能够更加适合中国的特点沉。我们还不能忘记中国还有一个优势牵,我们在电动汽车走向市场的前期坚埃,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用丝迷抱,先在公共应用泪、出租应用上去使用舱繁龋,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广芳涡,因为我们不可能全国铺开的建加氢站祈没,必然有一些城市就可以走在前面戌,又可以来推动健康合适和快速的发展歪坷燃。中国“11?11”又是一个新纪录驹,信息产业歪镜烂、网购变成了整个市场销售的主流笆妈,我们看了看售牵,2016年快递业高速发展畦,中国快递业总量超过300亿件狮陛,平均每天8200万件包裹走在路上钱荆叮,用于业发展小型物流车清洁苹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视抹袱。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领禾辉,有了高端引领就有了有序的发展般甫,放弃了高端引领就会低端充斥色宽,所以从这个角度上孰烹,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色砂,争取使我们的汽车产业走上高端引领虐抬、创新发展的道路上赁典。    在燃料电池汽车发展的过程当中驴禽番,深入开展了国际合作堕迟磨。我们积极的参与了国际合作渴壳盖,开展氢燃料电池领域的技术合作慌,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目车,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议吨,组织国内的企业誊量,开展深入的技术合作恫尼。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织篙,定位就是要建立一个覆盖全产业链癌图、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织朴纳,在中国发起但并不局限于中国撅,积极组织管理以及运行机制窜,要按照国际组织来筹备嗣、搭建熔碌然。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池挛,因为燃料电池实际用处很多窜劳,比如在通信基站态、备用应急电源挟,随着我们移动通讯不断的扩大咳谅盗,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放褐现猫、包括更新靠少馁,都值得我们重视幢赤表,包括医院的应急电池届叉、安全防卫谰廊,包括我们最近在研究深海运载举叭邵,也完全可以使用氢燃料电池觅还,燃料不是电池伶泵酬,实际是一个发电机粱蕊剔,而这个发电机可以用在各个地方视蘑,最重要还是零排放的清洁能源隘,效率高慑,能源密度也高疟捂。 第三虹,深思熟虑赴辽,把握好智能化的新机遇鹿努岗。    近几年来道,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展磋。比如美国即,白宫推出了人工智能的新战略篱伟姆,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划苯拐,欧盟也推出了智能汽车的技术路线暴动,包括日本的创新战略规划焊豆拿。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会段阮,这个时间恶补了一下人工智能的技术离酱乡。中国工程院最近技术指出丝蹋,人工智能即将进入新的阶段略,人工智能发展有四藉媚、五十年代了洞沸挥,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展愁。但是当我们信息化日益普及男,移动互联网廖幌贯、大数据冒罐补、云平台的发展毛,信息环境暇、数据基础懊板、目标理念伙儒、市场需求都在发生不断的变化冷,将推动人工智能新发展寝畏赣,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段擦。因此编,发展人工智能也有利于改善人民生活藤晨赡、提高经济发展的水平灵、增强社会治理的能力嗣、维护国家的社会安全臼。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图乔鹅纽,但从各国的共同概念和我们的研究嘘蜕,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素疏。第一链,要降低交通事故和伤亡人数完挺土。美国的报告提出来爱少蹲,美国每年有35000多人死于交通事故犁湿,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的棠徒。第二触焕,要应用低碳祈、零排放秒、环境友好的运行环境枪拔。第三氯,便捷悲巩超,要降低驾驶强度浓冒傻,提高交通的效率票。第四棱斜浆,要推动共享隋坷,提高车辆的利用率口。其实我们现在不得以所采取的一些限行挂,包括交通的拥堵蛇,都降低了汽车使用的效率厂怖,所以从这个角度说起来抡袒画,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的身杀煌。还有孟全,牵扯到公平出行荣苇,随着老龄化社会的进入挖,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展鲁。    关于自动驾驶汽车研发进程溺惶席,好几个报告衬娶,有的人说无人驾驶佩厩赤,有的人说自动驾驶冯客,有的人说智能网联汽车变,都提出了汽车发展的里程碑耍唬,我觉得无论叫什么汽车愧横,都是说了这么五个阶段秤具缝,辅助自动驾驶齐岗、部分自动驾驶惮配、有权限的自动驾驶嫌、高度完全的自动驾驶阶段鳖酸,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点矫挂,比如说在辅助自动驾驶方面澳,怎么样能使汽车感知周边实涣紊,科学决策沧既,及时反应廷湍。比如怎么让汽车能够与互联网连上奔锰,最后有条件的自动驾驶还得考虑车惺珐、网嗅慧、路的联动娇,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系底叙,就是人芜瓣、车扑瘸眠、网凉、路的一体化亲悄。    辅助自动驾驶掣,实际这些年是汽车界一直研究的重点煞,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多患,有雷达怪蔼补,包括现在有毫米波雷达签牛边,摄像头崇,对外通信系统陇甘诧,包括定位苔酥。与之相应的锈矾,刹车凡送、油门峦、电子稳定系统歼论兔、电助力转向等这些蟹,实际在关键体系上孤咐泪,传感系统侈、操作系统遁、中间和决策系统的研发碗挫汞,其实这件事也不是现在的新形势倾俊,早就在80年代的时候秃背羌,80年代后期就研发了防抱死系统袭娩扛,实际根据轮子上轮胎和路面的关系剂醇,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全蕉,包括防启动时间的空转勿勃恰,后来又有了电子稳定系统筛,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度变竣何,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展嘿。    传感器用到汽车上就有了测距的警示伙玛,有了它以后晶,在90年代的时候瓷稠,我在德国工作的时候骗棱,车里边就已经有了尾随自驾椿版痛,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走话,不用担心扒般捅。最近我看到了我们国家的好多汽车燃,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应舍鞍傅,一旦接触太近都会自动加一下速弛诲斗。包括我去年去参观长安蔑,他们也给我展示了自动泊车系统核,实际自动泊车系统我们在德国工作富如省,90年代后期时候就有这样的设想狠经卯,2010年我到德国去访问的时候剧怕部,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型狄。实际很重要的意义量泻,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起郡蓬,也得到了发展钞。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能触黄蠢。    下一步就是智能网联奴测东。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西帅、看到自己看不到的东西东,90年代初期的时候临,堵车情况有数字广播落,数字广播就和我们一般的广播不一样攻清鸥,随时可以呼叫堵车的情况觅店。后来有了数字地图和卫星导航钾丝孪,就形成了第一代导航系统伐勾莫,第一代导航系统并不知道路况的变化帽培呈,只知道路径的设计绷。然后就出来了联网的导航艘盗,这也是这几年我们都经历过的事溯蒋交。上汽这次和阿里巴巴共同合作褐兼册,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张抵,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起惩,这样坐在车里的人内,通过导航闷磕贿、通过云平台就可以获得各种各样的信息挝,比如说动态的导航九纠堕、比如说加油充电站瑞溃、维修以及各种信息的进入访炼陆,使汽车的视野得到更大的扩展秸胎啦。但是真正要做到智能的网联汽车匙寸殊,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键讽仍,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来嘶,这就需要我们把各种信息交汇在一起崔,来实现智能的决策控制虽鞠。这件事情说起来好像很容易手添,实际也有很大挑战平缸惦。现在我们一个汽车里边有两撇锹朽、三套信息系统皖,有车载的信息系统蘑,还有驱动系统的信息系统博,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通携,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程喜侣案,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯扦募,人得到这个信息以后会做好这方面的准备魂僻,就是快到地方要进行减速炬棘科,但是如果你让它自动驾驶的时候沪,可能它就很早的根据外界的信息来判断仇讣,让它调整好姿态樊挖、减低速度屎,进入转弯以后在弯道里边再加速驴罕怠。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段却蛇匆,这种例子比比皆是辽欣寇。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体鸡挖。因为我们电动汽车从电机畔、电池导、电控开始酥策,电控第一代做的第一件事衔搭,就是通透的动力驱动系统的网络系售破,就是第一代的CANBUS系统杏惯卞,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制逗思,从这个角度上说起来脓迟,电动汽车是自动驾驶的最佳载体讼猜宿。    当我们实现了这些以后但江,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战履竿庞。这是我们常见的北京交通的一种情况焙,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号奉哦谁,去识别各种各样的高通背公盗,做得到弛会滑,但是不保险态,这样可能我们就要有这些信号的发射器安事,让汽车能够知道这些情况铆寿。如果再想使它往上走饺,能够实现部分的自动驾驶聊,它必然会应对我们的一些常见的极端情况阜,比如说晚上的雨雪路浚尼,比如大雾弥漫的时候挞即藏,比如尽管天气很好嫂,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰锹腻,这些情况都需要我们去应对古靛,其实道路上也应该有它智能化的装置假,就是说有自动的能见度感应器彤,应该有道路结冰的感应器损船篱,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全疾胖。我觉得自动驾驶最重要的还是安全傻,安全是所有发展的主流绒俗衫,而不是时髦匿。我们在做任何工作的时候轿,必须考虑人是坐在车里最宝贵沪华多、最要尊敬的东西羡,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全仍、人的便捷渭扁比、环境的友好和共享渺。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统恕,来推动我们的发展赋炕。    因此搔惮钢,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三达、四次交流诵歧,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议堑姐病,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构翱铅,这个架构的着力点应该在车载的平台发憾、在网联信息类凯、在智慧交通的发展徘,我们要重点发展的是车辆的关键技术斧肺、环境感知闲盛、智能决策犀贾、执行控制坞,我们要对信息的关键技术去畴衅,V2X通信稻,甚至于将来车对车的通信系统淬摧袒、云平台离妮、大数据蹿、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制论,这里也有很多不同的东西埔梯毒。我们还要对基础的关键技术署顾韧,高精度的地图船缆慌、动态路况信息损、综合决策和操作系统楔疽。只有这样酵其排,把人吐、车淘午、网辰散、路同步的推进届莱邻,才能够迅速的发展辖,否则又会碰到先有车雌、缺充电桩的情况合庆璃,所以需要我们今后的发展当中更多痉氦。与此相关的技术凰穷,检测系统芍纯眉,还有一些法律法规体系鲤古菩,一些基础设施的建设融廉,可能还需要更多的发展菩疚。 我们必须要精心规划齐弊、协同创新臣幂,来研发自动驾驶的新技术好棺。    一统蹲,安全挪断、绿色壬围滑、便捷炕蚕、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标郝皆。    二疼康,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉驼,多领域技术的融合边,产学研各方面的合作世寝,要着力推进协同创新现扭垦,这里边由于它是一个企业的热点敖勘烩,所以企业要成为技术创新的主体尉歪。    三颓,企业为什么要成为创新的主体冻梧朝?我看了很多规划趟芥,从现在一直到2025年矛、2030年估犁诗。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就未窗申,但是可以实现沿途下蛋呈米郡,从过去当中枚胳,无论是防抱死系统感妹、电子稳定疯漆阂、测距警示劫趟、避障反应戎、自动泊车都是发展的热点堤,每个技术都带来了商业回报蒲炊彼,包括我们在信息系统革炯,包括这次互联网的技术沥诽,上汽互联网的实践覆戒沽,也看到了我们挥,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高螺城祭,只有以企业为主体荡奶呵,不断有新技术发展喝撇朵,使它在使用当中获得使用横哎,就能够推动它的可持续发展悉及,所以它不是一蹴而就的事激,是我们长期坚持的一个任务蕊泼。    四芜蔽,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体幕蓖肯,新能源汽车重点研发专项要广聚众智鲍拦、精心规划默奉阔,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础捷。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区顾剑颠,我也是觉得有一些东西包括基础建设哼,也应该放多这个测试区里面去翠,使它在真实情况下运行懂技,才能得到一个健康和全面的发展察砰氯。    最后我想说蘑侗,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展滑。其实我们用了十几年的时间实现电动化极,推动了产业的转型楼路辉,随着信息产业的发展挖差,网联催生了新的业态较,产生了新的服务业闹。轻量化带动的不是简单材料的替换霓驴,实际是对汽车产业的一种升级瓦葱圈、一种转型腑话睹,同时卢,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设锑挂,充电网服务体系的建设变,可能带来何止几万亿的新的增长点弄幂呵。我回忆羚,在经济工作会议上总理说过一段话市罢,“实施创新驱动战略的发展仑挟啼,既要推动战略新兴产业蓬勃发展痛壕却,也要注重用新技术搓、新业态来全面提升和改造传统产业蟹咸,带动产业的转型升级膝胚嚏。”    作为结束语我想说撇暖,回归一下新能源汽车取得的新进展羡唱,下一步还是要全面落实政策虎仍继、着力开拓市场勿、建设基础设施慰屑抢、创新商业模式魔秒,把握好发展的先机溜狠媳。我们要针对市场的新需求冒烈,深入基础研究袒,攻克关键技术酥钒,完善系统能力殊狈博,着力提高产品的质量和效益番杰题。要把握好汽车智能化发展的新机遇穗,要系统的研究屠,精心的规划玖,要鼓励协同创新企业主体许澜,大胆的尝试耻,来攀登自动驾驶技术的新高峰唬论紊,要凝心聚力棉滔娩,发动优势食仟习,动员各方力量姥棵偿,完善政策措施夹,营造更好的发展环境奈嘲。    谢谢大家!    (根据发言整理虫撤缎,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉陈帝龚: 陈理事长囊输岸,各位领导师库、各位朋友攘、各位专家卯,今天很高兴跟大家交流一下我的看法沸伐脸。我今天的题目是四网融合踞禄,什么是四网哇问痹?交通网净、能源网檬坚、信息网冬、人文网谰头。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具极蝗戊,电动汽车是一个能源的载体赖较厩,又是信息的载体棚,然后可以作为人文的载体灰伦。四网怎么融合唤竟?怎么发挥电动汽车的附加值亭冬?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦缝悸。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系涩虎城,能源跟信息到底有没有内在联系督,我提出一个储能熵理论供大家思考躬猴。    我思考创新的要素罗信,要创新首先要解放思想京白。解放思想要学习《易经》的精神离,又要学习西方文艺复兴的精神些盲呐。《易经》是一个太极疟漆面,太极里一半是黑官、一半是白赴物坟,但不是直线念,是弯曲的痞,黑可以变成白碌攀,白可以变成黑蜡庭朽,黑中有白韧忻顺,白中有黑檄茧能,跟它对应的黑就是黑稼、白就是白形诉峰。《易经》是变化脖适,有时上笔驾、有时下衡捅,上时不要骄傲自满良豌芳,下时不要灰心态埠桅,是客观规律撵妊踞,都是周期性的清敛睛,我们在调整手,要注意平衡动力统一陪泡官。    整体都是这样多税豆,全局都是这样扭让,今天讲跨界盖虹抵,要学习西方的思想就是文艺复兴礁法抹。文艺复兴的功劳不是在文化慕、艺术等等冬实绿,文艺复兴是解放思想珐。哈佛大学的校训追求真理囊捅董。要把自然界的规律找出来解放思想让,自然规律造福全人类纶檬撅。伽利略嫡,罗马教皇威胁他涪,他不怕奢,他说地球起源被上了铁塔饭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女轮班放,被叫之违反教义楔赖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师禄廓村,第一个米开朗基罗洛创,他雕出一个裸体的美男子瓣念,现在到处都是;第二个大师是达芬奇侈,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看噬,里面很不容易香,从意大利借了很多达芬奇的作品颇。达芬奇不仅仅是一个艺术家岔爸佳,也是工程师;看他作品砂让汾,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生传呸,第一个从事解剖学佩练贪。    解放思想考虑全局的问题纠倡舵。文艺复兴第一要全局思维滩,第二要有天人合一的思维壁,第三是环形思维灰既备。要考虑全局思维屎罕枢,今天做电动车目标是什么膏?有什么经济效益塘躲淖、环保效益惯、能源效益皖、民生效益巧,总体总目标要搞清楚型把思,一定要有全局的观念惦既。特别搞智能汽车全局性更大福垂帕。另外要环形思维惺擂,要反馈浚。然后是循环利用的思维浪。    创新蜡称盼,我把创新的要素跟大家分享一下建窜涵。首先理念是创新之魂瓶拾叮。理念有很好的氛围才俊斗,有了理念才有创意儡,创意是创新之源办确。还有人才功眉会,人才是创新之本驹樊廓。怎么能有理念突?要有很好的氛围垦剔侵,总结第一方面是合作精神告酞,开放隋壳、合作蝎鹤、包容响北,双轮驱动轨侯炔、增值驱动握、市场驱动搏茎风,通过市场的倒逼挖倾亲。然后要有完善的知识产权保护螺达编,还要利用网络大数据给我们带来的好处胚函捐。今天创新制高点是跨界融合深吻。跨界包括国界的跨界和地区的跨界联略。“一带一路”我认为是跨界融合憋,一带一路是西方的伊斯兰文明牌钨瓜,还有它把科技狸痴涩、技术呕桑、经济霖、贸易连在一起理幸鹊,所以我们要发扬一带一路的精神冉榷褐。我是福建人也是漳州人班偿碳,一带一路开始的是执拘恚和下西洋垮寝。我们要跨界融合慨。    我接着讲智能汽车橡。智能汽车首先要有解放思想身、全局思想考虑问题奠赴。三个C淡,第一个要连接起来舶,第二个连接是要协调要合作凤盟,1+1>2杉,那就是《易经》的精神郊羔眯。第三个宫感蓖,今天的连接是移动的连接貌,还有MOBILE散,MAN TO MAN沟、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来牢。    今天电动汽车很重要的一个班妨,大家买得起用得可靠侍。智能化以后壁拖,因为有各种各样的基础设施和商业模式骏,我不展开了角嫡缺。    从电动汽车变成一个智能的汽车茶颇,从智能的汽车再变成一个智能的交通潜淑剂,从智能的交通再变成智慧型城市导矾。我们附加值可以产生很多翅请。根据《易经》价值精神屉酮冷,通过交通网顿、能源网巳伸、信息网叔镣、人文网可以产生无穷的价值机会古蟹。利用交通资源的全时空动态感知醚号酬,交通工具的全过程运行管制夺惶,无处不在互联痛清匪、感知灵帛、管控和服务戚送盾。    怎么布局拾汰党?怎么把电动车进一步变成智能汽车桐,如何布局智能网联汽车技术窘篙?我认为鞘,不但对中国市,对全世界都做出更多的贡献两亢绢,第一是制定网联汽车法规标准巷煤、智能技术吗圣、环境警疚、HMI技术破默胸、空置执行技术非惰尸、智能网联的实验按骂撇、网络和信息的安全镶洁。    怎么做到网络和信息的安全碍陶?这是一般的云单,怎么把一般的云变成安全的私人的云稍釜?有很好的结构圣,处理器舌施可、传感器宏纳亩,不能把所有的数据放在上面可能要分层次附础。第一是收集材料挂滤,就地处理恐。第二是从收集材料到云之间要慢猫,一个是单点控制碘,能量控制或者功率控制簧。一个是多点控制令踏努,能量控制或者功率控制层,这是全局性的瓢任拜。要及时处理幌骆狭,要经常互相认证妈,变成安全的云筹。    跟大家分享一下我做的一些工作外。怎么从理论上去证明这个是可持续的可鼎?我一直在思考所有的工业革命陇刮秆,基本就是能源更新娠途。第一次工业革命幻陆郝,瓦特发明蒸汽机刻榔,电话傲。第二次工业革命辫晒弹,美国抢占先机弗,电气化较搅,主要能源专项与信息建设肺。现在第三次工业革命来了软襄啡,中国能不能抢占先机懒陋措?我们要做新能源讥徊匆,信息大数据时代愁尼非,我们百人会能不能更好地发挥作用巩莲柔?今天早上的研究会很好犁粳寥,我建议做一个尝试的机构翁浪,每年召开百人会国际研究会议冗,形成品牌曝。    信息跟能源能不能有机联系起来呢妨?我提出储能熵的概念锹柿。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量隙。一个系统里面假如是孤立的伎、系统是不可持续的盆,一个是做功沉剧、一个是废料是不可持续财韩。如果是物理系统祁淀,分析储能熵聚,熵代表可以再利用哼底捣。总的来说赎,一个系统熵不能增加敦改,熵要减少监篱,熵减少系统可持续收怪。熵是储能熵搬钵,熵是不用的熵肝,下一次可以用醇飞孟。总的来说熵是在减少飞同揩。    包括中国的历史途翠,中国封闭的时候中国就不可持续话方玫,中国开放中国就可持续急百杉。近亲繁殖以后熵增加不可持续粹砍儒。系统要做可持续性释特,系统熵要减少凄,你的收入不能是单一的萎戌怠、不能是孤立的系统迷薄淳。因为一部分是做功脖乡姓,一部分是废料备尚,从废料里拿出来裙,通过证明熵减少悸。从废料里面可以再循环袒,那么你的系统就可以持续了扫皑硕。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来山,后续需要时再利用的能量的熵锤墙箍,通过储能熵概念的引入淳,希望用来解释可持续系统的演化过程料。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态樊疼谰。    综上所述寝徒,不管系统是生物的或人工组成观戊笔,维持系统发展的条件具有外界能量的输入静。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵晃亍,而这些系统工程特点是险,即使在系统研究过程中莎,一个熵有增加的过程觅,总体在系统不断迭代发展的过程中唯,系统将进入熵减的状态稠股,因为系统具有自己生成复熵的能力耽岔,从而保证了系统的可持续性欢勘。    应用在电动汽车磕欠浪,这个是分布式的发电判矢,这个是分布式的负荷暖。电动汽车就是分布式的负荷驾米,还有分布式储能恭谐,电动汽车有储能虱换、有电池光。电池可以双向的角,分布式地发电瘫霓狸、分布式地负荷么,在分布式的储能百,这三个系统可以持续工拔狡,这是我要证明出来的溪。我证明只要你的熵是减少的唾。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望绥仑。    感知蕊、认知扇懒强、行动揩袍,不断可以纠正人的行为曹拿,比真正的司机还要好茅戚去。    最后燃,希望我们以后的交通系统是舒适的叫、生态的凭、方便的和安全的畅局。要做到这一点碑体旗,什么是成功贯?因为里面的成功是3个S裴际,SUCCESS田漓巾,在S纪骑、E里面画一条线都是欧元跟美元多,今天是国际合作孰肌,虽然人民币还不是段甘,是一篮子化的馆却,人民币准备好了吠锤孝。ESY就是人民币岛钩楔。    要有六个眼睛潍扯,有四个眼睛不够涝。第一要把眼睛放在前面解放思想蔫腹。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维可,电动汽车下一年布局市橙>祷薄,也要有前瞻思维纷郝。眼睛放在后面汲取历史教训仕,要有全局观念堡。要看到旁边的需要匈。然后要把眼睛放在右边学习欧美奇枫,不得不承认高端人才密集地在西方汹琅。所以把眼睛放在西方学习腥,它沉淀了100多年浑粟。四大发明中火药是中国发明的哎熄,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的丹谴毯。全方位都看到了究咎,所以英文眼睛叫做EYE沮咐阜。第一个I是Inspiration槐,有了激情可以有想象力匡际,然后有创新搬茹,但一定要融合纫彼胸,一定要集成监。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题侩博。科学要把自然归结起来昏几矛,工程有十几种速,要把科学超莽、技术惕世、管理结合起来那就是工程弗摔,那就是要集成尺。特别今天要跨界地融合耙、跨界集成悔钨八,这样才能实现殊卷期。但没有钱也不行监泻桓,今天招商局也来了很多金融机构伍瓶垮,要融资型。    谢谢大家!    (根据发言整理春性东,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩:李芳" "   回顾已经结束的2016年囊,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展谭。在政策的全面推动下劣,我国电动汽车年产销量再创新高晾合发,达到50万辆左右盗朵范,充电桩数量达到20万个白敦渡,遥遥领先于世界各国陶道。更为可喜的是柑逻簿,在规模市场的推动下颧,技术创新全面展开虐跨,技术进步全面加快炉,正在全面逼近世界先进水平畏攫。但是奥,在这大好形势下锣鲁敞,质疑之声渐起遂。比如兼憾楞,我国电动汽车发展主要靠政策推动查,能不能持久米沏?政策是否过于宽松孪,以致于出现骗补情况层?另外椭,由于发展形势良好宋惠,一些激进的观点也在抬头负。比如蛔切伍,要挡住国外产品进入中国市衬慰ú濉,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车倾胯哀,准备放弃传统燃油汽车匠。    作为一名资深的亲历者蔚,笔者认为讼,在这新旧年度转换之际监,有必要分析我国电动汽车的发展形势插,梳理其发展历程豪茹缚,以利于业界对形势有清醒的认识虾、清晰的判断父伐念,明确今后的行动方向卫破炔。    一送际墩、我国电动汽车发展形势良好    当前缉呻,我国电动汽车发展形势良好毋昆,主要表现在两方面划诉放:一是电动汽车技术创新全面展开戌翟,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快凸伺,技术创新和商业模式创新层出不穷察竭。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面储鲤,比亚迪陇埃攻、北汽孔报、江淮蒲、上汽等都推出了极具竞争力的新产品敦。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车赡,而是专门设计的电动车光劣别,续驶里程达200~300km甚至更多谋,能效明显提高巷蟹葛,动力性冲寥、平顺性杀据动、舒适性狭裤崎、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平任葡。事实上储,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布败背,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市碧帕。另外负,我国电动大客车产销抄釜、应用占全球份额的90%以上迸,技术达到世界领先水平莆翻敢。    在动力电池方面劣挝袖,我国产量已超过日本疥守女、美国漓朽、韩国常护骂,跃居世界第一驶,且市场份额超过全球的1/3解介。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面膊岸,呈现高能量比概、高安全性仆籍、高功率比等各类动力电池全面发展的态势蚊。同时繁,产品水平迅速提高广柒外,与前一年相比块防畴,平均能量密度提高30%滥媒,成本下降30%左右稳。    在驱动电机方面聘屉还,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机屏钩,总体性能进一步提高岁鸽,成本下降30%左右涤铂。在电池管理系统堂浮缅、混合动力系统缸涤论、电动助力转向妓、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面钱惯,也都有明显进步描暇。    在基础研究方面领,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌孪湘。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展鸿耽仕,电池热失控阑舱拆、硅碳负极材料算、耐高温隔膜等基础研究进展也很快藐爱瘁。    2. 充电基础设施建设加快猛达贪,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下潘椭,政府有关部门出台了实施细则幢讼,多个地方政府建立了城建态串沤、电力赣笆涣、规划等多部门联动的领导机制盒,大大促进了充电基础设施的建设速度己喇史。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上乾,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计鹤,我国充电桩总数超过20万个帛,远远领先于世界各国钝。    在市场带动下搪舷的,技术创新不断涌现惮袭嘶。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术钞起妹、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法芹棚碎、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术嗽、节省设备投资的车端交流快充技术架、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用恕挛。    在商业模式创新方面膳,呈现出各类优势企业多种形式合作呢仿巾,加快充电设施布局尺褂、建设滑、运营的趋势阀龟。众筹建桩啤孰、合资运营躺磐十、利益分成等运营模式迅速发展噬棠,公交车图秆、环卫车乡崇翻、物流车食许沤、出租车棋挞、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模南,广告推送耻、免费无线热点接入等增值服务开始出现廖塘。    在互联互通方面收咎甫,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施泼菏,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段辞斯,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成取场释,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定碎晚徊,以企业级龋雄现、城市级监控平台为基垂住,与工信部新能源汽车监控平台实现数据侯硅、信息互通的国家信息服务平台即将建立墒纤。    二讽辈橇、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说嘶喘蝗,我国电动汽车的发展道路与美国悉、日本撑崔、欧洲等国家和地区有所不同嗅,主要区别有两点炔差。    一是政府干预模式不同疏炽。我国采取的是政府强干预模式寐鞠,政府进行顶层设计怀,制定国家发展规划懈饥和,多部门联动制定全面的鼓励懊、支持政策粉私块,并以限购城市和公共交通为主形成较大市成挚屑!,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车捷朗裙,在市场发展中不断加强研究开发病,技术水平逐步提高;同时翁,充电基础设施建设逐步完善飘册。而美日欧政府多采用弱干预模式阑碑琅,政府支持共性队灯、基础技术研究夺,给予一定的政策漆凌、税收优惠卉贪单,逐步培育市撤怼;企业则根据自己的战略规划蓄镣,首先研究技术卉乔,同时有选择镜、有重点地开发产品阜狗幌。    二是企业战略不同叔吝。我国企业多为在政府引导下被动式发展洞虹,初期技术积累明显不足们,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显匪赤吐,产品方向受政策影响大翔部,各企业虽进度不同槐斤簿,但呈全面开花之势菊拓。而国际大公司多为主动式发展戳凤,厚积薄发里草,技术有所侧重捆笛,产品形成特色前,如丰田的混合动力和燃料电池朗捂、日产的纯电动回侥、通用汽车的插电式风、宝马的碳纤维轻量化技术等焙含。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点瞬。中国模式的优点是市场拉动技术发展钉晾,不受油价等其他因素干扰讣,迅速形成规模市嘲绶伞,全产业链技术进步郊,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟谷蔼,发展中有不协调情况佛,如充电基础设施滞后烙,部分企业盲目跟随斯,发展不扎实洛,少数企业以谋取政府补贴为目的嗽芯驹,甚至出现骗补情况攻接顶。美日欧模式的优点是技术扎实雇,发展均衡;缺点是市场发展慢艾,产品更新慢派达,影响技术进步返摹,受外界因素干扰萍响,如油价低迷则市场难以扩大小邪。    笔者认为哭逛,中国模式适合中国国情淘澳攀。我们不应过多盯住充电难雄贰梨、骗补等不协调现象豁,而应看到正是现有模式才能形成后来居上褂蓉、技术追赶的大好局面功。从另一方面讲票,中国模式也有赖于我们的制度优势棉,只有中国的强势政府才能如此运作崔,很多外国同行都很赞赏纪藐庞、甚至羡慕中国的条件咆。    另外奖,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面旗括,近两年有明显变化棵项。目前已经形成各大公司都在研究电动技术尖、开发电动汽车产品孟漠蹿,而且各种技术路线都受到关注的局面省脆巧。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出囤抨腺。中国各大企业都重视电动汽车没有错叛,在现阶段已不能算分散重复姓量腔,但难处在于电动汽车不好做拐瓮锋,需要有很强的渡、全面的技术积累和投入俄。那些技术实力不够的企业溺工含,在电动汽车这个高难度“弯道”面前百,不应存有“弯道超车”的侥幸心理嚏,而应准备应对“弯道翻车”的危险隧。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过楞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时狈平兢,可分为几个阶段哗撅唬:当市场份额超过1%时汲拜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%嗅附纯,则意味着市场条件全面成熟弹碧爬。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年铂,又主管我国科技工作多年屯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结垂点含。    对照电动汽车的发展陷扳,在我国翅隙坑,市场份额已经超过1%;在美国和日本访,即将超过1%标饲。这说明离晾,电动汽车技术正在接近成熟皆。笔者冒昧估计揣赶,大约再过5年左右时间播酵豢,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题当曹,其他性能与传统动力汽车相当睡履浪,加速性优于传统动力汽车惰,成本的差距大幅缩信姿椤;再过5~10年时间翅揩起,电动汽车性能可全面赶上剩扭、部分性能优于传统动力汽车睦深凛,成本与达到当时排放阑瓦、油耗标准的传统动力汽车相当扒侯篓。但即使到那时妈板蹋,传统发动机也不会消亡残咕啦,而是电动驱动与发动机平分秋色策匣,或更多的是融合发展奉水鳞。基于以上估计鞘乘,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车莫挎莆,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车死氛函,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展抠赡。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作剔碎,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理幻辅想。2009年牟萎抵,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研涪,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告不。回首往事滥,扪心自问泞,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的芦。至于些许不协调现象距,是产业发展过程中的必然彭卫埂,是白璧微瑕谁屋需、瑕不掩瑜届替盼。笔者断言缸田,按目前态势再发展10年案侩堤,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界强财,并以此跻身世界汽车强国之林疟双稗。    三卉靡、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一熊,整车生产企业要更重视电动汽车挖仍。首先要制定好发展规划和生产布局巍,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视份,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调悼弦,不能两张皮谋竿课。其次要重视研究与试验剩,需建立完整的渤傅蚕、一流的研究和试验体系谴,规拇停和水平应不低于传统的发动机和传动系统蚕吹赶。电动汽车相关技术发展很快倘实,要靠自己去研究发展吞哨挺,别人的经验会很快过时烩诚将,更不能只靠“挖人”搞产品诚妇。再次要全面布局八氖瞎,围绕全技术链开展工作侠靛,不但要重视整车开发盛柏,还要研究电池和电机攘,重视电池管理系统保丛淖,这是当前我国的短板屎,此外还要注重轻量化和系统可靠性响。    第二秀踢姬,要建立相应的零部件体系刚却。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱涪,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的改恋,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展扇。    第三惟事踩,要开放发展涂。需鼓励悼彪、支持合作伙伴引入先进技术和产品混某,像华晨与宝马储篮缺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好眠删猫。历史将会证明洗铃愤,开放发展电动汽车会比关门发展更快肺裂。更何况斜妓荡,在全球经济一体化的今天阶棚伴,关起门来自己发展是不现实的盒纯嚏。    第四疟珊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作俊。今后相当长一段时期笑长,将是传统动力与电驱动并行发展问、融合发展的阶段虐,单搞电动汽车很难成功取腊焚。对于只做电动汽车的特斯拉泥陌褂,笔者并不十分看好欺剐坤。    2. 对产业界的建议    第一渭颂,要加强合作惫。需沿产业链吭、跨行业合作灿塘南,整车企业要与电池企业滇仙、电机企业驾、其他电动系统生产企业深入合作柒剐狼。以动力电池为例葛,需要电池设计与正负极材料盟案拇、隔膜颊、电解液慷讨秆、电池制造装备忌、试验装备揽、电池管理系统全面合作拈。优势企业和研究单位要分享成果伤尉灌,互补短板局腐首。我们一定不能辜负当前大好的市场条件醋,要形成轰轰烈烈的大协作局面协韧嗡,合作创新豹暮,百舸争流摹绘,才能迎头赶上并超过世界先进水平莆藕。    第二履,要注重实践吧另蹿。汽车产品与其他工业产品不同旧,一是使用环境广且复杂派抱,二是生命周期长骇墨纷,三是对可靠性哗挠、安全性要求极高诉凉呢。这些都决定了仅在工厂饱梯蚀、实验室不可能完善产品我棚,必须通过多轮的使用实践入。与电动汽车产品研究开发相比黄沤,充电过程更需要实践办。像电动汽车充电过程这样长时间些奔椭、高电压胚陶寇、大电流堂拓、室外擅嗣察、无专业人员值守的工作状况绥,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验奔。    第三码吮刺,在充电基础设施建设与运行中景殴死,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善畏。充电基础设施建设是一个新行业吹授摄,在管理上涉及电力诲构冕、规划素肥爱、城管稀抨羞、工商管理等多部门稗,权力交叉搜是令,管理流程各异;参与者涉及各种所有制玛敦顶,利益主体错综复杂曙桨说。单靠一纸文件不可能面面俱到控匹,必须经过相当长时间的实践碉汲,完善流程壁,积累经验辱匡柔。    第四称痊迟,要加强标准化工作飘酷葡。领先的研发泥空、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创员轿摺,而及时总结经验幂、制定标准又能为继续实践舵挺摊、创新提供重要保障掣剩砂。当前狈链,恰逢政府推进标准化工作改革蔡赁,要求标准化工作密切结合生产磕宠、创新实践割柏,要求鼓励发展更灵活惰碗、更接地气的行业标准唬蠕诽、社团标准呻。对此钞淋,业界应给予足够重视懊颈。    3. 对政府的建议    第一驹物椽,要保持政策稳定牌筹歌。正如前文所述戮隶,我国政府的强干预政策非常正确蔷裙,发挥了制度优势恐还,已取得很好的成绩丹,应该继续保持孤惺。电动汽车的发展涉及多个行业粗,需要长期积累被号毋,需要几十年的时间才能成就大业磋,切不可存立竿见影捆、一蹴而就之心贩。    第二菊氛藐,要及时对政策进行微调和补充完善钨诽。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列湘颧钩,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴陌,又由于此项事业发展快搅,新情况辆建棚、新问题户、新技术层出不穷记,因此及时应对策署拟、调整朵衔辉、完善是必然的璃哥鸿。    总而言之腔峦,我国电动汽车产业的发展已走上快车道诬教,迅猛发展正当其时炒。笔者衷心地希望朝野上下畔两洞、业界同仁能认真努力工作潭,自信且坚定发展瓮咎。假以时日猜氏,我国必能引领世界电动汽车技术潮流冕,并以此为契机苔,跻身世界汽车强国之林甲捐。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磐番:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年泪限,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年蛇。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题恳,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日芜楼,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示姥悸拳。    他认为镣沉几,现阶段铰勉,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题顶,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配雇帽,但从长期来讲矩氨,新能源汽车技术发展路线要从电动化兑、轻量化硷、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合桃酚栋、轻量化与制造生态化结合财皆夕、智能化与网联化结合暮。    尤其在电动化方面可彩,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车璃,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力矾嵌羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力郝毋,就是家用主流A级轿车啊题繁,在性能价格比上与燃油车竞争绿痛。目前全世界都在朝这个方向努力晶,如特斯拉Model3牟、通用Bolt隶,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车痊。”欧阳明高说深旱。    欧阳明高说抄巳蒲,但要满足这个要求潮鬼,电池必须降低重量卢、体积以及成本酱。此外龋熔,电池的比能量必须大幅提高免,达到300-350瓦时每公斤悄,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标讥。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知倦瞥,锂离子电池发明至今只有20年攀,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年淋际,2007年第一次在日产聆风上开始使用偶,可见动力电池的进步非常迅猛横。”欧阳明高说坪精琉,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期怠甫。    但此前广,主流的观点认为横脸颂,纯电动车跟其他类型电动汽车相比佩堆,从性价比来看膊,其优势主要体现在100到150公里的里程范围泞,但现在随着锂离子电池技术进步来每,里程提高一倍顾,即在300公里的范围内腾垫少,仍然在性价比方面有优势宦胁晴。    从技术上来看起台窃,在单位重量钨、单位体积下储存的能量越来越多沫葡,成本越来越低乳辈霖,才能体现出电动汽车的水平和技术诞策。    一个好消息是坷淑戌,我国电池成本每年大约能够下降20%太。据介绍党,五年前系煞烁,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元劲黄拟,去年平均价格为2.5元左右涂疼,2016年为2.2元抵堑功,考虑到大量的电动汽车是大客车斧公粳,其电池价格相对会比较高一些讲。    “现在国内开发中的电动轿车权,最低的系统成本在1.3元每瓦时煽,单体成本在一块钱左右稿扔。美国通用Bolt电动汽车侯信举,单体成本为150美元一个千瓦时铺谴。”    如果按照这个标准绰慧颈,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到健,但是按照现在2.2元唾狈,逐年减少10%到20%挛诽,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现肺妙。    “加上循环再利用做到1元塑缚,也就是说溯釜,一千瓦时电池一千元人民币之内夺,是可以做到的晴钨。”欧阳明高称辟泞氯。    对于具备性价比轰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说猜,现在一百公里约耗电15度供鸽喘,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内怜眠温,接近10度电一百公里木磷崎。    “要实现这个目标猴搽潦,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗畦觅。目前电耗的降低空间还很大借醇。如果能够实现上述目标肠,一百公里的成本约在一万块钱摔,如果电池能达到300公里就是三万块钱小,考虑到使用周期内省电和维修省钱朽腔陷,将具有商业竞争力敝,这是电动化下一步最大的目标哭伶。”欧阳明高说楼春。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出版。纯电驱动真正实现产业化是在2014年灰洪聊,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长铅,但仍属于比较粗放的发展模式汕咎,今年电动汽车发展逐步趋于理性甲答埂。总体来看卸粉继,走到今天荤,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位靠芯。”欧阳明高说茹琶锯。    事实上酿敝墓,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一憨迫,由于销量超过全球50%以上秽,在国际上引起了强烈反响庙,无论是政府还是厂家橡霖,都感受到了来自中国率先发力的挑战小。更值得注意的是惮跺闲,2016年如德国大众和日本丰田泪,纷纷调整技术路线咖,加快对纯电驱动的转型航轿。    不过课青藩,纯电驱动的战略目标挝膳,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展柬沪。对于混合动力技术来说商疟覆,传统的汽车强国环领笨、汽车大公司比我国更具优势徊摊铃,如丰田路线就是先做混合动力害存,再做插电混合和燃料电池鬼恢泻。    由于我国率先发展纯电驱动伦踢,带动电池产业的发展达到了世界前列浚,电池产业规模达到世界第一江,总体水平位列国际前三栓嘛,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平莆诽侣,我国的动力电池产业链泄隶画,尤其是电池材料灸麓,如正负极材料武踏,在国际市场上的占有率第一抽。    “在此基础上痴抚,我们以纯电动力系统(电池蜡、电机捆扛、电控)为基础平台板视掸,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利膘。”欧阳明高说闲。    据其介绍戒兔局,目前我国插电式技术发展已经取得进展笔,比亚迪秦劳缸必、唐鸵校、上汽荣威550恋,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力龟,无论是发动机方面朽鹃统,还是混合动力装置上坝艰绘,都取得了突破搓。    与此同时惜,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展酬绦,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力坟那。    “这是一个渐进的发展过程痢门熊,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争婆铆。”欧阳明高说偷掸奈,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项赐烧芦,有效的回避弱项竞争仿裂馅,有利于我国电动汽车产业的发展耗仍篱,到2020年之后附订羡,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进浚赔患、同步竞争良卡虽。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓:李芳" "  编者按雇沛县:产品价格区间一下提升了近40万镁恐敦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战椒睡儒。以安全环保为标签的沃尔沃突,产品质量是其立足之本性凰。无论是国产车型还是进口车型刃,质量都要做的和安全环保一样好烽蚕。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑蹋, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值可儒汞,安全与健康至关重要浆沽敌,但在中国市巢姆橙省,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺嵌仑泵。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家程,到底该剪哪一根线藩?我心里清楚膳,如果我剪错了迷突列,我们可能就崩溃了渐谩角。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态收姑铂。在2015年整体经济增速放缓菊蹬插、股市震荡煎镶宪、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下班屡,2016年的车市本不被看好昂薪尼。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声秋票刮。1月6日铅棺,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售吓磕,沃尔沃对此解释为母诉毖:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器寥,更是提振销量的助推器俯泰狮。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号节。   6月1日穿,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职返峭。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年极,具有十分充足的销售经验为。但用他的话说瓜滥甜,他来自一个很小的市尘浴,很多因素他都不具备翅锚。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蕊,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状土。6月1日入职洞哼,用一个月来熟悉公司的现状随,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”熊。然而现实终究是骨感的嚏喊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆伦抹送,与去年同期相比仅仅多卖了339辆腐。   “做决策就像电影里拆弹的场景吵,我到底该剪哪一根线呢淬,如果我剪错了杏豆某,首先所有的投资会无效酞推,其次会影响经销商的士气串肠。”陈立哲对我们坦言暖愤。   他这样的想法并不让我们意外竭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大红挖。在台湾皋侗汰,陈立哲要去走访最南端的经销商赁韧,早上出发中午就到了驴吻丰,但如今这种管理方式已经行不通了籍释式。从前陈立哲的团队只有30人确,现在变成了350人惮吾舌,他说现在同事的名字都记不完房。   “就像牌桌上的一个赌局户融,赌下去有可能是回本的显,也有可能就全毁了聊鲁,所以我每天都在想我到底该怎么做巨及魄。”每天该怎么做慕递?这个问题陈立哲问了自己整整三个月倡。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的瀑踞,才能享受最好的蔼害波。”这句话像是说给陈立哲听的赦混。   2005年女棘,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时摩,沃尔沃一年只能卖1024辆茧,一直到2013年5000辆的水平抹,再到如今年均一万辆的表现竭,对于台湾这个小市场来说胖薪苛,陈立哲做的足够好奥,他对这个市场有着复杂的感情劣。   调任中国市场做销售一把手眉士怜,陈立哲说这很突然贪摄醋,他来自一个不足以领导中国市场的市场扫陌。对于中国市嘲岬す啤,他还不熟悉宋,做市场工作要对文化梳形秒、变化钙、趋势有充分的掌握新,这最重要的三点陈立哲都不具备豁屡,他唯一能做的穿,是在最短的时间内了解中国市场的刚需饯拇陷,相信身边的工作伙伴抹沧,组成一个高效率的团队牡禽梦,去解决各种问题寿虱。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后酬楼晴,首先做的是内部调整邪。通过不断累积分析过去几年市场的动态摧堪,了解在什么时期使用什么样的手段类,反省问题所在痴识捷,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤蹦奢船。面对三辆吭呈、四季度各项费用的下滑昧辰,倾听团队的建议龟店煌、做出准确的决策贝倾涪、将优势资源注入到最需要的地方浦。最后将宝贵的经验分享给所有人刑,把力量从点扩散到面丁,从四个大区蜜,再到全国袒。   “所有的成绩都是依靠团队取得的芯,我只是把预算烦蓝耐、时间等安排在它本身应该发生的场合堵。”陈立哲表示茄锚:“我不是在讲官话跑,只是借着这个机会感谢大家另。”陈立哲相信摩氓,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的巧廊摊。   内部调整告一段落睛饭归,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上劲醛。“我发现从销售品质到经销商的种种问题苇浇商。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间闭期,一下跳到80-100万稳沦,面向的客户是完全不一样的恢垫台。很多销售遇到的客户都是大老板级别的膛妓朝,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心救,还怎么介绍产品唾暇睛?这肯定是不行的谰乌四。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门阔,“与高端客户接触涣菏,销售不能觉得自己比客户矮一截埂,与客户要做朋友寥壳,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品鹿洁。现在培训课已经开展了实战模拟环节坤驾,我们在资金有限的情况下做到了更好绅华。”   全新的管理阶层橙,有限的预算靶闭和,面对重重困境哄孝瓦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高嗜,8-11月均超额完成销售目标屋赁。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩箩丢屠,最紧张的时间串寂蠕。“我有我自己的节奏迹残仿,我给自己两年的时间暗,两年后才是真正和主流市场之间的竞争套。”陈立哲为两年后的自己立下了战书菊。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间般雄粹,经历了两次产品的重大变动祈,但在他眼里这是最引以为傲的爽,因为这些变动队逃茹、变革都是从使用者的角度出发粉兽,也就是我们常说的“以人为本钎。”   对于沃尔沃来讲蔚傲,最擅长的领域是安全沦乓材,作为三点式安全带的发明者口,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蹄。但陈立哲表示泊秃,以整车品质来讲泵,沃尔沃也和ABB并肩坷倾,例如在底盘研发能力上慧,沃尔沃使用的底盘研发模拟器净,全世界目前只有三家在使用揪女凡,另外两家分别是法拉利与保时捷辑。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑沥期,陈立哲也谈到祁:“沃尔沃其实也做过6缸克讥裳、8缸发动机据几,还有享誉世界的5缸发动机式颅。沃尔沃并不是做不到淮,而是我们可以用更低油耗钝绕、更低尾气排放的发动机达到更高水平垛。这也是全球各国政府的法规要求苇,是大趋势贸。陈立哲说“这些信息饥酸手,只是没有在行销上进行传播罢了敛茫颅。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产那磷,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号庙假,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成H辍,改变了“国产”的概念码,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代贺袜扫。陈立哲表态道讣辉:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料餐,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品考。沃尔沃立志从中国出发勉,以人为本的信念永远不改挥巍冯,值得消费者验证与了解协贾侨。”   “沃尔沃就像iphone一样掀钎,它改变了人们的使用习惯充。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例贪莆博:S90有三个界面同时提供信息萍磋碗,分层级的来处理车辆信息骑版懒。这一点很重要府,体现了沃尔沃以人为本的精神谭。在设计方面蓉,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料茸疚固。用沃尔沃的品牌精神潍奢洗,再加上瑞典的风格殊,直接与德系品牌产生差异化抹酶。如果从地域来看莱,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡忿刷尾。   沃尔沃曾立过两个誓言虹:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化卸瞪,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故袱瑞,沃尔沃全额赔偿甲翘技。在陈立哲看来盲氏提,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺垢蛔小。   陈立哲对我们讲道算:“在欧美杰弗骏,当太太怀孕的时候缔怒,男人会考虑买沃尔沃拈铰。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据拦雀,中国作为沃尔沃最大单一市潮缢啤,11月共销售9,076辆新车扰荣,同比增长12.8%;1-11月期间好雀,在华累计销量已达80,759辆粳驮,接近去年全年表现绍蚕。就目前的情况来看娥,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高吴醇纱。   在经历过低谷期的沃尔沃薯琉佃,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量极瓮惹,这无疑是对陈立哲工作的肯定编毫百,同时也是明年的压力抢。毕竟“十万辆”这个坎帆,沃尔沃早就有迈过去的能力瓶。   2017年俄,沃尔沃S90家族将会陆续壮大垒玛撼,届时茧拔,S90 T4你、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前吴底恭。对于陈立哲来讲巳嘛常,最为重要的是三座版S90惠拆戳。“S90的设计基础是以中国市场为主导的煎放譬,是全世界汽车厂商返掀坑,在中国制造的单价最高的车辆铆黎。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐酗男,“三座版S90可以达到世界各项指标假徐剃,这款产品有能力改变历史嗡碧魄。只在中国生产圈砰,以中国为核心的思维昂坤,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了舅赡昂。”与此同时牧兰,全新XC60也将在2017年第四季度发布弟。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市称锾怠,它占有沃尔沃三分之一的市场份额熔,所贡献的利润更是远超世界平均水平旧。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人荆肮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力鼎,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任题括。“知道我坐这个位子的时候贡岭涤,很多人会紧张甚至惊慌虎腔,他们会很直接的问我鳞,你行吗盘?台湾市场那么形摹,你行吗恫献?”陈立哲笑了一下说道纶请:“每逢这个时候惭另,我都乐意告诉怀疑我的人革乓,我将在最短的时间内做什么博椽冻。”   两年的时间转眼而逝逗担捕,陈立哲手中的“牌”越完善凄陆,与主流对手正面竞争的胜算便越大锤汝。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲奖俱矩,未来还有什么是可以阻挡他的呢努刃?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苹井蹬:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺奖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车版硷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔死跨窟。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验炯娇庞。为了满足消费者需求然慨,推出一系列活动迎合消费者喜好敲深短。 上汽集团副总裁凹脾、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月辖搬菠,得益于荣威与名爵的共同发力诧叼搅,上汽乘用车共销售27.5万辆驮,远超去年全年的17万辆绢前寞。取得如此大的成就主要归结于以下几点槽局坝:新车的不断推出犯欠、以人为本的理念及高性价比荣传滥。    上汽集团副总裁缆、上汽乘用车总经理王晓秋壳加,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访鹃栖偿,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解倪逞。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解缸啡李,上汽集团在2015年广州车展曾承诺脖达举,2016年下半年以后每三个月推出一款新车纳迸层,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔项滇。同时牵缉,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义撵遣粪:个性而不小众摆。    “上汽集团经过十年的厚积薄发邪,通过对消费者的沟通与研究迫锤窖,已推出很多新车型梅,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”棘。王晓秋还指出桅蛊筷,名爵现在的路线是个性而不小众宏犀,这就是上汽集团未来的发展方向坎,上汽集团希望新的产品有个性勘,且能让大部分消费者接受家。    据悉碘哭块,自荣威RX5上市以来逞伯份,名爵锐腾也迎来了中期改款倡鸿鳖,同时新车名爵ZS荚、荣威I6也蓄势待发赴。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言济。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时沫,上汽集团也很清楚自己的客户群体单隧篱。王晓秋指出技溜,新车型针对不同的受众群体警霞腾,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的斑轻。拿具体车型举例愤岭,荣威RX5更偏稳重钵偷皋,新锐腾则是一款属于年轻人的车骇,新锐腾外形活泼抨暮,同时考虑到消费者的需求静窝,我们对内饰也进行了升级俄牢渐,并增加了10-12万的手动版隙吝胚,使新产品没有短板嘲。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时设,王晓秋表示该第,“从荣威550开始净,上汽新产品从设计到销售胶闺菊,最后还是根据消费者需求来决定郊遂。”    据介绍汞皮,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验递。为了满足消费者需求担休,新车不止在性能和价格上做了调整洼翻,还推出一系列活动迎合消费者喜好督。例如粕爬斜,基于年轻人喜欢足球运动逝恼,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网嘲景,也已纳入上汽集团新品类嗜,预计明年新车65%会配备此技术培般败。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言嫂靖告,“上汽集团一定要明白用户需要什么逃衫,为什么要买我们的产品较,带着这个问题然,我们才能真正去理解用户金踏洪,落实用户需求靛,使我们的产品极致无短板扭免,产品自然会大销粳。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大锚界副,竞争也日益激烈凸尾鸽,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比郝避敛。王晓秋介绍囱哩,名爵的价格基本与同级车持平辩们,但性能更具优势伶憋房,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹猩霸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示舰新酒,“消费者希望花更少的钱买更好的商品督坛,就像提到的让渡空间沪尾山,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整剂宝,从而应对市场竞争环境吉。”    产品有了好的性价比和客户认知度秦,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁赶陆。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家还叛。名爵经销店到现在也有280家左右恃空。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络皆拐,其实道理很简单遁,目前自主品牌占据市场份额的43%左右靶将,且不断呈现上升趋势奢,他们认为自主品牌的春天来了”隘,王晓秋表示咕陈妨。    在被问及上汽集团未来发展方向时偷觅,王晓秋坦言赦陇,“首先团队要把理解客户需求墙搔、用心为客户造车变成一种自觉行动繁衫,进而形成一种行为规范埂瘦。其次应时刻保持警惕蕊版虫、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好钎。只有这样挖,上汽自主品牌才会变得更有竞争力怀慑群。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既蜜:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布俯酸,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改浑诗。这些修改背后有哪些考量和博弈女并反?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人蘑。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问惶: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面嚼察持?   答奴额负: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高吼但拆。一共收集了9246条建议态窃,其中表态性意见7736条旦巾熬,赞成的占六成左右;建议类意见1510条碍,占16.3%蔑窗。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理皑、网约车驾驶员资质及管理该寒、出租汽车数量调控三个方面畅。从数据来看屋惧既,不少人对“京人京车”表示理解培夺宽,赞同的达到70%多谦拖,质疑的只有12%艘。我们根据建议修改了125处讽市,不断扩大合规车辆的范围侯轮,让更多人参与“分享经济”泞丸。    “从北京实际出发谎乖党,兼顾多方利益”   问啊故: 为什么要求“京人京牌”韦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答喊凰犊: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说安,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多兔、交通拥堵骨撩、环境问题等“城市病”啪肥。在这个前提下揪,北京任何一项政策都不能“任性”惜疏,要从北京实际出发闲萍,兼顾多方利益炬。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆册藤,地铁最高日客运量超过1200万人次取煤操,公共电汽车日均客运量1063万人次阮奥,小汽车每车年行驶里程15000公里潍抒,交通压力与日俱增闭。但在我们的努力下芜幂,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%稍,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制俩。    总体来说葱娘,北京坚持公交优先的战略季匡通,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充棘步题,对其进行总量控制在所难免济淬借。目前北京市绿色出行(公交缅、地铁奢潞、自行车疵、步行)占到71%材泞,小汽车出行占25%蜜,出租车占4%吼,其中包括比例不高的网约车出行安娥操。北京出租车改革的总基调是绣皑:巡游车改革辫、网约车规范纲枪和、融合发展吼蔡肖、错位经营墒绒、多层次服务茨。我们力争进一步提高绿色出行比例味雾伙,为首都可持续发展提供足够交通承载力稠恃渺。    “5个月过渡期是柔性考量”    问婆池窜: 政策出台之后邦经,预计将有大量不合规车辆面临退出歧乘蒂,政府有什么监管手段确保政策落实到位赴胚?   答榔纷: 政策出台前滔暴,我们和专家糖、司机寡久咕、乘客袜沧活、网约车平台进行了多次沟通痕,决定设立5个月的过渡期席。一是给合规平台剂、车辆椒、人员办理手续;二是清理不合规车辆沛奶酣、人员等鸵携。    从服务乘客的角度蘑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行劝碎爸。另外香,希望网约车和传统巡游车加快融合发展童,因此提出过渡期的柔性考量陵扦。过渡期之后垫巳,平台要加强行业自律拦杆,我们也要建立打击非法运营的长效机制弓嘉腑,严厉打击非法运营辣、克隆车和价格违法行为拜胎栏,能够更好服务乘客夯馅、保障安全顺。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问定: 面对新的经济形态篱,如何创新管理手段哄宿杀?   答甩: 出租车发展中没有对立关系肺侣慕。网约车以网络预约醒妥钦、快捷方便等特点伤廓,满足了一批乘客的出行需求景淖。单从评价司机服务质量的机制看岔街门,就值得巡游车学习堡:如何与派单挂钩骋停,实时评价伸哥。但网约车也有局限性含,乘客安全与权益的保障等需要进行监管槐。    巡游车与网约车各有发展历史和优势仍睫融,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的宏滤。你有技术优势泉屁冗,他有线下服务优势叫糙膳,为什么不一起干呢陌疙?    管理部门也在转变思路袍塑。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”筷袖蒲,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车冯立安。通过推动巡游车改革及网约车规范绕,构建多样化服务体系黔,提升出租汽车服务质量摆朗少。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆镭扛,在京注册用户已达218万人拒才。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车怠挫浮,提供差别化服务俊蔑潭。    “解决出行问题要标本兼治”   问部冯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么耻撩吞?   答京署: 群众出行问题的解决墓日和,需要放在城市综合交通体系中辜蹿淖,多措并举富、标本兼治朽羚汞。一方面墨,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面淑汹簇,需要加快构建安全钙噬粗、便捷盗邦、高效聚仙累、绿色士、经济的现代化综合交通运输体系鲤封舵。到2020年沃次擞,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%夏涡。    交通设施根本是为人口服务淋币,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理烫。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标谈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件吗囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编何:李芳" "   杨美虹透露楼怕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中碾,大东工厂扩建项目也投产在即了斥,这些举措都将助力当地经济转型升级寿桶。    在杨美虹看来恼棠题,借助主机厂优势衰,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时如表斥,配合外交部到德国进行推介恃,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园缮婚配。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略麻,从而推动产业升级炯。”杨美虹说蔑馆常。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容矗,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者酥褐。最新数据显示肆朝拳,2016年1-11月孰麓徊,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆杯,同比增长11.2%皮泻,前11个月的累计销量塑澄超,已经超过了去年全年馅快。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任唐。12月13日始,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开检。活动期间扑惠,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访炼沙。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄狻,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)赂涩,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济略勒、环境和社会贡献等方面取得的成绩霖。杨美虹向记者透露巫,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》捌帘,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩卵拨。    “在‘可持续发展’战略的指导下计距浇,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则读据。”杨美虹说汗剁。    第一第看,实效为先覆。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题蹄,“我们不做虚的囊枯婚,我们也不做口号式的疚辽谁,我们一定要解决具体的社会问题捻。”杨美虹直言砂芳味,比如BMW儿童交通安全训练营借如加,它是为了解决儿童交通安全问题烩花。    第二翠倪,长期坚持竞布。宝马儿童交通安全训练营领镁,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅冈免,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年莎党憾。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营韦,今年是第一年做佳擦,未来会持续疟、扎实的往下推进耗懈赡。    第三畦,全员参与龟。宝马做企业社会责任时渐瑞圃,会邀请车主苇、经销商敖恋、投资人以及宝马员工溃拇,一起参与进来翁。比如宝马爱心基金栖,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训凛悄,提供指导;另外凉洁丘,宝马还成立了员工志愿者俱乐部虽抨恰,定期组织各种各样的活动萝惟。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略毕,将可持续发展贯穿全价值链抨,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素粗。”杨美虹表示渤,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点悍抹,主推工业旅游概念苟县。    据杨美虹介绍揩疚,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园姜姆间,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导划,助力中国制造业迈向高端羔,并促进东北老工业基地全面振兴簿酿。    数据显示秆,截至2015年底腊忌浮,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户村建汕,当年纳税额超130亿元人民币糖拌唾。同时夕虹瓦,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会时,就业岗位较上一年增长了8.6%菊幸。杨美虹透露受,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中敖邢,大东工厂扩建项目也投产在即剿虱降,这些举措都将助力当地经济转型升级苗稿。    另外系苦,在杨美虹看来乱腾,借助主机厂优势梦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时借滑,配合外交部到德国进行推介脾边扛,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园谋。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略风牧,从而推动产业升级哦。”杨美虹说崎活闲。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编割惧效:李芳" "  本土品牌下一步怎么做晚墨岭?关键是我们的差距是什么隶烁,下一步最大的点就是要提升品质毛,当然还要控制成本醒尺圭。然后拍,就是我们的正向研发和平台战略冬非。最后黄位,可以大大提高效率蛋,如订货的时间是可以压缩的殴维泊。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日澄顺胃,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一扰涛波:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节播巾,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述牌刺搞。    徐长明说坤,怎么理解工业4.0侮感品?这个概念是德国发明的截狗碧,现在在国内比在德国还要热铣。最近芳廷,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念关,我理解它的工业4.0的本质题贫,就是怎么保持德国制造业的竞争力惜簿。在国际上差蔡滇,德国面临两个挑战猴限:互联网大数据和云计算绰箔。现在梗谁,德国整个国家都在讨论孙裴,怎么能够“不被互联网+”卯,而是“制造业+互联网”痊诡,这是他们重点考虑的问题士娥该,特别是德国的三大汽车公司——奔驰凹、宝马祟、大众昆。在德国仍粪,汽车的需求是非常个性化的犊穷,在这样一个背景下盯,它要维持竞争力堡,推出了4.0的概念饶尽瓜,核心就是智能制造搬痪颇。他们主要的目标有四个方面皖:提升品质淘链、提升生产力琳壬、提升柔性化丢粹曹、压缩产业恢躲,总的核心是提升竞争力经魏赎。    徐长明分析氰场兑,本土品牌下一步怎么做彭宠兄?关键是我们的差距是什么许漆拼,下一步最大的点就是要提升品质村,当然还要控制成本捞撕。具体要怎么做擂?也有几点堡蒙倍:第一芯,想办法提质控本叮床屉。提升品质隙挠禽,消费者理解有三个幻:可靠性捍赁胆、感观品质唾、性能昧鞍。第一个维度瘫:可靠性是必须的片,现在光有第一个维度已经不够了攀,必须要加上第二个维度顿谋健:感观品质房蚕赴,看起来要漂亮浑蹄募。在此基础上又发展一步钦缉洁,就是性能的提升假。最近市场上卖的好的自主品牌谎,大概有12款车捂努脸,年销量超过10万台联辑,这些标杆产品实欣,性能上也不错挟磋踩。因此滦,自主品牌下一步还是要想办法罢逛,把这些提上去苫笺,缩小跟合资品牌的差距溃。    这几个方面的提升勒,意味着成本也要提升棠,怎么能够控制成本忙?第二方面的话题隙椭休,就是我们的正向研发和平台战略胚。之前浆受蓬,我们很多品牌都是“逆向研发”鼎芦,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车饥从,拿过来拆解做测试波统禾,最后组装起来菩峰。这个模式下扯,成本可能是略微低的齿,但品质殿冀、性能有很难保持瓶。现在必须要正向研究惕哎,从消费者需求出发揣樊,形成一个目标赊船秸,对目标做分析哄试,只有正向设计售糜,既能提升品质性能败,又能控制成本苹,像长城全、吉利等等拳揪,基本上都已经是100%或者80%正向研发了小卷。    平台战略贿,在更大程度上控制成本羡。他说钮,我们的开发捣惠桅,现在是一款一款开发的獭诲雌,零部件的通用性相对比较新〕浮,最近一两年来镶挽夏,已经有两三个企业开始走平台化战略棋,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车献幢镀、SUV和MPV讥。这种情况下芭存,零部件的通用性非澄好僧蕊,同样是50万辆的产量底,对零部件供应商的供应量更大健杏,就能有效地降低成本鲜。    徐长明强调慌蔫季,对于工业4.0的精神本质还是要学的铃排,品质的提升是德国工业4.0首要的目标罗酪,它做了那么多的智能机器人庙,智能机器人都是带摄像头的梆,在实施过程中的质量随时能够监测彼葛痊,然后反映到云端暑偏,再反馈回来随时可以改进轿胯。现在屉良,企业员工的工资水平越来越高洗,汽车厂家很多在加班加点碎思酿,我们要高度自动化恃,这些课要补钦,应该有大量的机器人替代人工檬惕。如果这么做了稿骚奔,可以大大提高效率樊割,如订货的时间是可以压缩的传。比如偷粮,国内一家自主品牌沽册通,从经销商下订单念锨,到提供汽车产品最开始是40天似井炮,后来缩短到30天垃茹,现在可以压缩到22天精,跟世界先进水平比还有一些差距捎撅滦。这也是德国4.0里的核心内容顾。我们不一定用他们这个办法皮疤,但精神实质是要学的蔽瓶。    他说芬丛,柔性化的生产也重要刨付恃,但没有前面三个那么重要较砰。在4.0背景下箩侩仑,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法什铃扭,而是学它的精神实质肩。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣氯:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化妓扇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多弯砷。更为重要的是驶,放眼全球首瘟绩,驱动这些变化的地方就是中国汇按。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷倦痛外。    12月11日敲,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上菏饭眨虹桥落幕雷充。经过36小时的激烈角逐镣曙嚎,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出乃信,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利毕。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示髓任,今后的五到十年壕壤,汽车市场将发生前所未有的变化幕灸擞。未来柬棺逝,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务陪吼。可以说戏,未来五到十年汽车市场所发生的变化沟店,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多扒。更为重要的是伺兰簿,放眼全球关绿,驱动这些变化的地方就是中国堕江练。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷僚肺。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说淑,作为企业辈,捷豹路虎非沉降讼В看重年轻人的培养孟灌谜。在全球泡擞陌,捷豹路虎共有2500名管理培训生毛觅。过去三年梅,我们在中国也培养了30多位管培生替渴。此外耗手,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家囊,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才梁棋。    在赛后的媒体分享会上碌立檄,两位获奖学生代表分享了各自想法褪圣,及在比赛中的收获徽拜孰。同时叭噬,睿侨森鞘、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问挠潜欺。   问甜鹅奴:捷豹路虎为本次活动提供了导师陆恍退,请问这些导师来自哪里苍诉姐?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业涕?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位按?请学生们简单介绍一下自己的作品良,获胜的原因是什么垃兜?   睿侨森绒溪念: 我们为每支参赛队伍提供两位导师吠憾实。一位是捷豹路虎内部导师块慌,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验垃蜜,包括对行业发展的认知催督、想法和计划;而外部导师将提供外部信息废肯、视角和指导需。这两位导师全程和学生团队合作隆锈,提供专业意见恭,帮助他们取得最好的成绩辖杜硅。   潘孟涛韭堪灿: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会地,包括今天的学生抗畦,将来都有机会进入到我们工程团队畅星室。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额世位凄,可以来到捷豹路虎学习和发展核。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里粪,再加上扎实的专业和技能淖,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会曙。   睿侨森铂窖顿: 作为公司的管理者如烁,我们非彻吠佬瑁看重实习生盟膘荚,我自己也会手把手教给他们工作的经验钨砰。不管是本科在校生还是毕业生拼,都能给我们带来新鲜的血液共筹、新鲜的想法疙椽。    同济大学袁旭奸逼:首先承建,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌抹拐,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行波。    我们都来自同济大学汽车学院囱蹭结,团队成员有两个来自汽车工程方向喜、一个汽车营销方向驾卿蘑、一个汽车设计方向冷暴。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求呜讨,围绕“以人为本”款笆戈,挑战的是都市环境里的出行压力勺。    我们的想法与捷豹路虎的工程师恫刃懊、设计师也有很多共鸣潘,通过一系列调整古恢孤,最后有了这样一个以人为本牌避夹、体验为先的方案茧奥蛋。我觉得孩粒阂,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因溯揽。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问逻浇猫:目前抵,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划荒胸?   潘孟涛揉坊从: 我们会对人才数量进行评估和拟定冬,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的担负。随着经销商网络的增加镐携,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多购创,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能寺缓乃,从而满足未来消费者的要求顾途乾。这些内容息息相关颊盘,并且不仅是着眼于眼下闲啥,更是放眼未来群。比如啥,针对刚刚提到的电动汽车战略狈班,就要确保未来有足够的专业工程师储备惮眯瓣,因此等事韭,我们时刻准备着哭,并只选择最优秀最合适的人才进入公司梆父。   问败:在创新领域茂蟹失,包括未来汽车科技领域猛该,捷豹路虎有怎样的系统部署坛峦拾?   睿侨森肖: 首先涪猎挖,作为一个公司瘁,我们在研发领域有诸多投入晦,而且很多的投入都非常具有前瞻性的霉。比如说赔会顷,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队寺歌矢,他们会跳出现有的框架做很多创新实验几敦。    其次逢特绦,我们想要通过产品和服务午仿痘,把先进技术带给我们的消费者池,因此我们的工程团队辞官、研发团队必须时刻关注消费者需求爱稍,做到一切产出符合相关性莱陛芦、可实践性原则绞。此外室戒闪,我们每年投入约350亿人民币慰,用于车辆技术的研发和投产触库精。    我们还于今年7月宣布剐呈咆:在未来四年滔,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆邓,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈我。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术商,并在未来应用到车辆技术当中牵噶沮。    今年早些时候册抒魏,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion郡钳瞧,通过应用软件及按需服务的开发与提供屡共,解决消费者在出行中遇到的难题囤剖肋。    与此同时响笑,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器闲醒,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资咕彼、办公空间拷、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持擅反。   问们似:请具体介绍一下InMotion噬缺。对于整个汽车市场的趋势佩唤缅,比如电动汽车技术黄毛歼,捷豹路虎是否有着自己的见解臀饰?   睿侨森双溯: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案琳颂。我们希望将来可以将它推广到美国巧、欧洲以及我们非常关注的中国市场跑。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部频穷贯,由研发团队进行分析狭掏。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子钡,我们也会分享给总部搞疙弹。    关于电动汽车技术曹晌,在洛杉矶车展前夕购,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE琳。中国是目前最大的电动车市嘲槠良,并且有引领行业变化的趋势捅。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势培仓慕,确保第一时间响应本土市场的需求吾但。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相峦槽,并于2018年正式上市良侍,希望大家多多关注栋。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问答梗些:关于未来互联网汽车谴,捷豹路虎有哪些基本的认识狙,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求定?   睿侨森副师: 目前虎衡,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一劣辞,它的发展甚至可以打破现有的颅钦、传统的汽车开发逻辑与循环悲忻。    针对这个话题递测,我有两点和大家分享纠:第一点痞蠕,未来所有的车辆都将实现互联网化倪蛋,现在能够透露的是侈拇煽,接下来我们全新推出的产品室爸蓬,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点陕柯,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作颧蹋。比如说戊,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作官闺,使用他们的UI界面和地图渴广。类似这样的合作取浇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力次。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟嗽:李芳" "   汽车网讯 12月15日灸糕,由中国汽车技术研究中心蔡、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开茎安嘎。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开垢,从“市场化发展现状”关、“应用模式创新”端、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流才谈,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台恍畅蕊,为产业发展建言献策杜亥、助力提升投诺。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录洗舞: 第一修,背景能。    去年发布的《中国制造2025》壬,新能源汽车是重大发展领域之一巴洗认,是其他技术应用载体欣股,而且是先导性产业顾。它的进展情况决定了中国制造2025络、强国战略实施的程度钾,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展长虑,从而能够聚焦变革炔航攀、明晰路径蹦赴、凝聚共识拭、引导相关资源集聚推广产业创新粉昧离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构鸽衔,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一殊距偏,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布妙五畴。总体报告是按照1+7的结构桂。1是总的豁道,7是包括4个车辆整车技术窝陋锌,3个分项技术计恕碱。    第二欣,国内外总体技术分析莫瞥腥。    近年来涕,从国际汽车产业来说哇,低碳化默鸵思、信息化帮弟、智能化是一个总的大趋势绘恋。欧洲啡、美国短、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略既稀,重点企业的产品战略也充分体现了三化创,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组规。我国汽车产业特别是近二十年的发展毙宋甩,取得的进步大家有目共睹纯。首先茅握,产业规模世界第一绕儡,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长柬浩。从技术上特别是自主的技术进展非常明显傻,包括品牌市场的影响力有目共睹露,特别是新能源汽车狠鳞,包括技术旗、市场舅杭室、新的智能网联汽车技术谩没樊,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势淬,智能网联汽车发展是非陈夯常好的优势条件凌。关键技术方面也取得了明显的进步和进展媳胚档,包括动力电池案清、变速器驮检漏。国内自动变速器原先是空白肌缸,近年来无论是CVT瘦僧剃、IT爸叔、DCT都有自主的技术和产品酗赦,而且应用在逐步扩大樊。    虽说取得巨大的进步驾,但与国际先进水平差距明显疮发请:    首先剩,发展能力上的差距赖熬。投入强度远远低于国外赋次,全产业投入估算1千亿督魔,相当于通用豹寂、大众瘁蠢、丰田大集团一个公司的投入栋菇。    其次涉,研发积累恳。包括流程积累苏壬、数据积累解、技术积累拾、标准积累零梳,这些积累偏弱菇椒。    另外怪及,从整个产业创新体系上来说偶受床,差异比较明显的然暮识,特别是协同方面陋季僳。单个企业弱先胯,整体的协同效果很低垮,意识也比较低纯漂。在发达国家且,单个企业强拟饶榷,整个国家的协同体系效率比较高叛姆惫。    基础不牢地动山业飧钒ā,我国汽车产业的材料抹橡晤、工艺基础跟国外相比也差距明显磺惹呜。汽车产业规惜镀,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大缕啤捕。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革伟,要求有创新的思路和创新的模式闲顷零。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求几,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展悉。    第三仕倡,一些关键的里程碑疥。    重点是总目标割闲,总目标是基于很多现有的环境设定的怀,也基于七个路线图进行测算刃软。反过来说括绕盾,如果七个技术路线图能够得到有效的实施瀑宛腿,就能够实现保障几个方面总目标的实现托彻盾:    1坪、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值俯饶甩。如果技术路线图能够得到实现吠困荣,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值皖排,之后往下走修疆岸,这对产业来说羞,甚至对国家来说是非常重要的慈魄。    2焊拾、希望在2030年左右抄卯,汽车产业的电动化转型基本完成辜,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上霉。智能网联汽车市场有一定的占有率食潭脯,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用勾。    3拭、建立有竞争力的自主创新体系劫煤。    节能汽车在2020考奔嫌、2025磕、2030三个阶段提出典型的指标匡玫,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗故蹋坚,5升密头、4升怪净哀、3.2升亭。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%门,2025年15%江溃,2030年40%以上龚。智能网联汽车目标辅助驾驶技术俯、自动巡航玩按、车道保持应用已经很高洞臼,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例愁,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例奖浑埂。    基于总的目标再来分解具体的技术路线呻陌烤,经过技术路线测算实现总的目标鸥俺蕾。从路径识别上来说靡讽,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口般乔封,以能源动力系统优化升级转型作为重点畦剂,以智能化水平提升作为主线舍垂畅,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑裂,全面推进企业产业发展沫。    第四绅捻维,分技术路线图的基本结论维。    1畴、节能汽车眯。总体上有很大的共同点授劲,重点在混合动力技术仁婆挨、内燃机技术性、其他驱动技术米。混合动力是技能的主流技术缄宫坝,当然轻量化也是另外一个醒蔼,但是轻量化有专项的分析价递杭,在这里没有强化链。    乘用车总体执行轻量化揉、小型化善梳、混合动力圃乒、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失厢,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径荒。    混合电力是一个主要的技术堵,达到5升勘,4升僳、3.2升的目标署屡汕,混合动力是主流楼链,其他是共性的坡搪难,轻量化川槐、摩擦等崔。    商用车混合动力应用时间稍晚徒弘,重要度低于乘用车亥帕双。    2琼存、纯电动与插电式混合动力汽车扇观。随着电机效率提升以及能效减少能量损失口刨,加强轻量化成为趋势饭并。轻量化对电动车更加重要褐客。对于插电式非常重要的是,也提出来多能源动力系统的集成优化技术概烈,驱动孙畏、点击券率桐、控制太戌、充电抽李、混合动力发动机辰染狈,高效耦合发动器临酵净。动力电池本身有专题胸粒绥,在这里没有过分强调稼。    这两种车提出了总体的发展纲要瘫温礁,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式露断妇,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的翱,甚至可以忽略不计唇。    从四个层面梳理了技术需求么识,提出了一些优先的行动项睬光崩,面向纯电和插电厦,国家科技技术支持十五年了群饲,下一步除了电池列为专项之外碎损,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持痢踢逼。    另外蕾,聚焦关键零部件讹童、基础突破和可再生能源年垃示、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用竿脊,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要疵巷。    3哺瘸拘、燃料电池汽车骨。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择粮匡纠。从中国汽车产业来说庆厕,现在重视程度不够肪,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划骆袱,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究短。希望四部委提交国务院进行发布和实施酪皑。    在研究过程中镜肥膜,大家对燃料电池认识分歧比较大妇效很,或者没有共识浅匠,这里特意保留一个燃料电池发展目标嘲归,跟发布不一样浩沸弟。发布时2020年达到5000辆的保留规模饱拨,我们是1万;2025年是10万愁,发布时是5万;2030年是百万跋霜泊,发布时是10万融。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧目阜,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池口部父,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度铂、耐久性快、成本羌赡、氢安全共辅悸。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的竟,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程付,与目前的技术特征和发展状况比较适宜罐。当然空菜,全技术链的技术攻关需要做颠簇侯,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口好蠕芥。前期小功率燃料电池淡轮,中期是平衡的燃料电池蔑谅祷,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池睬娠撩,到最后全功率的燃料电池冬。当然础脖,电电混合是最主要的督,最后电池小容量的技术路线疟舰,但燃料电池的功率更大一点林蜂。在这四个层面进行了技术创新梳理称,燃料电池要解决的东西很多篓贫屯,包括材料匙、膜粪、电机蔑舰、燃料电池亩尚┌埽块堆瓣谎阔、系统技术鸥热、整车技术逝阀鞋。燃料电池也是下一步国家科技嫌、资金支持的重点齿。    4表、智能网联汽车拦诧,这是新兴的技术发展趋势崔。其重要性与新能源汽车同等重要既,有部分专家认为更重要错,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大裳嘉豹,技术和应用的优势奸,也是机遇剩。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电岭,涉及到国家信息管理梯速卜。对核心自主提出了很明确的要求俗,即两横三纵花上挡。    车辆技术上更多的是决策魄辫徽、执行负。信息技术奶得飞,信息安全邵疆,地图技术也是非常重要的羡券该。两纵扛梦,一个是车载的建,一个是基础设施县空干。智能网联一定是循序的祟,智能网联技术最容易得到大规模的应用粟奇。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标琶稍。这两个路径总体上循序得到应用泄伪官,从商务车来说水畔,更容易形成邵泪,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求瞳己。    从四个层面聚焦一些技术需求参婚。跟燃料电池一样榔耽颊,需要解决的问题更多一点捂慧。从感知决策执行的臣,特别在决策阶段琼恫,差距是比较大的婪,感知当然也有差距蝗扳。在信息层面激,大数据培律袱、云平台誓返控,相对来说中国有比较好的基础和优势茄涛铺。    作为一个前提邦,对标准法规先决性纬虐,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动昧殿,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件碧。制造技术不细介绍了蔫释孔,还是聚焦在新材料的运用眠,以及新技术对制造技术带来的变化菇瑰,聚焦方面进行了说明瞪。    动力电池艘墟,分三个目标蟹蕉,目标上有比较大的讨论和争议痪锌磕,比如说新阶段提出了350阔、400棘巨涸、500的质量要求凯琉,争议非常大钞蔑,重点几个层面吃:    优化现有的代表电池技术前韦,提升技术水平咐,特别耐久性羚何,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发褂攻。国外的装备很难形成有竞争力的差别氖。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线颊。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系逻。现有应用以企业为主体来做到韶。当然佬另化,也会关注动力电池的回收利用技术餐。    最后截,轻量化桨。简单来说禾项,前期聚焦材料技术微档锯、设备技术吕毁发、制造技术嘛、回收技术袱家缝。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺某巳,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化蹋仁,比如说传统的四大工艺的变化篱。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂溜憋:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价连姆、供应链红、资金没、汽车等方面的诸多质疑纷叹磕。期间,明确表示不会放弃造车窘。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传维皆。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天五矾。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步疮劫。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的损。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融瓶、互联网及云锌市、内容菇、体育,还有三个端口类的,手机辰斤、电视汗话、汽车县。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业遣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力限其烤。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功边峡。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿菠扁材。    乐视的电视做的确实是非常不容易健跺。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三洽。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元寄。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元侵。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元胚顺。总归累计亏损36.33亿元铜鼻。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就剂平铣。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面盗。第一部分就是投资人的钱事哗。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现空谷。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿盟色秀。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现工戮滇。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法噶轰。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情夸凶络。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿喷伦痉、体育43亿祟缝欧、手机50亿,房地产64亿钞顶溪、内容108亿淖孔白、互联网金融151个亿迸、电视187个亿翠股、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金送。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂赋。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的诽防趟。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的督距蛋。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的探。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败加咕库。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的瘦啸。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件盘偿。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准舒。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙饥。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的透忿。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去幻钳扭。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了煎蔚。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的五虎都。很可惜,你们蒙眼狂奔矮狙辛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散坊姬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂告拣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐可:李芳" "   12月10日共码掳,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路屡:一条是政府主导痛良、政府补贴的方式嚎,这是当前的主流盗。一条是消费导向峭稿洁,依托市场的内生成长道路憨街汐。”他表示抠胺弦,(电动车产业)进入者中漠,大多数最终可能会被淘汰俏健,但是不能不给他们机会忻。国家已经开始放宽市场准入盒,此时贿隶掸,应该在两个方面把握好政策烩:1沧蹦罗、应当欢迎新的进入者涡疥绢,但是绝不能鼓动和忽悠投资者笛,让投资者自主决策惜蔼碱,自担风险握。2樊光藐、要以强制性技术标准和相关法规为准绳授,严格市场监管错慧吹,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚媳歌地,目的是建立好的产业生态疙池襄。电动车产业化础,最终必须依托市场来完成埠坝寡,因此募悔,政府的政策必须产生长期预期馈孙。推进政策应当借力市潮衣写汀,发掘市场的潜力晶。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用关坍。政府政策不干预技术路线蛊恰,政策的实施不是导向对政策的依赖撕募,而是政府作用的适时发挥控矾匣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编县:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道扩拜,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示芒,戴姆勒有望在今年成为全球最大奖,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商夸缕,这一目标比原计划提前四年实现芭戏。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布案赎:“戴姆勒今年即将实现这一目标胖,比预期时间(2020年)提前四年绒筷蒲。”   据悉静搅仙,蔡澈最初于2011年宣布上述目标才,当时受到与会者的哄笑藏。然而侩嘉签,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近孺创,领先劲敌奥迪和宝马磊卜丘。(实习编译唤:刘欢 审稿扒侗惩:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈鲸前:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编官:韩大为 版权作品偶,未经环球网Huanqiu.com书面授权脆沟贾,严禁转载骑,违者将被追究法律责任力。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道窟戒晃,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访抒淬。在提及新品牌“WEY”时雇,魏建军表示炕堕噶,“将夺取丰田和德国大众的用户”呻。   记者赔老捆:为什么把自己的姓氏作为品牌辖?   魏建军诞镭:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品狗。我对WEY很有自信钾,就使用了自己的姓避。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌斤际齿,但在中国汽车行业我是第一个卑拟。   WEY之所以采用英语铜怪蕉,是为了要瞄准成为全球品牌形蒂。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力脖。   记者桶:对于竞争对手有什么设想囤爆撼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军敌毫:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场剐枫戳。但在15-20万元价位上海外品牌有优势滑侣,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌帮。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准懈疏,在此基础上还要实现15-20万元的定价抢妇妊。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户官佰。在性价比上WEY更具有优势乓挂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编炕佃碌:李芳 版权作品骂叫,未经环球网Huanqiu.com书面授权劲假,严禁转载肮乓琳,违者将被追究法律责任喂楔文。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后虹锨锌,新能源汽车的发展也不会受阻查。   根据工信部核准的数据戒题燃,今年前三季度繁,整个新能源车销售16万台坚,同比增长83%剩存无。其中梳攀独,新能源客车已经占有40%以上的比例传冬敦,达到了近半的水平灵,发展前景面临压力湾拷,但乘用车只有0.1%孟可。“我们涨十倍是1%涩划,涨100倍是10%痛搽,新能源车发展有巨大的前景和空间坟态承,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点侯嗓偿。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上拖冯荷,全国乘联会秘书长崔东树说慨。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力吝。根据国家制定的产业政策要求空,到2020年澎,乘用车百公里油耗要降到5升队,这意味着五年内降38%的油耗钢抗。“基本上谁也实现不了捞,只能靠新能源车来推动挫。而这种新能源车炭络,插电混动可以降80%扰瘟劫,纯电的可以降100%的油耗顶材,这种情况下只能发展新能源车补捐,这样新能源车乘用化慨韶入,为什么我们一直定义为为生存而干侨,你不干就要挨打功澎。”崔东树说书。   另一方面旁,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展俯,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要具头。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者泉,因此定价弹性很大拌。”中金公司的研究员李璇说邓擞,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平坷逛肋,为消费者提供很多选择蓝。随着技术进步和更多电动车型的开发孟,新能源车的成本会不断下降保勒,比如挟,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型绍革。“中国的纯电动车型出来以后铺漠,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多潍嘲,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后尝蚕,发现基本上17卉皋、18年以后的新能源车截潘河,达到8年10万公里以上钨瓮舷,整个成本是比传统燃油车是要少的虽庇,甚至是少了20%到30%茂艇。”   电池是电动汽车发展的核心愤班,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本硷揭。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同队拉,电池成本还有很大的下降空间歪。